专利名称：一种提升机中部机壳的制作方法
技术领域：
一种提升机中部机壳技术领域[0001]本实用新型涉及提升机技术领域，具体涉及一种提升机中部机壳。
技术背景[0002]我国的标准提升机中部机壳采用四块钢板与四根直立角钢加8根法兰角钢组成。 中部机壳主要是支撑上部机壳、下部机壳、运行机构、驱动机构及物料等的重量，可以保证物料在运行过程中不会因运行正压而扩散。在上世纪八十年代更新成取消直立角钢，改用钢板折弯增强机壳抗张力，法兰仍用角钢。NE斗式提升机采用日本结构型式(如图5)，法兰采用扁钢，钢板采用压弯加强(如图6)，由于该结构折弯后钢板在100毫米范围内成敞开形，形成凸肚现象，直至失衡。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构合理，体积小、承载力强的提升机中部机壳。[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，[0005]种提升机中部机壳，设置于提升机下部机壳与上部机壳之间，由钢板及扁钢组成一箱型密封机壳，所述机壳内设有若干节标准节和设于最后一节的非标准节，所述标准节上设有导轨，且为每两节标准节上有一节设置导轨，其特征在于所述机壳钢板的折弯部设有封闭钢板，通过封闭钢板进行封闭，使之构成一个封闭形实体，在所述机壳的四角处设有连接钢板。[0006]所述的封闭钢板与连接钢板的长度相等。[0007]所述连接钢板的宽度为70_90mm。[0008]本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单合理、体积小、承载能力强、自重比小(自重与输送量之比)，增加了机壳的稳定性和抗张力，且用户投资少。
[0009]图1为本实用新型主视图；[0010]图2为图1的A-A剖面图；[0011]图3为图2中I的放大图；[0012]图4为图2中II的放大图；[0013]图5为现有技术中的结构示意图；[0014]图6为图5的B-B剖面图。
具体实施方式
[0015]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。[0016]如图1至图4所示，一种提升机中部机壳，设置于提升机下部机壳与上部机壳之间，由钢板6及扁钢1组成一箱型密封机壳，机壳内设有若干节标准节3和设于最后一节的非标准节，标准节3上设有导轨2，且为每两节标准节3上有一节设置导轨2，在机壳钢板的折弯部设有封闭钢板5，通过封闭钢板5进行封闭，使之构成一个封闭形实体，由于封闭钢板5的作用，当承载力加大时100毫米处不会被增大，在机壳的四角处设有连接钢板4，封闭钢板5与连接钢板4的长度相等，连接钢板4的宽度为80mm。[0017]为了满足建筑设计院在土建设计中当楼层开孔< 1米时，可以不对楼板增加过梁，以降低土建成本的要求，本实用新型机壳的最大外形尺寸< 950，而且尺寸通用。这样既节省了用户土建费用，又节省了钢材。[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种提升机中部机壳，设置于提升机下部机壳与上部机壳之间，由钢板及扁钢组成一箱型密封机壳，所述机壳内设有若干节标准节和设于最后一节的非标准节，所述标准节上设有导轨，且为每两节标准节上有一节设置导轨，其特征在于所述机壳钢板的折弯部设有封闭钢板，通过封闭钢板进行封闭，使之构成一个封闭形实体，在所述机壳的四角处设有连接钢板。
2.根据权利要求1所述的一种提升机中部机壳，其特征在于所述的封闭钢板与连接钢板的长度相等。
3.根据权利要求1所述的一种提升机中部机壳，其特征在于所述连接钢板的宽度为 70-90mm。
专利摘要一种提升机中部机壳，涉及提升机技术领域，设置于提升机下部机壳与上部机壳之间，由钢板及扁钢组成一箱型密封机壳，所述机壳内设有若干节标准节和设于最后一节的非标准节，所述标准节上设有导轨，且为每两节标准节上有一节设置导轨，其特征在于所述机壳钢板的折弯部设有封闭钢板，通过封闭钢板进行封闭，使之构成一个封闭形实体，在所述机壳的四角处设有连接钢板。本实用新型结构简单合理、体积小、承载能力强、自重比小(自重与输送量之比)，增加了机壳的稳定性和抗张力，且用户投资少。
文档编号B66B11/02GK202245638SQ201120331009
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者冯锡兴, 刘家友 申请人:合肥念民运输机械有限公司