一种语音通知车主挪车的方法及系统与流程

1.本发明涉及信息技术领域，具体而言，涉及一种语音通知车主挪车的方法及系统。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高以及汽车行业的迅猛发展，汽车的市场保有量越来越大，停车难逐渐成为了许多城市的重要难题，而由于车辆停放的问题所引发的各种纠纷频繁出现，给人们的生活以及社会的秩序造成了极大的影响。因此，当车辆占用道路或者造成其他车辆无法通行的问题时，及时通知车主进行挪车已经成为一个急需解决的重大问题。
3.车辆乱停现象比较常见。很多车主会遇到自己车辆的停车位被其他车辆占用或者自己车辆的通行道路被其他车辆堵住的情况，此时，需要通知其他车主进行挪车。
4.现有的挪车方式一般是放置电话挪车卡，在使用方式上需要用户拨打车主电话，而挪车电话卡可能暴露用户隐私。
5.或者有的时候车主根本就不放电话号码在车上，导致联系不到车主的情况。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种语音通知车主挪车的方法，其能够通过客户端扫描目标车辆的识别信息码来识别出其中包含的信息标识，并根据该信息标识向服务端查询车主信息，从而可及时通知车主赶往现场进行挪车。
7.本发明的另一目的在于提供一种语音通知车主挪车的系统，其能够运行一种语音通知车主挪车的方法。
8.本发明的实施例是这样实现的：
9.第一方面，本技术实施例提供一种语音通知车主挪车的方法，其包括通过车主客户端结合车主身份信息、车辆信息和用户id生成识别信息码；请求方客户端扫描目标车辆的识别信息码，以识别得到关联信息的目标信息标识，并向服务端发送目标信息标识和本端的用户信息以及挪车请求；服务端根据挪车请求确定待挪动车辆的车主，并向车主发送文本通知消息，若确定超过预设时间，且确定车主未响应通知消息，则呼叫车主，并在呼叫接通后播放语音通知消息。
10.在本发明的一些实施例中，上述通过车主客户端结合车主身份信息、车辆信息和用户id生成识别信息码包括：车主身份信息为车主客户端注册的车主id，车主车辆信息为根据车主客户端输入的车主车辆基本信息数据生成的车辆id。
11.在本发明的一些实施例中，上述请求方客户端扫描目标车辆的识别信息码，以识别得到关联信息的目标信息标识，并向服务端发送目标信息标识和本端的用户信息以及挪车请求包括：请求方客户端通过扫描车架号，以识别得到关联信息的目标信息标识，并向服务端发送车架号和本端的用户信息以及挪车请求。
12.在本发明的一些实施例中，上述还包括：车主将识别信息码放置在车内或车身上，
请求方客户端通过扫描识别信息码和/或车架号向服务端发送目标信息标识和本端的用户信息以及挪车请求。
13.在本发明的一些实施例中，上述服务端根据挪车请求确定待挪动车辆的车主包括：服务端的密钥管理模块生成云端密钥后，请求方客户端获取到该云端密钥并与车主客户端服务的车端密钥管理模块所生成的车端密钥进行比对和校验，待校验完成后，请求方客户端向车主客户端发起通知。
14.在本发明的一些实施例中，上述服务端根据挪车请求确定待挪动车辆的车主，并向车主发送文本通知消息，若确定超过预设时间，且确定车主未响应通知消息，则呼叫车主，并在呼叫接通后播放语音通知消息包括：服务端在收到车主客户端返回的挪车通知失败的结果后向请求方客户端发送一个与车主身份信息关联的临时虚拟联系号码，请求方通过请求方客户端收到的临时虚拟联系号码允许向车主进行一次挪车通知。
15.在本发明的一些实施例中，上述还包括：将挪车通知允许频次、挪车通知允许时间段、挪车通知方式、挪车通知重试次数根据预设规则设限。
16.在本发明的一些实施例中，上述还包括：设置在挪车指示装置壳体上用于触发感应启动挪车感应信号，并可隔玻璃感应的感应器，根据感应器触发的挪车感应信号，通过定位装置获取当前车所在的地址信息，发送地址信息给预设服务器，并控制点亮显示屏，循环显示已发送信息通知车主。
17.第二方面，本技术实施例提供一种语音通知车主挪车的系统，其包括生成模块，用于通过车主客户端结合车主身份信息、车辆信息和用户id生成识别信息码；
18.发送请求模块，用于请求方客户端扫描目标车辆的识别信息码，以识别得到关联信息的目标信息标识，并向服务端发送目标信息标识和本端的用户信息以及挪车请求；
19.呼叫模块，用于服务端根据挪车请求确定待挪动车辆的车主，并向车主发送文本通知消息，若确定超过预设时间，且确定车主未响应通知消息，则呼叫车主，并在呼叫接通后播放语音通知消息。
20.在本发明的一些实施例中，上述包括：用于存储计算机指令的至少一个存储器；与上述存储器通讯的至少一个处理器，其中当上述至少一个处理器执行上述计算机指令时，上述至少一个处理器使上述系统执行：生成模块、发送请求模块以及呼叫模块。
21.第三方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如一种语音通知车主挪车的方法中任一项的方法。
22.相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：
23.其能够通过客户端扫描目标车辆的识别信息码来识别出其中包含的信息标识，并根据该信息标识向服务端查询车主信息，从而可及时通知车主赶往现场进行挪车。由服务端负责通知车主挪车，请求方可以不与车主直接联系，避免双方发生口角和冲突，保护了双方的隐私信息。
24.通过提供递进式的通知挪车服务，首先，通过文本通知消息的方式通知车主挪车，这种方式对于车主来说打扰度低，在车主看到文本通知消息的情况下，更容易促成车主配合挪车。其次，如果车主在规定时限内没有响应文本通知消息(服务端会默认车主没有注意文本通知消息)，则服务端会升级通知措施，呼叫车主并在呼叫接通后播放语音通知消息，确保车主知晓挪车请求。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1为本发明实施例提供的一种语音通知车主挪车的方法步骤示意图；
27.图2为本发明实施例提供的一种语音通知车主挪车的系统模块示意图；
28.图3为本发明实施例提供的一种电子设备。
29.图标：10
‑
生成模块；20
‑
发送请求模块；30
‑
呼叫模块；101
‑
存储器；102
‑
处理器；103
‑
通信接口。
具体实施方式
30.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
33.需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。
35.实施例1
36.请参阅图1，图1为本发明实施例提供的一种语音通知车主挪车的方法步骤示意图，其如下所示：
37.步骤s100，通过车主客户端结合车主身份信息、车辆信息和用户id生成识别信息码；
38.在一些实施方式中，车主身份信息为车主客户端注册的车主id，车主车辆信息为根据车主客户端输入的车主车辆基本信息数据生成的车辆id。车辆信息和车主联系信息均是车主客户端进行设置的，设置完成后可以进行删除或修改，例如，车主车辆信息包括车主车辆的车牌号、型号、颜色、车架号等，还可以设置挪车通知时间段和挪车通知时间长度，这样车主设置时可以选择自己合适的时间段内接收通知，也可以选择通知的时间长短。
39.步骤s110，请求方客户端扫描目标车辆的识别信息码，以识别得到关联信息的目标信息标识，并向服务端发送目标信息标识和本端的用户信息以及挪车请求；
40.在一些实施方式中，所述关联信息可以是车主车辆的车架号、车牌信息等；那么相应的，目标信息标识为该车主车辆的车架号。在另一种情况下，关联信息可以是车主车辆的识别信息码(可贴于车辆的显眼位置，比如车窗上)；相应的，目标信息标识为图形码标识，车主信息包含以下至少之一：车主车辆的车牌号、车主车辆的车架号、车主联系方式、车主身份信息。通过由车牌、车架号或图形码作为车主车辆的关联信息来实现对车主进行挪车的通知，可避免泄露车主的隐私。
41.步骤s120，服务端根据挪车请求确定待挪动车辆的车主，并向车主发送文本通知消息，若确定超过预设时间，且确定车主未响应通知消息，则呼叫车主，并在呼叫接通后播放语音通知消息。
42.在一些实施方式中，文本通知消息是指书面形式的通知消息，文本通知消息具体可以包括中文、英文以及其他字符。文本通知消息的作用可以是，以书面形式向车主传达挪车通知。
43.在一些实施方式中，文本通知消息也可以只包含链接地址，或者包含链接地址与说明信息，车主通过终端访问该链接地址，则可以跳转到服务端提供的挪车通知页面，从挪车通知页面中获取详细的挪车通知信息。其中，挪车通知页面中展示的挪车通知信息的形式可以比较丰富，例如包括表情图片、动画等。
44.在一些实施方式中，请求方客户端可以向请求方用户展示若干备选的文本通知消息，并确定所述请求方用户选择的文本通知消息。或者，请求客户端可以接收请求方用户输入的文本通知消息。随后，服务端向所述车主发送所述请求方用户选择或输入的文本通知消息。
45.服务端如果确定车主在经过指定时长之前都没有响应文本通知消息，则默认车主没有注意到文本通知消息，此时，服务端可以选择以更高打扰度的呼叫方式通知车主。
46.对于服务端如何判断车主是否响应所述文本通知消息，实现方式比较灵活，可以至少有以下几种：
47.当服务端接收到请求方客户端发送的挪车成功消息之后，说明车主已经挪车成功，此时可以确定车主响应了文本通知消息。如果确定未接收到所述请求方客户端发送的挪车成功消息，则确定车主未响应文本通知消息。
48.服务端可以通过车主客户端对车主客户端(通常安装于车主的便携终端上)进行定位，如果发现车主客户端位于待挪动车辆所在的位置区域，则可以确定车主响应了所述文本通知消息，如果发现车主客户端没有位于待挪动车辆所在的位置区域，则确定车主没有响应所述文本通知消息。
49.车主可以通过回复确认挪车消息的方式响应文本通知消息。如果服务端确定车主回复了确认挪车消息，则确定车主响应了文本通知消息，如果服务端确定车主没有回复确认挪车消息，则确定车主未响应文本通知消息。例如，如果文本通知消息是通过短信发送的，车主可以回复短信确认将要前往挪车。又如，车主也可以通过前文所述的挪车通知页面回复消息确认将要前往挪车。
50.此外，车主回复的确认挪车消息可以指定有约定挪车时间，例如，挪车请求方发起
挪车请求的时间是上午10点，车主注意到文本通知消息的时间是10点5分，车主可以根据实际情况估计何时可以抵达挪车现场挪车，比如，回复的确认挪车消息指定的约定挪车时间可以是10点30分。
51.在一些实施方式中，服务端密钥管理模块用于生成云端密钥，该云端密钥通过接口调用至用户端，该云端密钥通过用户端与车端服务通信传输至车主客户端服务的密钥管理模块中。
52.获取车辆信息，该车辆信息包括车辆识别号码(vin)、产品序列号(sn)等。调取车辆接口模块中的车辆信息，根据该车辆信息生成车端密钥，同时，车端密钥管理模块调取云端密钥并与车端密钥进行密钥比对和校验。
53.校验无误后，通过服务端向车主发出匿名通知，该匿名通知可从挪车通知方式中选择匿名电话拨打、匿名短信通知和应用通知。
54.当具有挪车诉求的申请人需要联系车主时，利用请求客户端扫描识别信息码后进入服务端，通过认证和校验，确认具有挪车诉求的申请人在发起通知时正在车辆周围，校验完成后，以双向匿名的形式联系车主，减少给车主带来骚扰。
55.实施例2
56.请参阅图2，图2为本发明实施例提供的一种语音通知车主挪车的系统模块示意图，其如下所示：
57.生成模块10，用于通过车主客户端结合车主身份信息、车辆信息和用户id生成识别信息码；
58.发送请求模块20，用于请求方客户端扫描目标车辆的识别信息码，以识别得到关联信息的目标信息标识，并向服务端发送目标信息标识和本端的用户信息以及挪车请求；
59.呼叫模块30，用于服务端根据挪车请求确定待挪动车辆的车主，并向车主发送文本通知消息，若确定超过预设时间，且确定车主未响应通知消息，则呼叫车主，并在呼叫接通后播放语音通知消息。
60.在一些实施方式中，通知车主挪车不需要通过手机软件通知，本实施例预先设置一安装设置在车内玻璃边上的挪车触控通知装置，并设置挪车指示装置还包括一用于根据感应器感应的挪车感应信号，控制将当前的位置信息及挪车感应信号发给车主手机通知挪车的控制芯片。
61.当车主停车时，通过一预先设置在车内玻璃边上的显示屏显示需挪车则点击信息，例如显示，需要挪车请点此处，即触摸感应器所在位置。
62.通过一预先设置在车内玻璃边上的感应器实时检测并感应是否有他人需要车主把车挪走的信号。
63.当需挪车时，根据显示屏的指示显示，感应器获取用户触摸感应信息，触发感应启动挪车感应信号。
64.本实施例中，当需挪车时，根据显示屏的指示显示，感应器获取用户触摸感应信息，触发感应启动挪车感应信号。
65.例如，输入检测的感应器，较佳使用电容触摸感应芯片cp2681作为触摸感应器，当有人用手触摸到此感应器(此感应器安放于粘贴在车内玻璃上的卡槽内，实际是触摸在此设备所在位置的汽车玻璃上)，电容触摸感应器被触发，向控制芯片发出触摸状态输出。
66.根据感应器触发的挪车感应信号，通过定位装置获取当前车所在的地址信息，发送地址信息给预设服务器，并控制点亮显示屏，循环显示已发送信息通知车主。
67.具体地、服务器接收地址信息，并解析地址信息把其中的电信运营商基站信息经过计算处理，得到相对应的实际地址信息，转换成地址文字信息；预设服务器把地址文字信息发送到绑定设备imei号码的车主手机应用app端，控制车主手机显示停车位置，以及需要挪车信息，以通知车主前往此地址挪车。
68.其中，所述控制车主手机显示停车位置，以及需要挪车信息包括：采用循环提醒的方式，每半分钟予以提醒一次持续提醒3次或者至车主主动确认并回复信息即止。当超过预设提醒次数后，可以进行语音提醒。
69.车主手机接收车主的操作指令回复前往挪车需要的时间信息到预设服务器：服务器转发车主手机的回复信息到预先设置在车内玻璃边上的显示屏，显示屏显示车主马上就到，提示挪车人稍作等待的信息。
70.如图3所示，本技术实施例提供一种电子设备，其包括存储器101，用于存储一个或多个程序；处理器102。当一个或多个程序被处理器102执行时，实现如上述第一方面中任一项的方法。
71.还包括通信接口103，该存储器101、处理器102和通信接口103相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。存储器101可用于存储软件程序及模块，处理器102通过执行存储在存储器101内的软件程序及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。该通信接口103可用于与其他节点设备进行信令或数据的通信。
72.其中，存储器101可以是但不限于，随机存取存储器101(random access memory，ram)，只读存储器101(read only memory，rom)，可编程只读存储器101(programmable read
‑
only memory，prom)，可擦除只读存储器101(erasable programmable read
‑
only memory，eprom)，电可擦除只读存储器101(electric erasable programmable read
‑
only memory，eeprom)等。
73.处理器102可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器102可以是通用处理器102，包括中央处理器102(central processing unit，cpu)、网络处理器102(network processor，np)等；还可以是数字信号处理器102(digital signal processing，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
74.在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的方法及系统和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的方法及系统实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本技术的多个实施例的方法及系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/
或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
75.另外，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
76.另一方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器102执行时实现如上述第一方面中任一项的方法。所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器101(rom，read
‑
only memory)、随机存取存储器101(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
77.综上所述，本技术实施例提供的一种语音通知车主挪车的方法及系统，其能够通过客户端扫描目标车辆的识别信息码来识别出其中包含的信息标识，并根据该信息标识向服务端查询车主信息，从而可及时通知车主赶往现场进行挪车。由服务端负责通知车主挪车，请求方可以不与车主直接联系，避免双方发生口角和冲突，保护了双方的隐私信息。
78.通过提供递进式的通知挪车服务，首先，通过文本通知消息的方式通知车主挪车，这种方式对于车主来说打扰度低，在车主看到文本通知消息的情况下，更容易促成车主配合挪车。其次，如果车主在规定时限内没有响应文本通知消息(服务端会默认车主没有注意文本通知消息)，则服务端会升级通知措施，呼叫车主并在呼叫接通后播放语音通知消息，确保车主知晓挪车请求。
79.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
80.对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。