本实用新型涉及音响领域，具体是一种汽车用高保真音响。
背景技术：
音箱是整个音响系统的终端，其作用是把音频电能转换成相应的声能，并把它辐射到空间去。它是音响系统极其重要的组成部分，因为它担负着把电信号转变成声信号供人的耳朵直接聆听这么一个关键任务，它要直接与人的听觉打交道，而人的听觉是十分灵敏的，并且对复杂声音的音色具有很强的辨别能力。由于人耳对声音的主观感受正是评价一个音响系统音质好坏的最重要的标准。
由于目前的车载音响在使用时由于本身的使用环境使得整个音响上静电多，到这整个设备容易受到静电影响失真。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车用高保真音响，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车用高保真音响，包括车载音响主体，其中车载音响主体的外壁上安装有连接耳，连接耳采用螺丝固定在安装架上，利用安装架实现整个车载音响主体的固定安装，车载音响主体的喇叭延伸至安装架的外侧位置，其中安装架的外侧位置还通过焊接的形式固定安装有抗静电装置，其中抗静电装置包括铁网，铁网采用焊接的形式固定连接安装架，铁网的内表面位置采用螺丝固定安装有负离子发生器，且负离子发生器的右侧位置安装有导流装置，其中导流装置包括微型马达，微型马达采用螺丝固定在铁网的侧面上，且微型马达的电机轴上固定套有扇叶，且扇叶位于负离子发生器的右侧，利用负离子发生器产生负离子，然后利用微型马达带动扇叶扰动空气，使得空气中富含负离子，负离子中和空气中的静电以及车载音响主体表面静电，使得整个车载音响主体不会受到静电干扰而发生失真的情况。
作为本实用新型进一步的方案：所述负离子发生器与车辆供电电源连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述负离子发生器与微型马达、车载音响主体采用串联的形式连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述车载音响主体的底面上固定安装有缓冲垫，利用缓冲垫实现设备的缓冲。
作为本实用新型进一步的方案：所述微型马达的外壳上设有用于安装螺丝的螺丝孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型利用负离子发生器产生负离子，然后利用微型马达带动扇叶扰动空气，使得空气中富含负离子，负离子中和空气中的静电以及车载音响主体表面静电，使得整个车载音响主体不会受到静电干扰而发生失真的情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车用高保真音响，包括车载音响主体1，其中车载音响主体1的外壁上安装有连接耳3，连接耳3采用螺丝4固定在安装架2上，利用安装架2实现整个车载音响主体1的固定安装，车载音响主体1的喇叭延伸至安装架2的外侧位置，其中安装架2的外侧位置还通过焊接的形式固定安装有抗静电装置，其中抗静电装置包括铁网8，铁网8采用焊接的形式固定连接安装架2，铁网8的内表面位置采用螺丝固定安装有负离子发生器6，且负离子发生器6的右侧位置安装有导流装置，其中导流装置包括微型马达5，微型马达5采用螺丝固定在铁网8的侧面上，且微型马达5的电机轴上固定套有扇叶7，且扇叶7位于负离子发生器6的右侧，利用负离子发生器6产生负离子，然后利用微型马达5带动扇叶7扰动空气，使得空气中富含负离子，负离子中和空气中的静电以及车载音响主体1表面静电，使得整个车载音响主体1不会受到静电干扰而发生失真的情况。
所述负离子发生器6与车辆供电电源连接。
所述负离子发生器6与微型马达5、车载音响主体1采用串联的形式连接。
所述车载音响主体1的底面上固定安装有缓冲垫9，利用缓冲垫9实现设备的缓冲。
所述微型马达5的外壳上设有用于安装螺丝的螺丝孔。
本实用新型的工作原理是：利用负离子发生器6产生负离子，然后利用微型马达5带动扇叶7扰动空气，使得空气中富含负离子，负离子中和空气中的静电以及车载音响主体1表面静电，使得整个车载音响主体1不会受到静电干扰而发生失真的情况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。