具有膜的压力平衡元件、壳体、电池电芯模块以及机动车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于壳体、优选是用于锂离子蓄电池的壳体的压力平衡元件(10)，其中膜(14)与至少两个平行且彼此反向设置的止回阀(19)串联，并且优选地在后面设有干燥剂。由此可以确保阻止任何湿气进入所述壳体，从而可以可靠地防止出现腐蚀和发生短路。此外，本发明还涉及一种壳体、一种电池电芯模块以及一种机动车。
【专利说明】成影响。
取脱嵌需要有所谓的锂离子导电盐的存在。芯和用于汽车领域的电池电芯都使用六氟II对湿度反应特别活跃，以便可以通过水解或的应用，必须在电池壳体内腔和外界之间差被挤压或者在另一种情况下发生强烈膨&波动和较大幅的温度变化出现较大压差。2力而损坏。
口外界之间持续进行的体积交换。该压力平-定量水蒸气，因此水蒸气通过体积交换和匕述问题，通常使用干燥剂。即便在壳体体供几千克的干燥剂量或者提供干燥剂的替:一种用于容纳电子电路的壳体的压力平衡
[0014]所述膜仅为透气的，从而固体污染物和液体被拦住。根据一种优选实施方式，膜可以为疏水和/或疏油的，从而相对于液体、特别是水提供了更好的防护作用。
[0015]技术人员由现有技术已知适合用于这种膜的材料，优选地该膜由聚四氟乙烯(PTFE)制成。
[0016]依据所述压力平衡元件的一种特别优选的实施方式规定，所述元件具有干燥剂，该干燥剂优选地设置在干燥剂容器中并且放置在所述至少两个止回阀之后。由此在进行压力平衡时，空气被引导通过位于壳体中的干燥剂并且可能通过膜进入的湿气被可靠地束缚。
[0017]有利地，对此可以可靠地确保阻止湿气进入壳体，进而能够可靠阻止腐蚀和短路。
[0018]干燥剂的量可计量为，其在例如设置于壳体中的蓄电池的使用寿命期间是足够的。
[0019]替代地，干燥剂量可位于可替换的干燥剂容器中，该干燥剂容器可以以限定的时间间隔进行更换。在此特别有利的是，所需干燥剂量可保持得比本发明其他实施方式更少。
[0020]技术人员由现有技术普遍已知合适的干燥剂。优选使用硅石、分子筛或者基于粘土的干燥剂。
[0021]所述膜优选地设有保护盖，从而可以防止膜发生机械损坏。同时例如在使用蒸汽喷射清洗机或者落石时会起到防飞溅的水的作用。
[0022]另外，依据本发明，请求保护一种具有依据本发明的压力平衡元件的壳体，该壳体用于对湿气敏感的在其中不允许形成冷凝物的构件或者装置，如控制器或者电池模块。
[0023]相应地，本发明还涉及一种电池电芯模块，优选地一种具有依据本发明的壳体的锂离子蓄电池。
[0024]另外，本发明还涉及一种机动车，特别是电动驱动的机动车，其具有至少一个依据本发明的电池电芯模块，该电池电芯模块与机动车驱动系统相连。
[0025]本发明的有利改进方案由从属权利要求给出和并且在说明书中进行描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]借助附图和以下说明进一步解释本发明的实施例。附图中:
[0027]图1以剖视图示出依据本发明的压力平衡元件；
[0028]图2以剖视图示出依据本发明的根据第二实施方式的压力平衡元件；以及
[0029]图3以剖视图示出依据本发明的根据第三实施方式的压力平衡元件。
【具体实施方式】
[0030]图1、2和3分别示出依据本发明的压力平衡元件10，其通过基架11设置在未详细示出的壳体的壁12的通孔中。所述基架11通过卡锁件13或者此处未示出的螺纹连接固定在壳体内侧。也可以采取其他固定方式。所述基架11在壳体外侧上具有膜14，该膜由保护盖15覆盖。保护盖15上径向设有孔，空气和水可由此进入。空气可以通过膜14继续进入所述壳体或者从所述壳体中出来。水也经由所述孔再次排出到外界。所述孔也可以为缝隙形状。所述保护盖15可以如图1和图3所示地通过卡锁件16固定，或者如图2所示，由按压式连接件18固定。然而也可以以其他方式实现连接，例如通过螺纹连接、焊接或者直接模制。所述基架11相对于所述壁12通过附带密封件17密封。在基架11内，在通孔20的流入区域和流出区域中配置有止回阀19，以便控制压力平衡。作为止回阀19设有两个伞形阀24(图1)、伞形阀和鸭嘴阀的结合件25(图2)以及弹簧加载式球座阀23(图3)。所述基架11在壳体内侧具有填充有干燥剂的容器21，交换的空气通过该容器进入壳体的内腔并同时被干燥。所述容器21可以与所述基架11夹紧、压紧或者拧紧。
【权利要求】
1.一种用于壳体的压力平衡元件，所述压力平衡元件具有膜(14)，其特征在于，所述膜(14)与至少两个平行且彼此反向设置的止回阀(19)相串联。
2.如权利要求1所述的压力平衡元件，其中，所述膜(14)为疏水膜和/或疏油膜(14)。
3.如权利要求1或2所述的压力平衡元件，其中，所述压力平衡元件(10)具有干燥剂，所述干燥剂设置在所述膜(14)和所述至少两个止回阀(19)之后。
4.如权利要求1至3中任一项所述的压力平衡元件，其中，所述膜(14)通过保护盖(15)覆盖。
5.如权利要求1至4中任一项所述的压力平衡元件，其中，所述膜(14)由聚四氟乙烯制成。
6.如权利要求1至5中任一项所述的压力平衡元件，其中，所述止回阀(19)选自以下组: 节流止回阀、伞形阀、鸭嘴阀、弹簧加载式球座阀及所述阀的组合。
7.一种壳体，所述壳体具有如权利要求1至6中任一项所述的压力平衡元件(10)。
8.—种电池电芯模块,所述电池电芯模块具有如权利要求7所述的壳体。
9.如权利要求8所述的电池电芯模块，其中，所述电池电芯模块为锂离子蓄电池。
10.一种机动车，特别是能电动驱动的机动车，所述机动车具有如权利要求8或9所述的电池电芯模块，其中，所述电池电芯模块与机动车驱动系统相连。
【文档编号】H05K5/02GK104285506SQ201380009148
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2013年1月18日 优先权日:2012年2月13日
【发明者】C·G·普夫吕格尔, M·格勒赛 申请人:罗伯特·博世有限公司, 三星Sdi株式会社