专利名称：一种用于施工升降机的传动小车安装架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装架，具体涉及一种用于施工升降机的传动小车安装架。
背景技术：
传动小车是施工升降机的传动部分，实现施工升降机垂直升降工作。传动小车主要由电动机、减速器、安装架等组成。目前，传动小车中常使用涡轮蜗杆减速器，由于其效率低，需安装三台减速器和电动机在安装架上(三传动形式)才能达到所需要的工作效果，其能耗较大，且施工升降机对自身重量有严格要求，使用三传动形式对施工升降机的负载带来了一定的影响。在减速器技术不断发展的同时，对其效率要求也在提高，如今在承载条件不变的情况下，二传动形式也能达到所需的工作效果，但将三传动形式的传动小车技术应用到二传动形式中，其整体结构形式显得极为不合理。因此，设计一种适合二传动形式所用的安装架，是现在迫切需要的。
实用新型内容本实用新型提供了一种用于施工升降机的传动小车安装架，该安装架根据二传动结构并结合三传动的技术进行设计，并且提高安装架的强度，保证施工升降机的安全性；且由于施工减少了一台电动机和减速器，能耗和重量也有所降低。为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现一种用于施工升降机的传动小车安装架，其特点是，该安装架包含对称设置的第一安装部件及第二安装部件；所述的第一安装部件包含第一立柱及垂直安装在第一立柱中部的第一悬臂导轮安装架；所述的第二安装部件包含第二立柱及第二悬臂导轮安装架；所述的第二悬臂导轮安装架垂直安装在第二立柱中部，且与第一悬臂导轮安装架相对应；所述的安装架还包含顶部横梁，所述的顶部横梁焊接在第一立柱与第二立柱顶部;底部横梁，所述的底部横梁焊接在第一立柱与第二立柱底部；中间立柱，所述的中间立柱焊接在顶部横梁与底部横梁之间。该安装架还包含一对安全背钩，一对所述的安全背钩分别对称安装在第一立柱、第二立柱的下部。该安装架还包含加强梁，所述的加强梁焊接在第一立柱与中间立柱之间。该安装架还包含若干个导轮，所述的导轮分别安装在第一立柱、第二立柱、第一悬臂导轮安装架及第二悬臂导轮安装架上。所述的第一立柱、第二立柱及中间立柱开设有若干安装孔。所述的第一立柱、第二立柱及底部横梁设有若干加强筋。本实用新型一种用于施工升降机的传动小车安装架与现有技术相比具有以下优占-
^ \\\ ·本实用新型一种用于施工升降机的传动小车安装架，该安装架根据二传动结构并结合三传动的技术进行设计，并且提高安装架的强度，保证施工升降机的安全性；且由于施工减少了一台电动机和减速器，能耗和重量也有所降低。
图I为本实用新型一种用于施工升降机的传动小车安装架结构示意图；图2为本实用新型一种用于施工升降机的传动小车安装架应用结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。如图I所示，一种用于施工升降机的传动小车安装架，包含对称设置的第一安装部件及第二安装部件；所述的第一安装部件包含第一立柱11及垂直安装在第一立柱11中部的第一悬臂导轮安装架12 ;所述的第二安装部件包含第二立柱21及第二悬臂导轮安装架22 ;所述的第二悬臂导轮安装架22垂直安装在第二立柱21中部，且与第一悬臂导轮安装架12相对应；所述的安装架还包含顶部横梁3，所述的顶部横梁3焊接在第一立柱11与第二立柱21顶部；底部横梁4，所述的底部横梁4焊接在第一立柱11与第二立柱21底部；中间立柱5，所述的中间立柱5焊接在顶部横梁3与底部横梁4之间。该安装架还包含一对安全背钩6、加强梁7、六只导轮8及齿条防护罩15，一对所述的安全背钩6分别对称安装在第一立柱11、第二立柱21的下部；所述的加强梁7焊接在第一立柱11与中间立柱5之间；六只导轮8分别安装在第一立柱11、第二立柱21、第一悬臂导轮安装架12及第二悬臂导轮安装架22上。所述的第一立柱11、第二立柱21及中间立柱5开设有若干安装孔9，安装孔用于安装减速器13。所述的第一立柱11、第二立柱21及底部横梁4设有若干加强筋41，能够大大提高安装架的强度，提高了施工升降机的安全性。该齿条防护罩15焊接在顶部横梁3上。如图2所示，本实用新型现场应用时，将电动机14与减速器13相连，通过安装孔9将减速器13固定在第一立柱11、第二立柱21及中间立柱5上，然后将电动机14与减速器13连接，此二传动形式能有效降低传动小车能耗和重量。综上所述，本实用新型一种用于施工升降机的传动小车安装架，该安装架根据二传动结构并结合三传动的技术进行设计，并且提高安装架的强度，保证施工升降机的安全性；且由于施工减少了一台电动机和减速器，能耗和重量也有所降低。尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
权利要求1.一种用于施工升降机的传动小车安装架，其特征在于，该安装架包含对称设置的第一安装部件及第二安装部件； 所述的第一安装部件包含第一立柱(11)及垂直安装在第一立柱(11)中部的第一悬臂导轮安装架(12); 所述的第二安装部件包含第二立柱(21)及第二悬臂导轮安装架(22);所述的第二悬臂导轮安装架(22)垂直安装在第二立柱(21)中部，且与第一悬臂导轮安装架(12)相对应； 所述的安装架还包含顶部横梁(3 )，所述的顶部横梁(3 )焊接在第一立柱(11)与第二立柱(21)顶部； 底部横梁(4)，所述的底部横梁(4)焊接在第一立柱(11)与第二立柱(21)底部； 中间立柱(5 )，所述的中间立柱(5 )焊接在顶部横梁(3 )与底部横梁(4 )之间。
2.如权利要求I所述的用于施工升降机的传动小车安装架，其特征在于，还包含一对安全背钩(6)，一对所述的安全背钩(6)分别对称安装在第一立柱(11 )、第二立柱(21)的下部。
3.如权利要求I所述的用于施工升降机的传动小车安装架，其特征在于，还包含加强梁(7 )，所述的加强梁(7 )焊接在第一立柱(11)与中间立柱(5 )之间。
4.如权利要求I所述的用于施工升降机的传动小车安装架，其特征在于，还包含若干个导轮(8)，所述的导轮(8)分别安装在第一立柱(11)、第二立柱(21)、第一悬臂导轮安装架(12)及第二悬臂导轮安装架(22)上。
5.如权利要求I所述的用于施工升降机的传动小车安装架，其特征在于，所述的第一立柱(11)、第二立柱(21)及中间立柱(5)开设有若干安装孔(9)。
6.如权利要求I所述的用于施工升降机的传动小车安装架，其特征在于，所述的第一立柱(11)、第二立柱(21)及底部横梁(4)设有若干加强筋(41)。
专利摘要一种用于施工升降机的传动小车安装架包含对称设置的第一安装部件及第二安装部件；第一安装部件包含第一立柱及垂直安装在第一立柱中部的第一悬臂导轮安装架；第二安装部件包含第二立柱及第二悬臂导轮安装架；第二悬臂导轮安装架垂直安装在第二立柱中部，且与第一悬臂导轮安装架相对应；安装架还包含顶部横梁，顶部横梁焊接在第一立柱与第二立柱顶部；底部横梁，底部横梁焊接在第一立柱与第二立柱底部；中间立柱，中间立柱焊接在顶部横梁与底部横梁之间。该安装架根据二传动结构并结合三传动的技术进行设计，并且提高安装架的强度，保证施工升降机的安全性；且由于施工减少了一台电动机和减速器，能耗和重量也有所降低。
文档编号B66B11/04GK202785195SQ20122047080
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者俞野根 申请人:上海浦东新区张江电机有限公司