专利名称：一种液压缸滑道支架整体式提拉结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种液压缸，具体是ー种液压缸滑道支架整体式提拉结构，特别适合于起重机伸臂类等长行程液压缸。
背景技术：
目前，国内起重机伸臂类液压缸大多采用在缸筒两侧焊接挂板，通过螺栓横向联接，从而实现滑道的固定连接。不仅承载カ小，在长时间的载荷作用下，易引发疲劳或冲击剪断，造成安全事故。同时由于在缸筒两侧焊接挂板，在油缸横向方向上占用较大空间，在起重机大臂横向空间受限的前提下，此种结构具有局限性。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型涉及ー种液压缸滑道支架整体式提拉结构，特别适合于ー种起重机伸臂类等长行程液压缸。提高抗载荷冲击能力，保证在疲劳或变载下连接的有效性，增强危险截面的抗疲劳強度，提高产品安全性。本实用新型是以如下技术方案实现的一种液压缸滑道支架整体式提拉结构，包括缸筒、滑道板、支架、托架和若干个立板，所述的支架位于缸筒上方并与缸筒焊接成一体；若干个立板分别与滑道板固定成一体；托架分别与支架、滑道板固定连接；所述的托架落在支架上并与托架连接在一起。上述结构使伸缩油缸两侧的滑道板与油缸整体连接，两侧滑道板通过滑轨提拉起整个液压缸，实现伸缩油缸整体在滑轨内运动。本实用新型的有益效果是I、采用滑道支托架提拉结构，避免左右滑道支撑高度不一致，螺栓连接受力由剪切应カ转化为拉应力，实现大承载カ，提高可靠性与安全性；2、结构简单，加工方便，容易保证精度，提高了油缸加工效率及产品质量水平；拆装方便，提高检修效率。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进ー步说明。图I是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的俯视图；图3是本实用新型的左视图。图中1、滑道板，2、螺栓，3、立板，4、支架，5、托架，6、螺钉，7、缸筒，8、锪槽。
具体实施方式
如图I、图2和图3所示，一种液压缸滑道支架整体式提拉结构，包括缸筒7，位于伸縮油缸两侧的滑道板I、支架4、若干个立板3和托架5 ;支架4位于缸筒7上方，支架4下端呈与缸筒7外径配合的圆弧状，并与缸筒7焊接成一体；滑道板I与立板3垂直组焊成一体；托架5通过紧固螺栓分别与支架4、滑道板I紧固连接。托架5落在支架4上，在支架4上开有螺钉孔，支架4与托架5通过螺钉6连接在一起；托架5通过螺栓2与立板3连接在一起；从而使托架5、立板3、滑道板I成为ー个整体的滑道总成；将整个滑道总成落在支架4上，通过螺钉6联接。从而使整个滑道板与缸筒组成 ー个整体，实现油缸在主机大臂滑道槽内往复运动。在所述的支架4与托架5上都开有用于使油管通过同时能固定油管的锪槽8。
权利要求1.一种液压缸滑道支架整体式提拉结构,其特征在于包括缸筒(7)、位于缸筒(7)两侧的滑道板(I)、支架(4)、托架(5)和若干个立板(3)，所述的支架(4)位于缸筒(7)上方并与缸筒(7 )焊接成一体；若干个立板(3 )分别与滑道板(I)垂直固定成一体；托架(5 )通过紧固螺栓分别与支架(4)、滑道板(I)紧固连接；所述的托架(5)落在支架(4)上并与托架(5)连接在一起。
2.根据权利要求I所述的ー种液压缸滑道支架整体式提拉结构，其特征在于所述的支架(4)下端呈与缸筒外径配合的圆弧状。
3.根据权利要求I所述的ー种液压缸滑道支架整体式提拉结构，其特征在于所述的滑道板(I)与立板(3)组焊成一体。
4.根据权利要求I所述的ー种液压缸滑道支架整体式提拉结构，其特征在于在所述 的支架(4)上开有螺钉孔，支架(4)与托架(5)通过螺钉(6)连接。
5.根据权利要求I所述的ー种液压缸滑道支架整体式提拉结构，其特征在于在所述的支架(4)与托架(5)上都开有用于使油管通过同时能固定油管的锪槽(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种液压缸滑道支架整体式提拉结构，属液压缸领域。包括缸筒、滑道板、支架、托架和立板，支架与缸筒焊接成一体；托架通过紧固螺栓分别与支架、立板、滑道板相连接，从而使两侧滑道板通过滑轨提拉起整个油缸，实现伸缩油缸整体在滑轨内运动。有益效果是采用滑道支托架提拉结构，避免了左右滑道支撑高度不一致，螺栓连接受力由剪切应力转化为拉应力，实现大承载力，提高可靠性与安全性；同时降低装配难度，拆装方便、便于维修，并且占用空间小。
文档编号B66C13/12GK202625635SQ201220051018
公开日2012年12月26日 申请日期2012年2月17日 优先权日2012年2月17日
发明者生敏, 刘庆教, 陈登民, 张虹源, 范华志 申请人:徐州徐工液压件有限公司