用于车辆的千斤顶及其组装方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于车辆的千斤顶及其组装方法，根据本发明的用于车辆的千斤顶中，一对上臂和一对下臂分别通过接合件相互铰接成菱形，并且导螺杆可旋转地螺合至所述接合件，所述用于车辆的千斤顶的特征在于，在所述接合件的一侧面上形成凸缘部且在所述接合件的另一侧面上形成铆接部。
【专利说明】用于车辆的千斤顶及其组装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于车辆的千斤顶及其组装方法，更具体而言，本发明涉及能够提高组装性能和荷载强度的用于车辆的千斤顶及其组装方法。
【背景技术】
[0002]通常，用于车辆的千斤顶是用来实施轮胎更换或车辆的底部维修等作业的车辆的必要的维修工具，如图1所示，现有的用于车辆的千斤顶为一对上臂12和一对下臂14呈菱形地接合的结构。
[0003]更详细地，上臂12的一端铰接至支撑车体的支架16，下臂14的一端铰接至由地面支撑的底座18，上臂12的另一端和下臂14的另一端分别由铰链轴20铰接，螺合的导螺杆22贯通两侧的铰链轴20。
[0004]因此，随着导螺杆22的正向旋转和反向旋转，铰链轴20之间的间隔变大或缩小，并且上臂12和下臂14的倾斜角变化的同时，使支架16上下移动。
[0005]然而，上述现有的用于车辆的千斤顶的上臂12和下臂14通过铰链轴20铰接时，由于通过螺栓13铰接，因此具有作业工时增加而组装性能和生产率下降的缺点。
[0006]此外，由于上臂12和下臂14通过螺栓13铰接至铰链轴20，具有长时间使用而引起的螺栓13磨损会导致故障发生或强度下降的问题。
【发明内容】
[0007]发明要解决的技术问题
[0008]因此，为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种用于车辆的千斤顶及其组装方法，所述千斤顶由简单的结构组成，能够提高组装性能和生产率并且能防止由螺栓的磨损引起的故障发生和强度降低。
[0009]解决技术问题的技术手段
[0010]为了实现本发明的上述的和其它的目的，根据本发明的实施例，提供一种用于车辆的千斤顶，所述用于车辆的千斤顶中，一对上臂和一对下臂分别通过接合件相互铰接成菱形，并且导螺杆可旋转地螺合至所述接合件，所述用于车辆的千斤顶的特征在于，在所述接合件的一侧面上形成凸缘部且在另一侧面上形成铆接部。
[0011]所述用于车辆的千斤顶的特征在于，还包括导向部件，所述导向部件插入在所述接合件的中心部形成的贯通孔并且所述导向部件的一端螺合至所述导螺杆。
[0012]所述用于车辆的千斤顶的特征在于，所述导向部件包括导向管和支撑板，所述导向管贯通所述贯通孔且所述导向管的一端螺合至所述导螺杆，所述支撑板形成在所述导向管的另一端并且支撑在所述接合件上。
[0013]此外，本发明的另一目的是提供一种用于车辆的千斤顶，所述用于车辆的千斤顶中，一对上臂和一对下臂分别通过一对接合件相互铰接成菱形，并且导螺杆可旋转地螺合至所述一对接合件，所述用于车辆的千斤顶的特征在于，包括由一对铰链部和底座部组成的连接件，以及导向部件，其中，所述一对铰链部插入并接合在所述接合件的外周面，所述底座部相互连接所述一对铰链部，所述导向部件贯通接合至所述底座部且所述导向部件的一端螺合至所述导螺杆，其中，在所述接合件的一侧面上形成凸缘部且所述接合件的另一侧面上形成铆接部。
[0014]此外，本发明的另一目的是提供一种用于车辆的千斤顶组装方法，所述用于车辆的千斤顶中，一对上臂和一对下臂分别通过一对接合件相互铰接成菱形，并且导螺杆可旋转地螺合至所述一对接合件中的至少一个，所述用于车辆的千斤顶的组装方法的特征在于，包括:接合件插入步骤，使所述上臂的端部位于所述下臂的端部内侧，并且使所述接合件插入在所述上臂和所述下臂上分别形成的第一接合孔及第二接合孔；铆接步骤，铆接在所述接合件上配备的铆接部使得通过在所述接合件插入步骤中插入的接合件来铰接所述上臂和所述下臂；以及导向部件插入步骤，将导向部件插入在所述接合件的中心形成的贯通孔且与所述导螺杆螺合。
[0015]有益效果
[0016]根据具有上述结构的本发明，具有如下效果:以简单的结构形成，能提高组装性能和生产率，并且能防止由螺栓的磨损引起的故障发生或强度下降。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是示出现有技术的用于车辆的千斤顶的分解透视图；
[0018]图2是根据本发明的第一实施例的用于车辆的千斤顶的透视图；
[0019]图3是根据本发明的第一实施例的用于车辆的千斤顶的分解透视图；
[0020]图4是根据本发明的第一实施例的用于车辆的千斤顶的组装过程流程图；
[0021]图5是根据本发明的第二实施例的用于车辆的千斤顶的透视图；
[0022]图6是根据本发明的第二实施例的用于车辆的千斤顶的分解透视图；
[0023]图7是示出根据本发明的第二实施例的用于车辆的千斤顶的组装过程的示意图。
[0024][附图标记的说明]
[0025]102,202:底座
[0026]104、204:下臂
[0027]106、206:上臂
[0028]108,208:接合件
[0029]108a、208a:凸缘部
[0030]108b,208b:铆接部
[0031]110、210:导螺杆
[0032]112、212:支架
[0033]114、214:旋转件
[0034]114a、214a:贯通孔
[0035]118、218:导向部件
[0036]118a、218a:导向管
[0037]118b、218b:支撑板
[0038]220:连接件[0039]220a:铰链部
[0040]220b:基座部
[0041]SlO:接合件插入步骤
[0042]S20:铆接步骤
[0043]S30:导向部件插入步骤
【具体实施方式】
[0044]下文，参照附图更详细地说明本发明的优选实施例。在该过程中，为了说明的清楚和方便起见，可能被夸大地示出附图中所示的线的厚度或组件的尺寸等。
[0045]此外，下文所述的术语是考虑本发明中的功能而定义的术语，这些术语根据用户、操作者的意图或习惯可以不同。因此，应当基于本说明书的全部内容对这些术语进行定义。
[0046]第一实施例
[0047]图2是根据本发明的第一实施例的用于车辆的千斤顶的透视图，图3是根据本发明的第一实施例的用于车辆的千斤顶的分解透视图。
[0048]参照图2和图3,根据本发明的第一实施例的用于车辆的千斤顶包括:底座102,所述底座102由地面支撑；下臂104，所述下臂104分别铰接至底座102的两侧；上臂106，所述上臂106分别铰接至下臂104 ;接合件108，所述接合件108使下臂104和上臂106相互铰接；导螺杆110，所述导螺杆110设置成贯通两侧的接合件110且螺合至一侧的接合件108 ;以及支架112，所述支架112接合至上臂106的一端并且支撑车辆的下部。下臂104和上臂106通过接合件108相互铰接成菱形，并且随着导螺杆110的正向旋转和反向旋转，接合件108之间的间隔变大或缩小。
[0049]在这种情况下，上臂106的端部位于下臂104的端部内侧并通过接合件108铰接。
[0050]其中，在通过接合件108铰接的下臂104和上臂106的端部的两侧面上分别形成第一接合孔104a、106a和第二接合孔104b、106b。在这种情况下,优选地,第一接合孔104a、106a的直径大于第二接合孔104b、106b的直径。
[0051]导螺杆110设置成贯通使下臂104和上臂106相互铰接的两侧的接合件108。
[0052]其中，导螺杆110的一端一体地包括具有贯通孔114a的旋转件114，导螺杆110的另一端螺合至两侧的接合件108中的至少一个。
[0053]接合件108的一侧面上形成凸缘部108a且另一侧面上形成铆接部108b。
[0054]在上臂106的端部位于下臂104的端部内侧，通过在上臂106和下臂104上分别形成的第一接合孔104a、106a插入接合件108时，凸缘部108a附着在下臂104的一侧的外侧面上。
[0055]铆接部108b在通过上臂106和下臂104上分别形成的第二接合孔104b、106b后，铆接在下臂104的另一侧的外侧面上并且固定成使得上臂106和下臂104通过接合件108铰接。
[0056]另外，在接合件108的中心形成的贯通孔116上还可以接合导向部件118，该导向部件118使得导螺杆110的端部不会突出，从而防止由于突出的导螺杆110的端部而使用户受伤或使用户的衣服被挂住而损伤或污染。
[0057]此外，最近，用于车辆的千斤顶100呈菱形状地安装在模块化的工具箱(未示出)中并被保管在车辆中，所述导向部件118防止导螺杆110的端部突出并使用于车辆的千斤顶100容易地安装在工具箱中。
[0058]这种导向部件118由导向管118a和支撑板118b组成，导向管118a贯通在接合件108的中心形成的贯通孔116且一端螺合至导螺杆110，支撑板118b形成在导向管118a的另一端并且支撑在接合件108的外侧面上。
[0059]另外，图4是根据本发明的第一实施例的用于车辆的千斤顶的组装过程流程图。
[0060]参照图4，根据本发明的第一实施例的用于车辆的千斤顶中，一对上臂106和一对下臂104分别通过一对接合件108相互铰接成菱形，并且导螺杆110可旋转地螺合至一对接合件108中的至少一个,所述千斤顶的组装方法包括接合件插入步骤S10、铆接步骤S20、导向部件插入步骤S30。
[0061]在接合件插入步骤SlO中，使上臂106的端部位于下臂104的端部内侧后，使接合件108穿过在上臂106和下臂104上分别形成的第一接合孔104a、106a及第二接合孔104b、106b而插入。
[0062]在铆接步骤S20中，铆接接合件108上配备的铆接部108b，从而使上臂106和下臂104通过接合件108铰接，其中，所述接合件108在接合件插入步骤SlO中穿过在上臂106和下臂104上分别形成的第一接合孔104a、106a及第二接合孔104b、106b而插入。
[0063]在导向部件插入步骤S30中，将导向部件118插入在接合件108的中心形成的贯通孔116且使该导向部件118与导螺杆110螺合。
[0064]因此，根据上述本发明的用于车辆的千斤顶及其组装方法，当铰接上臂106和下臂104时，不使用现有技术的铰链销和螺栓来接合，而是通过在一侧面和另一侧面上分别形成有凸缘部108a和铆接部108b的接合件108铰接，从而使得结构简化且组装性能和生
产率提高。
[0065]此外，由于不使用现有技术的螺栓，用于车辆的千斤顶在长时间使用时，具有可以防止由螺栓磨损引起的故障发生或强度下降的效果。
[0066]第二实施例
[0067]图5是根据本发明的第二实施例的用于车辆的千斤顶的透视图，图6是根据本发明的第二实施例的用于车辆的千斤顶的分解透视图，图7是示出根据本发明的第二实施例的用于车辆的千斤顶的组装过程的示意图。
[0068]除了具有由插入并接合在接合件208的外周面的一对铰链部220a、相互连接一对铰链部220a的底座部220b组成的连接件220，以及将导向部件218贯通接合至连接件220的底座部220b且导向部件218的一端螺合至导螺杆210之外，图5至图7中所示的根据本发明的第二实施例的用于车辆的千斤顶200与图2至图3中所示的第一实施例大同小异。
[0069]因此，重复之处省略说明。
[0070]可以理解，虽然上文参照附图描述了本发明的优选实施例，但是在不超出所附权利要求书中记载的本发明的技术思想的范围内，本领域的技术人员可以对本发明进行各种修改和变更。
【权利要求】
1.一种用于车辆的千斤顶，所述用于车辆的千斤顶中，一对上臂和一对下臂分别通过一对接合件相互铰接成菱形，并且导螺杆可旋转地螺合至所述一对接合件，所述用于车辆的千斤顶的特征在于， 在所述接合件的一侧面上形成凸缘部且在所述接合件的另一侧面上形成铆接部。
2.如权利要求1所述的用于车辆的千斤顶，其特征在于，还包括导向部件，所述导向部件插入贯通孔，并且所述导向部件的一端螺合至所述导螺杆，其中，在所述接合件的中心形成所述贯通孔。
3.如权利要求2所述的用于车辆的千斤顶，其特征在于，所述导向部件包括导向管和支撑板，所述导向管贯通所述贯通孔且所述导向管的一端螺合至所述导螺杆，所述支撑板形成在所述导向管的另一端并且支撑所述接合件。
4.一种用于车辆的千斤顶，所述用于车辆的千斤顶中，一对上臂和一对下臂分别通过一对接合件相互铰接成菱形，并且导螺杆可旋转地螺合至所述一对接合件，所述用于车辆的千斤顶的特征在于，包括: 连接件，所述连接件包括插入并接合在所述接合件的外周面的一对铰链部、相互连接所述一对铰链部的底座部；以及 导向部件，所述导向部件贯通接合至所述底座部且所述导向部件的一端螺合至所述导螺杆； 其中，在所述接合件的一侧面上形成凸缘部且在所述接合件的另一侧面上形成铆接部。
5.一种用于车辆的千斤顶的组装方法，所述用于车辆的千斤顶中，一对上臂和一对下臂分别通过一对接合件相互铰接成菱形，并且导螺杆可旋转地螺合至所述一对接合件中的至少一个，所述用于车辆的千斤顶的组装方法的特征在于，包括: 接合件插入步骤，使所述上臂的端部位于所述下臂的端部内侧，并且使所述接合件插入第一接合孔及第二接合孔，其中，在所述上臂和所述下臂上分别形成所述第一接合孔及第二接合孔； 铆接步骤，铆接所述接合件上所配备的铆接部，使得通过在所述接合件插入步骤中插入的接合件来铰接所述上臂和所述下臂；以及 导向部件插入步骤，将导向部件插入贯通孔且与所述导螺杆螺合，其中，在所述接合件的中心形成贯通孔。
【文档编号】B66F3/08GK103508364SQ201210422245
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年10月29日 优先权日:2012年6月19日
【发明者】赵显德 申请人:三机产业株式会社