专利名称：一种吊装架的制作方法
技术领域：
一种吊装架技术领域[0001]本实用新型涉及一种吊装架。
背景技术：
[0002]通常在维修客车变速器时都要先将变速器从车上拆卸下来，而在拆卸过程中不论是在维修保养沟上进行，还是在平地上进行都会因场地狭小难以施工。而客车变速器均重达百斤以上，非人力能够抬得起，工人在车下施工危险性极大。发明内容[0003]本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种机械升降装置吊装变速器，让客车变速器的拆装变得安全、省力省时。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案[0005]一种吊装架，包括梯形机架，梯形机架顶部通过螺栓固定有蜗轮蜗杆减速器和带座轴承，蜗轮蜗杆减速器的蜗杆轴两端装有手轮，蜗轮蜗杆减速器的蜗轮轴的一端连接钢丝绳卷筒，钢丝绳卷筒的轴柄装于带座轴承的轴承孔中，钢丝绳卷筒上有钢丝绳，钢丝绳末端有吊钩。梯形机架底部的四角上装有滚轮，梯形机架放置在滚轮导轨上。[0006]施工时，将吊装架安放在客车车厢内地板的检修孔上方，转动手柄，通过蜗轮减速器带动钢丝绳卷筒转动，钢丝绳卷筒上的钢丝绳收紧或放松，将变速器吊起或放下。[0007]本实用新型的有益效果蜗轮减速器具有自锁功能，可以保证吊装时变速器停留在任意位置。蜗轮减速器的速比较大，转动轻便，使得吊装操作轻便，一名工人既能操作；梯形机架底部装有滚轮，滚轮可在滚轮导轨架中移动，方便调整吊装变速器时的位置。
[0008]图I为本实用新型吊装架的轴测图；[0009]图2为本实用新型吊装架的主视图；[0010]其中1为滚轮导轨、2为滚轮、3为梯形机架、4为手轮、5为蜗轮蜗杆减速器、6为钢丝绳卷筒、7为带座轴承、8为钢丝绳、9为吊钩。
具体实施方式
[0011]如图I所示一种客车变速器吊装架，包括梯形机架3，梯形机架3顶部通过螺栓固定有蜗轮蜗杆减速器5和带座轴承7，蜗轮蜗杆减速器5的蜗杆轴两端装有手轮4，蜗轮蜗杆减速器5的蜗轮轴的一端连接钢丝绳卷筒6，钢丝绳卷筒6的轴柄装于带座轴承7的轴承孔中，钢丝绳卷筒6上有钢丝绳8，钢丝绳8末端有吊钩9。梯形机架3底部的四角上装有滚轮2，梯形机架放置在滚轮导轨I上。[0012]施工时，将吊装架安放在客车车厢内地板的检修孔上方，转动手柄4，通过蜗轮减速器5带动钢丝绳卷筒6转动，钢丝绳卷筒6上的钢丝绳8收紧，将变速器吊起，工人完成固定变速器的螺钉拆卸工作后，转动手柄4，将变速器放置在地面上，由运送小车将变速器拖出车体进行维修，维修好后，再通过吊装架将变数器吊起到合适的高度，固定好。本实用新型的吊装架使整个变数器的拆装维修省时省力，减轻了工人的操作强度，提高了安全性。
权利要求1.一种吊装架，其特征在于包括梯形机架，所述梯形机架顶部通过螺栓固定有蜗轮蜗杆减速器和带座轴承，所述蜗轮蜗杆减速器的蜗杆轴两端装有手轮，所述蜗轮蜗杆减速器的蜗轮轴的一端连接钢丝绳卷筒，所述钢丝绳卷筒的轴柄装于带座轴承的轴承孔中，所述钢丝绳卷筒上有钢丝绳，所述钢丝绳末端有吊钩。
2.如权利要求I所述的一种吊装架，其特征在于所述梯形机架底部的四角上装有滚轮，所述梯形机架放置在滚轮导轨上。
专利摘要本实用新型公布了一种客车变速器吊装架，包括梯形机架，梯形机架顶部通过螺栓固定有蜗轮蜗杆减速器和带座轴承，蜗轮蜗杆减速器的蜗杆轴两端装有手轮，蜗轮蜗杆减速器的蜗轮轴的一端连接钢丝绳卷筒，钢丝绳卷筒的轴柄装于带座轴承的轴承孔中，钢丝绳卷筒上有钢丝绳，钢丝绳末端有吊钩。梯形机架底部的四角上装有滚轮，梯形机架放置在滚轮导轨上。
文档编号B66C11/20GK202744219SQ20122039408
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者高尔军 申请人:无锡商业职业技术学院