一种卷筒与减速机的联接结构的制作方法
【专利摘要】一种卷筒与减速机的联接结构，涉及起重机械【技术领域】，包括卷筒（11）、短轴（6）和减速机输出端，所述卷筒的一端与减速机输出端连接，在卷筒的一端内部设有短轴、所述短轴的一端设置在卷筒内，在卷筒的一端内部和短轴的一端之间分别卷筒支撑板（10）、法兰盘（9）和套筒（7），在短轴（6）的一端外部设有套筒，卷筒支撑板设置在套筒的一端外部，法兰盘通过螺钉（4）与卷筒支撑板固定连接，所述短轴的另一端设置在减速机输出端内；本实用新型不但结构紧凑，且外形尺寸较小，由于改变了卷筒的受力方式，不但增加了联接刚度，且有效提高了起重机的寿命。
【专利说明】一种卷筒与减速机的联接结构
[0001]【【技术领域】】
[0002]本实用新型涉及起重机械【技术领域】，具体涉及一种卷筒与减速机的联接结构。
[0003]【【背景技术】】
[0004]公知的，桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备，作为一种物料搬运设备，广泛应用于各个行业，其相关的配套部件在安全性、可靠性的前提下，经济性与可维护性等方面的要求越来越高；目前卷扬式小车上的卷筒与减速机联接方式通常采用带齿轮卷筒支撑板卷筒组和短轴式卷筒组，这种联接方式不仅在制造上较难加工，由于结构繁杂、空间尺寸大且在安装上较难装配，成本也相对较高。
[0005]【
【发明内容】
】
[0006]为克服【背景技术】中存在的不足，本实用新型提供了一种卷筒与减速机的联接结构。
[0007]为实现如上所述发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案:
[0008]一种卷筒与减速机的联接结构，包括卷筒、短轴和减速机输出端，所述卷筒的的一端与减速机输出端连接，在卷筒的一端内部设有短轴、所述短轴的一端设置在卷筒内，在卷筒的一端内部和 短轴的一端之间分别卷筒支撑板、法兰盘和套筒，在短轴的一端外部设有套筒，卷筒支撑板设置在套筒的一端外部，法兰盘通过螺钉与卷筒支撑板固定连接，所述短轴的另一端设置在减速机输出端内。
[0009]所述的卷筒与减速机的联接结构，在减速机输出端内设有输出轴套、行星轮、内齿圈和太阳轮，在内齿圈的内部设有太阳轮，在内齿圈和太阳轮之间设有保持架，保持架和太阳轮之间设有行星轮，所述的输出轴套的一端通过螺栓与保持架一端端面固定连接，输出轴套的另一端与法兰盘的内缘面连接，在输出轴套内设有关节轴承，短轴的另一端设置在关节轴承内，在短轴的另一端的端部设有内六角盘头螺钉。
[0010]所述的卷筒与减速机的联接结构，在卷筒支撑板的一端外部设有弧形盘，所述弧形盘的中部与套筒的另一端外部套接，弧形盘的边部设置在卷筒支撑板的一侧面上。
[0011]所述的卷筒与减速机的联接结构，在法兰盘的内缘面上设有内花键，在与法兰盘的内缘面连接的输出轴套的另一端外缘设有外花键，所述法兰盘内缘面上的内花键与输出轴套的另一端外缘上的外花键相互啮合。
[0012]所述的卷筒与减速机的联接结构，在输出轴套的一端内部的台阶内设有隔板，且隔板设置在短轴和太阳轮之间，由内六角盘头螺钉顶在隔板的中部。
[0013]采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下所述的优越性:
[0014]本实用新型所述的卷筒与减速机的联接结构，将短轴的一端设置在卷筒内，另一端设置在减速机输出端的内部，并通过关节轴承支撑旋转，本实用新型不但结构紧凑，且外形尺寸较小，由于改变了卷筒的受力方式，不但增加了联接刚度，且有效提高了起重机的寿命O
[0015]【【专利附图】
【附图说明】】
[0016]图1是本实用新型结构示意图；[0017]在图中:1、关节轴承；2、内六角盘头螺钉；3、太阳轮；4、螺钉；5、输出轴套；6、短轴、套筒；8、弧形盘；9、法兰盘；10、卷筒支撑板；11、卷筒；12、行星轮；13、内齿圈；14、保持架；15、隔板。
[0018]【【具体实施方式】】
[0019]通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例；
[0020]结合附图1所述的卷筒与减速机的联接结构，包括卷筒11、短轴6和减速机输出端，所述卷筒11的的一端与减速机输出端连接，在卷筒11的一端内部设有短轴6、所述短轴6的一端设置在卷筒11内，在卷筒11的一端内部和短轴6的一端之间分别卷筒支撑板10、法兰盘9和套筒7，在短轴6的一端外部设有套筒7，卷筒支撑板10设置在套筒7的一端外部，法兰盘9通过螺钉4与卷筒支撑板10固定连接，所述短轴6的另一端设置在减速机输出端内。
[0021]所述的卷筒与减速机的联接结构，在减速机输出端内设有输出轴套5、行星轮12、内齿圈13和太阳轮3，在内齿圈13的内部设有太阳轮3，在内齿圈13和太阳轮3之间设有保持架14，保持架14和太阳轮3之间设有行星轮12，所述的输出轴套5的一端通过螺栓与保持架14 一端端面固定连接，输出轴套5的另一端与法兰盘9的内缘面连接，在输出轴套5内设有关节轴承1，短轴6的另一端设置在关节轴承I内，在短轴6的另一端的端部设有内六角盘头螺钉2。
[0022]所述的卷筒与减速机的联接结构，在卷筒支撑板10的一端外部设有弧形盘8，，所述弧形盘8的中部与套筒7的另一端外部套接，弧形盘8的边部设置在卷筒支撑板的一侧面上10。
[0023]所述的卷筒与减速机的联接结构，在法兰盘9的内缘面上设有内花键，在与法兰盘9的内缘面连接的输出轴套5的另一端外缘设有外花键，所述法兰盘9内缘面上的内花键与输出轴套5的另一端外缘上的外花键相互啮合。
[0024]所述的卷筒与减速机的联接结构，在输出轴套5的一端内部的台阶内设有隔板15，且隔板15设置在短轴6和太阳轮3之间，由内六角盘头螺钉2顶在隔板15的中部。
[0025]实施本实用新型所述的卷筒与减速机的联接结构，在安装时，将短轴6的一端设置在卷筒11内，由卷筒支撑板10支撑卷筒11的内腔，并与短轴6外部的套筒7连接，所述的卷筒支撑板10通过螺钉4与法兰盘9固定连接，减速机输出轴套5的一端设有外花键，与法兰盘9内缘面上的内花键相互啮合，短轴6的另一端安装在减速机输出轴套5内的关节轴承I内；在工作运行时，减速机通过太阳轮3带动行星轮12转动，行星轮12的转动带动保持架14转动，保持架14与输出轴套5固定连接，从而带动输出轴套5的转动，输出轴套5端部的外花键与法兰盘9内缘面上的内花键相互啮合，从而带动卷筒11的转动，在卷筒11的外部设有卷绕的钢丝绳，由于卷筒11的转动从而完成起重机的起升和下降；本实用新型不但结构紧凑，且外形尺寸较小，由于改变了卷筒的受力方式，不但增加了联接刚度，且有效提闻了起重机的寿 命。
[0026]本实用新型未详述部分为现有技术。
[0027]为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和发明范围内的实施例的所有变 化和改进。
【权利要求】
1.一种卷筒与减速机的联接结构，包括卷筒(11)、短轴(6)和减速机输出端，其特征是:所述卷筒(11)的的一端与减速机输出端连接，在卷筒(11)的一端内部设有短轴(6)、所述短轴(6)的一端设置在卷筒(11)内，在卷筒(11)的一端内部和短轴(6)的一端之间分别卷筒支撑板(10)、法兰盘(9)和套筒(7)，在短轴(6)的一端外部设有套筒(7)，卷筒支撑板(10)设置在套筒(7)的一端外部，法兰盘(9)通过螺钉(4)与卷筒支撑板(10)固定连接，所述短轴(6 )的另一端设置在减速机输出端内。
2.根据权利要求1所述的卷筒与减速机的联接结构，其特征是:在减速机输出端内设有输出轴套(5)、行星轮(12)、内齿圈(13)和太阳轮(3)，在内齿圈(13)的内部设有太阳轮(3)，在内齿圈(13)和太阳轮(3)之间设有保持架(14)，保持架(14)和太阳轮(3)之间设有行星轮(12)，所述的输出轴套(5)的一端通过螺栓与保持架(14) 一端端面固定连接，输出轴套(5)的另一端与法兰盘(9)的内缘面连接，在输出轴套(5)内设有关节轴承(1)，短轴(6)的另一端设置在关节轴承(I)内，在短轴(6)的另一端的端部设有内六角盘头螺钉(2)。
3.根据权利要求2所述的卷筒与减速机的联接结构，其特征是:在卷筒支撑板(10)的一端外部设有弧形盘(8)，所述弧形盘(8)的中部与套筒(7)的另一端外部套接，弧形盘(8)的边部设置在卷筒支撑板的一侧面上(10)。
4.根据权利要求1所述的卷筒与减速机的联接结构，其特征是:在法兰盘(9)的内缘面上设有内花键，在与法兰盘(9)的内缘面连接的输出轴套(5)的另一端外缘设有外花键，所述法兰盘(9)内缘面上的内花键与输出轴套(5)的另一端外缘上的外花键相互啮合。
5.根据权利要求2所述的卷筒与减速机的联接结构，其特征是:在输出轴套(5)的一端内部的台阶内设有隔板(15)，且隔板(15)设置在短轴(6)和太阳轮(3)之间，由内六角盘头螺钉(2 )顶在隔板(15 )的中部。
【文档编号】B66D1/22GK203807024SQ201420187154
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】张乐飞, 王虎云, 王鑫, 代永利, 孙超 申请人:洛阳汉鼎起重机械有限公司