汽车外罩软传动自动控制装置制造方法
【专利摘要】一种汽车外罩软传动自动控制装置，属于自动控制领域，包括驱动装置、离合装置、绕线装置、缠绕压紧装置、防倒转装置，驱动装置、离合装置和绕线装置同轴，缠绕压紧装置与离合装置、防倒转装置连接，绕线装置包括绕线轮，其特征是所述绕线轮设有四个绕线沟槽，每个绕线沟槽内缠绕一根钢丝，四根钢丝分别通过导向装置与汽车外罩的四个边连接。本发明利用钛镍合金材料制成的钢丝具有的高弹性、高强度的特性，形成一种软传动，而达到力的远距离无支撑点的传导，而达到小汽车外罩的收、放自动控制。
【专利说明】汽车外罩软传动自动控制装置
【技术领域】
[0001]本发明属于自动控制领域，特别是一种软传动【技术领域】，主要用于汽车外罩的自动覆盖、收起，具体涉及一种汽车外罩软传动自动控制装置。
【背景技术】
[0002]汽车外罩，即按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。它前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，然后将车罩两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车罩牢牢固定在车体上。
[0003]国内及国外目前采用手动覆盖汽车，必须手动操作，操作时间长，繁琐，不方便，所以驾车人都不喜欢使用。
[0004]
【发明内容】
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为了解决3— 5米远距离力的推出和收回，中间无支点而且有许多弯曲，做到让力远距离收发自如；本发明提供一种汽车外罩软传动自动控制装置。
[0005]本发明的技术方案:本发明包括驱动装置、离合装置、绕线装置、缠绕压紧装置、防倒转装置，其原理就是通过上述装置的配合使用特殊材料制成的四根钢丝，钢丝收回时缠绕在绕线装置的四个沟槽内，同时带动汽车罩布收回再装置内。当放出四根钢丝时钢丝按轨迹撑开汽车罩布覆盖汽车。
[0006]所述驱动装置由电动机和变速器组成。
[0007]所述离合装置由三个离合齿轮组成，其中一个离合齿轮与绕线轮同轴，第一离合齿轮与绕线轮均安装在主轴上，第二离合齿轮安装在第二缠绕轴上；第三离合齿轮安装在第一缠绕轴上；
离合装置的三个离合齿轮都可以在各自所在的丝杠上进行上下旋转，当第一离合齿轮向下旋转时首先和第二离合齿轮啮合共同向下旋转，当第二离合齿轮到达限位时两齿轮脱开，当第一离合齿轮继续向下旋转和第三离合齿轮啮合，共同向下旋转，最后同时到达限位。反之，当第一离合齿轮向上旋转时，首先和第三离合齿轮共同向上旋转，当第三离合齿轮到达限位时和第一离合齿轮脱离，第一离合齿轮继续向上旋转与第二离合齿轮啮合共同向上旋转并同时到达各自的限位。
[0008]所述绕线装置由一个上端带有丝杠的主轴和一个带有四个沟槽的绕线轮组成，主轴上端连接有第二传动齿轮、第一离合齿轮及第一防倒转齿轮。主轴由两个轴承固定在上板、下板之间，绕线轮固定在主轴上，钢丝在四个沟槽内缠绕、放出。
[0009]所述缠绕压紧装置由两个带有缠绕轮的缠绕轴和一个带四个压紧轮的压紧轴组成，第一缠绕轴上端丝杠上连接着第三离合齿轮、第二防倒转齿轮，第二缠绕轴上端丝杠连接着第二离合齿轮，缠绕轴和压紧轴两端由轴承固定在上下板之间。钢丝缠绕在两个缠绕轮上并由压紧轮压紧，保证钢丝顺利的绕在绕线装置的沟槽内或从沟槽内顺利放出。
[0010]所述防倒转装置由第一防倒转齿轮和第二防倒转齿轮组成，第一防倒转齿轮安装在主轴上，第二防倒转齿轮安装在第一缠绕轴上； 当第一离合齿轮向上旋转时，绕线主轴在钢丝弹性的作用下会出现倒转而此时第一防倒转齿轮和第二防倒转齿轮会相互啮合防止绕线主轴倒转。
[0011]所述主架由上板、下板和连接支柱构成，上板、下板之间通过支柱连接。
[0012]上板和下板上均设有轴承,转轴安装在轴承上；上板、下板之间安装有导向管,导向管固定在上板上，钢丝通过导向管改变方向，导向管之外的钢丝穿过一排导向轮，导向轮和汽车外罩的边相固定，使钢丝和汽车外罩的四边相连接。
[0013]所述钢丝采用直径是1.5mm的钛镍合金钢丝；
所述绕线轴的外轮缘直径为80 mm ;绕线沟槽的深度是10mm、宽度是8mm ；
当转动绕线轴钢丝顺着圆周放出，钢丝具有不变形而且有一定的强度满足力的向前传导。
[0014]本发明的软传动装置即是电机的旋转动力由齿轮传导给离合装置、带动主轴绕线装置和缠绕压紧装置转动使得四根钢丝通过导线管，绕过缠绕轮、压紧轮最后全部缠绕在槽轮的四个沟槽内，汽车外罩由钢丝通过导向轮全部收回，当电机反转，电机的旋转动力由齿轮传导给离合装置，带动主轴绕线装置，反方向缠绕压紧装置及防倒转装置转动，使得在绕线轴上的四根钢丝顺利通过缠绕轮，压紧轮及导向管，向外伸出推动汽车外罩全部张开。
[0015]本发明利用钛镍合金材料制成的钢丝具有的高弹性、高强度的特性，形成一种软传动，而达到力的远距离无支撑点的传导，进而达到小汽车外罩的收、放自动控制。
[0016]与现有技术相比具有的有益效果:本发明可以实现使小汽车覆盖轻松而快捷，把本装置置于车顶上，按动遥控器，十秒内汽车外罩覆盖完成。按动遥控器的收起，十秒钟内汽车外罩全部收起，从车顶收起本装置。它是一个驾车人离不开的产品，能够创造出巨大的经济效益。
[0017]本发明的使用方法是:将本发明放置在汽车的车顶位置，按动遥控器开启电动机正向转动，带动绕线轴旋转，使钢丝全部缠绕在绕线轴沟槽内，汽车外罩由钢丝带动全部收回；按动遥控器开启电动机反向转动，带动绕线轴反方向转动，钢丝从绕线轴上放开并从导向轮伸出，推动汽车外罩，向外展开覆盖在汽车表面上。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本发明实施例的结构图。
[0019]图2是图1的俯视图。
[0020]图3是图1的主结构剖视图。
[0021]图4是本发明实施例中导向轮的结构图。
[0022]图5是图4的左视图。
[0023]图6是本发明实施例中第一缠绕轴与第一缠绕轮、第三离合齿轮的结构图。
[0024]图7是第二缠绕轴与第二缠绕轮、第二离合齿轮的结构图。
[0025]图8是本发明实施例中压紧轮与压紧轴的结构图。
[0026]图9是绕线轮的结构图。
[0027]图10是图9的左视图。
[0028]图11是本发明实施例中防倒转机构的结构图。
[0029]图12是本发明实施例中电机遥控电路图。[0030]图中，1、上板,2、导线管,3、第一传动齿轮,4、第二传动齿轮,5、第一离合齿轮，6、主轴，7、绕线轮，8、第一缠绕轮，9、第一缠绕轴，10、第三离合齿轮，11、第二缠绕轮，12、第二缠绕轴，13、第二离合齿轮，14、压紧轮，15、压紧轴，16、第一钢丝，17、第二钢丝，18、下板，19、导向管支架，20、支柱，21、导向轮组合，22、第三钢丝，23、第四钢丝，24、第一防倒转齿轮，25、第二防倒转齿轮，26、遥控器。
【具体实施方式】
[0031]实施例:图1、图2、图3、图6、图7、图8、图9、图10、图11、所示，本发明包括一个电
机、两个传动齿轮，三个离合齿轮，两个防倒转齿轮，其中第一离合齿轮5和第二传动齿轮4相连，安装在主轴6上端的丝杠上，主轴6的上部为具有螺纹的丝杠，绕线轮7固定在主轴6的下端，在绕线轮7上设置有四个绕线槽，每个绕线槽内缠绕一根钢丝，每根钢丝的外端首先绕过缠绕轮8，再绕过压紧轮14，又绕过缠绕轮11通过导向管2，经导向轮组合21与车外罩相连；
第一离合齿轮5、第二传动齿轮4和第一防倒转齿轮24同轴；
主轴6由两个轴承固定在上板与下板之间，主轴6穿过上板，防倒转齿轮24固定在主轴上端。第一缠绕轮8固定在第一缠绕轴9上，第一缠绕轴9安装在两个轴承上，两个轴承分别安装在上板、下板上，第一缠绕轴9穿过上板；第一缠绕轴上端的丝杠上连接离合齿轮10且与防倒转齿轮25连接；离合齿轮10与防倒转齿轮25均设置在上板的上方；离合齿轮10、防倒转齿轮25同轴；
第二缠绕轮11固定在第二缠绕轴12上，第二缠绕轴12安装在两个轴承上，两个轴承分别安装在上板、下板上，第二缠绕轴12穿过上板；第二缠绕轴上端丝杠连接离合齿轮13。第二缠绕轮11设置在上板、下板之间；离合齿轮13安装在上板的上方；
压紧轮14安装在压紧轴15上，压紧轴15安装在两个轴承上，两个轴承分别安装在上板、下板上；使压紧轮14设置在上板、下板之间；
第一缠绕轴、第二缠绕轴的上部均为具有螺纹的丝杠。
[0032]上板I与下板18之间连接有4个支柱20。
[0033]在上板I与下板18之间设置四个导向管2，四个导向管2分别固定安装在上板上，四根钢丝分别穿过四个导向管，四根钢丝分别向外延伸并通过导向轮组合21后连接到汽车外罩的四个边。
[0034]图4、图5所示，导向轮组合21由导向架26、轴27和导向轮组成，导向架26固定在汽车外罩上，轴27安装在导向架26上，导向轮安装在轴27上。
[0035]图8、图9所示，绕线轮的直径是80mm，高是74mm，绕线轮上设有四条宽8 mm、深IOmm的沟槽环绕整圆周。
[0036]每根钢丝均为钛镍合金钢丝，直径是1.0 — 2.0mm ;
本发明的电机的控制采用公知的可以控制电机的正转、反转、及过流切断电源停止电机转动的遥控控制电路。
[0037]图12所示，本实施例的控制电路包括遥控器26，两个继电器JR并联后与电机M、过流继电器GL、电源和接收器WLAN串联，两个继电器分别控制电机的正转、反转。
[0038]下面通过给奥迪A6小汽车所做的自动覆盖车罩来说明本发明的工作原理: 本装置以长212.5mm宽220mm高IlOmm为主支架(主支架就是由上板、下板和连接上板、下板的连接柱组成)，主支架全部由聚酰胺尼龙材料制成，主支架的上端密封腔内有两个齿轮(即小齿轮与大齿轮),作为力的传动齿轮,小齿轮与大齿轮比为1:6.。小齿轮固定在一个电机的上端，电机选用12V15W的直流电机作为动力，电源选用12V1.3AH的可充电电池，电机通电、电机转动通过小齿轮带动大齿轮将转动力传导到转轴上。大齿轮固定在主轴的丝杠上端，转轴由轴承固定在上板和下板之间。
[0039]当电机反转时，电机带动第一传动齿轮转动、第一传动齿轮带动第二传动齿轮转动。第二传动齿轮带动和它相连的第一离合齿轮转动，它们转动在主轴上端的丝杠上，边转动边向下走动，离合齿轮在向下转动的同时首先带动第二离合齿轮转动，第二离合齿轮在第一缠绕轴上端的丝杠上向下转动、当第二离合齿轮向下旋转到限位后，与第一离合齿轮脱离。第一离合齿轮继续向下旋转并同时与第三离合齿轮相啮合，带动第三离合齿轮在第一缠绕轴上端的丝杠上向下旋转。当第一离合齿轮下向旋转到限位时，第三离合齿轮也同时向下旋转到限位，第一离合齿轮通过主轴带动绕线轮顺时转动，同时第三离合齿轮通过第一缠绕轴带动第一缠绕轮逆时针旋转。第一缠绕轮带动压紧轮转动，压紧轮又带动第二缠绕轮转动，在绕线轮、第一缠绕轮、压紧轮及第二缠绕轮共同旋转的作用下钢丝全部缠绕在绕线轮的沟槽内，而钢丝带动车罩布全部收回。
[0040]当电机正转时，电机上的第一传动齿轮转动，第一传动齿轮带动第二传动齿轮转动，第二传动齿轮带动和它相连的第一离合齿轮同时转动同时也带动第一防倒转齿轮转动，第一防倒转齿轮带动第二防倒转齿轮反向转动使得第二防倒转齿轮所连接的锁紧装置旋入第一缠绕轴上的螺纹内锁死使得主轴和第一缠绕轴紧紧相连，而防止绕线轮在钢丝的作用下倒转；
第一离合齿轮在主轴上端的丝杠上向上旋转，同时带动第三离合齿轮在第一缠绕轴上端的丝杠上向上旋转当第三离合齿轮向上旋转到限位后与第一离合齿轮脱离开。第一离合齿轮继续向上旋转同时与第一离合齿轮啮合带动第二离合齿轮在第一缠绕轴上端的丝杠上向上旋转。当第一离合齿轮向上旋转到限位时，第二离合齿轮也同时向上旋转到限位。第一离合齿轮通过主轴带动绕线轮逆时针方向转动，同时第二离合齿轮通过第一缠绕轴带动第二缠绕轮顺时针转动，同时带动压紧轮及第一缠绕轮转动。在四个轮共同作用下，钢丝从沟槽内全部放出。钢丝经过导管推动车罩布向外缓缓推出，覆盖全部汽车顶，而达到设计的目的。
【权利要求】
1.一种汽车外罩软传动自动控制装置，其特征是包括驱动装置、离合装置、绕线装置、缠绕压紧装置、防倒转装置，驱动装置、离合装置和绕线装置同轴，缠绕压紧装置与离合装置、防倒转装置连接，绕线装置包括绕线轮，其特征是所述绕线轮设有四个绕线沟槽，每个绕线沟槽内缠绕一根钢丝，四根钢丝分别通过导向装置与汽车外罩的四个边连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外罩软传动自动控制装置，其特征是所述绕线轮安装在主轴上，主轴与变速器的输出轴连接，变速器连接电动机；通过控制电动机的正转来实现汽车外罩的收回，通过控制电动机的反转来实现汽车外罩的覆盖。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外罩软传动自动控制装置，其特征是所述绕线轮安装在主轴上，主轴安装在轴承上，轴承安装在上板和下板上；上板上安装有导向管，钢丝通过导向管改变方向。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外罩软传动自动控制装置，其特征是所述电动机正向转动，带动绕线轮旋转，使钢丝全部缠绕在绕线轮沟槽内，汽车外罩由钢丝带动全部收回；电动机反向转动，带动绕线轮反方向转动，钢丝从绕线轮上放开并从导向轮伸出，推动汽车外罩，向外展开覆盖在汽车表面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车外罩软传动自动控制装置，其特征是所述导向装置由导向轮组合、导向管组成，所述导向轮组合由导向架、轴和导向轮组成，导向架固定在汽车外罩上，轴安装在导向架上，导向轮安装在轴上；导向管固定安装在上板上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车外罩软传动自动控制装置，其特征是所述离合装置由三个离合齿轮组成，其中一个离合齿轮与绕线轮同轴，第一离合齿轮与绕线轮均安装在主轴上，第二离合齿轮安装在第二；第三离合齿轮安装在第二缠绕轴上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车外罩软传动自动控制装置，其特征是所述离合装置的三个离合齿轮分别在各自所在的丝杠上进行上下旋转，当第一离合齿轮向下旋转时首先和第二离合齿轮啮合共同向下旋转，当第二离合齿轮到达限位时两齿轮脱开，当第一离合齿轮继续向下旋转和第三离合齿轮啮合，共同向下旋转，最后同时到达限位； 反之，当第一离合齿轮相上旋转时，首先和第三离合齿轮共同向上旋转，当第三离合齿轮到达限位时和第一离合齿轮脱离，第一离合齿轮继续向上旋转有与第二离合齿轮啮合共同向上旋转并同时到达各自的限位。
8.根据权利要求1所述的一种汽车外罩软传动自动控制装置，其特征是所述防倒转装置由第一防倒转齿轮和第二防倒转齿轮组成，第一防倒转齿轮安装在主轴上，第二防倒转齿轮安装在第二缠绕轴上；主轴通过第一防倒转齿轮和第二防倒转齿轮的相互啮合，防止绕线主轴倒转。
【文档编号】B66D1/12GK104015596SQ201410241577
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】陈宏
申请人:陈宏