专利名称：轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及轮轨式运输车辆领域，尤其涉及一种轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置。
背景技术：
轮轨式运输车辆是一种能够在铁路标准轨距的工程线上使用的运输车辆。目前，通桥2201型、专桥2101型及其以下各种梁跨的铁路混凝土梁没有专用的运输车辆，而使用普通的车辆无法满足运输需要。由于运输的混凝土梁体积比较大，也比较沉重。现有技术中，运梁车的承梁平台能够满足运输梁体的需要，但不能通过承梁平台直接将梁体起吊，不便于与架桥机配合使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置，以解决现有运输车辆的承梁平台不能用于直接起吊的问题。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是一种轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置，包括设置在轮轨式车架上端的承载平台，其特征在于所述承载平台上端对称设置有吊运钩，方便连接起吊装置。所述吊运钩的开口向外，运用绳索起吊时，可防止绳索脱落。所述吊运钩与承载平台的连接处设置有加强板，增强承载平台起吊时的承重能力。本发明提供的轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置能够在铁路标准轨距的工程线上配合180t架桥机使用，运输的混凝土梁放置在承载平台上方，可通过承载平台直接连接起吊装置，可满足给180t架桥机喂梁的功能。
图I为本发明的结构示意图。其中I.梁体；2.吊运钩；3.承载平台；4.轮轨式车架。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及具体实施例，进一步阐述本发明，但不是用来限制本发明的保护范围。请参考图1，一种轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置，包括设置在轮轨式车架4上端的承载平台3，承载平台3上端对称设置有吊运钩2，方便连接起吊装置，吊运钩2的开口向外，运用绳索起吊时，可防止绳索脱落，吊运钩2与承载平台3的连接处设置有加强板，增强承载平台3起吊时的承重能力。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明 所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置，包括设置在轮轨式车架上端的承载平台，其特征在于所述承载平台上端对称设置有吊运钩。
2.根据权利要求I所述的轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置，其特征在于所述吊运钩的开口向外。
3.根据权利要求I或2所述的轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置，其特征在于所述吊运钩与承载平台的连接处设置有加强板。
全文摘要
本发明提供一种轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置，以解决现有运输车辆的承梁平台不能用于直接起吊的问题，涉及轮轨式运输车辆领域，其包括设置在轮轨式车架上端的承载平台，其特征在于所述承载平台上端对称设置有吊运钩，所述吊运钩的开口向外。本发明提供的轮轨式运梁车承梁平台的吊运装置能够在铁路标准轨距的工程线上配合180t架桥机使用，运输的混凝土梁放置在承载平台上方，可通过承载平台直接连接起吊装置，可满足给180t架桥机喂梁的功能。
文档编号B66C25/00GK102963829SQ201210464590
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者李文瑜 申请人:铜陵晟王冶金车辆有限责任公司