专利名称：用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于叉车起重机构技术领域，具体涉及一种用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具。
背景技术：
叉车作为卷材、卷板等类物件的专用运输设备，在叉车起重系统的货叉架上挂装串杆是常见结构形式。现有技术产品是将串杆直接挂装到叉车的货叉架上，利用串杆的杆体插入卷板、卷材的中心孔，对卷板、卷材进行装运。由于串杆杆体是焊接的，因此串杆的长度就固定了，只能适用一定规格钢卷装运，对规格不配套的钢卷无法实施装运。此外用串杆铲运还要求卷板、卷材的中心孔外露，以便于串杆杆体的插入，而对于如火车车箱内的卷板就无法用串杆进行直接铲运；串杆的杆体的外径也受到卷板、卷材的中心孔大小限制；而杆体的截面决定了串杆的承受载荷。随着社会生产的发展，大型卷板、卷材的中心孔最小都达到350mm以内，重量达37000KG左右；因此现有的串杆难已实现对小孔径、重载荷或封闭空间内的卷板、卷材的铲运，大大限定了叉车在卷板、卷材类物件的使用范围。
发明内容为了解决小孔径、重载荷或封闭空间内的卷板、卷材的铲运，本实用新型提供一种用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具。具体的技术解决方案如下用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具包括两根并列的倒L形的左臂体和倒 L形的右臂体，二者的一侧臂分别为直立臂，二者的另一侧臂分别为水平臂；二者的水平臂的端部之间、中部之间和直立臂的端部之间分别由连接杆连接，形成吊臂体；二者的水平臂之间平行设有中横梁；中横梁下部两侧分别通过链条设有L形吊钩；所述两侧的L形吊钩相对呈抱合状；左臂体的直立臂上部和右臂体的直立臂上部分别设有上挂钩，下部分别对应设有下挂钩。所述中横梁底部均布开设有安装调节孔，一对L形吊钩的两根链条的上端分别通过卸扣卡扣在安装调节孔内。所述每只L形吊钩的上端向内弯曲，外侧中部设有把手，下端的钩部两侧分别设有L形加强板，L形加强板的上端设有圆弧倒角；每只L形吊钩的直立臂上开设有销轴孔， 销轴孔的轴心线与连接杆平行。所述每只L形吊钩上开设有绳孔。所述连接杆为钢管。所述左臂体的水平臂顶面和右臂体的水平臂顶面分别设有吊耳，二者的吊耳分别位于与二者直立臂相邻处。本实用新型与传统产品相比较具有以下方面的优点1、本实用新型通过在中横梁上设有一排安装调节孔，通过调整卸扣在安装调节孔上的位置可以实现不同宽度规格钢卷的吊运，钢卷最大宽度可达2100mm ；2、由于此吊具是通过两个L形吊钩双向同时受力，因此L形吊钩外形尺寸较小，完全可以实现对于孔径小且重量重的钢卷铲运，最小孔径可以达到200mm，钢卷最大重量可达 38吨；3、本实用新型可以实现对封闭空间内钢卷(如敞顶式火车车箱内钢卷)的吊运， L形吊钩是通过链条联接在吊臂体上的，链条可以通过敞顶下到火车车箱内将钢卷吊出车箱；配装此吊具的叉车可替代一台吊车和一台配装串杆的叉车；4、由于L形吊钩采用链条与吊臂体柔性联接，因此可以减小路况条件差、铲货冲击等外在因素对所铲运钢卷碰撞，更有效的保证所铲运货物的外形完好；5、本实用新型吊具的起吊位置位于整个吊具的重心处，使吊具安装时保持水平状态，便于吊具的拆装，吊具是挂装式的，能够实现与货叉及其它类属具的快速更换，提高作业效率。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型主视图。图3为本实用新型俯视图。图4为L形吊钩示意图。图5为本实用新型使用状态图。上图中序号如下L形吊钩1、卸扣2、链条3、左臂体4、吊耳5、上挂钩6、销轴孔7、 下挂钩8、右臂体9、中横梁10、托架11、销轴12、挡块13、L形加强板14、绳孔15、把手16、 钩体受力面17。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1、图2和图3，用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具包括两根并列的倒L形的左臂体4和倒L形的右臂体9，二者的一侧臂分别为直立臂，二者的另一侧臂分别为水平臂；二者的水平臂的端部之间、中部之间和直立臂的端部之间分别由连接杆焊接连接，形成吊臂体；左臂体4和右臂体9作为中横梁10的支撑框架，有足够的强度和刚度以保证中横梁10在吊运钢卷时不发生变形。二者的水平臂之间通过连接杆焊接安装有中横梁 10 ；中横梁10底部均布开设有一排安装调节孔，一对L形吊钩的上端分别通过链条3和卸扣2卡扣在中横梁10底部两侧的安装调节孔内；参见图4，一对L形吊钩1相对呈抱合状， 以便L形吊钩1的钩体插入钢卷卷孔内。左臂体4的直立臂上部和右臂体9的直立臂上部分别安装有上挂钩6，下部分别对应安装有下挂钩8。每只L形吊钩1的上端向内弯曲，外侧中部安装有把手16，把手16的作用是在近距离吊运钢卷时，通过把手16方便地将L形吊钩1拉开，并利于使L形吊钩1的钩体受力面17插入钢卷的卷孔内；下端的钩部两侧分别焊接安装有L形加强板14，L形加强板的上端设有圆弧倒角。每只L形吊钩1上还开设有绳孔15，绳孔15用于安装钢丝绳，在远距离吊运钢卷时，可以通过钢丝绳将L形吊钩1拉开；L形吊钩1的钩体受力面17直接与钢卷接触，其两侧均有圆弧倒角以免划伤钢卷。每只L形吊钩1的直立臂上开设有销轴孔7，销轴孔7的轴心线与连接杆平行。左臂体4的水平臂顶面和右臂体9的水平臂顶面分别安装有吊耳5，吊耳5位于吊臂体的重心处。 参见图5，在挂装该吊具时通过钢丝绳将吊具吊起，此时该吊具处于水平状态，将吊具的上挂钩6挂装在叉车的上托架11上，此时下挂钩8的下表面与叉车的托架的上表面完全接触，为了保证吊具的安全性，在吊具挂装好后通过销轴12将左臂体4和右臂体9与托架联接起来，以防止剧烈冲击时吊具掉下来，吊具的下端的下挂钩挂装在托架的下端孔上，通过螺栓将挡块13固定在吊具上，起上下限位作用。通过调整卸扣和链条在中横梁10 上一排安装调节孔的不同位置实现起吊不同宽度规格的钢卷，扩大起吊钢卷的种类。
权利要求1.用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具，其特征在于包括两根并列的倒L形的左臂体和倒L形的右臂体，二者的一侧臂分别为直立臂，二者的另一侧臂分别为水平臂；二者的水平臂的端部之间、中部之间和直立臂的端部之间分别由连接杆连接，形成吊臂体；二者的水平臂之间平行设有中横梁；中横梁下部两侧分别通过链条设有L形吊钩；所述两侧的L形吊钩相对呈抱合状；左臂体的直立臂上部和右臂体的直立臂上部分别设有上挂钩， 下部分别对应设有下挂钩。
2.根据权利要求1所述的用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具，其特征在于所述中横梁底部均布开设有安装调节孔，一对L形吊钩的两根链条的上端分别通过卸扣卡扣在安装调节孔内。
3.根据权利要求1所述的用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具，其特征在于所述每只L形吊钩的上端向内弯曲，外侧中部设有把手，下端的钩部两侧分别设有L形加强板，L形加强板的上端设有圆弧倒角；每只L形吊钩的直立臂上开设有销轴孔，销轴孔的轴心线与连接杆平行。
4.根据权利要求3所述的用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具，其特征在于所述每只L形吊钩上开设有绳孔。
5.根据权利要求1所述的用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具，其特征在于所述连接杆为钢管。
6.根据权利要求1所述的用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具，其特征在于所述左臂体的水平臂顶面和右臂体的水平臂顶面分别设有吊耳，二者的吊耳分别位于与二者直立臂相邻处。
专利摘要本实用新型涉及用于卷材、卷板类物件吊运的叉车专用吊具。该吊具包括两根并列的倒L形的左臂体和倒L形的右臂体，二者的一侧臂分别为直立臂，二者的另一侧臂分别为水平臂；二者的水平臂的端部之间、中部之间和直立臂的端部之间分别由连接杆连接，形成吊臂体；二者的水平臂之间平行设有中横梁；中横梁下部两侧分别通过链条设有L形吊钩；所述两侧的L形吊钩相对呈抱合状；左臂体的直立臂上部和右臂体的直立臂上部分别设有上挂钩，下部分别对应设有下挂钩。本实用新型可以实现最大宽度可达2100mm的钢卷的吊运；实现对于孔径小且重量重的钢卷铲运，最小孔径可以达到200mm，钢卷最大重量可达38吨；配装此吊具的叉车可替代一台吊车和一台配装串杆的叉车。
文档编号B66F9/12GK202175538SQ20112027108
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者吴猛, 孙庆宁, 张德进, 杨雪松, 毕胜 申请人:安徽合力股份有限公司