专利名称：预压式水平垃圾压缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种环卫垃圾转运站，尤其是一种用于在转运站收集、压缩、处理垃 圾的预压式水平垃圾压縮装置。
背景技术：
随着各项城市建设和环卫管理现代化、垃圾资源化、减量化、无害化、产量化的进程， 以及环境综合整治的推进和项目的实施，各大、中城市都在建设现代化的大型垃圾转运站 中，在现有的垃圾转运站设备中，垃圾压縮机是主要的设备之一，垃圾压缩机的功能是将 居民点收运来的垃圾经过压缩、脱水、收集进垃圾厢内，运往垃圾填埋场。目前在市面上 的压縮机有许多种类，近年来公开文献报道了一些垃圾转运站设备，如中国专利预压式 垃圾压縮机(专利号01260686)，提供了一种预压式垃圾压縮机，压縮室是长箱形，压縮 室端部有闸门；压縮室内置有压縮垃圾的滑动支架和压縮垃圾的压头，滑动支架与压縮油 缸前端固定，压头与推出油缸前端固定，两支油缸分别推动滑动支架和压头；压缩室下端 有支腿及与重量检测装置和位移检测装置相连接的检测部件。卧式油缸固定于支承框体 中，支承框体上覆盖防护网，压縮油缸和推出油缸分别由液压管路与液压动力站连接，液 压动力站经液压管路分别与压縮室的闸门油缸和挂钩部位的挂车油缸连接，压缩室前段下 部与挂钩相对应。压縮室为板式钢结构，支承框体为框架式钢结构，由焊接或螺纹连接组 成整体。该压縮机是一种自动化程度高、处理量大、污染小的大型垃圾处理设备。又有专 利 一种垃圾脱水机构(专利号200510023530)，它是由一个垃圾压縮机构成，垃圾压縮 机中设置有一个压縮腔，压縮腔的一端设压锤，另一端设有出料口，压縮腔的一侧设有进 料口，出料口处设置有压力挡板，压力挡板通过铰链结构与垃圾压縮机机体连接，压力挡 板上设置有连杆机构，连杆机构与压力挡板驱动油缸连接，压力挡板驱动油缸固定在垃圾 压縮机的机体上，压缩腔的底侧壁中设置有复数个滤水孔，压縮腔的底侧壁的下侧设有接 水盘，接水盘的下部设有排水管。利用可编程控制器通过继电器、电磁阀和油缸控制压锤 和压力挡板的动作，对垃圾进行压縮，压出污水，提高了中转箱的实际储存量，杜绝了垃 圾在中转过程中的污水滴漏，本装置适用于居民小区、宾馆和集市，具有良好的市场应用 前景。还有专利外置顶压式脱水垃圾压縮机(申请号200520059583)该实用新型包括箱体、推板和推板油缸，其特征在于在箱体前端上面的垃圾进口处设置一块与垃圾进口配 合的压板，该压板的前端与垃圾进口前端的箱体铰接，其后两端顶面各铰接一个压板油缸， 两个压板油缸的另一端分别与箱体前两端上面设置的支承柱上。
然而，本发明人经过几年的市场调研后发现，上述种类的垃圾压缩设备还存在一些问 题由于目前的垃圾压縮机的脱水性能不太完善，虽然人们在这方面曾经努力地改进，但 效果还是不理想，尤其是在一些降雨量丰富、水果和蔬菜比较多的南方城市，垃圾的含水 成分较多，以一般的压縮机压縮垃圾，其脱水还是不够完全，垃圾在街道上转运中，还时 有污水滴漏的现象发生，随着人们对环境卫生的要求越来越高，这就需要我们对垃圾压縮 机作迸一步的改造。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种活塞式的压縮机压縮性能好、脱水量大、效率高的预压 式水平垃圾压縮装置。
本实用新型是这样实现的预压式水平垃圾压縮装置采用液压动力，它包括主压縮机、 垃圾车厢、举升机构或拉臂机构，主压縮机固定在垃圾转运站内，垃圾车厢通过锁紧机构 与主压縮机的垃圾主出口联接，其特征在于该垃圾压縮设备还有副压縮机，副压縮机的 垃圾出口与主压缩机的侧口对接。
以上所述的主压缩机包括主动力室、主推头总成和主压縮室，主推头总成安装在主动 力室内，主压縮机主要是将副压縮机脱水后的垃圾推进垃圾车厢内再次压縮，使垃圾进一 步脱水，降低垃圾的含水量。
以上所述的副压縮机包括副动力室、副推头总成和副压縮室，副推头总成安装在副动 力室内，副压縮机主要是将收集到的垃圾在副压縮室内通过副推头总成向主压縮室推挤垃 圾进行预压縮，对垃圾进行第一次脱水。
以上所述的垃圾车厢，可以是压縮式垃圾车厢，也可以是车箱可卸式压縮垃圾车厢； 压縮式垃圾车厢的托举采用举升机构，车箱可卸式压縮垃圾车厢的吊装采用拉臂机构。举 升机构可以是四个举升塔，分前后左右安装在垃圾车厢左右两侧上，
与现有技术相比，本实用新型有以下优点-
1.垃圾压縮效率高，建站成本低。采用本实用新型，压縮方式采用水平、活塞式， 具有压缩比率高，并经两次压縮，处理垃圾效率高，垃圾密度紧实，转运时垃圾和污水不 会向外溢，而且可节省人力，提高工作效率，故经压縮后的垃圾可以减少垃圾体积，从而 降低运输费用，提高了垃圾转运站的社会效益、经济效益和环境效益，由于主副压縮机位于同一平面上，设备总体高度降低，相应的土建层高也可以降低，所以也降低了建站成本。 2.垃圾脱水量大，减少二次污染。预压式是指垃圾进入压縮机后，通过压縮机的预 压仓(副压縮室)向主压仓(主压縮室)内挤压垃圾先进行脱水，从而形成一个较高密度的 垃圾块，然后被压入垃圾集装厢中进行二次压縮，经过两次压缩，垃圾中大部分的水分被 挤压至污水集流槽后流入排污管道，厢体内污水量明显减少，再配以其它防渗漏措施，从 而有效地杜绝垃圾转运过程途中对城市道路的二次污染；以下结合附图作进一步详细说明。
图1是预压式水平垃圾压縮装置实施例1的立体结构示意图。 图2是实施例2的立体结构示意图。 图3是主压缩机1的剖视结构示意图。 图4是副压縮机2的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示本实用新型预压式水平垃圾压縮装置包括主压縮机1、 副压縮机2、垃圾车厢3、举升机构4、锁紧机构5、主动力室6、主推头总成7、主压缩 室8、闸门支架总成9、提升油缸IO、副动力室ll、副推头总成12、副压縮室13和装料 斗14。
主压縮机1和副压縮机2固定在垃圾转运站内，副压縮机2的垃圾出口与主压縮机1 的侧口对接紧固，垃圾车厢3通过锁紧机构5与主压縮机1的垃圾出口联接，主推头总成 7安装在主动力室6内，副推头总成12安装在副动力室U内，闸门支架总成9固定在主 压縮室8的上方，提升油缸10焊接在闸门支架总成9，装料斗14固定在副压縮室13的上 方。
一.以配置压縮式垃圾车的转运站设备的工作过程为实施例l-如图l所示当需要收集垃圾时，汽车底盘运送空的压縮式垃圾车的垃圾车厢3倒向 沿着车轮导向装置驶进转运站内，当车轮接触轮胎限位装置时停下，闭合电源、操纵液压 控制系统，使举升机构4将垃圾车厢3举升至最大高度，举升机构4共有四个举升塔，分 前后左右安装在垃圾车厢3左右两侧上，汽车底盘驶离垃圾收集位置，操纵液压控制系统， 使举升机构4将垃圾车厢3下降到垃圾转运站内，闭合锁紧机构5使垃圾车厢3与主压縮 机l的垃圾出口对接锁紧，操纵提升油缸10使垃圾车厢3的闸门提起，这时，垃圾车(三 轮车或者后装压縮垃圾车、自卸车等)即可从汽车跑道驶入，停在卸料平台，不断地将垃圾倾倒，使垃圾从装料斗14进入副压縮机2内，操纵液压系统，副推头总成12前进至行 程终了，垃圾被压缩进主压缩室8，由于主压縮室8此处的容积小于副压縮室11的容积， 垃圾被压縮，进行第一次脱水，然后主推头总成7向前运动，将已经进行过一次脱水的垃 圾沿主压縮室8向垃圾出口推出，直至垃圾被压縮进入垃圾车厢3,进行第二次脱水，当 垃圾车厢3装满垃圾时，控制系统发出满厢信号，主压縮机1和副压縮机2自动停止压缩 垃圾，关闭闸门，锁紧机构5被打开，垃圾车厢3与主压縮机1分离，使液压油缸带动举 升机构4举升起装满垃圾的垃圾车厢3至最大高度，让驾驶员将专用汽车底盘驶入，举升 机构4即可降下垃圾车厢3直到落入底盘上，专用汽车载着垃圾车厢3即可驶离转运站， 开往垃圾处理场， 一个工作循环结束；与此同时，将另一个空的垃圾车厢3至主压縮机1 的垃圾出口对接锁紧，进行收集、压縮垃圾，如此反复循环。
二.以配置车箱可卸式压縮垃圾车的转运站设备的工作过程为实施例2: 如图2所示当需要收集垃圾时，汽车底盘运送空的可卸式压缩垃圾车厢3倒向沿着 车轮导向装置驶进转运站内，当车轮接触轮胎限位装置时停下，操纵可卸式压縮垃圾车的 拉臂机构将厢体放置到厢位上；闭合电源、操纵液压系统，使垃圾车厢3的箱门与主压縮 机l的垃圾出口对接锁紧，打开提升油缸10使垃圾车厢3的闸门提起，这时，垃圾车(三 轮车或者后装压縮垃圾车、自卸车等)即可从汽车跑道驶入，停在卸料平台，不断地将垃 圾倾倒，使垃圾从装料斗14进入副压缩机2内，操纵液压系统，副推头总成12前进至行 程终了，垃圾被压缩进主压縮室8，由于主压縮室8此处的容积小于副压縮室11的容积， 垃圾被压縮，进行第一次脱水，然后主推头总成7向前运动，将已经进行过一次脱水的垃 圾沿主压縮室8向垃圾出口推出，直至垃圾被压縮进入垃圾车厢3,进行第二次脱水，当 垃圾车厢3装满垃圾时，控制系统发出满厢信号，主压縮机1和副压縮机2自动停止压缩 垃圾，关闭闸门，锁紧机构5被打开，垃圾车厢3与主压缩机1分离，让驾驶员将专用汽 车底盘驶入，拉臂钩起垃圾车厢3直到落入底盘上，专用汽车载着垃圾车厢3即可驶离转 运站，开往垃圾处理场， 一个工作循环结束；与此同时，将另一个空的可卸式压縮垃圾车 厢3至主压縮机1的垃圾主出口对接锁紧，进行收集、压縮垃圾，如此反复循环。
权利要求1.一种预压式水平垃圾压缩装置，采用液压动力，它包括主压缩机(1)、垃圾车厢(3)、举升机构或拉臂机构，主压缩机(1)固定在垃圾转运站内，垃圾车厢(3)通过锁紧机构(5)与主压缩机(1)的垃圾出口联接，其特征在于该垃圾压缩设备还有副压缩机(2)，副压缩机(2)的垃圾出口与主压缩机(1)的侧口对接。
2. 根据权利要求l所述的预压式水平垃圾压縮装置，其特征在于主压縮机(1)包 括主动力室(6)、主推头总成(7)和主压縮室(8)，主推头总成(7)安装在主动力室(6) 内。
3. 根据权利要求l所述的的预压式水平垃圾压縮装置，其特征在于副压縮机(2) 包括副动力室(11)、副推头总成(12)和副压縮室(13)，副推头总成(12)安装在副动 力室(11)内。
4. 根据权利要求1所述的的预压式水平垃圾压縮装置，其特征在于所述的垃圾车厢 (3)是压縮式垃圾车厢，或者是车箱可卸式压縮垃圾车厢；压縮式垃圾车厢的托举采用举升机构(4)，车箱可卸式压縮垃圾车厢的吊装采用拉臂机构。
专利摘要本实用新型提供了一种活塞式的预压式水平垃圾压缩设备，该垃圾压缩设备的特点是在主压缩机的侧口安装有副压缩机，副压缩机将垃圾预压脱水后再经过主压缩腔将垃圾压缩进车厢，具有垃圾压缩效率高，建站成本低，垃圾脱水量大，效率高，减少二次污染等优点。
文档编号B30B9/00GK201317119SQ200820113689
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者辉 任, 来超英, 杨德权, 秦建宁, 章霞东, 覃启华, 许绍华, 邓树林, 陆愈天, 陈高峰, 颜伟才 申请人:广西玉柴专用汽车有限公司