专利名称：倒立桅柱式升降机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降装置机构，特别涉及倒立桅柱式升降机构。
背景技术：
现在升降车所采用的升降机构， 一种为剪叉式，其结构为多层架杠杆铰链， 平台装在杠杆铰链架上面，当动力源带动油泵供油，压力油推动活塞杆伸出， 从而推动杠杆的一端，使杠杆铰链相对上升，同时推动平台上升，由于多层架 杠杆铰链位于平台下方，升降车回收状态，平台离地面距离较大，人和货物必 须通过梯子才能上下，极其不方便。另一种为云梯式，其结构为不同导轨相互 重叠，载货平台固定在最内侧一节轨道上，由于相邻两节轨道为单面接触，导 轨导向性较差，平台的承载能力受到限制，而且由于轨道相互重叠，载货平台 的尺寸大大减小。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术不足，提供一种倒立桅柱式升降 机构，该机构可以增大载货平台空间、提高载货平台承载能力和导向性能、降 低载货平台回收状态高度，便于人和货物上下。
本实用新型采用的技术方案是这样实现的包括液压缸以及一级矩形导向 柱、二级矩形导向柱、三级矩形导向柱、四级矩形导向柱，液压缸外依次套有 一级导向柱，二级导向柱，三级导向柱，四级导向柱，液压缸的缸尾和一级导 向柱固定在一起，液压缸的缸杆头部和一级链轮架铰接，二级导向柱顶部连接 有一级驱动链轮和一级链轮架， 一级导向柱上连接一级传动链条的一端， 一级
传动链条的另一端固定于三级导向柱底部，三级导向柱顶部连接有二级驱动链 轮和二级链轮架， 一级链轮架上固定二级传动链条的一端，二级传动链条的另 一端固定于四级导向柱的底部。
由于本实用新型采用了上述技术方案，升降机构横截面积减小，整体刚度 增加，导向性和稳定性提高，因此，可以增加载货平台空间、提高载货平台承 载能力和升降机构的导向性能、降低载货平台回收状态高度，便于人和货物上 下。本实用新型特别适合要求有较大载货平台、较强承载能力、导向性好、人 货上下方便的升降车。
图1是本实用新型的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的内容作进一步详细说明。
具体实施方式
如图1所示，该倒立桅柱式升降机构包括一级矩形导向柱2、 二级矩形导
向柱4、三级矩形导向柱6、四级矩形导向柱5、 一级、二级传动链条7、 8、 一级、二级驱动链轮9、 10、 一级、二级链轮架ll、 12、导向尼龙块3、液压 缸l。液压缸1外依次套有一级导向柱2， 二级导向柱4，三级导向柱6，四级 导向柱5，载货平台和四级导向柱5相连接。相邻两导向柱之间，在四个角处 有角形导向尼龙滑块3起导向作用。液压缸1的缸尾和一级导向柱2固定不动， 液压缸1的缸杆头部和一级链轮架11铰接。 一级驱动链轮9和一级链轮架11 固定于二级导向柱4顶部， 一级传动链条7通过一级驱动链轮9驱动， 一端固 定于一级导向柱2上，另一端固定于三级导向柱6底部。二级驱动链轮10和 二级链轮架12固定于三级导向柱6顶部，二级传动链条8通过二级驱动链轮 IO驱动， 一端固定于一级链轮架上，另一端固定于四级导向柱5的底部。
压力油推动液压缸1缸杆外伸时，通过一级链轮架11的带动，二级导向
柱4起升。 一级传动链条7由一级驱动链轮9驱动， 一端和一级导向柱2固定 不动，另一端则带动三级导向柱6起升。三级导向柱6起升时，带动二级链轮 架12和二级驱动链轮10起升。二级传动链条8由二级驱动链轮10驱动，一 端随一级链轮架11起升，另一端带动四级导向柱5以两倍于二级链轮架12的 速度起升，同时载货平台随四级导向柱5起升。
权利要求1、倒立桅柱式升降机构，包括液压缸(1)以及一级矩形导向柱(2)、二级矩形导向柱(4)、三级矩形导向柱(6)、四级矩形导向柱(5)，其特征在于，液压缸(1)外依次套有一级导向柱(2)，二级导向柱(4)，三级导向柱(6)，四级导向柱(5)，液压缸(1)的缸尾和一级导向柱(2)固定在一起，液压缸(1)的缸杆头部和一级链轮架(11)铰接，二级导向柱(4)顶部连接有一级驱动链轮(9)和一级链轮架(11)，一级导向柱(2)上连接一级传动链条(7)的一端，一级传动链条(7)的另一端固定于三级导向柱(6)底部，三级导向柱(6)顶部连接有二级驱动链轮(10)和二级链轮架(12)，一级链轮架(11)上固定二级传动链条(8)的一端，二级传动链条(8)的另一端固定于四级导向柱(5)的底部。
专利摘要本实用新型公开了一种倒立桅柱式升降机构，包括液压缸以及一级矩形导向柱、二级矩形导向柱、三级矩形导向柱、四级矩形导向柱，液压缸外依次套有一级导向柱，二级导向柱，三级导向柱，四级导向柱，液压缸的缸尾和一级导向柱固定在一起，液压缸的缸杆头部和一级链轮架铰接，二级导向柱顶部连接有一级驱动链轮和一级链轮架，一级导向柱上连接一级传动链条的一端，一级传动链条的另一端固定于三级导向柱底部，三级导向柱顶部连接有二级驱动链轮和二级链轮架，一级链轮架上固定二级传动链条的一端，二级传动链条的另一端固定于四级导向柱的底部。该机构可以增大载货平台空间、提高承载能力和导向性能、降低载货平台回收状态高度，便于人和货物上下。
文档编号B66F7/00GK201010483SQ200720031330
公开日2008年1月23日 申请日期2007年3月9日 优先权日2007年3月9日
发明者王幼平, 涛 辛 申请人:中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所