一种模块化车载终端的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种模块化车载终端，包括接口板、主板、核心板、通讯板和壳体，所述接口板、主板、核心板和通讯板采用模块化设计，可根据客户要求扩展升级和二次开发，所述主板一端使用连接件与所述接口板连接，另一端使用插件与所述核心板和所述通讯板连接，所述接口板、主板、核心板、通讯板位于所述壳体内，所述主板固定在所述壳体上。本实用新型采用功能模块化设计，能更容易的升级换代和为不同客户提供更多的功能选择。
【专利说明】
一种模块化车载终端
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及车载信息技术领域，尤其涉及一种模块化车载终端。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业与互联网的紧密结合，车载终端及车载导航仪的得到了迅猛发展，国内外均出台了相关的规定和规范，如中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 794JT-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求，JT/T 808-2011道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式，道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范，道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范，欧盟内陆运输委员会(INLAND TRANSPORT COMMITTEE)颁布的《ECE/TRANS/SC.1/2006/2/Add.I 29 February2008》，俄标记录仪协议标准《G0STTacho2013Vl》《y T B E P )K E H blnpHKaeo μ Mhh τPa η Ca P occhhot13 Φ eBpa;ifl2013r.Να36》。交通部在2014年颁布的《路运输车辆动态监督管理办法》(2014年第5号令)，明确规定了车载终端的强制安装车型，出厂前装的特征，重点强调必须接入联网联控系统，且设备生产企业必须承担的法律风险。这个从大环境上，对产品的可靠性、实时在线等提出了较高的要求。
[0003]随着技术的发展，电子产品在核心芯片和电子部件更新换代较快，并且针对不同客户需要提供更多的功能选择。
【发明内容】
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种模块化车载终端，采用模块化设计，能更容易的升级换代和为不同客户提供更多的功能选择。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种模块化车载终端，包括接口板、主板、核心板、通讯板和壳体，其特征在于，所述接口板、主板、核心板和通讯板采用模块化设计，可根据客户要求扩展升级和二次开发，
[0006]所述主板包括六轴传感器，所述主板一端使用连接件与所述接口板连接，另一端使用插件与所述核心板和所述通讯板连接；
[0007]所述接口板包括32ΡΙΝ端口和16ΡΙΝ扩展口。
[0008]所述核心板包括数据存储与控制模块31和微处理器32;
[0009]所述通讯板包括通讯模块和卫星定位模块；
[0010]所述接口板、主板、核心板、通讯板位于所述壳体内，所述主板固定在所述壳体上。[0011 ]较佳地，所述主板通过连接器与所述接口板连接。
[0012]较佳地，所述主板通过铜螺柱与所述核心板和所述通讯板连接。
[0013]较佳地，所述通讯模块支持SMS、GPRS和FTP通讯方式。
[0014]较佳地，所述卫星定位模块支持GPS/BD双模。
[0015]本实用新型的一种模块化车载终端，集成了通讯、位置服务、记录仪速度、总线采集和诊断等功能，满足法规规定，可按照车厂的要求定制。采用基础功能模块化设计，核心模块平台化可裁减，适用于多种平台模块批量生产，成本优势明显，新项目时，方案灵活性高，通用性强，维护方便，方便客户二次开发。同时兼容国标与俄标的设计需求。能更容易的升级换代和为不同客户提供更多的功能选择。
[0016]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的一个较佳实施例的一种模块化车载终端结构左视图。
[0018]图2是本实用新型的一个较佳实施例的一种模块化车载终端结构右视图。
[0019]图3是本实用新型的一个较佳实施例的一种模块化车载终端结构前视图。
[0020]图4是本实用新型的一个较佳实施例的一种模块化车载终端结构后视图。
【具体实施方式】
[0021 ]如图1、图2、图3和图4示，一种模块化车载终端，包括接口板10、主板20、核心板30、通讯板40和壳体50，其中，接口板10、主板20、核心板30和通讯板40采用模块化设计，可以根据用户要求扩展升级和二次开发。
[0022]主板20包括六轴传感器21，六轴传感器21通过传感器监控车辆碰撞和侧翻状态。
[0023]主板20—端使用连接器与接口板10连接，另一端使用铜螺柱连接核心板30和通讯板40。
[0024]接口板10包括32PIN端口 11和16PIN扩展口 12，多PIN端口可满足更多信号需求，扩展口可提供更多的信号端口方便二次开发。
[0025]核心板30由MClKMicrocontrollerUnit，微控制器)模块构成，包括数据存储模块31和信息采集与控制模块32。
[0026]在本发明较佳实施例中，MCU模块为LPC4357JET256芯片，是ARM Cortex_M4微控制器，适用于嵌入式应用，包含一个ARM Cortex-MO协处理器，高达IMB的闪存和136kB片内SRAM，16kB的EEPROM存储器，四通道SPI闪存接口( SPIFI)。
[0027]数据存储模块31用于存储数据，信息采集与控制模块32用于信息的采集和控制。
[0028]通讯板40包括通讯模块41和卫星定位模块42，其中，通讯模块41支持多种通讯方式电话SMS、GPRS和FTP等功能，卫星定位模块通过芯片实现车辆的定位跟踪支持GPS/BD双模。
[0029]接口板1、主板20、核心30、通讯板40位于壳体50内，主板20和连接板连接后固定于壳体50上。
[0030]本实施例采用基础功能模块化设计，核心模块平台化可裁减，适用于多种平台模块批量生产，成本优势明显，新项目时，方案灵活性高，通用性强，维护方便，方便客户二次开发。同时兼容国标与俄标的设计需求。能更容易的升级换代和为不同客户提供更多的功能选择。
[0031]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种模块化车载终端，包括接口板、主板、核心板、通讯板和壳体，其特征在于，所述接口板、主板、核心板和通讯板采用模块化设计，可根据客户要求扩展升级和二次开发， 所述主板包括六轴传感器，所述主板一端使用连接件与所述接口板连接，另一端使用插件与所述核心板和所述通讯板连接； 所述接口板包括32PIN端口和16PIN扩展口； 所述核心板包括数据存储模块和信息采集与控制模块； 所述通讯板包括通讯模块和卫星定位模块； 所述接口板、主板、核心板、通讯板位于所述壳体内，所述主板固定在所述壳体上。2.如权利要求1所述的模块化车载终端，其特征在于，所述主板通过连接器与所述接口板连接。3.如权利要求1所述的模块化车载终端，其特征在于，所述主板通过铜螺柱与所述核心板和所述通讯板连接。4.如权利要求1所述的模块化车载终端，其特征在于，所述通讯模块支持SMS、GPRS和FTP通讯方式。5.如权利要求1所述的模块化车载终端，其特征在于，所述卫星定位模块支持GPS/BD双模。
【文档编号】H04W88/02GK205430626SQ201521088267
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】彭汉
【申请人】上海航盛实业有限公司