专利名称：一种叉车双叉电动侧移器的制作方法
技术领域：
—种叉车双叉电动侧移器技术领域[0001 ] 本实用新型公开了 一种叉车配件，尤其是一种叉车双叉电动侧移器。
背景技术：
[0002]现有叉车工作时的缺点叉车所配备的两个货叉要按照托盘的宽度进行左右调 整，以使货叉插入托盘的通道中，调整时驾驶员得下车手工调整。如果托盘规格较多，会大 大增加驾驶员劳动强度，耗时费力，降低工作效率，还容易使工人产生厌烦情绪。频繁下车 调整存在有些驾驶员忘记拉手刹，造成溜车的现象，容易造成安全事故。虽然目前出现了液 压方式双叉侧移器，但只能使单叉在挡货架宽度的1/2以内活动，限制了工作空间。如果叉 车要在多层物流仓库中工作，上述问题更为明显。实用新型内容[0003]本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种叉车双叉电动侧移器，它克服了传统 叉车双货叉间的间距需下车手工调整而造成的工作效率低费时费力且存在安全隐患的弊 端，其采用的技术方案如下[0004]一种叉车双叉电动侧移器，包括挡货架，其与叉车的门架可脱卸连接，所述挡货 架主要由左面板、右面板、上滑轨和下滑轨组成，所述上滑轨和下滑轨均连接于左面板和右 面板之间；[0005]货叉，其与上滑轨和下滑轨均为滑动连接；[0006]齿条，其连接于左面板和右面板之间；[0007]连接装置，其与货叉相连接；[0008]齿轮，其设于连接装置中并与齿条相啮合；[0009]电动机，其与连接装置相连接并通过减速机与齿轮连接；[0010]所述货叉、连接装置、齿轮和电动机均为两个并一一对应。[0011]在上述技术方案基础上，所述电动机为可正反转电动机并由驾驶室中的按钮进行 控制。[0012]在上述技术方案基础上，所述连接装置连接于货叉纵向臂背面中间位置处。[0013]本实用新型具有如下优点(1)安装简单，通用性好，不改变叉车的原有功能。(2) 操作简单，节省驾驶员的操作时间，降低了驾驶员的劳动强度，避免了叉车的安全隐患。(3) 节省了驾驶员下车调整过程中燃油的白白消耗，节能环保。(4)货叉的横向活动空间大，可 将很小的托盘放进集装箱的侧边空间中，操作灵活。
[0014]图1 :本实用新型的正视结构示意图；[0015]图2 :图1的A-A向剖视图；[0016]符号说明[0017]1.挡货架，2.左面板，3.右面板，4.上滑轨，5.下滑轨，6.货叉，7.连接装置，8.电 动机，9.齿条，10.齿轮。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明[0019]如图1和图2所示，本实用新型的一种叉车双叉电动侧移器，包括[0020]挡货架1，其与叉车的门架可脱卸连接，所述挡货架I主要由左面板2、右面板3、上 滑轨4和下滑轨5组成，所述上滑轨4和下滑轨5均连接于左面板2和右面板3之间；[0021]货叉6，其与上滑轨4和下滑轨5均为滑动连接；[0022]齿条9，其连接于左面板2和右面板3之间；[0023]连接装置7，其与货叉6相连接；[0024]齿轮10，其设于连接装置7中并与齿条9相啮合；[0025]电动机8，其与连接装置7相连接并通过减速机与齿轮10连接；[0026]所述货叉6、连接装置7、齿轮10和电动机8均为两个并——对应。[0027]优选的，所述电动机8为可正反转电动机并由驾驶室中的按钮进行控制。[0028]优选的，所述连接装置7连接于货叉6纵向臂背面中间位置处，如此可使货叉6受 力均匀。[0029]上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施 例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
权利要求1.一种叉车双叉电动侧移器，其特征在于，包括 挡货架(1)，其与叉车的门架可脱卸连接，所述挡货架(I)主要由左面板(2)、右面板(3)、上滑轨(4)和下滑轨(5)组成，所述上滑轨(4)和下滑轨(5)均连接于左面板(2)和右面板(3)之间； 货叉(6)，其与上滑轨(4)和下滑轨(5)均为滑动连接； 齿条(9)，其连接于左面板(2)和右面板(3)之间； 连接装置(7)，其与货叉(6)相连接； 齿轮(10)，其设于连接装置(7)中并与齿条(9)相啮合； 电动机(8)，其与连接装置(7)相连接并通过减速机与齿轮(10)连接； 所述货叉(6 )、连接装置(7 )、齿轮(10 )和电动机(8 )均为两个并一一对应。
2.根据权利要求1所述的一种叉车双叉电动侧移器，其特征在于所述电动机(8)为可正反转电动机并由驾驶室中的按钮进行控制。
3.根据权利要求1或2所述的一种叉车双叉电动侧移器，其特征在于所述连接装置(7)连接于货叉(6)纵向臂背面中间位置处。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车配件，尤其是一种叉车双叉电动侧移器。其包括挡货架、货叉、齿条、连接装置、齿轮和电动机，挡货架与叉车的门架可脱卸连接，挡货架主要由左面板、右面板、上滑轨和下滑轨组成，上滑轨和下滑轨均连接于左面板和右面板之间，货叉与上滑轨和下滑轨均为滑动连接；齿条连接于左面板和右面板之间；连接装置与货叉相连接；齿轮设于连接装置中并与齿条相啮合；电动机与连接装置相连接并通过减速机与齿轮连接；所述货叉、连接装置、齿轮和电动机均为两个并一一对应。它克服了传统叉车双货叉间的间距需下车手工调整而造成的工作效率低、费时费力、耗能且存在安全隐患的弊端，产生了一定的有益效果。
文档编号B66F9/14GK202848988SQ20122039628
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者高成飞 申请人:青岛亿利达包装有限公司