专利名称：汽车音响功放的散热结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及散热技术领域，具体地说是指一种汽车音响功放的散热结构。
背景技术：
随着科学技术的发展，音响产品广泛应用于汽车系统中。汽车音响工作时，音响的功放器件散发出大量的热量，当功放和散热片结构设计或安装不够合理时，功放散发的热量难于及时散发出去，严重影响音响电子元器件和功放的正常工作和使用寿命。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热效果更好的汽车音响功放的散热结构。 为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案—种汽车音响功放的散热结构，包括机壳、与机壳连接的散热片和功放，所述散热片和机壳铆接在一起，在散热片的外侧设有放置槽，功放安装于放置槽内，功放的发热面紧贴散热片。作为对上述方案的优化，上述散热片与机壳连接的面为平板状。作为对上述方案的进一步优化，散热片的外部为从散热片的平板状体向外延伸的
若干鳍片。本实用新型具有以下显著效果本实用新型散热结构设计合理，功放工作散发的热量一部分直接散逸到机壳外部空气中，另一部分热量能够快速的传递到散热片上，散热片上的一部分热量通过空气自然对流的方式散逸到机壳外部的空气中，散热片上的另一部分热量能够快速传递到机壳上，机壳促进热量的散发，从而在保证功放工作性能和不增加成本的前提下，加快了散热效率，有效降低了功放和机壳内电子器件的工作环境温度。
附图I是本实用新型散热结构立体结构示意图；附图2是本实用新型散热结构侧视结构示意图；附图3是本实用新型散热结构主视结构示意图；附图4是本实用新型散热片俯视结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合原理图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。如附图I 4所不,一种汽车音响功放的散热结构,包括机壳I、散热片2和功放
3,音响电子兀器件安装于机壳I内，散热片2与机壳I连接。其中，散热片2和机壳I铆接在一起，在散热片2的外侧设有放置槽，功放3安装于放置槽内，功放3的发热面紧贴散热片2。本实施例中，散热片2与机壳I连接的面为平板状，即散热片2的平板状体内表面与机壳连接在一起，功放3的发热面紧贴散热片2平板状体的外表面；而散热片2的外部为从散热片2的平板状体向外延伸的若干鳍片，鳍片增加了散热面积。当功放3工作时，由于功放3安装于机壳I外部，且安装于散热片2的外侧并与散热片2连接，功放3与机壳I外部环境直接接触，功放3工作散发的热量一部分直接 散逸到机壳I外部空气中，另一部分热量能够快速的传递到散热片2上，散热片2上的一部分热量通过空气自然对流的方式散逸到机壳I外部的空气中；由于散热片2和机壳I铆接在一起，散热片2上的另一部分热量能够快速传递到机壳I上，机壳I能够促进热量的散发，从而在保证功放3工作性能和不增加成本的前提下，加快了散热效率，有效降低了功放3和机壳I内电子器件的工作环境温度。为了防止外部的功放3受到硬物冲击，可以在功放3外侧安装保护架。为了增加散热效果，散热片2采用散热效果好的材料，例如铝合金材料。本实用新型散热结构设计合理，经过测试，大大降低功放3的工作温度和机壳I内部的环境温度，提高汽车音响的工作稳定性。上述实施例为本实用新型实现的优选方案，并非限定性穷举，在相同构思下本实用新型还可以有其他变换形式，需要说明的是，在不脱离本实用新型发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本发明保护范围之内。
权利要求1.汽车音响功放的散热结构，包括机壳(I)、与机壳连接的散热片(2)和功放(3 )，其特征在于所述散热片和机壳铆接在一起，在散热片的外侧设有放置槽，功放安装于放置槽内，功放的发热面紧贴散热片。
2.根据权利要求I所述的汽车音响功放的散热结构，其特征在于所述散热片与机壳连接的面为平板状。
3.根据权利要求2所述的汽车音响功放的散热结构，其特征在于散热片的外部为从散热片的平板状体向外延伸的若干鳍片。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车音响功放的散热结构，包括机壳、与机壳连接的散热片和功放，散热片和机壳铆接在一起，在散热片的外侧设有放置槽，功放安装于放置槽内，功放的发热面紧贴散热片。本实用新型散热结构设计合理，功放工作散发的热量一部分直接散逸到机壳外部空气中，另一部分热量能够快速的传递到散热片上，散热片上的一部分热量通过空气自然对流的方式散逸到机壳外部的空气中，散热片上的另一部分热量能够快速传递到机壳上，机壳促进热量的散发，从而在保证功放工作性能和不增加成本的前提下，加快了散热效率，有效降低了功放和机壳内电子器件的工作环境温度。
文档编号H05K7/20GK202713868SQ20122026899
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者丘英方, 黄金章, 李忠民 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司