种组件(例如，供给到远程信息处理单元204、供给到车辆总线仿真器206等)。相应地，电力模块210可被连接到适配器202外部的车辆31的电源(诸如，被连接到车辆31的12伏电源端口)，或者，通过硬接线连接到车辆31的电气系统。电力模块210可包括另外的电力相关的功能(诸如，对接收的电力进行熔断或进行电力调节，以保护适配器202免于瞬态或其他车辆电力相关的问题)。
[0042]例如，当远程信息处理单元204的音频输入被直接集成到车辆31时，远程信息处理单元204的音频输入可被连线到扩音器29。为了对适配器202中的功能进行仿真，线束208可还被配置为将音频输入模块212连接到远程信息处理单元204的音频输入。在一些情况下，音频输入模块212可包括集成到到装置202且连接到远程信息处理单元204的麦克风或其他音频捕获装置。此外，可选地，音频输入模块212可包括在装置202外部的音频捕获装置(诸如，硬接线扩音器或插入式扩音器)。在一些情况下，音频输入装置212可包括集成到装置202的内部音频捕获装置，还可包括可被连接到装置202的外部音频捕获装置的输入以及允许在音频输入之间进行选择的切换功能。
[0043]例如，当远程信息处理单元204的音频输出被直接集成到车辆31时，远程信息处理单元204的音频输出可被内部地连线到扬声器13或车辆31外部的立体声系统输出。为了对适配器202中的功能进行仿真，线束208可还被配置为将音频输出模块214连接到远程信息处理单元204的一个或更多个音频输出。在一些情况下，远程信息处理单元204的音频输出可为低电平或易受负载影响，所以音频输出模块214可还包括音频缓冲放大器，以隔离远程信息处理单元204并调整音频输出电平。应注意到的是，一些远程信息处理单元204可利用多个音频输出(诸如，用于合成语音和铃音输出的单声道音频输出以及用于音乐输出的立体声音频输出)。在这样的单元204中，音频输出模块214可包括用于多个音频输出中的每个音频输出的单独的放大器(例如，用于单声道音频输出的第一放大器和用于立体声输出的另一组放大器)，可由用户来调节以允许用户单独地配置将被输出的混音中的输出的电平。此外，可选地，音频输出模块214可对可根据远程信息处理单元204的输出而改变的各种输出执行均衡。
[0044]线束208可还被配置为将用户接口控制模块216连接到车辆总线仿真器206。用户接口控制模块216可被配置为从与用户接口控制模块216进行通信的一个或更多个用户接口元件接收输入，并经由线束208将输出发送到车辆总线仿真器206。相应地，用户接口控制模块216可允许车辆总线仿真器206接收用户接口输入，从而对将被远程信息处理单元204检测的车辆总线HMI事件进行仿真。在一示例中，连线到用户接口控制模块216的按钮控制可被连接到装置202，使得当按钮被按压时，用户接口控制模块216可请求车辆总线仿真器206对用于调用远程信息处理单元204的即按即说功能的消息进行仿真。
[0045]在一些情况下，车载远程信息处理单元适配器202也可提供其他输入。作为一示例，对于支持来自USB闪存驱动器或便携音乐播放器的媒体内容的回放的远程信息处理单元204来说，车载远程信息处理单元适配器202可包括向远程信息处理单元204开放USB连接的USB模块218。该连接可相应地允许用户将USB闪存驱动器或便携音乐播放器连接到远程信息处理单元204。作为另一示例，对于支持线路输入的远程信息处理单元204来说，车载远程信息处理单元适配器202可例如经由输入到音频输入模块212的另外的输入将线路输入插孔开放给远程信息处理单元204，以帮助外部音频源的接入。通过开放线路输入插孔，车载远程信息处理单元适配器202能够保留车载适配器202可被连接到的车辆31的线路输入(line-1n)功能。
[0046]图3示出将车载远程信息处理单元适配器202安装到车辆31的示例性示意图300。正如所示出的，适配器202的电力模块210可被连接到车辆31的电力出口 302 (诸如，被连接到12伏附件或点烟器插座)。
[0047]适配器202的音频输入模块212可被连接到安装在车厢上的外部音频捕获装置304 (诸如，扩音器)，以允许适配器202从用户接收音频命令输入。在一些情况下，音频捕获装置304可硬连接到适配器202。作为另一可行方式，音频捕获装置304可诸如，经由1/4”或1/8”音频插孔而插入音频输入模块212的连接器或XLR平衡输入插孔。
[0048]适配器202的音频输出模块214可被连接到车辆31的音频输入306，以允许车载适配器202通过车辆31的音频系统来提供它的音频输出。作为一可行方式，音频输出模块214可由用户诸如经由车辆31开放的线路输入音频插孔连接到车辆31的音频系统的线路输入。作为另一可行方式，诸如对于缺少音频输入的车辆31来说，音频输出模块214可被连接到低功率无线电发射器(例如，在FM频率上广播，或作为另一可行方式，音频输出模块214可包括无线电发射器)，使得车辆31的无线电可调谐到FM频率以从适配器202接收音频输出。
[0049]适配器202的用户接口控制模块216可被连接到安装在车厢上的用户接口控制装置308。在一示例中，用户接口控制装置308可包括放置在车辆的用户能够接触到的车厢内的即按即说按钮。一旦被连接到适配器202，用户能够按压用户接口控制装置308以利用由适配器202提供的远程信息处理功能。
[0050]图4示出安装到车辆31中的车载远程信息处理适配器202的操作的示例性数据流向400。数据流向400可在车辆总线仿真器206在车辆总线仿真器206与适配器202之间的仿真的车辆总线上对车辆初始化消息402进行仿真时开始。车辆初始化消息402可指示车辆31接通点火开关，进而可触发对远程信息处理单元204的激活。例如，可通过开始从车辆31向适配器202供电或者作为通过用户将适配器202切换到供电模式的其他可行方式来触发车辆初始化消息402的发送。远程信息处理单元204可还经由仿真的总线向车辆初始化消息402提供确认消息404，且确认消息404可由车辆总线仿真器206接收。
[0051]响应于接收确认消息404或在接收确认消息404之后，车辆总线仿真器206可被配置为对一个或更多个HMI导航消息406进行仿真，其中，所述一个或更多个HMI导航消息406被配置为将远程信息处理单元204的用户接口导航到用户接口屏幕，其中，在所述用户接口屏幕中，由适配器202可用的功能位于远程信息处理单元204的菜单中。通常，远程信息处理单元204能够利用车辆31的主机单元或其他显示装置以将当前用户接口屏开放给用户。然而，当远程信息处理单元204被包括在适配器202时，远程信息处理单元204可缺少显示能力。在许多情况下，远程信息处理单元204可开放模式用户接口，其中，远程信息处理单元204的HMI将根据当前状态或HMI屏幕来对用户接口输入做出不同地响应。作为一示例，当用户正在对附加的接触HMI屏幕进行操作而不是对导航HMI屏幕进行操作时，用户输入的地址可能具有不同含义。相应地，HMI导航消息406可由车辆总线仿真器206提供到远程信息处理单元204，以将远程信息处理单元204导航到合适的用户接口屏幕来接收命令输入。远程信息处理单元204可还经由仿真的总线提供响应于HMI导航消息406的HMI确认消息408，其中，HMI确认消息408指示HMI导航是否被成功地执行。
[0052]HMI确认消息408可由车辆总线仿真器206接收，并用于允许车辆总线仿真器206确认远程信息处理单元204被导航到正确的用户接口屏幕。在需要多个HMI导航消息以调节远程信息处理单元204的模式的情况下，车辆总线仿真器206可利用HMI确认消息408来被通知何时远程信息处理单元204准备好接收下一 HMI导航消息406。当HMI模式或HMI屏幕导航完成时，远程信息处理单元204的用户接口可准备好从用户接收输入。
[0053]希望调用适配器202的远程信息处理单元204的语音功能的用户可通过对连接到适配器202的用户接口控制模块216的用户接口控制装置308进行处理来表达这样的期望。在一示例中，用户可按压放置在车厢内且连接到用户接口控制模块216的即按即说按钮。用户接口控制模块216可识别出用户接口控制装置308已提供输入，且可向车辆总线仿真器206的输入提供控制通知410。车辆总线仿真器206可根据控制通知410指定的事件来相应地产生HMI控制事件消息412。继续关于即按即说的示例，车辆总线仿真器206可在接收到控制通知410时产生即按即说按钮HMI控制事件消息，其中，所述控制通知410指示用户按压了连接到用户接口控制模块216的即按