一种地铁列车车载CCTV系统试验平台的制作方法

本实用新型涉及测试技术领域，具体而言，特别涉及一种地铁列车车载cctv系统试验平台。

背景技术：

现有地铁列车车载cctv系统对应的试验平台需要定制，功能和接口均需要重新设计，较难保证系统的功能完整性验证，所以有必要对这一问题进行解决。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种保证功能完整性验证的地铁列车车载cctv系统试验平台。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种地铁列车车载cctv系统试验平台，包括机柜，所述机柜内设置有司机室摄像机、客室摄像机、触摸显示屏、电脑一体机、监控系统控制主机、tc车车厢监控单元；

所述司机室摄像机、客室摄像机横向并列处于所述机柜的上端部；所述触摸显示屏置于所述司机室摄像机的下方；所述电脑一体机置于所述触摸显示屏的下端；所述监控系统控制主机置于所述电脑一体机的下端，所述tc车车厢监控单元置于所述监控系统控制主机的下端；

所述司机室摄像机和客室摄像机均与所述tc车车厢监控单元连接；所述tc车车厢监控单元与所述监控系统控制主机连接；所述监控系统控制主机通过交换机与所述电脑一体机连接；所述监控系统控制主机与所述电脑一体机连接；所述监控系统控制主机与所述触摸显示屏连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述机柜的面板上设置有第一dc110v接口、第一dc12v接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一vga接口，所述第一dc110v接口、第一dc12v接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一vga接口均与所述监控系统控制主机连接。

进一步，所述机柜的面板上设置有第二dc110v接口、第二dc12v接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二vga接口，所述第二dc110v接口、第二dc12v接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二vga接口均与所述tc车车厢监控单元连接。

进一步，所述机柜的面板上设置有电源按钮开关控制组和电源插座接口，所述机柜内还设置有测试系统电源，所述测试系统电源处于所述机柜内的上端部，所述交换机置于所述测试系统电源下方；所述电源按钮开关控制组置于所述触摸显示屏的一侧，并处于所述客室摄像机的下方；所述测试系统电源通过电源按钮开关控制组与所述监控系统控制主机和tc车车厢监控单元连接；所述电源插座接口置于所述tc车车厢监控单元的下端，所述电源插座接口与所述测试系统电源连接。

进一步，所述电源按钮开关控制组包括ac220v总电源按钮开关、dc110v总电源按钮开关、dc110v司机室主机电源按钮开关、dc110v客室主机电源按钮开关，所述ac220v总电源按钮开关、dc110v总电源按钮开关、dc110v司机室主机电源按钮开关、dc110v客室主机电源按钮开关均与所述机柜的面板连接。

进一步，所述电源插座接口包括ac220v接口和dc110v接口，所述ac220v接口和dc110v接口横向布置，所述ac220v接口、dc110v接口均与所述机柜的面板连接。

进一步，所述机柜内还设置有ap热点，所述ap热点置于所述交换机的下方；所述ap热点与所述tc车车厢监控单元连接。

进一步，所述机柜的下端部设置有放置测试线缆和工具的抽屉，所述抽屉处于所述电源插座接口的下方。

进一步，所述机柜的下端均设置有多个万向轮，多个所述万向轮与所述机柜的下端部连接。

本实用新型的有益效果是：能够满足各设备的检测、功能验证及备件调试，同时能有效满足对各类测试的不同要求，为设备维护人员对各种设备的功能进行模拟测试提供良好的测试平台。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁列车车载cctv系统试验平台的主视图；

图2为本实用新型一种地铁列车车载cctv系统试验平台的后视结构示意图；

图3为本实用新型一种地铁列车车载cctv系统试验平台的模块框图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、机柜，2、司机室摄像机，3、客室摄像机，4、触摸显示屏，5、电脑一体机，6、监控系统控制主机，7、tc车车厢监控单元，8、交换机，9、电源按钮开关控制组，10、测试系统电源，11、电源插座接口，12、ap热点，13、万向轮，14、抽屉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图3所示，一种地铁列车车载cctv系统试验平台，包括机柜1，所述机柜1内设置有司机室摄像机2、客室摄像机3、触摸显示屏4、电脑一体机5、监控系统控制主机6、tc车车厢监控单元7；

所述司机室摄像机2、客室摄像机3横向并列处于所述机柜1的上端部；所述触摸显示屏4置于所述司机室摄像机2的下方；所述电脑一体机5置于所述触摸显示屏4的下端；所述监控系统控制主机6置于所述电脑一体机5的下端，所述tc车车厢监控单元7置于所述监控系统控制主机6的下端；

所述司机室摄像机2和客室摄像机3均与所述tc车车厢监控单元7连接；所述tc车车厢监控单元7与所述监控系统控制主机6连接；所述监控系统控制主机6通过交换机8与所述电脑一体机5连接；所述监控系统控制主机6与所述电脑一体机5连接；所述监控系统控制主机6与所述触摸显示屏4连接。

其中，司机室摄像机2的产品型号：sn－ipv56/60addr，客室摄像机的产品型号：sn－ipv54/14udr，触摸显示屏4的产品型号：bhc－d－1200a/sz4g，电脑一体机5的产品型号：戴尔inspiron3464－r1528ww，监控系统控制主机6的产品型号：sr－n384，tc车车厢监控单元7的产品型号：sr－n341w，交换机8为全千兆三层网管poe交换机tl－sg5210pe。

上述实施例中，所述机柜1的面板上设置有第一dc110v接口、第一dc12v接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一vga接口，所述第一dc110v接口、第一dc12v接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一vga接口均与所述监控系统控制主机6连接。

上述实施例中，所述机柜1的面板上设置有第二dc110v接口、第二dc12v接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二vga接口，所述第二dc110v接口、第二dc12v接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二vga接口均与所述tc车车厢监控单元7连接。

上述实施例中，所述机柜1的面板上设置有电源按钮开关控制组9和电源插座接口11，所述机柜1内还设置有测试系统电源10，所述测试系统电源10处于所述机柜1内的上端部，所述交换机8置于所述测试系统电源下方；所述电源按钮开关控制组9置于所述触摸显示屏4的一侧，并处于所述客室摄像机3的下方；所述测试系统电源10通过电源按钮开关控制组9与所述监控系统控制主机6和tc车车厢监控单元7连接；所述电源插座接口11置于所述tc车车厢监控单元7的下端，所述电源插座接口11与所述测试系统电源10连接。

上述实施例中，所述电源按钮开关控制组9包括ac220v总电源按钮开关、dc110v总电源按钮开关、dc110v司机室主机电源按钮开关、dc110v客室主机电源按钮开关，所述ac220v总电源按钮开关、dc110v总电源按钮开关、dc110v司机室主机电源按钮开关、dc110v客室主机电源按钮开关均与所述机柜1的面板连接。

上述实施例中，所述电源插座接口11包括ac220v接口和dc110v接口，所述ac220v接口和dc110v接口横向布置，所述ac220v接口、dc110v接口均与所述机柜的面板连接。

上述实施例中，所述机柜1内还设置有ap热点12，所述ap热点12置于所述交换机8的下方；所述ap热点12与所述tc车车厢监控单元7连接。

上述实施例中，所述机柜1的下端部设置有放置测试线缆和工具的抽屉14，所述抽屉14处于所述电源插座接口11的下方。

上述实施例中，所述机柜1的下端均设置有多个万向轮13，多个所述万向轮13与所述机柜1的下端部连接。

视频流处理过程：

司机室摄像机2和客室摄像机3：采集监控画面，制作成视频流通过输出端口传输给tc车车厢监控单元7的网络模块；

tc车车厢监控单元7：tc车车厢监控单元7的网络模块接收视频流后，视频流传输给nvr模块，nvr模块再把视频流传给hdd模块进行存储，同时存储的视频流通过tc车车厢监控单元7的网络模块传输给监控系统控制主机6的网络模块；

监控系统控制主机6：监控系统控制主机6的网络模块接收到视频流后，传输给nvr模块，nvr模块再把视频流传给hdd模块进行集中存储，同时nvr模块连接触摸显示屏4，触摸显示屏4可显示实时视频流和已存储视频流；集中存储的视频流通过网络模块传输给交换机8，交换机8再把视频流传输给电脑一体机5；

电脑一体机5：模拟中心服务器、工作站、存储服务器等功能，接收交换机8发送过来的视频流，可下载接收到的视频流，同时可对监控系统控制主机6发布指令；

触摸显示屏4：用于实时查看监控系统控制主机6获取的视频流同时可以查看已存储的视频流。

遮挡报警处理过程：

当司机室摄像机2或客室摄像机3检测到遮挡或是监控画面长时间静止时，将发出报警信号通过内部环网系统发送到监控系统控制主机6的网络模块，网络模块传输给nvr模块，nvr模块对该报警信号进行识别，并在触摸显示屏4把该报警信号显示出来，触摸显示屏4画面标红的图标即为报警信号的监控画面。同时nvr模块把该报警的视频流进行标签记录并传输给hdd模块存储。

报警联动处理过程：

电脑一体机5模拟tcms功能，模拟发送紧急对讲和车门解锁信号，信息传输给监控系统控制主机6的nvr模块，nvr模块识别到报警触发器信号并在触摸显示屏4上响应并显示。触摸显示屏4在显示过程中，有新的报警器的触发，在屏幕上有新报警位置的闪烁信号提示，可使司机清楚了解车内报警情况。

地铁列车车载cctv系统试验平台配备ac220v和dc110v两种供电方式。

ac220v采用常规交流电，为整个平台提供电的同时给测试系统电源10、电脑一体机5、电源插座接口11、交换机8等设备提供电力来源。

dc110v由测试系统电源10提供电力来源，为监控系统控制主机6、tc车车厢监控单元7和dc110v接口等设备提供电源。

其他设备如：司机室摄像机2、客室摄像机3和触摸显示屏4则由主机提供电源。

将测试系统安装进机柜1内，将测试系统与司机室摄像机2、客室摄像机3、触摸显示屏4、电源按钮开关控制组9、电脑一体机5、监控系统控制主机6、tc车车厢监控单元7和电源ac220v和dc110v插座接口、测试系统电源10、交换机8和ap热点12连接。

测试系统软件模拟地面功能和模拟tcms，其中：模拟地面功能，安装中心软件和工作站软件，可以实现监控视频查看和下载功能；模拟tcms功能，可以实现主机和模块进行故障上报功能等测试。

机柜1考虑到重心问题，在机柜1下方设置抽屉14，用于放置测试相关的线缆和工具等。

对应的功能验证接口、指示灯等，最小可替换单元达到模块级。各项功能的测试验证操作便捷、直观，可以准确、快速的对待测设备进行模拟测试。

本技术方案能够满足各设备的检测、功能验证及备件调试，同时能有效满足对各类测试的不同要求，为设备维护人员对各种设备的功能进行模拟测试提供良好的测试平台，保证功能完整性验证。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。