专利名称：拼装型塔吊驾驶室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种塔式起重机司机驾驶室。
技术背景目前，国内塔式起重机使用的传统司机驾驶室加工方法均采用钢管焊接框架后加 铁板焊接，焊接后在经过打磨，整体烤漆喷涂，加工周期长且加工焊接完成后进行打磨烤漆 工艺繁琐，而且普通烤漆工艺在室外长时间使用经过雨雪等天气条件后易造成漆面脱落。
发明内容本实用新型的目的是提供一种拼装型塔吊驾驶室，它加工周期更短，组装更灵活， 漆面更耐用，运输方便。技术方案拼装型塔吊驾驶室，它包括底座；所述的底座上设有底板，底板的左右 两侧分别设有左侧壁和右侧壁，底板的后侧设有右侧框和左侧框，左侧壁和左侧框连接，右 侧壁和右侧框连接，右侧框和左侧框之间设有玻璃门，左侧壁的一侧和左侧玻璃壁的一端 连接，右侧壁的一端和右侧玻璃壁的一端连接，前横框分别与左侧玻璃壁和右侧玻璃壁连 接，上顶安装在左侧壁、右侧壁、左侧框、右侧框、左侧玻璃壁和右侧玻璃壁的顶端。所述的前横框的顶端设有雨帽。本实用新型的有益效果拼装型塔吊驾驶室，它开始加工就采用全数控加工由数 控下料机完成下料，再由数控多工位冲床数控激光切割机及数控折弯机完成零部件加工， 在由人工进行极少的组装焊接，在部件为分体时就进行静电喷涂，最后只要将零部件使用 螺丝进行组装即可，省去了传统塔式起重机司机驾驶室在加工过程中大量的焊接打磨工 序。不仅节省了材料的应用，也大大降低了人工的成本，同时也可以根据客户的需要对塔式 起重机司机驾驶室外观颜色进行分体喷涂，在运输的过程中更方便快捷，可以在出厂前进 行组装也可以在发货后现场组装。
图1 为本实用新型的结构示意图；图2:为图1的右视图；图3:为图1的左视图；图4:为图1的后视图。
具体实施方式
如图1-4所示，拼装型塔吊驾驶室，底座12上设有底板11，底板11的左右两侧分 别设有左侧壁6和右侧壁4，底板11的后侧设有右侧框8和左侧框9，左侧壁6和左侧框9 连接，右侧壁4和右侧框8连接，右侧框8和左侧框9之间设有玻璃门10，左侧壁6的一侧 和左侧玻璃壁7的一端连接，右侧壁4的一端和右侧玻璃壁2的一端连接，前横框5分别与左侧玻璃壁7和右侧玻璃壁2连接，前横框5的顶端设 有雨帽1，上顶3安装在左侧壁6、右 侧壁4、左侧框9、右侧框8、左侧玻璃壁7和右侧玻璃壁2的顶端。
权利要求拼装型塔吊驾驶室，它包括底座；其特征在于所述的底座上设有底板，底板的左右两侧分别设有左侧壁和右侧壁，底板的后侧设有右侧框和左侧框，左侧壁和左侧框连接，右侧壁和右侧框连接，右侧框和左侧框之间设有玻璃门，左侧壁的一侧和左侧玻璃壁的一端连接，右侧壁的一端和右侧玻璃壁的一端连接，前横框分别与左侧玻璃壁和右侧玻璃壁连接，上顶安装在左侧壁、右侧壁、左侧框、右侧框、左侧玻璃壁和右侧玻璃壁的顶端。
2.根据权利要求1所述的拼装型塔吊驾驶室，其特征在于所述的前横框的顶端设有 雨帽。
专利摘要拼装型塔吊驾驶室，所述的底座上设有底板，底板的左右两侧分别设有左侧壁和右侧壁，底板的后侧设有右侧框和左侧框，左侧壁和左侧框连接，右侧壁和右侧框连接，右侧框和左侧框之间设有玻璃门，左侧壁的一侧和左侧玻璃壁的一端连接，右侧壁的一端和右侧玻璃壁的一端连接，前横框分别与左侧玻璃壁和右侧玻璃壁连接，上顶安装在左侧壁、右侧壁、左侧框、右侧框、左侧玻璃壁和右侧玻璃壁的顶端；前横框的顶端设有雨帽；本实用新型它加工周期更短，组装更灵活，漆面更耐用，运输方便。
文档编号B66C13/54GK201737605SQ20102028329
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月6日 优先权日2010年8月6日
发明者王建力, 王景平, 赵华 申请人:沈阳三洋建筑机械有限公司