专利名称：气动叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车，具体涉及一种应用在具有防爆要求的危险场所内，用于装卸、堆垛和短距离运输作业等领域的气动叉车。
背景技术：
现有的叉车产品一般有二种，一种是脚踩液压升降叉车，这种叉车使用时不但工作效率低，而且很费劲；另一种就是电瓶类叉车，一般是不防爆，安全隐患大，危险场所是禁止使用的，而且需要充电，使用起来比较麻烦，即便是防爆电瓶叉车，造价昂贵，不适宜广泛使用
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种磁铁采用铁氧体材料制造的小体积、高灵敏度气动叉车。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种气动叉车，包括底架、升降装置、叉臂、手动多路阀，其中所述底架前端设有定向轮，后端设有带刹车万向轮；所述升降装置包括外道轨、内道轨、活动架、升降油缸、气动马达、油泵、链条，外道轨垂直设在底架上，外道轨顶端外侧安装有内道轨定位滑轮，内道轨设在外道轨内侧，内道轨可沿外道轨深度方向滑动，内道轨底端内侧安装有轴承滚轮，活动架设在内道轨内侧，活动架的轴承与所述内道轨内侧滑动连接，叉臂安装于活动架上，升降油缸一端连接在底架上，另一端连接在内道轨的顶端横板下面，链条通过升降油缸两侧固定在内道轨的顶端横板下面的链条滚轮，链条两端分别连接活动架和外道轨的中间横板，所述升降油缸与气动马达带动的油泵连接，所述手动多路阀与气动马达连接。作为改进，还包括叉臂调节角度机构，所述叉臂调节角度机构包括叉臂固定插销、旋转架、叉臂调节角度油缸、叉臂调节角度油缸伸缩支柱，所述叉臂固定插销与活动架中间和两侧均穿插连接，叉臂固定插销与叉臂穿插连接，旋转架两端与叉臂穿插连接，旋转架下端前端面贴紧叉臂下端，旋转架下端后端面与叉臂调节角度油缸伸缩支柱紧贴，叉臂调节角度油缸与活动架固定连接，所述叉臂调节角度油缸与气动马达带动的油泵连接。优选地，还包括一推手，所述推手固定安装于外道轨后侧的固定板上。优选地，还包括拉手、带刹车杆，所述拉手安装于底架上，并与带刹车杆铰接。本实用新型所阐述的气动叉车，与现有技术相比，其有益效果在于采用气动马达带动的油泵驱动升降油缸以压缩空气做动力源，既可防爆安全，也提高效率，直接接入气管便可以连续使用，成本低；并且独特的翘叉臂设计，叉取货物后可令叉臂向上旋转，使货物更稳当。
附图I为本实用新型气动叉车的结构示意图；[0011]附图2为图I的A向示意图。其中1.底架、2.定向轮、3.带刹车万向轮、4.带刹车杆、5.拉手、6.控制箱、7.手动多路阀、8.推手、9.外道轨、10.内道轨、11.活动架、12.旋转架、13.叉臂固定插销、14.叉臂调节角度油缸、15.叉臂调节角度油缸伸缩支柱、16.叉臂、17.链条、18.内道轨顶端横板、19.外道轨中间横板、20.升降油缸。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式
，对本实用新型的气动叉车做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思想。 如图Γ2所示，气动叉车，底架I前端安装有两个定向轮2，后面安装两个带刹车万向轮3，外道轨9后侧的固定板上固定有一推手8，通过推手8可以使叉车前后移动，当需要固定于某位置时，只需通过固定于底架I上的拉手5带动带刹车杆4向下旋转而抵住带刹车万向轮3即可。底架I上连接两条垂直的外道轨9，内道轨10安装于外道轨9的内侧，外道轨9与内道轨10可上下伸缩滑动，内道轨10底端内侧安装轴承滚轮，外道轨9顶端外侧位置安装有内道轨定位滚轮，活动架11的轴承通过与轴承固接的轴承滚轮在内道轨10的内侧可上下滑动。内道轨10内侧与活动架11之间用可调节活动轴承调节两部件的间隙大小。升降油缸20 —端固定于底架I上，另一端连接内道轨顶端横板18下侧，链条17通过升降油缸20两侧固定在内道轨顶端横板18下面的链条滚轮，链条17的一端固定在活动架11上，另一端固定在外道轨中间横板19上，外道轨中间横板19固定于外道轨9中，不能活动。升降油缸20与气动马达带动的油泵相连，气动马达安装于控制箱6中并与手动多路阀7相连。为了使叉取货物时更稳当，本实用新型装置还包括叉臂调节角度机构，包括叉臂固定插销13、旋转架12、叉臂调节角度油缸14、叉臂调节角度油缸伸缩支柱15。叉臂固定插销13与活动架11中间和两侧均穿插连接，叉臂固定插销13与叉臂16穿插连接，旋转架12两端与叉臂16穿插连接，叉臂16间距可以左右活动调节，旋转架12下端前端面贴紧叉臂16下端，旋转架12下端后端面与叉臂调节角度油缸伸缩支柱15紧贴，叉臂调节角度油缸14与活动架11固定连接，叉臂调节角度油缸14与气动马达带动的油泵连接。工作时，手动多路阀7设有两个操作手柄，一个是升降阀手柄作为升降使用，即可以控制叉臂16的上下移动，另一个是叉臂角度调节阀手柄作为翘起叉臂16或平叉臂16使用，即是控制叉臂16的角度调节，具体为手动多路阀7置于升降阀手柄时，气动阀接通，供气给气动马达，气动马达带动油泵，产生压力输送到升降油缸20，升降油缸20的输出轴通过内道轨顶端横板18带动内道轨10和链条滚轮上升，链条滚轮上升的同时，链条17在链条滚轮上滑动，由于链条17 —端固定在不能活动的外道轨中间横板19上，所以链条17带动活动架11上升。手动多路阀7置于叉臂角度调节阀手柄时，同理，气动阀接通，供气给气动马达，气动马达带动油泵，产生压力输送到叉臂调节角度油缸14，叉臂调节角度油缸14驱动叉臂调节角度油缸伸缩支柱15向前伸长通过旋转架12带动叉臂16前移，由于叉臂16的上端枢接于活动架上，所以叉臂16的下端便会向上旋转，从而实现叉臂的角度调节。手动阀7置于回油阀时，回油阀打开，升降油缸20或叉臂调节角度油缸14内的油回流到油泵内储存，活动架11下降，叉臂调节角度油缸伸缩支柱15使叉臂16回转。[0018]对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各 种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种气动叉车，其特征在于，包括底架、升降装置、叉臂、手动多路阀，其中所述底架前端设有定向轮，后端设有带刹车万向轮；所述升降装置包括外道轨、内道轨、活动架、升降油缸、气动马达、油泵、链条，外道轨垂直设在底架上，外道轨顶端外侧安装有内道轨定位滑轮，内道轨设在外道轨内侧，内道轨可沿外道轨深度方向滑动，内道轨底端内侧安装有轴承滚轮，活动架设在内道轨内侧，活动架的轴承与所述内道轨内侧滑动连接，叉臂安装于活动架上，升降油缸一端连接在底架上，另一端连接在内道轨的顶端横板下面，链条通过升降油缸两侧固定在内道轨的顶端横板下面的链条滚轮，链条两端分别连接活动架和外道轨的中间横板，所述升降油缸与气动马达带动的油泵连接，所述手动多路阀与气动马达连接。
2.如权利要求I所述的气动叉车，其特征在于，还包括叉臂调节角度机构，所述叉臂调节角度机构包括叉臂固定插销、旋转架、叉臂调节角度油缸、叉臂调节角度油缸伸缩支柱，所述叉臂固定插销与活动架中间和两侧均穿插连接，叉臂固定插销与叉臂穿插连接，旋转 架两端与叉臂穿插连接，旋转架下端前端面贴紧叉臂下端，旋转架下端后端面与叉臂调节角度油缸伸缩支柱紧贴，叉臂调节角度油缸与活动架固定连接，所述叉臂调节角度油缸与气动马达带动的油泵连接。
3.如权利要求I所述的气动叉车，其特征在于，还包括一推手，所述推手固定安装于外道轨后侧的固定板上。
4.如权利要求I所述的气动叉车，其特征在于，还包括拉手、带刹车杆，所述拉手安装于底架上，并与带刹车杆铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种气动叉车，包括底架、升降装置、叉臂、手动多路阀，所述升降装置包括外道轨、内道轨、活动架、升降油缸、气动马达、油泵、链条，顶端外侧安装有内道轨定位滑轮，内道轨设在外道轨内侧，其底端内侧安装有轴承滚轮，活动架设在内道轨内侧，活动架的轴承与内道轨内侧滑动连接，叉臂安装于活动架上，升降油缸一端连接在底架上，另一端连接在内道轨的顶端横板下面，链条通过链条滚轮，且两端分别连接活动架和外道轨中间横板，升降油缸与气动马达带动的油泵连接，手动多路阀与气动马达连接。本实用新型采用气动马达带动的油泵驱动升降油缸以压缩空气做动力源，既可防爆安全，也提高效率，直接接入气管便可以连续使用，成本低。
文档编号B66F9/06GK202369340SQ201120437009
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月7日 优先权日2011年11月7日
发明者张伟权 申请人:张伟权