27]可利用例如与移动装置53关联的数据计划(data-plan)、话上数据(data overvoice)或DTMF音在CPU 3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
[0028]在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如设置在移动装置中的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802 PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802 LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802 PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在这一范围使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
[0029]在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的所有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其他时间，当所有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000 (3G)兼容的标准，为静止或行走的用户提供高达2mbs的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据速率。3G标准现在正被高级MT(4G)所替代，其中，所述高级IMT(4G)为在车辆中的用户提供10mbs的数据速率并为静止的用户提供Igbs的数据速率。如果用户具有与移动装置关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在又一实施例中，移动装置(ND) 53可以是能够通过例如(而非限制)802.1lg网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
[0030]在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划而经过移动装置，进而经过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其他存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
[0031]可与车辆进行接口连接的另外的源包括:具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或与网络61连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线?(苹果)、1.LINK?(索尼)和Lynx?(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-1F(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
[0032]此外，CPU可与各种其他的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
[0033]此外或可选地，可使用例如WiFi (IEEE 803.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围中连接到远程网络。
[0034]除了具有由位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于:无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。总体上，这样的系统可被称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施而执行处理的特定部分。作为示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置发送或者接收信息的步骤，则很可能无线装置没有在执行该处理，这是因为无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的VACS。在所有解决方案中，预期至少位于车辆自身内的车辆计算系统(VCS)能够执行示例性处理。
[0035]现今在道路上的许多车辆31不具有如在图1的上下文中描述的CPU 3。在一些情况下，车辆31可能在不带有现代技术包的情况下已被购买。在其它情况下，车辆31可能在特定服务通常可用之前已经被制造，或者，被无法提供这种功能的车辆制造商所制造。因此，在这些车辆31中，诸如指示和免提语音操作的车辆31远程信息处理功能可能不可用。
[0036]图2示出用于在将远程信息处理功能添加到车辆时使用的示例性的车载远程信息处理单元适配器202。正如所示出的，车辆适配器202包括远程信息处理单元204、车辆总线仿真器206、线束208、电力模块210、音频输入模块212、音频输出模块214、用户接口模块216和USB模块218。车辆总线仿真器206可被配置为在车辆总线上对于远程信息处理单元204可见的信号传送进行仿真，以允许远程信息处理单元204在不集成到车辆31的情况下执行功能。线束208可被配置为从电力模块210向远程信息处理单元204和车辆总线仿真器206供电，并使得远程信息处理单元204、车辆总线仿真器206、音频输入模块212、音频输出模块214和用户接口控制模块216互相连接。在一些情况下，远程信息处理单元204可被连接到USB模块218，以经由车载适配器202来开放USB功能。应注意到的是，适配器202的模块化仅仅是示例性的，且可使用更多、更少和/或不同划分的适配器202的模块。
[0037]更具体地，远程信息处理单元204可被配置为实现用于在车辆31内使用的远程信息处理功能。作为一些示例，这些功能可包括语音命令识别、导航和音乐或其他媒体回放。作为一种可行方式，远程信息处理单元204可被实现为通常集成到车辆31中的处理器(诸如，用于实现同步(SYNC)的图1的车载集成的CPU 3)。
[0038]车辆总线仿真器206可被配置为提供仿真的车辆总线，以允许远程信息处理单元204在车辆31的整体之外执行功能。在一示例中，车辆总线仿真器206可对远程信息处理单元204期望连接到的车辆31的CAN总线进行仿真。车辆总线仿真器206可包括模拟的车辆总线输出，车辆总线输出可被连线到远程信息处理单元204的车辆总线输出，而代替连线到实际的车辆总线。车辆总线仿真器206可还被配置为将消息设置在仿真的车辆总线上以被远程信息处理单元204检测，使得远程信息处理单元204由车辆总线仿真器206进行控制，而不是由设置在实际的车辆总线上的车辆31的消息进行控制。
[0039]为了对将被设置在仿真的车辆总线上的特定消息进行仿真，车辆总线仿真器可包括存储在远程信息处理单元适配器202的存储器上的应用或固件程序(例如，作为软件、固件等)，使得当车辆总线仿真器206的一个或更多个处理器执行程序时，车辆总线仿真器206可被配置为执行各种操作，以对远程信息处理单元204期望运行的环境进行仿真。
[0040]例如，车辆总线仿真器206可被配置为对由远程信息处理单元204所期望的电力信号传送(诸如，用于激活远程信息处理单元204的点火开关接通信号传送和用于使远程信息处理单元204无效的点火开关断开信号传送)进行仿真。作为另一示例，由于车载适配器202可不包括显示屏，所以车辆总线仿真器206可被配置为对用户与远程信息处理单元204的HMI或用户接口的交互进行仿真，以将远程信息处理单元204导航到用户接口屏幕或菜单，其中，用于远程信息处理单元204的各种功能的选项在所述用户接口屏幕或菜单中可用。作为另一示例，车辆总线仿真器206可被配置为对用户接口用户输入事件(诸如，按钮按压事件)进行仿真，其中，远程信息处理单元204可被配置为在车辆总线上识别所述用户接口用户输入事件，以触发远程信息处理单元204功能。
[0041]线束208可被配置为帮助将适配器202的组件与车辆31进行互连。例如，线束208可被配置为从连接到车辆31的电力模块210接收电力，并将接收的电力供给到适配器202的各