斜齿轮减速机用箱体的制作方法

本实用新型涉及减速机部件领域，尤其是一种斜齿轮减速机用箱体。

背景技术：

在目前用于传动力与运动的机构中减速机的应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都有使用，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常中常见的电钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。随着科技的发展，对减速机的各个方面的要求也越来越高。现有的减速机箱体散热效果不佳，缩短了减速机的使用寿命；除此之外，现有减速机箱体重量很大，不便于安装。同时，现有的减速机箱体也无法收集齿轮长时间工作后所产生的铁屑。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种斜齿轮减速机用箱体，噪声较低，使用寿命长，散热效果好，且能收集杂质。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种斜齿轮减速机用箱体，包括箱体本体；所述的箱体本体顶端设有端盖，箱体本体上设有输出轴孔，输出轴孔的连接口处设有连接法兰，连接法兰上设有若干第二安装孔，相邻两个第二安装孔之间设有起到加强作用的凹槽；所述的输出轴孔下方设有联动轴孔；所述的箱体本体内腔通过隔板分隔出输入轴腔，输入轴腔位于输出轴孔上方；所述箱体本体侧壁下部为瓦楞条板，瓦楞条板上设有第一安装孔；所述的箱体本体的底部内壁上设置有杂质收集装置；所述的杂质收集装置具有卸料口；所述的卸料口通过密封塞密封。

进一步的说，本实用新型所述的杂质收集装置由收集槽和磁铁组成；所述的磁铁放置于收集槽内；所述的收集槽的一端的底部开设卸料口。

再进一步的说，本实用新型所述的隔板的厚度为7～15mm。

再进一步的说，本实用新型所述的箱体本体和端盖之间通过紧固螺栓连接。

再进一步的说，本实用新型所述的瓦楞条板为梯形瓦楞条板、半圆形瓦楞条板或三角形瓦楞条板。

本实用新型的有益效果是：结构简单，设计合理，噪声较低，使用寿命长，轴承散热效果好，方便箱体的安装；同时利用磁铁收集减速机内游离的铁屑，延长减速机的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图中：1.端盖，2.箱体本体，3.瓦楞条板，4.第一安装孔，5.联动轴孔，6.隔板，7.输入轴腔，8.凹槽，9.输出轴孔，10.第二安装孔，11.连接法兰，12.收集槽，13.磁铁，14.卸料口，15.密封塞。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种斜齿轮减速机用箱体，包括箱体本体2，箱体本体2顶端设有端盖1，箱体本体1上设有输出轴孔9，输出轴孔9的连接口处设有连接法兰11，连接法兰11上设有若干第二安装孔10，相邻两个第二安装孔10之间设有起到加强作用的凹槽8；输出轴孔9下方设有联动轴孔5；箱体本体2内腔通过隔板6分隔出输入轴腔7，输入轴腔7位于输出轴孔9上方；箱体本体2侧壁下部为瓦楞条板3，瓦楞条板3上设有第一安装孔4。

隔板6的厚度为10mm；箱体本体2和端盖1之间通过紧固螺栓连接；瓦楞条板3为半圆形瓦楞条板。

箱体本体的底部内壁上设置有杂质收集装置；杂质收集装置由收集槽12和磁铁13组成；所述的磁铁放置于收集槽内；收集槽的一端的底部开设卸料口14；卸料口通过密封塞15密封。

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。