本实用新型是一种具有轮胎压力检测报警功能的汽车音响设备，属于音响设备技术领域。
背景技术：
现有的汽车备胎通过中心螺栓连接至汽车后备箱处对应的螺纹孔内，为保证车载音响设备的音响效果，车载音响设备应当可靠地固定连接至汽车备胎的中心空腔处，同时还需要不影响对汽车备胎的定位。
现有技术公开了申请号为：201720387967.9的一种汽车音响设备，该汽车音响设备包括壳体、扬声器、主控制器、声道切换模块、音频功放电路和人机交换界面，而所述的音响设备还包括轮胎监测信号接收模块，该信号接收模块的输出端与所述主控制器的数据接口相连接；所述的人机交换界面包括监测轮胎压力的屏幕区和提示轮胎压力异常的声光报警装置，但是该现有技术对于汽车轮胎的监测预警感应存在误差和缺陷，导致轮胎气压过低驱动时检测回馈较慢存在着安全隐患。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有轮胎压力检测报警功能的汽车音响设备，以解决现有技术对于汽车轮胎的监测预警感应存在误差和缺陷，导致轮胎气压过低驱动时检测回馈较慢存在着安全隐患的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有轮胎压力检测报警功能的汽车音响设备，其结构包括固定网壳、防尘布网、端盖壳、永磁块、定芯杆、弹波盘、扩音圈、环形纸盆、吸铁体、软垫块、连接体、感应检测装置、音频机体、防水圈，所述固定网壳左端嵌入安装与端盖壳内，所述防尘布网与端盖壳为一体化结构，所述永磁块右端与固定网壳左端相黏合，所述定芯杆左端于弹波盘右端相连接，所述弹波盘左端与扩音圈右端相连接，所述扩音圈左端嵌入安装于环形纸盆内，所述吸铁体外环与连接体内环为同一轴心，所述软垫块左端嵌入安装于连接体内，所述连接体外环与防水圈内环为同一轴心，所述连接体左端与音频机体右端相连接，所述感应检测装置内侧与音频机体外侧相连接，所述感应检测装置由感应半导体、保护壳、真空膜盒、支撑杆、绕组柱、感应线圈、震动环杆组成，所述感应半导体右端与真空膜盒左端相连接，所述真空膜盒嵌入安装于保护壳内，所述绕组柱与感应线圈为一体化结构，所述真空膜盒右端与支撑杆左端相焊接，所述感应线圈右端与震动环杆左端相连接。
进一步地，所述弹波盘左端与环形纸盆右端相贴合，所述定芯杆右端嵌入安装于永磁块内。
进一步地，所述环形纸盆外环与吸铁体内环为同一轴心。
进一步地，所述保护壳内侧与音频机体外环相焊接。
进一步地，所述吸铁体左端与软垫块右端相黏合。
进一步地，所述定芯杆由不锈钢制成，具有较好的硬度。
进一步地，所述防水圈由橡胶制成，具有较好的密封性。
有益效果
本实用新型一种具有轮胎压力检测报警功能的汽车音响设备，结构上通过感应半导体对轮胎内的气压感应器进行接收，在将信息传输到真空膜盒后端的连接的绕组柱上进行接收，如果内部压力受到变化电磁就会出现偏差，感应线圈就会传输电流波动，使得震动环杆产生震动在由音响发出警报声提示，增强了提示效果避免了感应受到干扰，提高了安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种具有轮胎压力检测报警功能的汽车音响设备的结构示意图；
图2为本实用新型一种感应检测装置的结构示意图。
图中：固定网壳-1、防尘布网-2、端盖壳-3、永磁块-4、定芯杆-5、弹波盘-6、扩音圈-7、环形纸盆-8、吸铁体-9、软垫块-10、连接体-11、感应检测装置-12、音频机体-13、防水圈-14、感应半导体-1201、保护壳-1202、真空膜盒-1203、支撑杆-1204、绕组柱-1205、感应线圈-1206、震动环杆-1207。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种具有轮胎压力检测报警功能的汽车音响设备技术方案：其结构包括固定网壳1、防尘布网2、端盖壳3、永磁块4、定芯杆5、弹波盘6、扩音圈7、环形纸盆8、吸铁体9、软垫块10、连接体11、感应检测装置12、音频机体13、防水圈14，所述固定网壳1左端嵌入安装与端盖壳3内，所述防尘布网2与端盖壳3为一体化结构，所述永磁块4右端与固定网壳1左端相黏合，所述定芯杆5左端于弹波盘6右端相连接，所述弹波盘6左端与扩音圈7右端相连接，所述扩音圈7左端嵌入安装于环形纸盆8内，所述吸铁体9外环与连接体11内环为同一轴心，所述软垫块10左端嵌入安装于连接体11内，所述连接体11外环与防水圈14内环为同一轴心，所述连接体11左端与音频机体13右端相连接，所述感应检测装置12内侧与音频机体13外侧相连接，所述感应检测装置12由感应半导体1201、保护壳1202、真空膜盒1203、支撑杆1204、绕组柱1205、感应线圈1206、震动环杆1207组成，所述感应半导体1201右端与真空膜盒1203左端相连接，所述真空膜盒1203嵌入安装于保护壳1202内，所述绕组柱1205与感应线圈1206为一体化结构，所述真空膜盒1203右端与支撑杆1204左端相焊接，所述感应线圈1206右端与震动环杆1207左端相连接，所述弹波盘6左端与环形纸盆8右端相贴合，所述定芯杆5右端嵌入安装于永磁块4内，所述环形纸盆8外环与吸铁体9内环为同一轴心，所述保护壳1202内侧与音频机体13外环相焊接，所述吸铁体9左端与软垫块10右端相黏合，所述定芯杆5由不锈钢制成，具有较好的硬度，所述防水圈14由橡胶制成，具有较好的密封性。
本专利所说的弹波盘6在日文称"中心保档部",国内有地方称"弹波"、"弹拔"，是扬声器系统的重要组成部分，弹波的相关震动系数对扬声器的音质有一定的影响，所述吸铁体9是可以吸引铁并于其外产生磁场的物体，狭义的磁铁指磁铁矿石的制品，广义的磁铁指的是用途为产生磁场的物体或装置。
在进行使用时在对汽车轮胎汽车进行监测时，通过感应半导体1201对轮胎内的气压感应器进行接收，在将信息传输到真空膜盒1203后端的连接的绕组柱1205上进行接收，如果内部压力受到变化电磁就会出现偏差，感应线圈1206就会传输电流波动，使得震动环杆1207产生震动在由音响发出警报声提示，真空膜盒1203保障了了内部真空状态磁波不受干扰。
本实用新型解决现有技术对于汽车轮胎的监测预警感应存在误差和缺陷，导致轮胎气压过低驱动时检测回馈较慢存在着安全隐患的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上通过感应半导体对轮胎内的气压感应器进行接收，在将信息传输到真空膜盒后端的连接的绕组柱上进行接收，如果内部压力受到变化电磁就会出现偏差，感应线圈就会传输电流波动，使得震动环杆产生震动在由音响发出警报声提示，增强了提示效果避免了感应受到干扰，提高了安全性，具体如下所述:
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。