专利名称：轮轨式运梁车的承梁平台的制作方法
技术领域：
本发明涉及轮轨式运输车辆领域，尤其涉及一种轮轨式运梁车的承梁平台。
背景技术：
轮轨式运输车辆是一种能 够在铁路标准轨距的工程线上使用的运输车辆。目前，通桥2201型、专桥2101型及其以下各种梁跨的铁路混凝土梁没有专用的运输车辆，而使用普通的车辆无法满足运输需要。由于运输的混凝土梁体积比较大，也比较沉重，普通的承梁平台不能将梁体很好的固定，使梁体运送过程中存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮轨式运梁车的承梁平台，以解决现有运输车辆的承 梁平台不能很好的固定梁体的问题。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是一种轮轨式运梁车的承梁平台，包括设置在轮轨式车架上端的承载平台，其特征在于所述承载平台两侧固定有连接座，所述连接座转动连接斜撑杆，梁体放置在承载平台上方后，可通过斜撑杆固定。
所述承载平台与轮轨式车架之间转动连接，梁体支撑在承载平台上，轮轨式运梁车通过弯道时，承载平台可自由转动，能够保证横跨在两车之间的梁体安全通过。本发明提供的轮轨式运梁车的承梁平台能够在铁路标准轨距的工程线上配合180t架桥机使用，该车具有运输通桥2201型、专桥2101型及其以下各种梁跨的铁路混凝土梁，并满足给180t架桥机喂梁的功能，运输的混凝土梁放置在承载平台上方可通过斜撑杆对梁体进行固定，可防止梁体在输送过程中发生侧翻和消除其它安全隐患。
图I为本发明的结构示意图。其中I.梁体；2.斜撑杆；3.连接座；4.承载平台；5.轮轨式车架。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及具体实施例，进一步阐述本发明，但不是用来限制本发明的保护范围。请参考图1，一种轮轨式运梁车的承梁平台，包括设置在轮轨式车架5上端的承载平台4，承载平台4两侧固定有连接座3，连接座3转动连接斜撑杆2，梁体I放置在承载平台4上方后，可通过斜撑杆2固定，承载平台4与轮轨式车架5之间转动连接，梁体I支撑在承载平台4上，轮轨式运梁车通过弯道时，承载平台4可自由转动，能够保证横跨在两车之间的梁体I安全通过。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界 定。
权利要求
1.一种轮轨式运梁车的承梁平台，包括设置在轮轨式车架上端的承载平台，其特征在于所述承载平台两侧固定有连接座，所述连接座转动连接斜撑杆。
2.根据权利要求I所述的轮轨式运梁车的承梁平台，其特征在于所述承载平台与轮轨式车架之间转动连接。
全文摘要
本发明提供一种轮轨式运梁车的承梁平台，以解决现有运输车辆的承梁平台不能很好的固定梁体的问题，涉及轮轨式运输车辆领域，其包括设置在轮轨式车架上端的承载平台，其特征在于所述承载平台两侧固定有连接座，所述连接座转动连接斜撑杆。本发明提供的轮轨式运梁车的承梁平台能够在铁路标准轨距的工程线上配合180t架桥机使用，该车具有运输通桥2201型、专桥2101型及其以下各种梁跨的铁路混凝土梁，并满足给180t架桥机喂梁的功能，运输的混凝土梁放置在承载平台上方可通过斜撑杆对梁体进行固定，可防止梁体在输送过程中发生侧翻和消除其它安全隐患。
文档编号E01D21/00GK102966043SQ201210468039
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者李文瑜 申请人:铜陵晟王冶金车辆有限责任公司