专利名称：一种智能路灯控制方法、装置及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及电子控制技术领域，尤其涉及一种智能路灯控制方法、装置及系统。
背景技术：
路灯是城市照明中最基本的公共设施，除了具有美化城市的作用外，更为重要的是，在夜间可以为人们提供照明服务，具有保障行人出行安全的功能。但现有路灯设施的设计还是存在缺陷，目前无论是国道、省道还是城镇道路，整条道路上的路灯都是整夜提供照明的，无论是有人无人，有车无车，路灯都会持续通宵照明，尤其在偏僻的公路上，交通流量极少，长时间开启路灯，这不但会造成严重的电能浪费，而且极不符合现时全世界都倡导节能环保、低碳生活的主题。另外，夜里的强光不但影响夜行昆虫辨别方向的能力，还会使依靠夜行昆虫传播花粉的花，因得不到协助而难以繁衍，可能导致某些植物在地球上消失，造成生态环境的破坏。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种智能路灯控制方法、装置及系统。可根据路况信息及实时光线强度控制路灯的开关状态。为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种智能路灯控制方法，包括信号处理器获取检测区域内路面的路况信息，所述路况信息包括路面的电磁信号和/或红外干扰信号；所述信号处理器根据所述路况信息判断路面是否有行人通过，判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息，判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息；所述信号处理器将所述申请信息发送至路灯控制器；所述路灯控制器根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。作为上述方案的改进，所述信号处理器获取路面的路况信息的方法包括获取由红外传感器生成并经滤波放大后的所述红外干扰信号；获取由电缆传感器生成并经滤波放大后的所述电磁信号。作为上述方案的改进，所述路灯控制器根据申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态的步骤具体为当所述实时光线强度大于预设光线强度时，所述路灯控制器生成关闭路灯的控制信息；当所述实时光线强度小于预设光线强度，所述申请信息为申请关闭路灯时，所述路灯控制器生成关闭路灯的控制信息；当所述实时光线强度小于预设光线强度，所述申请信息为申请开启路灯时，所述路灯控制器生成开启路灯的控制信息。作为上述方案的改进，所述信号处理器通过有线或无线的方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器。相应地，本发明还提供了一种信号处理器，包括获取单元，用于获取检测区域内路面的路况信息，所述路况信息包括路面的电磁信号和/或红外干扰信号；判断单元，用于根据所述路况信息判断路面是否有行人通过；申请信息生成单元，用于根据所述判断单元的判断结果生成申请信息，判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息，判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息；发送单元，用于将所述申请信息发送至路灯控制器。作为上述方案的改进，所述获取单元包括第一获取单元，用于获取由红外传感器生成并经滤波放大后的所述红外干扰信号；第二获取单元，用于获取由电缆传感器生成并经滤波放大后的所述电磁信号。作为上述方案的改进，所述发送单元包括有线发送单元，用于通过有线方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器；无线发送单元，用于通过无线方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器。相应地，本发明还提供了一种路灯控制器，包括接收单元，用于接收所述信号处理器发送的所述申请信息；控制信息生成单元，用于根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。相应地，本发明还提供了一种智能路灯控制系统，包括传感器，用于生成并滤波放大所述路况信息；信号处理器，用于获取传感器的所述路况信息，根据所述路况信息判断路面是否有行人通过并生成申请信息；路灯控制器，用于根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态；路灯，用于响应所述路灯控制器的控制信息以实现开关状态。实施本发明的有益效果在于实时获取检测区域内路面的路况信息，根据所述路况信息判断路面是否有行人通过，当判断出路面有行人通过时，生成申请打开路灯的申请信息；当判断出路面没有行人通过时，生成申请关闭路灯的申请信息。根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态，当所述实时光线强度大于预设光线强度时，所述路灯控制器生成关闭路灯的控制信息；当所述实时光线强度小于预设光线强度且所述申请信息为申请关闭路灯时，所述路灯控制器生成关闭路灯的控制信息；当所述实时光线强度小于预设光线强度且所述申请信息为申请开启路灯时，所述路灯控制器生成开启路灯的控制信息。这能有效地实时控制路灯的开关，达到在光线强度不足的情况下，有行人通过时路灯开启，没有行人通过时路灯关闭的目的，实现节能环保的效果。
图1是本发明一种智能路灯控制方法第一实施例的流程图2是本发明一种智能路灯控制方法第二实施例的流程图3是本发明一种智能路灯控制系统的结构示意图4是本发明一种智能路灯控制系统中信号处理器2的结构示意图5是本发明一种智能路灯控制系统中信号处理器2的另一实施例的结构示意图6是本发明一种智能路灯控制系统中路灯控制器3的结构示意图。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。图1是本发明一种智能路灯控制方法第一实施例的流程图，包括100、信号处理器获取检测区域内路面的路况信息。所述路况信息包括路面的电磁信号和/或红外干扰信号。需要说明的是，所述检测区域内设有多盏路灯。101、所述信号处理器根据所述路况信息判断路面是否有行人通过。所述信号处理器根据所述电磁信号和/或红外干扰信号可判断出路面上是空旷、有行人、有车辆、还是有其他物体。102、判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息。当所述信号处理器判断出路面有行人通过时，生成申请开启路灯的申请信息。103、判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息。当所述信号处理器判断出路面没有行人通过，即路面空旷或有车辆、动物等物体经过时,生成申请关闭路灯的申请信息。104、所述信号处理器将所述申请信息发送至路灯控制器。所述信号处理器通过有线或无线的方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器。所述信号处理器可利用现有的无线通讯技术，如GSM/GPRS/CDMA /3G等无线方式，也可以利用现有的电话线、宽带、光纤进行信息的传送，大大节省了系统建设的费用。105、所述路灯控制器根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。需要说明的是，所述路灯控制器获取路面的实时光线强度，根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。路灯根据所述控制信息实现开启及闭合，使检测区域内的路灯形成逐个点亮、全部点亮、分批点亮等多种亮灯方式，以达到有路人通过时开启路灯照明，没路人通过时关闭路面照明的目的。图2是本发明一种智能路灯控制方法第二实施例的流程图，包括
200、获取由红外传感器生成并经滤波放大后的所述红外干扰信号。在路面上设置红外线传感器，当人体或其他物体穿过或位于感应区域时，会对红外信号产生干扰，红外线传感器接收到干扰信号后经过滤波放大后发送到所述信号处理器。201、获取由电缆传感器生成并经滤波放大后的所述电磁信号。在路面设置电缆传感器，所述电缆传感器包括发射电缆感应电缆，所述发射电缆在检测路面上形成一个特定的磁场，当人体或其他物体穿过或位于磁场上时，会对磁场产生一定的影响，所述感应电缆会根据磁场的影响程度得到不同的电磁信号，所述电磁信号经滤波放大后由所述信号处理器获取。需要说明的是，200及201之间没有必然的先后顺序，进行步骤200的同时也可以进行步骤201。202、所述信号处理器根据所述路况信息判断路面是否有行人通过。所述信号处理器根据所述电磁信号和/或红外干扰信号可判断出路面上是空旷、有行人、有车辆、还是有其他物体。203、判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息。当所述信号处理器判断出路面有行人通过时，生成申请开启路灯的申请信息。204、判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息。
当所述信号处理器判断出路面没有行人通过，即路面空旷或有车辆、动物等物体经过时,生成申请关闭路灯的申请信息。205、所述信号处理器将所述申请信息发送至路灯控制器。所述信号处理器通过有线或无线的方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器。所述信号处理器可利用现有的无线通讯技术，如GSM/GPRS/CDMA /3G等无线方式，也可以利用现有的电话线、宽带、光纤进行信息的传送，大大节省了系统建设的费用。206、所述路灯控制器根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。所述路灯控制器获取路面的实时光线强度，根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。需要说明的是，所述检测区域内设有多盏路灯。路灯控制器内预设有光线强度。当所述实时光线强度大于预设光线强度时，所述路灯控制器生成关闭路灯的控制信息；当所述实时光线强度小于预设光线强度，所述申请信息为申请关闭路灯时，所述路灯控制器生成关闭路灯的控制信息；当所述实时光线强度小于预设光线强度，所述申请信息为申请开启路灯时，所述路灯控制器生成开启路灯的控制信息。路灯根据所述控制信息实现开启及闭合，使检测区域内的路灯形成逐个点亮、全部点亮、分批点亮等多种亮灯方式，以达到有路人通过时开启路灯照明，没路人通过时关闭路面照明的目的。例如在晴朗的中午，行人通过检测区域内的路面时，所述信号处理器获取路况信息，根据所述路况信息判断出路面有行人通过生成申请开启路灯的申请信息，并将所述申请信息发送至所述路灯控制器。所述路灯控制器根据路面的实时光线强度判断出所述实时光线强度大于预设光线强度，且所述申请信息为申请开启路灯，因此生成关闭路灯的控制信息并发送至路灯。另外，在夜深时，行人通过检测区域内的路面时，所述信号处理器获取路况信息，根据所述路况信息判断出路面有行人通过生成申请开启路灯的申请信息，并将所述申请信息发送至所述路灯控制器。所述路灯控制器根据路面的实时光线强度判断出所述实时光线强度小于预设光线强度，且所述申请信息为申请开启路灯，因此生成开启路灯的控制信息并发送至路灯。图3是本发明一种智能路灯控制系统的结构示意图。如图3所示，所述智能路灯控制系统包括
传感器I，用于生成并滤波放大所述路况信息。优选地，所述传感器包括红外线传感器及电缆传感器。进一步，所述传感器I采用阵列方式排列，以便于检测路面物体的不停移动。在路面上设置红外线传感器，当人体或其他物体穿过或位于感应区域时，会对红外信号产生干扰，红外线传感器接收到干扰信号后经过滤波放大后发送到所述信号处理器2。或者，在路面设置电缆传感器，所述电缆传感器包括发射电缆感应电缆，所述发射电缆在检测路面上形成一个特定的磁场，当人体或其他物体穿过或位于磁场上时，会对磁场产生一定的影响，所述感应电缆会根据磁场的影响程度得到不同的电磁信号，所述电磁信号经滤波放大后由所述信号处理器2获取。
信号处理器2，用于获取传感器I的所述路况信息，根据所述路况信息判断路面是否有行人通过并生成申请信息。所述信号处理器2与所述传感器相连，所述信号处理器2获取所述红外线传感器及电缆传感器的所述路况信息，根据所述路况信息判断路面是否有行人通过，判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息，判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息。路灯控制器3，用于根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。所述路灯控制器3与所述信号处理器2相连，所述信号处理器2将所述申请信息发送至路灯控制器3。所述路灯控制器3根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。路灯4，用于响应所述路灯控制器3的控制信息以实现开关状态。所述路灯4与所述路灯控制器3相连。需要说明的是，所述检测区域内设有多盏路灯。图4是本发明一种智能路灯控制系统中信号处理器2的结构示意图。如图4所示，所述信号处理器2包括
获取单元21，用于获取检测区域内路面的路况信息。 所述路况信息包括路面的电磁信号和/或红外干扰信号。判断单元22，用于根据所述路况信息判断路面是否有行人通过。申请信息生成单元23，用于根据所述判断单元22的判断结果生成申请信息，判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息，判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息。发送单元24，用于将所述申请信息发送至路灯控制器3。例如，当路上有行人通过时，所述获取单元21获取所述传感器I发送的路况信息，由所述判断单元22判断出路面上有行人通过，所述申请信息生成单元23根据所述判断单元22的判断结果生成申请开启路灯的申请信息，并由所述发送单元24将所述申请信息发送至路灯控制器3。图5是本发明一种智能路灯控制系统中信号处理器2的另一实施例的结构示意图。更佳地，所述获取单元21包括
第一获取单元211，用于获取由红外传感器生成并经滤波放大后的所述红外干扰信号。第二获取单元212，用于获取由电缆传感器生成并经滤波放大后的所述电磁信号。需要说明的是，所述第一获取单元211与第二获取单元212相互独立，可同时运行。更佳地，所述发送单元24包括
有线发送单元241，用于通过有线方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器3。所述信号处理器2通过所述有线发送单元241利用现有的电话线、宽带、光纤进行信息的传送，大大节省了系统建设的费用。无线发送单元242，用于通过无线方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器3。所述信号处理器2通过所述无线发送单元242利用现有的无线通讯技术，如GSM/GPRS/CDMA /3G等无线方式进行信息的传送。
需要说明的是，所述有线发送单元241与无线发送单元242相互独立，可同时运行。图6是本发明一种智能路灯控制系统中路灯控制器3的结构示意图。如图6所示，所述路灯控制器3包括
接收单元31，用于接收所述信号处理器2发送的所述申请信息。控制信息生成单元32，用于根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。需要说明的是，所述控制信息生成单元32内预设有光线强度。当所述实时光线强度大于预设光线强度时，所述控制信息生成单元32生成关闭路灯的控制信息。当所述实时光线强度小于预设光线强度，所述申请信息为申请关闭路灯时，所述控制信息生成单元32生成关闭路灯的控制信息。当所述实时光线强度小于预设光线强度，所述申请信息为申请开启路灯时，所述控制信息生成单元32生成开启路灯的控制信息。路灯4根据所述控制信息实现开启及闭合，使检测区域内的路灯形成逐个点亮、全部点亮、分批点亮等多种亮灯方式，以达到有路人通过时开启路灯照明，没路人通过时关闭路面照明的目的。例如在阴霾的白天，行人通过检测区域内的路面时，所述获取单元21获取传感器I发送的路况信息，所述判断单元22根据所述路况信息判断出路面有行人通过，所述申请信息生成单元23根据所述判断单元22的判断结果生成申请开启路灯的申请信息，并由所述发送单元24将所述申请信息发送至所述路灯控制器3的接收单元31。所述控制信息生成单元32根据路面的实时光线强度判断出所述实时光线强度小于预设光线强度，且所述申请信息为申请开启路灯，因此生成开启路灯的控制信息并发送至路灯。另外，在夜深时，车辆或动物通过检测区域内的路面时，所述获取单元21获取传感器I发送的路况信息，所述判断单元22根据所述路况信息判断出路面没有行人通过，所述申请信息生成单元23根据所述判断单元22的判断结果生成申请关闭路灯的申请信息，并由所述发送单元24将所述申请信息发送至所述路灯控制器3的接收单元31。所述控制信息生成单元32根据路面的实时光线强度判断出所述实时光线强度小于预设光线强度，且所述申请信息为申请关闭路灯，因此生成关闭路灯的控制信息并发送至路灯。由上可知，通过所述智能路灯控制系统实时获取检测区域内路面的路况信息，根据所述路况信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。这能有效地实时控制路灯的开关，避免了以往定时开关路灯的缺陷，达到在光线强度不足的情况下，有行人通过时路灯开启，没有行人通过时路灯关闭的目的，实现节能环保的效果。以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种智能路灯控制方法，其特征在于，包括 信号处理器获取检测区域内路面的路况信息，所述路况信息包括路面的电磁信号和/或红外干扰信号； 所述信号处理器根据所述路况信息判断路面是否有行人通过， 判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息， 判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息； 所述信号处理器将所述申请信息发送至路灯控制器； 所述路灯控制器根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。
2.如权利要求1所述的智能路灯控制方法，其特征在于，所述信号处理器获取路面的路况信息的方法包括 获取由红外传感器生成并经滤波放大后的所述红外干扰信号； 获取由电缆传感器生成并经滤波放大后的所述电磁信号。
3.如权利要求1所述的智能路灯控制方法，其特征在于，所述路灯控制器根据申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态的步骤具体为 当所述实时光线强度大于预设光线强度时，所述路灯控制器生成关闭路灯的控制信息； 当所述实时光线强度小于预设光线强度，所述申请信息为申请关闭路灯时，所述路灯控制器生成关闭路灯的控制信息； 当所述实时光线强度小于预设光线强度，所述申请信息为申请开启路灯时，所述路灯控制器生成开启路灯的控制信息。
4.如权利要求f3任一项所述的智能路灯控制方法，其特征在于，所述信号处理器通过有线或无线的方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器。
5.—种信号处理器,其特征在于,包括 获取单元，用于获取检测区域内路面的路况信息，所述路况信息包括路面的电磁信号和/或红外干扰信号； 判断单元，用于根据所述路况信息判断路面是否有行人通过； 申请信息生成单元，用于根据所述判断单元的判断结果生成申请信息，判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息，判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息； 发送单元，用于将所述申请信息发送至路灯控制器。
6.如权利要求5所述的信号处理器，其特征在于，所述获取单元包括 第一获取单元，用于获取由红外传感器生成并经滤波放大后的所述红外干扰信号； 第二获取单元，用于获取由电缆传感器生成并经滤波放大后的所述电磁信号。
7.如权利要求5所述的信号处理器，其特征在于，所述发送单元包括 有线发送单元，用于通过有线方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器； 无线发送单元，用于通过无线方式将所述申请信息发送至所述路灯控制器。
8.一种路灯控制器，其特征在于，包括 接收单元，用于接收所述信号处理器发送的所述申请信息； 控制信息生成单元，用于根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。
9.一种智能路灯控制系统，其特征在于，包括 传感器，用于生成并滤波放大所述路况信息； 如权利要求5 7任一项所述的信号处理器； 如权利要求8所述的路灯控制器； 路灯，用于响应所述路灯控制器的控制信息以实现开关状态。
全文摘要
本发明实施例公开了一种智能路灯控制方法，包括信号处理器获取检测区域内路面的路况信息；所述信号处理器根据所述路况信息判断路面是否有行人通过，判断为是时，生成申请开启路灯的申请信息，判断为否时，生成申请关闭路灯的申请信息；所述信号处理器将所述申请信息发送至路灯控制器；所述路灯控制器根据所述申请信息及路面的实时光线强度生成控制信息以控制路灯的开关状态。本发明还公开了一种信号处理器，一种路灯控制器及一种智能路灯控制系统。采用本发明，能有效地实时控制路灯的开关，达到在光线强度不足的情况下，有行人通过时路灯开启，没有行人通过时路灯关闭的目的，实现节能环保的效果。
文档编号H05B37/02GK103052199SQ20111030795
公开日2013年4月17日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者何义植, 游小勇 申请人:何义植, 游小勇