专利名称：汽车起重机的起升机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车起重机的起升部件，特别是一种汽车起重机的起升机构。
背景技术：
汽车起重机的起升机构一般包括马达、减速机、巻筒、离合器、制动器、钢丝绳，位 于伸縮臂的尾部，起升机构各部件的合理的摆放具有重要的意义，减速机和巻筒所占空间 最大，为增加钢丝绳的容量，縮小钢丝绳偏移，防止乱绳，不少起升机构都采用双轴双巻筒， 这使起升机构占空间更大，造成伸縮臂尾部拥挤，所以在保证钢丝绳容量的基础上，减少减 速机和巻筒占用的空间，减轻重量，降低成本，是急需解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种占用空间小，重量轻，成本 低的汽车起重机起升机构。 本实用新型的技术方案为一种汽车起重机的起升机构，包括支架、液压马达、减 速机、巻筒、离合器以及制动器，所述的减速机置于巻筒内，减速机的输入轴枢接在支架上， 与液压马达连接，输出轴与巻筒连接，减速机外壳至少一侧固定在支架上，所述的减速机包 括两行星齿轮组，各齿圈均固定在外壳上，一行星齿轮组太阳轮与输入轴固定连接以输入 动力，行星架与另一行星齿轮组太阳轮固定连接，另一行星齿轮组太阳轮与输入轴之间设 有轴承，行星架与输出轴连接。
优选的是所述的减速机各行星齿轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个。
优选的是所述的减速机输入轴设在输出轴中，两轴间有轴承，动力输入输出在同 侧，巻筒的另一侧摆放离合器和制动器。
优选的是所述的巻筒为双轴双巻筒，两巻筒平行排列。 本实用新型的有益效果为本实用新型采用两行星齿轮组，太阳轮输入动力，行星 架输出动力，各行星齿轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个的减速机，减少了减速机的 体积，巻筒的形状、体积不受置于巻筒内减速机体积的限制，由于减速机输入、输出在同侧， 巻筒的另一侧可摆放离合器和制动器，使整个汽车起重机起升机构，摆放整洁、紧凑，减小 起升机构占用的空间，外形流畅，安全系数也有较大的提高。
图1为本实用新型的结构示意图具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
本实用新型包括支架2、液压马达1、减速机3、巻筒4、离合器、制动器组成，减速机3置于巻筒4内，减速机3的输入轴5枢接在支架2上，输入轴5在支架2内自由转动，并 与液压马达1固定连接，输出轴6与巻筒4连接，外壳7通过轴8固定在支架2上，制动外 壳7，所述的减速机3包括两行星齿轮组，齿圈9和齿圈10均固定在减速机外壳7上，太阳 轮11与输入轴5固定连接，行星架12与太阳轮13固定连接，太阳轮13与输入轴5之间设 有轴承14，行星架15与输出轴6连接，各行星齿轮组的齿轮为等变位齿轮，行星轮16和行 星轮17均为三个，输入轴5设在输出轴6中，两轴间有轴承，输出轴6与巻筒4之间设有轴 承，巻筒4与轴8之间也设有轴承，与输入轴5和输出轴6在同侧，巻筒4的另一侧摆放离 合器和制动器，还有一与巻筒4平行排列的副巻筒。 在液压马达1动力的作用下，输入轴5带动太阳轮11转动，齿圈9制动，行星轮17 做行星运动，通过行星架12带动太阳轮13以输入轴5为轴转动，齿圈10制动，行星轮16 做行星运动，通过行星架15，输出轴6带动巻筒4转动。
权利要求一种汽车起重机的起升机构，包括支架、液压马达、减速机、卷筒、离合器以及制动器，其特征在于所述的减速机置于卷筒内，减速机的输入轴枢接在支架上，与液压马达连接，输出轴与卷筒连接，减速机外壳至少一侧固定在支架上。
2. 如权利要求1所述的汽车起重机的起升机构，其特征在于所述的减速机包括两行 星齿轮组，各齿圈均固定在外壳上，一行星齿轮组太阳轮与输入轴固定连接，行星架与另一 行星齿轮组太阳轮固定连接，另一行星齿轮组太阳轮与输入轴之间设有轴承，行星架与输 出轴连接。
3. 如权利要求2所述的汽车起重机的起升机构，其特征在于所述的减速机各行星齿 轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个。
4. 如权利要求1或2所述的汽车起重机的起升机构，其特征在于所述的减速机输入 轴设在输出轴中，两轴间有轴承，动力输入输出在同侧，巻筒的另一侧摆放离合器和制动 器。
5. 如权利要求1-3任意一项所述的汽车起重机的起升机构，其特征在于所述的巻筒 为双轴双巻筒，两巻筒平行排列。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车起重机的起升机构，包括支架、液压马达、减速机、卷筒、离合器以及制动器，所述的减速机置于卷筒内，减速机的输入轴枢接在支架上，与液压马达连接，输出轴与卷筒连接，减速机外壳至少一侧固定在支架上。本实用新型采用两行星齿轮组，太阳轮输入动力，行星架输出动力，各行星齿轮组为等变位齿轮，行星齿轮数均为三个的减速机，减少了减速机的体积，卷筒的形状、体积不受置于卷筒内减速机体积的限制，由于减速机输入、输出在同侧，卷筒的另一侧可摆放离合器和制动器，使整个汽车起重机起升机构，摆放整洁、紧凑，减小起升机构占用的空间，外形流畅，安全系数也有较大的提高。
文档编号B66D1/60GK201534763SQ200920225180
公开日2010年7月28日 申请日期2009年8月25日 优先权日2009年8月25日
发明者崔庆波, 康少松, 张建政, 王占一 申请人:青岛海力达齿轮箱有限公司