专利名称：一种单倍率起重吊钩及起重机的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种单倍率起重吊钩及具有该单倍率起重吊钩的起重机。
背景技术：
随着履带起重机向大吨位方向的发展，工况组合越来越多，起重吊钩(下文均简称“吊钩”)的型号也不断增加，作业过程中吊钩遇到的问题也相继突显出来。理论上，起重机具有一个与其型号相对应的额定起重量，而该额定起重量的大小应当等于吊钩的重量和所吊载的重物的总重量。因此，在起重机的型号一定的情况下，即额定起重量为定值的时候，吊钩的重量越轻越好。
但是，吊钩的重量一旦减轻，将有出现空钩状态下无法自由下落的可能，其原因在于:吊钩的自由下落需要克服滑轮轴承所带来的阻力以及由钢丝绳自身重力产生的阻力，在起重高度较高并且吊钩缠绕倍率较大时，需要克服的阻力相应较大；反之，在起重高度较低并且缠绕倍率较少时，需要克服的阻力相应较小。
图1-3显示的是目前所使用的吊钩的结构示意图。如图1-3所示，目前所使用的吊钩包括外加重块I’、基座2’和钩头总成3’，其中:外加重块I’为罩形结构，其顶部具有一个通槽11’和多个通孔12’。基座2’的顶部设置有吊耳，两者一体制造。从基座2’的顶部往下开设有第一螺纹孔21’ ，基座2’的底部具有一个凹槽22’和第二螺纹孔23’。外加重块I’上的通槽11’从基座2’上方套入后，再用螺栓4’从外加重块I’上的通孔12’插入基座2’上的第一螺纹孔21’，便可以将外加重块I’和基座2’固定在一起(如图2、图3所示)。
钩头总成3’包括钩体31’、具有中心通孔的块体32’和螺母33’，钩体31’从块体32’的中心通孔穿过，其连接端裸露在外，该连接端与螺母33’螺纹连接。钩体31’通过轴承(图中未示出)与块体32’转动连接。螺母33’的侧壁开设有贯穿轴承所在空间的孔，作为注入润滑脂的注油孔34’。块体32’开设有与其轴心线相平行的通孔35’，利用螺栓4’便可以从通孔35’的底部插入基座2’的第二螺纹孔23’中，使钩头总成3’能够连接在基座2’的底部。
基于上述提到的吊钩结构，在吊钩结构的设计过程中，通常是先计算出最恶劣工况下基座2’和钩头总成3’能够保证安全使用所需要的尺寸值，再根据该尺寸值计算出吊钩的整体重量值；同时，考虑吊钩在最高起重高度工况下使用时仍能自由下落所需的最小理论重量值和最大理论重量值。实际制造过程中，上述的整体重量值和最小理论重量值或最大理论重量值的差值便可以通过增加或减少外加重块I’的重量(比如:通过加宽和/或加厚的方式)来进行平衡。
但是，由于最大理论重量值与上述的最小理论重量相差很大，因此，单靠通过增加外加重块I’的重量来进行平衡无法适应不同组合工况。例如，如果吊钩是考虑最大理论重量值而制得的，这样必然会使该吊钩在其余工况下使用时偏重。在起重机的额定起重量一定时，其能够吊载的重物的总重量将降低，即吊载能力下降。这样就导致原本在某工况下还可以继续使用该吊钩吊载重物，却因为吊钩偏重而使其能够吊载的重物总重量超出该起重机的额定起重量，这时就不得不更换新的吊钩(更轻的吊钩)甚至使用更大吨位的起重机才能满足工况要求。这样的话，必然会增加成本，而且，还会给用户带来较多不便。此外，由图3可以看出，注油孔34’被外加重块I’罩住,每次加润滑脂时需要拆掉外加重块I’和基座2’，使用不方便。同时，现有的基座2’与其上面的吊耳是由一个整体加工而成的，部分的加工材料利用率较低，而且加工过程较为繁琐，制造成本较高。
发明内容
本发明的目的是提出一种单倍率起重吊钩及起重机，其重量可根据实际工况的需求进行调节。为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案:一种单倍率起重吊钩，其包括依次连接的吊耳总成(I)、钩头总成(2)和基座(3)，吊耳总成(I)、钩头总成(2)和基座(3)相互之间为可拆卸连接；单倍率起重吊钩还包括至少一个配重块(4)，各配重块(4)依次堆叠在基座(3)的顶部，并且，相邻的两个配重块(4)之间为可拆卸连接，吊耳总成(I)连接在配重块(4)的顶部。进一步地，配重块(4)包括第一块体(41)以及设置在第一块体(41)上的第一螺纹通孔(42)和第一沉头通孔(43)，第一沉头通孔(43)与其相邻的下方的配重块(4)的第一螺纹通孔(42)相对应，并通过螺纹连接件相连接。进一步地，吊耳总成(I)与配重块(4)之间为可拆卸连接。进一步地，吊耳总成(I)包括吊耳(11)和第二块体(12)，吊耳(11)与第二块体(12)连接成一体；第二块体(12)上设置有第二沉头通孔(13)，该第二沉头通孔(13)与其下方的配重块(4)上的第一螺纹通孔(42)相对应，并通过螺纹连接件相连接。进一步地，基座(3)包括第三块体(31)以及设置在该第三块体(31)上部的第一螺纹孔(32)和下部的第二螺纹孔(33)，第一螺纹孔(32)与其上方的配重块(4)上的第一沉头通孔(43)相对应，并通过螺纹连接件相连接；基座(3)的底部还开设有中心凹槽(34)。进一步地，钩头总成(2)包括钩头(21)和具有中心通孔(22)的第四块体(23)，钩头(21)通过可转动方式装配在第四块体(23 )的中心通孔(22 )中；第四块体(23 )上设置有第四螺纹通孔(24)，该第四螺纹通孔(24)与基座(3)上的第二螺纹孔(33)相对应，并通过螺纹连接件相连接。进一步地，钩头总成(2)还包括螺母(25)，螺母(25)设置在基座(3)的中心凹槽(34)中；钩头(21)包括具有外螺纹的连接端(26)，该连接端(26)从中心通孔(22)穿过，与螺母(25)螺纹连接。进一步地，钩头总成(2 )还包括轴承(27 )，钩头(21)通过轴承(27 )与钩头总成(2 )中的第四块体(23)和螺母(25)转动连接。进一步地，钩头总成(2)还包括注油孔(28)，注油孔(28)的轴心线与中心通孔
(22)的轴心线相重合、并与轴承(27)所在的槽相连通。本发明还提供一种单倍率起重吊钩，其包括依次连接的吊耳总成(I)、钩头总成
(2)和基座(3)，吊耳总成(I)、钩头总成(2)和基座(3)相互之间为可拆卸连接。
本发明还提供一种起重机，其包括可调节重量的单倍率起重吊钩。
基于上述技术方案中的任一技术方案,本发明实施例至少可以产生如下技术效果:
由于本发明根据实际工况，可以不设置配重块，也可以设置至少一个配重块，当设置配重块的时候，将各配重块依次堆叠在基座的顶部，还将相邻的两个配重块之间设置成可拆卸连接，吊耳总成连接在配重块的顶部，因此可以根据实际工况，增加或减少配重块的个数，从而达到可通过拆装配重块的方式来灵活调整吊钩的重量，从而使吊钩的重量能够在最小理论重量值与最大理论重量值之间进行灵活地调整，从而吊钩的吊载能力也能够随之得到调整，进而能够适应更多的工况组合，保证用户在一些特殊情况下仍能继续使用同一吊钩，节约了成本，增加吊钩的利用率，给用户的使用带来了便利，提高了起重机的起重性能。
除此之外，本发明的优选技术方案至少还存在以下优点:
1、由于本发明将润滑脂的注油口设置在钩头总成的底面，这种注油口外置的方式给用户带来了便利。
2、由于本发明将吊耳与基座分开，避开了传统的一体制造方式，因此，提高了加工材料的利用率，使加工过程变得更为简便，减少了制造成本。
3、由于本发明可以对吊钩的配重进行灵活调节，因此不必将基座的尺寸设计得像现有技术那么大，吊钩整体缩小后其在吊载过程也会更加平稳、安全。
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为现有技术中起重吊钩的结构示意图2-图3为图1的分解示意图4为本发明所提供的起重吊钩一实施例的结构示意图5为图4的结构分解示意图6为图4的纵剖示意图7为图4中配重块的结构示意图8为图4中基座与钩头总成的分解不意图9为图4中吊耳总成的纵向剖视图10为图4中吊耳总成的侧视图11为图4中吊耳总成的俯视图。
图中标记:1’、外加重块；11’、通槽；12’、通孔；2’、基座；21’、第一螺纹孔；22’、凹槽；23’、第二螺纹孔；3’、钩头总成；31’、钩体；32’、块体；33’、螺母；34’、注油孔；35’、通孔；4’、螺栓；
1、吊耳总成；2、钩头总成；3、基座；4、配重块。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
如图4-6所示，本发明所提供的单倍率起重吊钩包括吊耳总成1、钩头总成2、基座3以及至少一个配重块4。其中，钩头总成I连接在基座3底部，各配重块4依次堆叠在基座3的顶部，并且，相邻的两个配重块4之间设置成可拆卸连接，从而可保证可单独拆装任一块。吊耳总成I连接在配重块4的顶部。由于本发明设置了至少一个配重块，并将各配重块依次堆叠在基座的顶部，还将相邻的两个配重块之间设置成可拆卸连接，吊耳总成连接在配重块的顶部，因此可以根据实际工况，增减配重块的个数，从而达到可通过拆装配重块的方式来灵活调整吊钩的重量，从而使吊钩的重量能够在最小理论重量值与最大理论重量值之间进行灵活地调整，从而吊钩的吊载能力也能够随之得到调整，进而能够适应不同工况，保证用户在一些特殊情况下仍能继续使用同一吊钩，节约了成本，增加吊钩的利用率，给用户的使用带来了便利，提高了起重机的起重性能。上述实施例中，如图7所示，配重块4包括第一块体41，在第一块体41上设置第一螺纹通孔42和第一沉头通孔43。使用时，第一沉头通孔43与其相邻的下方的配重块4的第一螺纹通孔42相对应，具体地，上方的配重块4上的第一沉头通孔43与其相邻的下方的配重块4上的第一螺纹通孔42的轴心线重合，并通过螺纹连接件5 (如图6中示出的螺栓5)相连接。拆装两个相邻的配重块4之间的螺纹连接件5，便可以对配重块4的数量进行调整，从而对吊钩的总体重量进行控制，以保证每次吊载作业时吊钩的重量都处在最合理的范围内，进而避免了传统的吊钩的重量无法调节所带来的弊端。由于现有的基座与其上面的吊耳是由一个整体加工而成的，部分的加工材料利用率较低，而且加工过程较为繁琐，制造成本较高。因此，本发明将基座和吊耳分开加工，分成两个独立的部分，这样可以大大提高材料的利用率，降低了制造成本。下面分别介绍吊耳总成和基座的结构。优选地，如图9-11所示，吊耳总成I与配重块4之间采用可拆卸连接，如螺栓连接或销接。本实施例中采用的是螺栓连接的方式。该实施例中的吊耳总成I包括吊耳11和第二块体12，吊耳11与第二块体12焊接连接成一体，也可以采用如铸造、锻造或注塑工艺一体成型制造出来。第二块体12上设置有第二沉头通孔13，该第二沉头通孔13与其下方的配重块4上的第一螺纹通孔42相对应，具体地，相对位于上方的第二块体12上的第二沉头通孔13与其相邻的下方的配重块4上的第一螺纹通孔42的轴心线重合，并通过螺纹连接件5(如图中示出的螺栓5)相连接。拆卸掉吊耳总成I与配重块4之间的螺纹连接件5，便可以将连接在一起的吊耳总成I与配重块4拆卸开。上述实施例中，如图6、图8所示，基座3包括第三块体31，在第三块体31上部设置有第一螺纹孔32，下部设置有第二螺纹孔33。基座3通过第一螺纹孔32与其上方的配重块4上的第一沉头通孔43相对应，即，基座3上的第一螺纹孔32和其上方的配重块4上的第一沉头通孔43的轴心线相重合，并通过螺纹连接件5 (如图6中的螺栓)相连接。使用时，只需要拆装螺纹连接件5便可以对基座3与配重块4进行拆装。上述实施例中，基座3与现有技术相同，该例中的基座3的底部也开设有中心凹槽34，用于安装钩头总成2。上述实施例中，如图6所示，钩头总成2包括钩头21和第四块体23，其中:第四块体23具有中心通孔22，钩头21通过可转动方式装配在第四块体23的中心通孔22中。
第四块体23上设置有第四螺纹通孔24，该第四螺纹通孔24与基座3上的第二螺纹孔33相对应，即第四螺纹通孔24和第二螺纹孔33的轴心线相重合，并通过螺纹连接件5 (如图6中的螺栓)相连接。
钩头总成2还包括螺母25，螺母25容置于基座3的中心凹槽34中，钩头21包括具有外螺纹的连接端26，该连接端26从中心通孔22穿过并外露，与螺母25螺纹连接。
钩头总成2还包括轴承27，钩头21通过轴承27与钩头总成2中的第四块体23和螺母25转动连接。
钩头总成2还包括注油孔28，注油孔28的轴心线与中心通孔22的轴心线相重合、并与轴承27所在的槽相连通。注油孔28 (润滑脂加注位置)也不再封闭在基座内部，而位于钩头总成2的底面上，其可以通过钩头总成2的底面上的注油孔28直接将润滑脂加注到所需位置，不需要在每次加润滑脂时都拆掉基座。但是，注油孔28的位置并不限于只在吊钩的底部，也可任意设置在其他便利位置。
作为本发明所提供的单倍率起重吊钩的一个变形，该实施例与上述各实施例基本相同，其不同之处在于:该实施例不包括配重块4，由于吊耳总成1、钩头总成2和基座3本身具有一定的重量，若该重量满足实际工况要求，便可以不使用上述提到的配重块4。
需要说明的是，图6中所示的钩头总成2与基座3之间、配重块4之间以及配重块4与吊耳总成I之间的连接件并不局限于螺纹连接件5，还可以采用销接的连接方式代替。同样地，图中的配重块4显示的是圆盘状，实质上，配重块4的形状并不局限于圆盘状，还可以是多边形、椭圆形等其他形状。另外，图4和图5中显示的配重块4的数目是3块，实质上，该数目并不仅限于图中示出的3块，可以根据工况的实际需求进行灵活调节。
本发明还提供一种起重机，该起重机包括上述各实施例中的单倍率起重吊钩。所述起重机的其它部分可以参照现有技术，本文不再展开描述。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
权利要求
1.一种单倍率起重吊钩，其特征在于，包括依次连接的吊耳总成(I)、钩头总成(2)和基座(3)，吊耳总成(I)、钩头总成(2)和基座(3)相互之间为可拆卸连接； 单倍率起重吊钩还包括至少一个配重块(4)，各配重块(4)依次堆叠在基座(3)的顶部，并且，相邻的两个配重块(4)之间为可拆卸连接，吊耳总成(I)连接在配重块(4)的顶部。
2.如权利要求1的吊钩，其特征在于:配重块(4)包括第一块体(41)以及设置在第一块体(41)上的第一螺纹通孔(42)和第一沉头通孔(43)，第一沉头通孔(43)与其相邻的下方的配重块(4)的第一螺纹通孔(42)相对应，并通过螺纹连接件相连接。
3.如权利要求2的吊钩，其特征在于:吊耳总成(I)与配重块(4)之间为可拆卸连接。
4.如权利要求3的吊钩，其特征在于:吊耳总成(I)包括吊耳(11)和第二块体(12)，吊耳(11)与第二块体(12 )连接成一体； 第二块体(12)上设置有第二沉头通孔(13)，该第二沉头通孔(13)与其下方的配重块(4)上的第一螺纹通孔(42)相对应，并通过螺纹连接件相连接。
5.如权利要求2的吊钩，其特征在于:基座(3)包括第三块体(31)以及设置在该第三块体(31)上部的第一螺纹孔(32)和下部的第二螺纹孔(33)，第一螺纹孔(32)与其上方的配重块(4 )上的第一沉头通孔(43 )相对应，并通过螺纹连接件相连接；基座(3 )的底部还开设有中心凹槽(34)。
6.如权利要求5的吊钩，其特征在于:钩头总成(2)包括钩头(21)和具有中心通孔(22)的第四块体(23)，钩头(21)通过可转动方式装配在第四块体(23)的中心通孔(22)中； 第四块体(23)上设置有第四螺纹通孔(24)，该第四螺纹通孔(24)与基座(3)上的第二螺纹孔(33)相对应，并通过螺纹连接件相连接。
7.如权利要求6的吊钩，其特征在于:钩头总成(2)还包括螺母(25)，螺母(25)设置在基座(3)的中心凹槽(34)中； 钩头(21)包括具有外螺纹的连接端(26)，该连接端(26)从中心通孔(22)穿过，与螺母(25)螺纹连接。
8.如权利要求7的吊钩，其特征在于:钩头总成(2)还包括轴承(27)，钩头(21)通过轴承(27)与钩头总成(2)中的第四块体(23)和螺母(25 )转动连接。
9.如权利要求8的吊钩，其特征在于:钩头总成(2)还包括注油孔(28)，注油孔(28)的轴心线与中心通孔(22)的轴心线相重合、并与轴承(27)所在的槽相连通。
10.一种单倍率起重吊钩，其特征在于，包括依次连接的吊耳总成(I)、钩头总成(2)和基座(3)，吊耳总成(I)、钩头总成(2)和基座(3)相互之间为可拆卸连接。
11.一种起重机，其特征在于:包括如权利要求1-10中任一项可调节重量的单倍率起重吊钩。
全文摘要
本发明涉及一种单倍率起重吊钩及起重机，其包括依次连接的吊耳总成、钩头总成和基座，吊耳总成、钩头总成和基座相互之间为可拆卸连接；单倍率起重吊钩还包括至少一个配重块，各配重块依次堆叠在基座的顶部，并且，相邻的两个配重块之间为可拆卸连接，吊耳总成连接在配重块的顶部。本发明的重量可根据实际工况的需求进行调节。
文档编号B66C1/34GK103145031SQ201310091189
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月20日 优先权日2013年3月20日
发明者宋威, 章琢, 赵波, 张伟 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司