1G。
[0119]第7 二极管优选为BAV99。
[0120]按键电路优选为9850B-30Y917。
[0121]MCU 控制器优选为 MB9G711DA。
[0122]时钟晶振优选U2为74AUP1Z04GW。
[0123]存储器优选为S25FL032P0XMF1013。
[0124]蓝牙芯片优选为NF2301。
[0125]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0126]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，包括:MCU控制器、蓝牙电路、话筒检测电路、MCU时钟晶振； MCU控制器蓝牙信号端连接蓝牙电路信号端，蓝牙电路话筒信号端连接话筒检测电路信号端，MCU控制器晶振信号端连接MCU时钟晶振信号端。2.根据权利要求1所述的具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，所述话筒检测电路包括: MCU控制器话筒探测控制端分别连接第54场效应管集电极和第96电阻一端，第96电阻另一端连接3.3V电源端，第54场效应管基极分别连接第107电阻一端和第235电容一端，第235电容另一端分别连接第54场效应管发射极和接地，第107电阻另一端连接蓝牙电路话筒信号端。3.根据权利要求2所述的具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，所述蓝牙电路包括: 天线一端并联第231电容，然后连接蓝牙芯片天线信号交互端，蓝牙芯片话筒信号端连接第18电容一端，第18电容另一端连接第30电阻一端，第30电阻另一端连接第107电阻另一端，第18电容另一端还连接第28电阻一端，第28电阻另一端接地，蓝牙芯片话筒信号端还连接第19电容一端，第19电容另一端分别连接第29电阻一端和第33电阻一端，第29电阻另一端接地，第33电阻另一端连接第186电阻一端，第186电阻另一端连接8V电源，蓝牙芯片数据读取端连接第25电阻一端，第25电阻另一端分别连接第36电阻一端和数据总线端，第36电阻另一端连接3.3V电源，蓝牙芯片数据发送端连接第26电阻一端，第26电阻另一端连接数据总线端。4.根据权利要求1所述的具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，所述MCU时钟晶振包括: 第5电容一端分别连接第I 二极管负极和第2 二极管负极，第I 二极管正极连接音响电源按键，第2二极管正极连接MCU控制器晶振控制端，第2二极管负极还连接第I场效应管基极，第I场效应管基极还连接第4电阻一端，第4电阻另一端连接第3 二极管正极，第3 二极管负极连接汽车ACC信号，MCU控制器供电电源端连接第5电阻一端，第5电阻另一端连接第I场效应管集电极，第I场效应管集电极还连接主晶振芯片使能端，主晶振芯片数据输入端分别连接第6电感一端和第2电容一端，第6电感另一端连接第4电容一端，第4电容另一端接地，第2电容另一端接地，主晶振控制芯片数据输入端还连接无源晶振一端，无源晶振另一端分别连接第2电阻一端和第7电容一端，第七电容另一端接地，第2电阻另一端连接主晶振芯片数据输出端，主晶振芯片供电端分别连接第13电感一端和第I电容一端，第13电感另一端连接供电电源端，第I电容另一端接地。5.根据权利要求1所述的具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，还包括倒车电路:MCU控制器倒车信号端连接倒车电路倒车信号探测端； 所述倒车电路包括:第72电阻一端连接倒车信号端，第72电阻另一端分别连接第53电阻一端和第41 二极管负极，第53电阻另一端接地，第41 二极管正极接地，第41 二极管负极还连接第70电阻一端，第70电阻另一端分别连接第99电容一端和第71电阻一端，第99电容另一端接地，第71电阻另一端接地，第71电阻一端还连接MCU控制器倒车信号端。6.根据权利要求1所述的具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，还包括前车大灯电路:MCU控制器前车大灯信号端连接前车大灯电路灯光信号探测端； 所述前车大灯电路包括:前车大灯信号端连接第56电阻一端，第56电阻另一端分别连接第119电阻一端和第6 二极管负极，第119电阻另一端接地，第6 二极管正极接地，第6 二极管负极还连接第54电阻一端，第54电阻另一端分别连接第62电容一端和第31电阻一端，第62电容另一端接地，第31电阻另一端接地，第31电阻一端还连接第52三极管栅极，第52三极管源极接地，第52三极管漏极分别连接第10电阻一端和第11电阻一端，第11电阻另一端连接供电电源端，第10电阻另一端分别连接第232电容一端和MCU控制器前车大灯信号探测端，第232电容另一端连接第52三极管源极，第52三极管栅极还分别连接第13电阻一端和第14电阻一端，第13电阻另一端连接M⑶控制器前车大灯PWM调制信号端，第14电阻另一端连接MCU控制器前车大灯信号探测端。7.根据权利要求1所述的具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，还包括系统电源开关电路;MCU控制器系统电源开关信号端连接系统电源开关电路MCU开关信号端，系统电源开关电路系统电源端连接系统供电开关端，系统电源开关电路供电电源端连接电路供电电源端； 所述系统电源开关电路包括:第5场效应管基极连接MCU控制器系统电源开关信号端，第5场效应管发射极接地，第5场效应管集电极连接第66电阻一端，第66电阻另一端分别连接第91电阻一端和第2场效应管基极，第91电阻另一端分别连接第2场效应管发射极和第79电容一端，第79电容另一端接地，第2场效应管发射极还连接电路供电电源端，第2场效应管集电极分别连接第68电阻一端和第85电容一端，第68电阻另一端接地，第85电容另一端接地，第85电容一端还分别连接第84电容一端和系统供电开关端，第84电容另一端接地。8.根据权利要求1所述的具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，还包括M⑶重置电路;M⑶重置电路信号端连接M⑶控制器重置端，M⑶重置电路电源控制端连接电路电源端； 所述MCU重置电路包括:M⑶控制器重置端分别连接第73电容一端和重置芯片重置端，第73电容另一端接地，M⑶控制器重置端还连接第58电阻一端，第58电阻另一端连接M⑶控制器电源信号端，重置芯片电源端分别连接第72电容一端和供电电源供电端，第72电容另一端接地。9.根据权利要求1所述的具备自动控制和无线通话功能的车载音响，其特征在于，还包括存储器;MCU控制器存储时钟信号端连接存储器时钟信号端，MCU控制器数据输出端连接存储器数据输入端，存储器电源端连接供电电源端； 所述存储器包括:供电电源端分别连接第9电容一端和第8电容一端，第9电容另一端接地，第8电容另一端接地，供电电源端还连接存储芯片电源端和存储通信保持端，第12电阻一端连接供电电源端，第12电阻另一端连接存储芯片写保护端，第9电阻一端连接第12电阻一端，第9电阻另一端分别连接存储芯片的芯片选择端和MCU控制器芯片选择端，MCU控制器数据输入端连接存储芯片数据输出端。10.—种具备自动控制和无线通话功能的车载音响工作方法，其特征在于，包括如下步骤: SI，车载音响进行初始化，车载音响的MCU控制器进行上电操作； S2，MCU控制器开启电压检测，通过MCU控制器判断所检测的电压状态，如果检测的电压不在正常范围值，执行S3，如果检测的电压在正常范围值，执行S4; S3，MCU控制器控制车载音响进入低功耗模式； S4，MCU控制器判断点火状态是否打开，如果点火状态打开，直接进入正常工作模式，如果点火状态关闭则执行S5; S5，MCU控制器控制车载音响进入低功耗模式，在低功耗模式中实时判断用户是否触发开机Power键，如果触发开机Power键则进入长时间定时模式，执行S6，如果没有触发开机Power键，则持续保持低功耗模式； S6，在长时间定时模式过程中，实时判断用户是否触发关机Power键，如果触发关机Power键则进入短时间定时关机模式，执行S7，如果没有触发关机Power键，则持续保持长时间定时模式，待长时间定时模式执行完毕，MCU控制器控制车载音响进入低功耗模式； S7，在短时间定时模式过程中，实时判断用户是否触发开机Power键，如果触发开机Power键则进入长时间定时模式，执行S5，如果没有触发开机Power键，则持续保持短时间定时模式，待短时间定时关机模式执行完毕，MCU控制器控制车载音响进入低功耗模式。
【专利摘要】本发明提出了一种具备自动控制和无线通话功能的车载音响及其工作方法，包括：MCU控制器、蓝牙电路、话筒检测电路、MCU时钟晶振；MCU控制器蓝牙信号端连接蓝牙电路信号端，蓝牙电路话筒信号端连接话筒检测电路信号端，MCU控制器晶振信号端连接MCU时钟晶振信号端。该电路满足特定车载音响的需求，在不同的电压下，能够准确实现振荡或者停止振荡，而且通过蓝牙电路实现接打电话功能，无需用户拿取手机，增强了驾驶安全性，并且上述电路设计合理，运行稳定。
【IPC分类】H04R1/22, H04M1/60, G05B19/042, B60R16/02
【公开号】CN105721658
【申请号】CN201610230595
【发明人】罗通
【申请人】延锋伟世通（重庆）汽车电子有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年4月14日