专利名称：传动轴吊具的制作方法
技术领域：
传动轴吊具技术领域[0001]本实用新型涉及汽车生产辅助用具，具体为一种传动轴吊具。
背景技术：
[0002]重型卡车在生产中常常需要将传动轴吊起，以便进行相应的检测或装配工艺，而由于传动轴较重，生产车间往往需要用悬臂起重机来进行吊装。吊装过程中一般都采用钢丝绳对传动轴进行固定后在进行起吊，但是由于传动轴较重且比较光滑，这种吊装方式往往会造成传动轴的脱落，这即会造成传动轴的损伤又会对操作人员造成伤害，因此需要一种专用的吊具来吊装，以解决传统方式在吊装传动轴时操作不方便且会由于吊具抓不紧出现传动轴脱落，对生产及装配工人造成影响的问题。发明内容[0003]本实用新型为解决目前吊装传动轴时缺乏专门的工具，导致操作不方便且传动轴容易脱落的技术问题，提供一种传动轴吊具。[0004]本实用新型是采用如下技术方案实现的:一种传动轴吊具，包括一对平行设置且相互间隔的第一竖板，第一竖板靠近上端的位置垂直于第一竖板开有第一上孔，第一竖板靠近下端的位置垂直于第一竖板开有第一下孔；所述两个第一竖板通过接近第一竖板上端的连接板固定连接；第一竖板的中下部开有销孔；两个销孔之间设有销轴，销轴上固接有一个第二竖板；所述第二竖板通过开于其中下部的孔固接在销轴上；第二竖板靠近下端的位置垂直于第二竖板开有第二下孔，第二竖板靠近上端的位置垂直于第二竖板开有第二上孔；还包括第一支撑杆和第二支撑杆；第一支撑杆的中部位于第一下孔内并与第一竖板相固定，第二支撑杆的中部位于第二下孔内并与第二竖板相固定；第一支撑杆及第二支撑杆的两端分别固定有一个呈半圆状的连接箍；所述第一支撑杆上的连接箍与第二支撑杆上的连接箍的内侧面相向而设；所述连接箍均通过一端与支撑杆固定连接；所述固定在同一个支撑杆上的两个连接箍之间还连接有一个位于连接箍外侧面上的把手。[0005]进行传动轴的吊装时，先将传动轴水平放置在两个支撑杆下方的连接箍之间，推动把手，使第二竖板绕销轴转动，第二竖板在一对第一竖板所形成的间隙间运动，第二竖板与第一竖板之间所成角度减小，连接箍则相向运动，将传动轴夹住或合拢住，传动轴被定位，此时，将钢丝绳穿过第一上孔及第二上孔并打成封闭环，起重装置就可以通过钢丝绳将传动轴调运；需要取下传动轴时，只需将钢丝绳解开抽出，拉动把手打开连接箍，传动轴就脱离了吊具。[0006]进一步的，所述两个支撑杆上的连接箍所在平面相互交错。[0007]连接箍所在平面相互交错是指不同支撑杆上的连接箍在相向运动时不会发生碰撞，可以将传动轴夹的更紧更稳固。[0008]本实用新型通过与起重设备的配合可以很容易的完成对传动轴的定位以及调运，装卸过程及操作都非常简单，有效避免了传动轴在吊装过程中的跌落造成的机械损伤，确保了操作人员的安全，结构简单，生产及加工也十分容易。
[0009]图1本实用新型结构示意图。[0010]1-第一竖板，2-第一上孔，3-第一下孔，4-连接板，5-销孔，6-销轴，7_第二竖板，8-第二下孔，9-第二上孔，10-第一支撑杆，11-第二支撑杆，12-连接箍，13-把手，14-橡胶垫。
具体实施方式
[0011]一种传动轴吊具，包括一对平行设置且相互间隔的第一竖板1，第一竖板I靠近上端的位置垂直于第一竖板I开有第一上孔2，第一竖板I靠近下端的位置垂直于第一竖板I开有第一下孔3 ;所述两个第一竖板I通过接近第一竖板I上端的连接板4固定连接；第一竖板I的中下部开有销孔5 ;两个销孔5之间设有销轴6，销轴6上固接有一个第二竖板7 ；所述第二竖板7通过开于其中下部的孔固接在销轴6上；第二竖板7靠近下端的位置垂直于第二竖板7开有第二下孔8，第二竖板7靠近上端的位置垂直于第二竖板7开有第二上孔9 ;还包括第一支撑杆10和第二支撑杆11 ;第一支撑杆10的中部位于第一下孔3内并与第一竖板I相固定，第二支撑杆11的中部位于第二下孔8内并与第二竖板7相固定；第一支撑杆10及第二支撑杆11的两端分别固定有一个呈半圆状的连接箍11 ;所述第一支撑杆10上的连接箍12与第二支撑杆11上的连接箍12的内侧面相向而设；所述连接箍12均通过一端与支撑杆固定连接；所述固定在同一个支撑杆上的两个连接箍12之间还连接有一个位于连接箍12外侧面上的把手13。所述两个支撑杆上的连接箍12所在平面相互交错。所述连接箍12的内侧面固定有橡胶垫14。[0012]连接箍12采用8mm厚的钢板弯曲而成，宽度在20mm以上，以增大与传动轴的接触面积；上面粘贴橡胶垫14，即能防滑，保证装配时的安全，又能起缓冲作用，防止传动轴划伤。通常情况下第二下孔8的位置位于第二竖板7的四分之一处，即以第二下孔8为分界点，第二竖板7上部与下部的长度比为3:1，这是因为根据实际操作我们发现，第二下孔设置在这个位置，连接箍12对传动轴才有最好的夹紧力，夹的最稳固。
权利要求1.一种传动轴吊具，其特征在于，包括一对平行设置且相互间隔的第一竖板(1)，第一竖板(I)靠近上端的位置垂直于第一竖板(I)开有第一上孔(2 )，第一竖板(I)靠近下端的位置垂直于第一竖板(I)开有第一下孔(3 );所述两个第一竖板(I)通过接近第一竖板(I)上端的连接板(4)固定连接；第一竖板(I)的中下部开有销孔(5);两个销孔(5)之间设有销轴(6)，销轴(6)上固接有一个第二竖板(7);所述第二竖板(7)通过开于其中下部的孔固接在销轴(6)上；第二竖板(7)靠近下端的位置垂直于第二竖板(7)开有第二下孔(8)，第二竖板(7 )靠近上端的位置垂直于第二竖板(7 )开有第二上孔(9 );还包括第一支撑杆(10 )和第二支撑杆(11);第一支撑杆(10)的中部位于第一下孔(3)内并与第一竖板(I)相固定，第二支撑杆(11)的中部位于第二下孔(8)内并与第二竖板(7)相固定；第一支撑杆(10)及第二支撑杆(11)的两端分别固定有一个呈半圆状的连接箍(12);所述第一支撑杆(10)上的连接箍(12)与第二支撑杆(11)上的连接箍(12)的内侧面相向而设；所述连接箍(12)均通过一端与支撑杆固定连接；所述固定在同一个支撑杆上的两个连接箍(12)之间还连接有一个位于连接箍(12)外侧面上的把手(13)。
2.如权利要求1所述的传动轴吊具，其特征在于，所述两个支撑杆上的连接箍(12)所在平面相互交错。
3.如权利要求1或2所述的传动轴吊具，其特征在于，所述连接箍(12)的内侧面固定有橡胶垫(14)。
专利摘要本实用新型涉及汽车生产辅助用具，具体为一种传动轴吊具。解决了目前吊装传动轴时缺乏专门的工具，导致操作不方便且传动轴容易脱落的技术问题。一种传动轴吊具，包括一对平行设置且相互间隔的第一竖板，第一竖板靠近上端的位置垂直于第一竖板开有第一上孔，第一竖板靠近下端的位置垂直于第一竖板开有第一下孔；所述两个第一竖板通过接近第一竖板上端的连接板固定连接；第一竖板的中下部开有销孔；两个销孔之间设有销轴，销轴上固接有一个第二竖板；所述第二竖板通过开于其中下部的孔固接在销轴上；第二竖板下中部开有第二下孔开有第二下孔，第二竖板靠近上部的位置开有第二上孔。本实用新型有效避免了传动轴在吊装过程中的跌落，确保了操作人员的安全，结构简单，操作简便。
文档编号B66C1/30GK203021171SQ20122071809
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者丁勇, 杨京芳, 张晶晶 申请人:山西大运汽车制造有限公司