一种车载分体式超短波电台的制作方法

技术特征：

1.一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述车载分体式超短波电台包括：天线、带通滤波器、手持式超短波电台、分段滤波器以及功率放大器；

所述带通滤波器上设置有三个信号输入端和三个信号输出端；

当所述车载分体式超短波电台接收信号时：

所述天线的信号输出端与所述带通滤波器的第一信号输入端电连接，所述带宽滤波器的第一信号输出端与手持式超短波电台的信号输入端电连接；

当所述车载分体式超短波电台发送信号时：

所述手持式超短波电台的信号输出端与所述带通滤波器的第二信号输入端电连接，所述带通滤波器的第二信号输出端与所述功率放大器的信号输入端电连接，所述功率放大器的信号输出端与所述分段滤波器的信号输入电连接，所述分段滤波器的信号输出端与所述带通滤波器的第三信号输入端电连接，所述带通滤波器的第三信号输出端与所述天线的信号输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述手持式超短波电台上设置有音频接口；

当所述车载分体式超短波电台接收信号时：

所述天线，用于将接收到的模拟射频信号发送给带通滤波器；

所述带通滤波器，用于对接收到的模拟射频信号进行滤波，并将滤波后的模拟射频信号发送给手持式超短波电台；

所述手持式超短波电台，用于将接收到的滤波后的模拟射频信号转换为模拟音频信号，并将所述模拟音频信号发送给音频接口进行输出。

3.根据权利要求1所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述手持式超短波电台上设置有音频接口；

当所述车载分体式超短波电台发送信号时：

所述手持式超短波电台，用于通过音频接口获取模拟音频信号，将所述模拟音频信号转换为设定功率的模拟射频信号，并将所述设定功率的模拟射频信号发送给带通滤波器；

所述带通滤波器，将所述设定功率的模拟射频信号发送给所述功率放大器；

所述功率放大器，用于将所述设定功率的模拟射频信号进行放大，得到50W的模拟射频信号，并将所述50W的模拟射频信号发送给所述分段滤波器；

所述分段滤波器，用于对接收到的50W的模拟射频信号进行频率分段滤波，并将频率分段滤波后的50W的模拟射频信号发送给带通滤波器；

所述带通滤波器，还用于将所述频率分段滤波后的50W的模拟射频信号通过天线发射出去。

4.根据权利要求1所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述车载分体式超短波电台还包括射频控制单元以及ARM处理器；

所述ARM处理器分别与所述手持式超短波电台的控制端、所述射频控制单元电连接；所述射频控制单元分别与分段滤波器的控制端、功率放大器的控制端、带通滤波器的控制端电连接。

5.根据权利要求4所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述ARM处理器，用于根据手持式超短波电台的工作频率，输出分段滤波的控制信号至射频控制单元；

所述射频控制单元，用于将所述分段滤波的控制信号发送给分段滤波器；

所述分段滤波器，用于根据所述分段滤波的控制信号进行频率分段滤波，所述分段滤波的控制信号用于选择所述分段滤波器的滤波频率段，所述分段滤波器的滤波频率段包含30.000MHz～42.975MHz、43.000MHz～62.975MHz以及63.000MHz～87.975MHz。

6.根据权利要求4所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述ARM处理器，用于根据手持式超短波电台的收发状态，输出收发状态控制信号至射频控制单元；

所述射频控制单元，用于根据所述收发状态控制信号切换所述带通滤波器的收发状态。

7.根据权利要求4所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述射频控制单元，还用于控制功率放大器的增益。

8.根据权利要求1所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述车载分体式超短波电台还包括电源单元，所述电源单元用于对所述功率放大器、射频控制电路供电，以及对所述手持式超短波电台的电池充电。

9.根据权利要求1所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述手持式超短波电台上设置有显示屏和按键。

10.根据权利要求1所述的一种车载分体式超短波电台，其特征在于，所述手持式超短波电台可拆卸单独使用。