专利名称：一种用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种吊运装置，具体涉及ー种用于汽车拆解下来的轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，属于汽车回收拆解技术领域。
背景技术：
目前，我国汽车保有量已突破ー亿辆，年均近500万辆汽车需要报废，产生了大量的废旧轮胎。报废汽车轮胎回收再利用，不仅可以促进再制造业的发展，同时是解决乘用车报废轮胎带来社会环境公害问题的重要途径，符合国家循环经济的发展要求。拆解后汽车轮胎的收集吊取是轮胎回收利用过程中重要的エ艺环节，废旧轮胎吊取的安全性、便利性和效率是吊取时要解决的关键问题。国内很多汽车拆解企业采用的是普通吊钩吊取或者叉车搬运。其中吊钩吊取不能保证吊钩准确勾取，有时候还需要人工手动勾取，吊起后轮胎容易傾斜，并且当起吊的吨位比较大时容易脱钩，严重时会影响人身安全。叉车搬运时轮胎 不能堆的太高，不然也容易倾倒。总之，这两种搬运方式的不足都在于吊取吨位小、效率低而且稳定性不好，容易倾斜或者倾倒，严重时危及人身安全。因此，现有的轮胎起吊搬运设施不能够满足实际生产对安全性、便利性和高效率的要求，需要研发新的安全、便利性、高效的废旧轮胎起吊搬运装置。经对现有技术文献的检索发现，至今尚未发现与本实用新型主题相同或者类似的文献报道。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，提高废旧轮胎起吊和搬运的安全性、便利性和效率，满足批量化作业和生产的需要。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其包括平衡套筒、盖板、筒座、两拉爪、伸缩杆、两旋转块、压カ弹簧、连接块、上台面、两侧板、两刮板、两圆柱滑销、外套支架、导销、两圆柱台阶销和拉カ弹簧，其中，平衡套筒外面套置盖板，筒座中心为一方孔，该筒座的上端固定连接平衡套筒，下端固定连接上台面，两拉爪左右对称地铰接在筒座上，伸缩杆为带有通槽的方柱形杆件，其滑动地设置在筒座的方孔内，两旋转块的一端同轴地铰接在伸缩杆的通槽内，另一端分别抵靠于两拉爪上，压カ弹簧设置于两旋转块之间并向两侧推压两旋转块，连接块连接于伸缩杆的下部，连接块的下端设有一圓弧面，两侧板前后对称地固定连接于上台面上并且开设有上下方向的导槽，两刮板夹置于两侧板之间且左右对称地铰接于两侧板上，两圆柱滑销对称地分别销固于两刮板的内侧部且能够贴靠并沿连接块下端的圆弧面滑移，外套支架为ー U型截面构件，其两竖壁通过圆柱导销与伸缩杆销接，圆柱导销同时穿置于两侧板的导槽中并能够沿该导槽滑移，外套支架的两竖壁上开设有沿上下方向的T型槽，两圆柱台阶销分别穿过该T型槽且插置于两侧板下部的通孔中，并且能够沿该T型槽在外套支架上滑移，拉カ弹簧两端分别连接两圆柱台阶销并将之相对拉紫。所述的吊杆还包括有限位块，该限位块焊固在外套支架底部的内面。所述的平衡套筒的外侧面设有凸起的加强筋，所述的两刮板伸展的方向与该加强筋的凸起方向垂直。所述的两刮板的内侧设有与两圆柱台阶销端部接触的斜面。所述的盖板的外径大于轮胎轮毂的内径。所述的两侧板通过燕尾槽与上台面连接。所述的筒座方孔的下部设有对两旋转块进行限位的两限位斜面，该两限位斜面形成向上的44°张角。 所述的伸縮杆的顶端设有螺纹孔。本实用新型与现有技术相比有如下优点I、本实用新型通过对称式刮板和平衡套筒的结构，能够保证在吊装轮胎过程中勾取牢固，并且不会发生倾斜、脱钩等危及人身安全的事故，所以吊运的安全性比现有技术有所提闻。2、本实用新型的平衡套筒很长，允许吊装轮胎的数量增多，并且刮板承载能力比较高，一次吊装的轮胎吨位比现有技术要高。3、本实用新型的工作过程不需要外部动カ驱动，完全利用机构本身的重力和平衡关系实现整个吊运过程，达到了节能減耗的效果。4、本实用新型工作过程简便，操作简单，工作效率高。
图I是本实用新型的结构示意图(刮板伸展)。图2是本实用新型的结构示意图(刮板收拢)。图3是本实用新型的侧向剖视图。图4是本实用新型的外观立体图(不含平衡套筒和盖板)。图5是本实用新型的工作过程示意图，其中a是吊杆工作前示意图，b是吊装准备示意图，c是放入吊杆示意图，d是吊起示意图，e是吊杆拔出前示意图，f是拔出吊杆示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。请结合參阅图I和图2，本实施例包括平衡套筒10、盖板11、筒座14、两拉爪6、伸缩杆9、两旋转块8、压カ弹簧12、连接块3、上台面5、两侧板15、两刮板I、两圆柱滑销16、外套支架19、导销20、两圆柱台阶销17、拉カ弹簧21和限位块18。所述的平衡套筒10为一直管，用以串置轮胎，其长度较长，能够吊装较多的轮胎。该平衡套筒10的外侧面设有凸起的加强筋(图中未示出)，使得平衡套筒10的整体外径接近轮胎轮毂的内径，从而保证吊杆在轮毂里面不会晃动，使吊胎过程平衡稳定。[0027]所述的平衡套筒10的外面套置有盖板11，该盖板11整体的外径远远大于轮胎轮毂的内径。当所述吊杆插入轮毂时，盖板11被留在轮胎上面，当吊杆再次拔出轮胎时，盖板11由于自重再次盖在两拉爪6上，协调整个动作过程。所述的筒座14为筒状构件，其中心为ー轴向方孔，径向开设有一中间通槽；该筒座14的上端固定连接平衡套筒10，下端固定连接上台面5。两拉爪6为ー对弯钩状构件，其通过拉爪销7左右对称地铰接在筒座14上的中间通槽中，所述吊杆空载时，该两拉爪6的爪端部能够与所述盖板11接触。该筒座14方孔的下部设有两限位斜面，以对两旋转块8进行限位(见图2)，两限位斜面形成向上的44°张角，使两旋转块8的最大张开角度被限制在44°。所述的伸缩杆9为横向带有通槽的方柱形杆件，其顶端设有螺纹孔，该伸缩杆9滑动地设置在筒座14的方孔内。所述两旋转块8为ー对杆件，它们的一端通过旋转块销13同轴地铰接在伸缩杆9的通槽内，另一端分别抵靠于两拉爪6的背部上。在两旋转块8相对的一面上各设有一圓柱盲孔，所述的压カ弹簧12设置于两旋转块8之间，其两端分别装在两旋转块8的圆柱盲孔内，该压カ弹簧12向两侧推压两旋转块8，使得两旋转块8有向外 翻转的倾向；反之，两拉爪6在盖板11的压カ下旋转，其背部曲面挤压两旋转块8向中间收拢(见图I )，使两旋转块8能够进入筒座14的方孔。所述的连接块3为ー板件，其通过连接块销4连接于伸缩杆9的下部，该连接块3的下端设有一圓弧面，该圆弧面的作用是控制所述的刮板I的收拢。请參阅图4,所述的两侧板15前后对称地通过燕尾槽固定连接于上台面5上,该两侧板15上开设有上下方向的导槽，下部设有通孔。两刮板I用于承吊轮胎，起着吊钩的作用，该两刮板I夹置于两侧板15之间，并且左右对称地通过刮板销2铰接于两侧板15上，两刮板I能够绕该刮板销2摆动实现伸展和收拢，其伸展的方向与所述平衡套筒10加强筋的凸起方向垂直，从而保证吊装轮胎时不会发生傾斜，达到受力平衡。所述两刮板I的内侧设有能够与两圆柱台阶销17端部接触的斜面。两圆柱滑销16对称地分别销固于两刮板I的内侧部并且紧贴靠于连接块3下端的圆弧面，当连接块3随伸缩杆9上下移动时，该两圆柱滑销16能够沿连接块3的圆弧面滑移(见图I )，从而操纵两刮板I摆动并实现伸展或收拢。请结合參阅图3和图4，所述的外套支架19为ー U型截面构件，其两竖壁通过圆柱导销20与伸缩杆9销接，圆柱导销20同时穿置于两侧板15的导槽中并能够沿该导槽滑移。该外套支架19的两竖壁上开设有沿上下方向的T型槽191，所述的两圆柱台阶销17分别穿过该T型槽191且插置于两侧板15下部的通孔中(见图3)，并且能够沿该T型槽191在外套支架19上滑移。所述的拉カ弹簧21两端分别连接两圆柱台阶销17并将之相对拉紫。请參阅图3，该两圆柱台阶销17的内端在横向上与两刮板I内侧的斜面相接触，在吊起轮胎两刮板I向外伸展时，通过该斜面挤压两圆柱台阶销17，使两圆柱台阶销17向外伸出，反之，两刮板I向内收拢时，由于拉カ弹簧21的作用，两圆柱台阶销17向中间收缩，这时两圆柱台阶销17锁住外套支架19和侧板15。请參阅图1，所述的限位块18焊固在外套支架19底部的内面，其起到限制两刮板I翻转的作用，从而保证两刮板I处在最大张开位置时能够保持固定不动而不翻转。本实用新型的工作过程如下[0034] 如图5a f所示，首先将吊杆连接于起重机摇臂上，起吊之前两刮板I处于收拢状态；使用前要的做准备工作就是将吊起的吊杆碰到地面，将吊杆的重力压在外套支架19上，外套支架19通过圆柱导销20在两侧板15的导槽内向上滑动，同时两圆柱台阶销17也顺着外套支架19上的T型槽191向下滑动到底部，由于拉カ弹簧21的作用使两圆柱台阶销17向中间收缩，这时两圆柱台阶销17锁住外套支架19和侧板15 ;伸缩杆9下方的连接块3在外套支架19向上滑动的同时脱离两刮板I上的两圆柱滑销16，由于两刮板I的偏心使得两刮板I能够绕着刮板销2向外翻转，成为类似于棘轮机构，此时将吊杆放进轮胎轮毂内孔，向下释放一直碰到地面，盖板11由于尺寸大于轮毂内径而被卡在上面；然后将轮胎吊起，在空中平移到仓库，在吊起的过程中，由于轮胎重力作用于两刮板I上，两刮板I通过其下部的斜面将两圆柱台阶销17挤压出来，外套支架19上的T型槽191通过两圆柱台阶销17向下滑动，这时伸缩杆9下方的连接块3作用于两刮板I的两圆柱滑销16上，从而限制外套支架19下滑；当轮胎被移动到下ー个位置放下吋，吊杆要向下松开一段距离，由于作用于两刮板I上的载荷消失，这时作用于两刮板I的两圆柱滑销16上的伸缩杆9自重大 于两刮板I的偏心重量，两刮板I再次收拢，同时伸缩杆9向下滑动,伸缩杆9的两旋转块8脱离筒座14方孔的约束，在压カ弹簧12的作用下张开，张开角度被筒座14方孔上的斜面限制在44° ;然后将吊杆从轮胎轮中抽出，但是当吊杆向下松开一段距离时很容易碰到地面，碰到地面时伸缩杆9方孔里张开的两旋转块8碰到筒座14的里面的上斜面，从而限制伸缩杆9继续上滑，就不会再次出现两圆柱台阶销17锁住外套支架19和侧板15导致两刮板I张开的现象，由于作用于两刮板I的两圆柱滑销16上的伸缩杆9自重大于两刮板I的偏心重量，两刮板I就不会再次张开，这时将吊杆从轮胎轮毂中抽出，在吊杆抽出时平衡套座10上的盖板11盖在两拉爪6上，；两拉爪6压缩两旋转块8，两旋转块8收拢，为下一次工作作准备，就这样完成一次吊运过程。
权利要求1.一种用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述吊杆包括平衡套筒(10)、盖板(11)、筒座(14)、两拉爪(6)、伸缩杆(9)、两旋转块(8)、压カ弹簧(12)、连接块(3)、上台面(5)、两侧板(15)、两刮板(I)、两圆柱滑销(16)、外套支架(19)、导销(20)、两圆柱台阶销(17)和拉カ弹簧(21)，其中，平衡套筒(10)外面套置盖板(11)，筒座(14)中心为一方孔，该筒座(14)的上端固定连接平衡套筒(10)，下端固定连接上台面(5)，两拉爪(6)左右对称地铰接在筒座(14)上，伸缩杆(9)为带有通槽的 方柱形杆件，其滑动地设置在筒座(14)的方孔内，两旋转块(8)的一端同轴地铰接在伸缩杆(9)的通槽内，另一端分别抵靠于两拉爪(6)上，压カ弹簧(12)设置于两旋转块(8)之间并向两侧推压两旋转块(8)，连接块(3)连接于伸缩杆(9)的下部，连接块(3)的下端设有一圓弧面，两侧板(15)前后对称地固定连接于上台面(5)上并且开设有上下方向的导槽，两刮板(I)夹置于两侧板(15)之间且左右对称地铰接于两侧板(15)上，两圆柱滑销(16)对称地分别销固于两刮板(I)的内侧部且能够贴靠并沿连接块(3)下端的圆弧面滑移，外套支架(19)为ー U型截面构件，其两竖壁通过圆柱导销(20)与伸缩杆(9)销接，圆柱导销(20)同时穿置于两侧板(15)的导槽中并能够沿该导槽滑移，外套支架(19)的两竖壁上开设有沿上下方向的T型槽(191 )，两圆柱台阶销(17)分别穿过该T型槽(191)且插置于两侧板(15)下部的通孔中，并且能够沿该T型槽(191)在外套支架(19)上滑移，拉カ弹簧(21)两端分别连接两圆柱台阶销(17)并将之相对拉紫。
2.根据权利要求I所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的吊杆还包括有限位块(18)，该限位块(18)焊固在外套支架(19)底部的内面。
3.根据权利要求I或2所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的平衡套筒(10)的外侧面设有凸起的加强筋。
4.根据权利要求3所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的两刮板(I)伸展的方向与所述加强筋的凸起方向垂直。
5.根据权利要求I或2所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的两刮板(I)的内侧设有与两圆柱台阶销(17)端部接触的斜面。
6.根据权利要求I或2所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的盖板(11)的外径大于轮胎轮毂的内径。
7.根据权利要求I或2所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的两侧板(15)通过燕尾槽与上台面(5)连接。
8.根据权利要求I或2所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的筒座(14)方孔的下部设有对两旋转块(8)进行限位的两限位斜面。
9.根据权利要求8所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的两限位斜面形成向上的44°张角。
10.根据权利要求I或2所述的用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，其特征在于，所述的伸缩杆(9)的顶端设有螺纹孔。
专利摘要一种用于轮胎起吊和搬运的对称式吊杆，平衡套筒外套置盖板，筒座上端连接平衡套筒，下端连接上台面，拉爪铰接在筒座上，伸缩杆滑动地设置在筒座内，旋转块铰接在伸缩杆内，压力弹簧设置于两旋转块之间，连接块连接伸缩杆，其下端为圆弧面，侧板固定连接上台面，刮板铰接于侧板上，圆柱滑销销固于刮板的内侧部且贴靠连接块的圆弧面，外套支架通过圆柱导销与伸缩杆销接，圆柱导销同时穿置于两侧板的导槽中并滑移，外套支架开设有T型槽，两圆柱台阶销穿过该T型槽且插置于两侧板下部的通孔中，拉力弹簧连接两圆柱台阶销并将之相对拉紧。本实用新型吊装平稳、简便，安全性和效率有显著提高。
文档编号B66C1/62GK202625623SQ20122026918
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者陈铭, 陈利修, 张洪申 申请人:上海交通大学