一种车载分体式超短波电台的制作方法

本实用新型属于车载短波电台技术领域，尤其涉及一种车载分体式超短波电台。

背景技术：

随着通信技术的不断发展，对于超短波通信设备的小型化、灵活性的要求日益迫切。但是，由于超短波通信对于设备的要求很高，传统的车载式超短波电台采用一体式设计、工艺复杂，很难进一步减小体积和重量，只能作为固定台使用，使用方式不够灵活。

在车辆遇意外情况(如车载电源损坏、人员离车等)时，传统车载式超短波电台将无法使用，车组人员会缺乏有效的通信手段。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车载分体式超短波电台，手持式超短波电台易拆卸，在必要时候可以拆卸下来单独使用，方便人员离车时完成近距离便携式手持机通信。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种车载分体式超短波电台，所述车载分体式超短波电台包括：天线、带通滤波器、手持式超短波电台、分段滤波器以及功率放大器；

所述带通滤波器上设置有三个信号输入端和三个信号输出端；

当所述车载分体式超短波电台接收信号时：

所述天线的信号输出端与所述带通滤波器的第一信号输入端电连接，所述带宽滤波器的第一信号输出端与手持式超短波电台的信号输入端电连接；

当所述车载分体式超短波电台发送信号时：

所述手持式超短波电台的信号输出端与所述带通滤波器的第二信号输入端电连接，所述带通滤波器的第二信号输出端与所述功率放大器的信号输入端电连接，所述功率放大器的信号输出端与所述分段滤波器的信号输入电连接，所述分段滤波器的信号输出端与所述带通滤波器的第三信号输入端电连接，所述带通滤波器的第三信号输出端与所述天线的信号输入端电连接。

本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：

(1)所述手持式超短波电台上设置有音频接口；

当所述车载分体式超短波电台接收信号时：

所述天线，用于将接收到的模拟射频信号发送给带通滤波器；

所述带通滤波器，用于对接收到的模拟射频信号进行滤波，并将滤波后的模拟射频信号发送给手持式超短波电台；

所述手持式超短波电台，用于将接收到的滤波后的模拟射频信号转换为模拟音频信号，并将所述模拟音频信号发送给音频接口进行输出。

(2)所述手持式超短波电台上设置有音频接口；

当所述车载分体式超短波电台发送信号时：

所述手持式超短波电台，用于通过音频接口获取模拟音频信号，将所述模拟音频信号转换为设定功率的模拟射频信号，并将所述设定功率的模拟射频信号发送给带通滤波器；

所述带通滤波器，将所述设定功率的模拟射频信号发送给所述功率放大器；

所述功率放大器，用于将所述设定功率的模拟射频信号进行放大，得到50W的模拟射频信号，并将所述50W的模拟射频信号发送给所述分段滤波器；

所述分段滤波器，用于对接收到的50W的模拟射频信号进行频率分段滤波，并将频率分段滤波后的50W的模拟射频信号发送给带通滤波器；

所述带通滤波器，还用于将所述频率分段滤波后的50W的模拟射频信号通过天线发射出去。

(3)所述车载分体式超短波电台还包括射频控制单元以及ARM处理器；

所述ARM处理器分别与所述手持式超短波电台的控制端、所述射频控制单元电连接；所述射频控制单元分别与分段滤波器的控制端、功率放大器的控制端、带通滤波器的控制端电连接。

(4)所述ARM处理器，用于根据手持式超短波电台的工作频率，输出分段滤波的控制信号至射频控制单元；

所述射频控制单元，用于将所述分段滤波的控制信号发送给分段滤波器；

所述分段滤波器，用于根据所述分段滤波的控制信号进行频率分段滤波，所述分段滤波的控制信号用于选择所述分段滤波器的滤波频率段，所述分段滤波器的滤波频率段包含30.000MHz～42.975MHz、43.000MHz～62.975MHz以及63.000MHz～87.975MHz。

(5)所述ARM处理器，用于根据手持式超短波电台的收发状态，输出收发状态控制信号至射频控制单元；

所述射频控制单元，用于根据所述收发状态控制信号切换所述带通滤波器的收发状态。

(6)所述射频控制单元，还用于控制功率放大器的增益。

(7)所述车载分体式超短波电台还包括电源单元，所述电源单元用于对所述功率放大器、射频控制电路供电，以及对所述手持式超短波电台的电池充电。

(8)所述手持式超短波电台上设置有显示屏和按键。

(9)所述手持式超短波电台可拆卸单独使用。

本实用新型技术方案可以提升超短波设备的使用灵活性，增加使用人员的活动区域，使得超短波通信更加灵活；可以实现大功率远距离超短波通信；手持式超短波电台易拆卸，在必要时候可以拆卸下来单独使用，方便人员离车时完成近距离便携式手持机通信；能适应各种复杂环境下的通信要求，在使用过程时，还可以为手持式超短波电台的电池进行充电，从而保证手持式超短波电台在任何时候从车载台上拆卸下来都可以正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种车载分体式超短波电台的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的一种车载分体式超短波电台的结构示意图二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种车载分体式超短波电台，如图1所示，所述车载分体式超短波电台包括：天线、带通滤波器、手持式超短波电台、分段滤波器以及功率放大器；所述天线为3m鞭状天线。

所述带通滤波器上设置有三个信号输入端和三个信号输出端；

当所述车载分体式超短波电台接收信号时：

所述天线的信号输出端与所述带通滤波器的第一信号输入端电连接，所述带宽滤波器的第一信号输出端与手持式超短波电台的信号输入端电连接；

当所述车载分体式超短波电台发送信号时：

所述手持式超短波电台的信号输出端与所述带通滤波器的第二信号输入端电连接，所述带通滤波器的第二信号输出端与所述功率放大器的信号输入端电连接，所述功率放大器的信号输出端与所述分段滤波器的信号输入电连接，所述分段滤波器的信号输出端与所述带通滤波器的第三信号输入端电连接，所述带通滤波器的第三信号输出端与所述天线的信号输入端电连接。

具体的，所述手持式超短波电台上设置有音频接口；

当所述车载分体式超短波电台接收信号时：

所述天线，用于将接收到的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，用于对接收到的模拟射频信号进行滤波，并将滤波后的模拟射频信号发送给手持式超短波电台；所述手持式超短波电台，用于将接收到的滤波后的模拟射频信号转换为模拟音频信号，并将所述模拟音频信号发送给音频接口进行输出。此时在音频接口处接手持送受话器等设备就可以听到相应的声音。

又具体的，当所述车载分体式超短波电台发送信号时：

当上述车载分体式超短波电台发射信号时，通过音频接口连接声音输入设备(例如手持送受话器)，所述手持式超短波电台，用于通过音频接口获取模拟音频信号，将所述模拟音频信号转换为设定功率(2W)的模拟射频信号，并将所述设定功率的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，将所述设定功率的模拟射频信号发送给所述功率放大器；所述功率放大器，用于将所述设定功率的模拟射频信号进行放大，得到50W的模拟射频信号，并将所述50W的模拟射频信号发送给所述分段滤波器；所述分段滤波器，用于对接收到的50W的模拟射频信号进行频率分段滤波，并将频率分段滤波后的50W的模拟射频信号发送给带通滤波器；所述带通滤波器，还用于将所述频率分段滤波后的50W的模拟射频信号通过天线发射出去。

需要补充的是，所述手持式超短波电台具有定频模拟话、定频数字话、跳频数字话等功能，可单独完成超短波的近距离通信。

进一步的，如图2所示，本实用新型实施例提供的车载分体式超短波电台还包括射频控制单元以及ARM处理器；

所述ARM处理器分别与所述手持式超短波电台的控制端、所述射频控制单元电连接；所述射频控制单元分别与分段滤波器的控制端、功率放大器的控制端、带通滤波器的控制端电连接。

具体的，所述ARM处理器，用于根据手持式超短波电台的工作频率，输出分段滤波的控制信号至射频控制单元；

所述射频控制单元，用于将所述分段滤波的控制信号发送给分段滤波器；

所述分段滤波器，用于根据所述分段滤波的控制信号进行频率分段滤波，所述分段滤波的控制信号用于选择所述分段滤波器的滤波频率段，所述分段滤波器的滤波频率段包含30.000MHz～42.975MHz、43.000MHz～62.975MHz以及63.000MHz～87.975MHz。

需要说明的是，分段滤波器还会对滤波后的50W模拟射频信号进行采样、整流，将整流后的直流电压信号送至射频控制电路中的比较器，根据比较器的输出控制后端稳压电路的输出电压，该输出电压即为功放栅压，从而达到控制功率放大器增益的目的，保证50W模拟射频信号功率平稳。

具体的，所述ARM处理器，用于根据手持式超短波电台的收发状态，输出收发状态控制信号至射频控制单元；

所述射频控制单元，用于根据所述收发状态控制信号切换所述带通滤波器的收发状态。

具体的，所述射频控制单元，还用于控制功率放大器的增益。

又进一步的，所述车载分体式超短波电台还包括电源单元，所述电源单元用于对整个电台供电，以及对所述手持式超短波电台的电池充电。

需要补充的是，所述手持式超短波电台上设置有显示屏和按键。所述手持式超短波电台可拆卸单独使用。

需要说明的是，ARM处理器根据手持式超短波电台的工作频率信息输出分段滤波器的控制信号并送至射频控制单元，射频控制单元通过集成电路、三极管的切换控制分段滤波器的波段切换；ARM处理器根据手持式超短波电台的收发状态信息输出收发控制信号至射频控制单元，射频控制单元切换收发通道：收射频信号从天线通过带通滤波器至手持式超短波电台，发射频信号从手持式超短波电台进入带通滤波器至功率放大器。当上述车载分体式跳频电台发送或接收信号时，可通过手持式超短波电台的显示屏显示电台工作状态和信息等。

本实用新型实施例提供的车载分体式超短波电台具有定频模拟话、定频数字话、跳频数字话等功能，可完成大功率远距离超短波通信，还可为手持式超短波电台的电池充电；手持式超短波电台易拆卸，在必要时候可以拆卸下来单独使用，方便人员离车时完成近距离便携式手持机通信。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。