不锈钢带传动多功能异型提升的制造方法

不锈钢带传动多功能异型提升的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种不锈钢带传动多功能异型提升机，旨在提供一种与现有提升机比较，其安全、能耗、效益、环保等，效果提升显著，彻底根除恶性事故的多功能提升机。本方案包括有多种类别的：支撑面吊具、组合支撑面通孔吊环、几何体吊具。连接工具：不锈钢平带。平带于平底槽轮轮槽中径向相叠、径向缠绕。应变功能强的平底槽轮连接动力轴或从动轴、连接变力或变速从动轴、连接无形直线导轨。定支撑面与动支撑面安全、稳定的传动组合。支撑面平底槽轮的特殊构造以及与平带的特殊传动组合。本机除供蜘蛛人以及各种升降机、起重机安全应用外，还可构造静止或动静结合面或几何体的空中支撑，供岗哨、停车、广告、餐厅等特殊类别载荷安全应用。
【专利说明】不锈钢带传动多功能异型提升机

【技术领域】
[0001] 不锈钢带传动多功能异型提升机。

【背景技术】
[0002] 现有提升机，最大的问题是安全问题，从动力源始，至吊卸终，存在重重不安全因 素：
[0003] (一）动力源：从动力源只传出一条动力钢丝绳，形成一条钢丝绳的安全，牵动整 体组合传动的安全、及传动质量。一条钢丝绳，受力相当复杂，承负各种力的合力，一旦不堪 重负，可发生重大恶性事故。
[0004] (二）钢丝绳：作为主要传动工具的钢丝绳，外形呈麻花状的凹凸，进行传动时，与 传动轮槽接触部位受力相当复杂，尤其是频频产生的摩擦力，起动运行和制动停止的过程 中，受到的动载力，必将使钢丝绳及传动轮的轮槽双双受损。久之，导致双双变形。变形的 钢丝绳与轮槽，自然产生变形的传动。而变形的传动，又自然加剧了钢丝绳及传动轮的轮槽 变形。乃至殃及轮轴，轴承及其它构件，从而形成恶性循环。如此结果，绝难避免。钢丝绳 受损变形，严重时会产生断丝。频频受损变形，必将频频产生断丝，从而造成钢丝绳传动功 能失常，难保安全传动。钢丝绳不宜长绳在轮槽中缠绕，缠绕占据空间大，在动力源，有钢丝 绳在卷筒轮槽中可能产生错叠的不安全因素，综上，钢丝绳有重重不安全的问题。
[0005] (三）传动组合
[0006] ①传动：组合传动中，由于钢丝绳在穿绕滑车组时，钢丝绳在滑轮槽中产生偏角。 传动中，难保在滑轮槽中的偏角不超出4°?6°允许范围之内，其不安全的因素是，偏角 过大时，钢丝绳与滑轮槽侧面的磨损加剧，钢丝绳易滑出绳槽，造成提升作业不能正常进 行，因此发生事故②传动组合：其传动组合最大的问题是，传动至吊具，提供给吊具的支撑 仅仅是点，或在一条直线上数目不一的点。吊具功能与传动组合息息相关。因此，吊具提供 给载荷的支撑也仅仅是点，或在一条直线上数目不一的点。极大的局限了吊具的功能。
[0007] (四）吊具功能：功能受局限的吊具，只能以钩、环、绳提供给载荷点的支撑，或数 目不一的，在一条直线上点的支撑。造成载荷飘摇不定。因为载荷难以保障其重心与吊具 支点在一条垂线上，载荷不具备稳定条件。因此，载荷不稳定。不稳定的载荷，产生一系列 有碍安全的问题。综上，现有提升机，从动力源至吊具，不安全隐患，纵贯始终。


【发明内容】

[0008] 针对现有技术构造中，从动力源始，至吊卸终，存在的重重不安全因素，本实用新 型的目的，是提供一种提升机，以保障提升作业中，载荷安全，稳定升降及移动。
[0009] 注释：不锈钢带传动多功能异型提升机。简称：异型提升机。
[0010] 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种异型提升机，包括有： [0011] ①所述连接工具：不锈钢平带；
[0012] ②所述于平底槽轮轮槽平底带头固定的两条或两条以上平带与平带于平底槽轮 轮槽中径向相叠是叠平带，单平带或叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕；
[0013] ③所述支撑面平底槽轮是两槽或两槽以上轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底 槽轮；
[0014] ④所述动力源、不同位置动力源连接动力轴，动力轴连接平底槽轮，平底槽轮连接 一条或一条以上平带；
[0015] ⑤所述平底槽轮连接从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴 连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴连接一 个或一个以上平底槽轮，以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固 定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮；
[0016] ⑥所述平行支撑面是一条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接一个或一个 以上定平底槽轮、平底槽轮定滑车、定带头固定，与一条或一条以上轴线上的动力轴或传动 轴连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，以平带连接；
[0017] ⑦所述支撑面吊具是一条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接一个或一个 以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定；
[0018] ⑧所述平底槽轮连接直线导向装置是于平底槽轮圆弧连接平带的开始、终止相切 位置给定间距的支撑面以及于平底槽轮直线连接平带给定间距的一侧或两侧的支撑面，于 各支撑面，各连接一根或直线连接一根以上与平带平行的轴或偏心轴，轴或偏心轴连接导 向轮或圆弧端头导向滑块；
[0019] ⑨所述平底槽轮连接几何体吊具是平行、相交的一条或一条以上轴线上的动力轴 或传动轴连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，以平带连接；
[0020] ⑩所述组合支撑面通孔吊环是滑车夹板连接横杆，横杆间隔连接一块或一块以上 圆弧端头夹板，于各圆弧端头夹板的圆弧端头相邻支撑面预留一个或一个以上圆弧面通 孔，两块或两块以上圆弧端头夹板组合不在一条直线上的3个或3个以上圆弧面通孔。
[0021] 该提升机还包括有：
[0022] 所述平底槽轮连接变力从动轴是于一条或一条以上轴线上的两根或两根以上动 力轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并各与一条轴线上的同一根从动轴连接的两个或两 个以上平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接 动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0023] 所述平底槽轮连接变速从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力 轴连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴连接 一个或一个以上与动力轴连接的平底槽轮的轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮，以 一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接的平底 槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0024] 综上，本异型提升机与现有提升机比较，其安全、能耗、效益、环保等，效果提升显 著，彻底根除恶性事故。本机除供蜘蛛人以及各种升降机、起重机安全应用外，还可构造静 止或动静结合面或几何体的空中支撑，供岗哨、停车、广告、餐厅等特殊类别载荷安全应用。

【专利附图】

【附图说明】
[0025] 图1是本实用新型的对称三槽支撑面平底槽轮的纵剖面构造局部示意图。
[0026] 图2. 1是本实用新型的对称三槽组合体支撑面平底槽轮的纵剖面结构局部示意 图。
[0027] 图2. 2、2. 3分别是本实用新型的图2. 1的局部装置图。
[0028] 图3是本实用新型的端接装置中平带圈绕钢管构造示意图。
[0029] 图4. 1、4. 2、4. 3分别是本实用新型的端接装置中圆弧端头夹板的主视图、俯视 图、左视图。
[0030] 图5是本实用新型的端接装置剖面构造示意图。
[0031] 图6是本实用新型的吊具或滑车横杆连接的夹板形状示意图；
[0032] 图7. 1、7. 2、7. 3分别是本实用新型的偏心轴的主视图、俯视图、左视图。
[0033] 图8是本实用新型的组合体偏心轴的左视图。
[0034] 图9是本实用新型的连接轴或偏心轴的槽钢构造示意图。
[0035] 图10是本实用新型的连接轴或偏心轴的组合体槽钢构造示意图。
[0036] 图11是本实用新型的三槽支撑面平底槽轮滑车横杆连接端接装置中的钢管构造 示意图。
[0037] 图12是本实用新型的平带在平底槽轮轮槽平底面内设置带头固定组成力偶连接 的剖面构造示意图。
[0038] 图13. 1是本实用新型的平带在平底槽轮轮槽平底弧面设置带头固定组成力偶连 接的剖面构造示意图。
[0039] 图13. 2、13. 3分别是本实用新型的图13. 1的局部装置图。
[0040] 图14是本实用新型的平带在平底槽轮轮槽平底面外设置带头固定组成力偶连接 的剖面构造示意图。
[0041] 图15. 1、15. 2分别是本实用新型的平带的带头与带头固定连接方法示意图。
[0042] 图16是本实用新型的平带在对称平底槽轮轮槽中径向缠绕的纵剖面结构局部示 意图。
[0043] 图17是本实用新型的三条叠平带在对称三槽平底槽轮轮槽中径向缠绕的纵剖面 结构局部示意图。
[0044] 图18是本实用新型的三条叠平带在对称三槽支撑面平底槽轮轮槽中径向缠绕的 纵剖面结构局部示意图。
[0045] 图19是本实用新型的两条平带在同一轴线上连排组合支撑面的两个对称平底槽 轮轮槽中径向缠绕的纵剖面结构局部示意图。
[0046] 图20是本实用新型的两条平带在同一轴线上间隔并排组合支撑面的两个对称平 底槽轮轮槽中径向缠绕的纵剖面结构局部示意图。
[0047] 图21是本实用新型的平带于直线导向装置连接的示意图。
[0048] 图22是本实用新型的于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带在直线导向装置连接的 示意图。
[0049] 图23是本实用新型的平底槽轮滑车夹板连接直线导向装置的构造示意图。
[0050] 图24是本实用新型的重物连接的动力轴与从动轴构造实施例示意图。
[0051] 图25是本实用新型的动力轴连接的动力轴与从动轴构造实施例示意图。
[0052] 图26是本实用新型的两槽平底槽轮连接的两根旋转方向相同的从动轴构造实施 例示意图。
[0053] 图27是本实用新型的两槽平底槽轮连接的两根旋转方向相异的从动轴构造实施 例示意图。
[0054] 图28是本实用新型的三根动力轴连接一根从动轴构造实施例示意图。
[0055] 图29是本实用新型的一个三槽支撑面平底槽轮连接的平行支撑面构造实施例示 意图。
[0056] 图30是本实用新型的组合支撑面的三个平底槽轮的连接，平行支撑面构造实施 例示意图。
[0057] 图31是本实用新型的三槽支撑面平底槽轮的支撑面的连接，平行支撑面构造实 施例示意图。
[0058] 图32是本实用新型的平行支撑面、叠加式组合几何体吊具实施例示意图。
[0059] 图33. 1是本实用新型的相同方向旋转的动力轴连接的平行支撑面构造实施例示 意图。
[0060] 图33. 2是本实用新型图33. 1的相同方向旋转的从动轴构造实施例示意图。
[0061] 图33. 3是本实用新型图33. 1的双体几何体吊具构造实施例示意图。
[0062] 图34. 1是本实用新型的相异方向旋转的动力轴连接的平行支撑面构造实施例示 意图。
[0063] 图34. 2是本实用新型图34. 1的相异方向旋转的从动轴构造实施例示意图。
[0064] 图34. 3是本实用新型图34. 1的双体几何体吊具构造实施例示意图。
[0065] 图35是本实用新型的三槽支撑面平底槽轮的支撑面的连接，平行支撑面，几何体 吊具构造实施例示意图。
[0066] 图36是本实用新型的两个平底槽轮连接的平行支撑面，几何体吊具构造实施例 示意图。
[0067] 图37是本实用新型的吊具框架构造示意图。
[0068] 图38是本实用新型的带、绳连接公用滑车构造示意图。
[0069] 图39是本实用新型的几何体吊具示意图。
[0070] 图40是本实用新型的平带以及绳连接的几何体吊具示意图。
[0071] 图41是本实用新型的平带以及绳连接的非金属材料几何体吊具示意图。
[0072] 图42是本实用新型的叠加式组合的几何体吊具示意图。
[0073] 图43是本实用新型的叠加式组合带、绳连接几何体吊具示意图。
[0074] 图44是本实用新型的平底槽轮连接减速从动轴实施例示意图。
[0075] 图45是本实用新型的两槽支撑面平底槽轮连接减速从动轴平带持续连接的实施 例示意图。
[0076] 图46是本实用新型的两槽平底槽轮连接两根减速从动轴实施例示意图。
[0077] 图47是本实用新型的平底槽轮连接减速从动轴实施例示意图。
[0078] 图48是本实用新型的两槽支撑面平底槽轮连接不同传动方向、不同减速的减速 从动轴实施例示意图。
[0079] 图中：
[0080] 1、动力轴 1A、从动轴 Γ、传动轴
[0081] 1"、轴（轴或偏心轴） 2、平底槽轮 2'、平底槽轮定滑车
[0082] 2"、平底槽轮动滑车 3、单平带 3'、叠平带
[0083] 3"、平带（单平带或叠平带） 4"、带、绳公用动滑车 6、支撑面平底槽轮
[0084] 6'、支撑面平底槽轮定滑车 6"、支撑面平底槽轮动滑车
[0085] 7"、动绳头固定8、带头固定 8'、定带头固定 8"、动带头固定
[0086] 9、导向轮 10、槽钢 11、绳 12、钢管 13、圆弧端头夹板
[0087] 13'、滑车夹板 13"、夹板（吊具框架或吊环夹板） 14、横杆
[0088] 15、圆弧端头导向滑块 16、螺母 17、螺栓 18、通孔吊环
[0089] 19、垫圈 20、重物 21、吊具框架。

【具体实施方式】
[0090] 结合附图及实施例对本实用新型的异型提升机加以说明。
[0091] 不锈钢带传动多功能异型提升机，包括有槽轮、滑车、绳、绳头固定。
[0092] ①所述连接工具：不锈钢平带；
[0093] ②所述于平底槽轮轮槽平底带头固定的两条或两条以上平带与平带于平底槽轮 轮槽中径向相叠是叠平带，单平带或叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕；
[0094] ⑧所述支撑面平底槽轮是两槽或两槽以上轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底 槽轮；
[0095] ④所述动力源、不同位置动力源连接动力轴，动力轴连接平底槽轮，平底槽轮连接 一条或一条以上平带；
[0096] ⑤所述平底槽轮连接从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴 连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴连接一 个或一个以上平底槽轮，以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固 定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮；
[0097] ⑥所述平行支撑面是一条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接一个或一个 以上定平底槽轮、平底槽轮定滑车、定带头固定，与一条或一条以上轴线上的动力轴或传动 轴连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，以平带连接；
[0098] ⑦所述支撑面吊具是一条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接一个或一个 以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定；
[0099] ⑧所述平底槽轮连接直线导向装置是于平底槽轮圆弧连接平带的开始、终止相切 位置给定间距的支撑面以及于平底槽轮直线连接平带给定间距的一侧或两侧的支撑面，于 各支撑面，各连接一根或直线连接一根以上与平带平行的轴或偏心轴，轴或偏心轴连接导 向轮或圆弧端头导向滑块；
[0100] ⑨所述平底槽轮连接几何体吊具是平行、相交的一条或一条以上轴线上的动力轴 或传动轴连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，以平带连接；
[0101] ⑩所述组合支撑面通孔吊环是滑车夹板连接横杆，横杆间隔连接一块或一块以上 圆弧端头夹板，于各圆弧端头夹板的圆弧端头相邻支撑面预留一个或一个以上圆弧面通 孔，两块或两块以上圆弧端头夹板组合不在一条直线上的3个或3个以上圆弧面通孔。
[0102] 该提升机还包括有：
[0103] 所述平底槽轮连接变力从动轴是于一条或一条以上轴线上的两根或两根以上动 力轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并各与一条轴线上的同一根从动轴连接的两个或两 个以上平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接 动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0104] 所述平底槽轮连接变速从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力 轴连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴连接 一个或一个以上与动力轴连接的平底槽轮的轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮，以 一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接的平底 槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0105] 本实用新型的异型提升机特征之一：
[0106] 一、所述连接工具：不锈钢平带。
[0107] 不锈钢平带3"的特征：
[0108] 1)平带3"：为单平带3或叠平带3'。
[0109] 2)功能：具有挠曲性能的单平带3厚薄以及厚薄应变幅度尺寸均为0. 01或0. 01 毫米以上，其挠曲性能优。具有挠曲性能的单平带3宽窄及应变幅度以及叠平带3'均具有 增大承负曳引力功能的同时，保持平带3"原有相近的挠曲性能，其承负曳引力功能优。因 此，平带3"的挠曲性能以及承负曳引力的功能优。
[0110] 3)材质：不锈钢。（推荐奥氏体万能不锈钢）
[0111] 4)性能：属耐热钢，具有良好的挠曲性、延展性、韧性高、耐酸碱、耐腐蚀，在高温 下，具有较高的强度和良好的抗氧化性能。
[0112] 5)连接：与平底槽轮轮槽是直线段支撑的面与面的连接，相互摩擦，产生近于零 的磨损。
[0113] 6)相叠：带薄、扁平，面与面相叠，条件优越。
[0114] 7)缠绕：带薄、扁平，利于长带于平底槽轮轮槽中径向缠绕，需求空间小。
[0115] 综上，不锈钢平带3"，作为传动带应用，具有单平带3以及叠平带3'双重特点。其 传动畅通，在应用中，产生近于零的磨损，不锈钢平带以及平底槽轮轮槽均不会变形，确保 传动正常。其厚薄、宽窄、材质、相叠平带条数，四个方面适用范围的数据，经排列组合，其应 变功能，远远优于钢丝绳。平带于平底槽轮轮槽中的径向相叠，径向分解以及径向缠绕，优 势无比。不锈钢平带作为主要传动工具，彻底消除了以钢丝绳作为主要传动工具所产生的 诸多不安全因素。有公知的带传动具有结构简单，传动平稳，能缓冲吸振，可以在大轴间距 和多轴间传递动力，且不需润滑维护容易的特点。不锈钢平带适宜在提升机作为传动带应 用，其传动功能优，精度高，质量佳，耐用，无故障隐忧。
[0116] 本实用新型的异型提升机特征之二。
[0117] 二、所述于平底槽轮轮槽平底带头固定的两条或两条以上平带与平带于平底槽轮 轮槽中径向相叠是叠平带，单平带或叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕。叠平带的特点：
[0118] 1)平带3"为单平带3或叠平带3'，因此，平带3"与平带3"的径向相叠构成叠平 带3'，其中包括有叠平带与叠平带径向相叠构成叠平带。
[0119] 2)叠平带3'在应用中，其构造，始终不变的连接。
[0120] 3)叠平带3'在应用中，其构造，于平底槽轮2的轮槽中径向分解、相叠，相叠、分 解，周而复始，循环往复的连接。
[0121] 4)叠平带3'其增大承负曳引力功能的同时，保持相叠构成叠平带3'的平带3"原 有，相近的挠曲性能。
[0122] 5)叠平带3'的分解、相叠构造的连接，既扩充了支撑点又增多了连接组合方案。
[0123] 6)同为叠平带有径向相叠的单平带的条数相异之分，而因此构造不同，构成叠平 带与叠平带径向相叠为叠平带。
[0124] 7)叠平带的相叠平带于平底槽轮轮槽中，在动力或者重力驱动作匀速圆周运动公 知的角速度相同，线速度不同，因此，叠平带的相叠平带，各在周向相叠曲线位置，于给定直 线连接方向，作等距离的位置移动。
[0125] 8)叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕。
[0126] 图17、图18中分别所示是叠平带于平底槽轮2以及平底槽轮6的径向缠绕。
[0127] 图32、图33. 3、图34. 3、图35、图36、图39、图42、图43图中分别所示是叠平带3' 于平底槽轮2以及平底槽轮6的轮槽中径向分解，径向相叠。
[0128] 其各图中所示在实施中注意点：公知的质点在圆周运动中线速度的大小，等于半 径与角速度大小的乘积。各图中所示的各叠平带3'中相叠的各平带在与平底槽轮传动中， 各线速度不同。因此，各叠平带分解之后的各平带，应与不同半径尺寸的平底槽轮连接，其 各半径尺寸相差数值，等于各平带厚度尺寸数值。如相叠平带较薄，也可以设置调节轮，调 节各平带与平底槽轮的连接质量。
[0129] 本实用新型的异型提升机特征之三：
[0130] 三、所述支撑面平底槽轮是两槽或两槽以上轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底 槽轮。
[0131] 支撑面平底槽轮的特点：
[0132] 1、支撑面平底槽轮的连接支撑是两条或两条以上相互平行的直线段支撑组合构 成的支撑平面。如图1，图2. 1，图11的图中所示。
[0133] 2、支撑面平底槽轮轮槽的数量、宽窄尺寸，不同一轮槽槽底直径尺寸数值相差幅 度以及相互位置设定均相当关键，程度不同的影响连接质量。
[0134] 3、组合体平底槽轮是公知的单槽，两槽或两槽以上平底槽轮以及两槽或两槽以上 支撑面平底槽轮相同或相异构造、材质的轮槽槽底，轮槽槽翼及螺栓，内六角螺钉，沉头螺 钉联接组合，构成可拆的组合体。
[0135] ①图2. 1图中所示是组合体平底槽轮不同种类构造的示意，如：A)轮槽槽底左、 中、右的直径尺寸不同一。B)槽轮轮槽中的槽翼从左至右为单槽翼凹槽，双槽翼无凹槽，双 槽翼凹槽3种不同种类结构示意。C)中间轮槽槽底过渡配合连接如碳钢、钨钢、钴钢等多种 永磁材料钢管。其材质与轮槽槽底以及槽翼材质不同特殊种类构造示意。
[0136] ②组合体平底槽轮以轮槽槽底中心孔直径尺寸为定位基准，因此，轮槽槽翼的中 心孔直径尺寸应等于或大于轮槽槽底中心孔直径尺寸。
[0137] ⑧组合体平底槽轮的连接：以螺栓旋入轮槽槽底以及轮槽槽翼的通孔，螺母紧固。 以内六角螺钉或沉头螺钉于轮槽内侧进行轮槽槽翼与轮槽槽底螺孔的连接。如图2. 1图中 所示中间轮槽内槽翼与槽底的连接。
[0138] 图2. 2、图2. 3图中所示的内六角螺钉装配结构适于沉头螺钉应用。
[0139] ④组合体平底槽轮的有益效果：1)便于在轮槽槽底进行难度较大的带头固定以 及连接永磁材料钢管的构造。如图2. 1、图12、图13. 1、图14图中所示。2)具有初装、调 节、局部变更应变功能。3)以永磁钢管的优选永磁材料以及永磁钢管的管壁厚薄尺寸精选 适用磁力，消除可能出现的平带与平底槽轮连接的丢转、打滑现象，从而提高连接精度，保 障连接质量。
[0140] 端接装置
[0141] 端接装置是平带带头与螺栓、横杆、轴或偏心轴连接的过渡连接结构。
[0142] 图3图中所示的钢管12供与端接装置中的螺栓连接、钢管12长短尺寸应等于或 大于单平带3宽窄尺寸。
[0143] 图4. 1、4. 2、4. 3图中所示通孔的数量、位置，以应用需要进行变更。图5图中所示 的钢管12供与螺栓进行连接。一条单平带3的两端带头，如图中所示，与两条相叠平带3" 的一端带头，与两块之中的其中一块圆弧端头夹板13进行铆接构成一体，与三条带进行铆 接构成一体的其中一块圆弧端头夹板13与另外一块圆弧端头夹板13,如图中所示，以螺栓 17,螺母16进行紧固连接，端接装置构造之一。
[0144] 端接装置构造之二：
[0145] 以图5图中所示的平带3"一端的一段带头取代单平带3圈绕钢管12后，再以二分 之一的一段带头与平带3"以及两块之中的其中一块圆弧端头夹板13进行铆接构成一体， 其构成一体之后的连接程序与端接装置构造之一所述相同。
[0146] 端接装置的构造之三：
[0147] 去掉图5图中所示的两块夹板13,如图中所示，留存的单平带3圈绕钢管12后如 图中所示与平带3"的连接是以胶接定位，以铆接加固。（注意点是相叠的单平带3从圈绕 相切部位至相叠起始部位是直线连接。如图12、图14图中所示。）
[0148] 端接装置构造之四：
[0149] 是端接装置之二，以及之三结合。如图5图中所示，去掉图中所示的两块圆弧端头 夹板13,以平带3" 一端的一段带头取代单平带3圈绕钢管后，再以二分之一的一段带头与 平带3 "直接以胶接定位，以铆接固定相叠连接。
[0150] 带头固定：
[0151] 图12、图14中分别所示的带头固定是由公知的两个大小相等，方向相反且不共线 的平行力组成的力偶连接构造。利于保障平底槽轮与轴连接高质量的旋转状态。1)图中 所示的端接装置，以适用需要，可从如前所述四种端接装置构造中优选。2)推荐如图中所 示的力偶连接。也可以进行非力偶式一个端接装置的连接。3)如图12、图14图中所示，钢 管12连接轴或偏心轴，轴或偏心轴旋入轮槽平底面内或面外预留的通孔，以螺纹紧固件与 平底槽轮固定连接。
[0152] 图13. 1图中所示：1)所示的两条平带3"分别与弧形圆弧端头夹板13内面铆接， 以内六角螺钉或沉头螺钉进行弧形圆弧端头夹板13与平底槽轮2的轮槽槽底固定连接。 2)去掉图中所示的弧形圆弧端头夹板13,两条平带3"直接与平底槽轮2的轮槽平底弧面 铆接，构成力偶带头固定。图13. 2、图13. 3图中所示的内六角螺钉装配结构适于沉头螺钉 应用。
[0153] 注释：
[0154] 图12、图13. 1、图14图中分别所示是：①构成的力偶连接也可减去一个带头固定， 应用一个带头如图中所示的固定连接。②其组合连接后的轮槽槽底均可与轮槽槽翼构成组 合体平底槽轮。图6图中所示的夹板13"中通孔直径尺寸、数量、排列、位置、均以应用需要 设定。
[0155] 图7. 1、7. 2、7. 3图中所示偏心轴的轴头与轴身的不同轴度，以应用需要设定。偏 心轴应用中是旋转偏心轴轴头定位的偏心轴轴身，以偏心轴轴身周向不同径向支撑调节其 连接零件支撑位置。
[0156] 图8图中所示的组合体偏心轴图左轴头与轴身是螺纹连接，图右轴头与轴身是平 板插入式连接。
[0157] 图9图中所示的槽钢10槽翼通孔与轴或组合体偏心轴连接。槽底通孔与机架以 螺栓连接。轴或组合体偏心轴与优选的端接装置的钢管连接。
[0158] 图10图中所示的槽钢10槽翼通孔与轴或偏心轴连接，槽底通孔有定位孔，调节孔 之分，以螺栓进行组合体槽钢以及与机架的连接。轴或偏心轴与优选的端接装置的钢管连 接。
[0159] 图11图中所示的钢管12与横杆14动配合连接，两根横杆14均可以连接钢管12。
[0160] 图15. 1、图15. 2图中分别所示的是两条平带与两条平带带头以胶接定位相叠，以 铆接加固固定连接。
[0161] 注释：
[0162] 所述四种端接装置构造中的钢管12以及图11、图12、图14图中所示钢管12均可 以轴或偏心轴连接。
[0163] 本实用新型的异型提升机特征之四：
[0164] 四、所述动力源、不同位置动力源连接动力轴，动力轴连接平底槽轮，平底槽轮连 接一条或一条以上平带。
[0165] 图16、图17、图18、图19、图20图中分别所示的平带3"、叠平带于平底槽轮2,平 底槽轮6轮槽中径向缠绕的构造适宜与动力轴连接应用。
[0166] 本实用新型的异型提升机特征之五：
[0167] 五、所述平底槽轮连接从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴 连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴连接一 个或一个以上平底槽轮，以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固 定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0168] 平底槽轮连接从动轴特点：
[0169] (一）变力从动轴：
[0170] 所述平底槽轮连接变力从动轴是于一条或一条以上轴线上的两根或两根以上动 力轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并各与一条轴线上的同一根从动轴连接的两个或两 个以上平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接 动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0171] 1)平带与从动轴连接的平底槽轮的连接可进行距离较长、改变方向以及与槽轮连 接角度的直线连接。如图24、图25图中分别所示，利于定从动轴以及动从动轴位置设置。
[0172] 2)从动轴是动力传递轴，也可理解为动力轴的动力移动形成的动力分解以及动力 聚集轴。
[0173] 如图26、图27图中分别所示，可根据连接组合应用需要设置动力轴1连接的平底 槽轮2的位置、数量以及平底槽轮2的轮槽数量。
[0174] 3)图28图中所示是3根动力轴1的动力聚集于一根从动轴IA平底槽轮2连接 的连接组合。其3根动力轴1连接的三个平底槽轮2、以及轮槽中径向缠绕平带的构造、3 根动力轴1旋转速度、启动运行和制动停止均必须相同。动力轴1的动力、数量决定从动轴 IA聚集的动力，两根或两根以上，聚集动力的从动轴，可以进行从动轴与从动轴持续连接， 聚集更大动力的从动轴。如此，聚集再聚集，持续再持续的连接，可根据需要聚集具有巨大 动力的从动轴。
[0175] (二）变速从动轴
[0176] 所述平底槽轮连接变速从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力 轴连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴连接 一个或一个以上与动力轴连接的平底槽轮的轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮，以 一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接的平底 槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮。
[0177] 图44、图45、图46、图47、图48图中分别所示的是减速从动轴的不同构造示意图。 其减速从动轴的多变位置、平带与平底槽轮连接的灵活性，以及多变构造、连接方向改变， 减速、持续减速的诸多优点，其应变功能极强。
[0178] 图中分别所示，平带于两根或两根以上动力轴或从动轴连接的平底槽轮的传动。 是相同的线速度，不同的角速度一转速的传动。平带于同一根动力轴或从动轴连接的一个 或一个以上平底槽轮的传动，是角速度一转速相同，不同线速度的传动。
[0179] 减速从动轴的构造是变更传动速度、传动方向、传动位置的传动。由于传动组合 中，槽轮不同直径尺寸相差幅度，传动槽轮相互间位置设定，参与传动槽轮的类别、数量，减 速、持续减速的不同传动组合，均相当关键，程度不同的影响传动效果。
[0180] 本实用新型的异型提升机特征之六：
[0181] 六、所述平行支撑面是一条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接一个或一个 以上定平底槽轮、平底槽轮定滑车、定带头固定，与一条或一条以上轴线上的动力轴或传动 轴连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，以平带连接。
[0182] 平行支撑面的特点：
[0183] 图29、图30图中分别所示的各平带3"与平底槽轮6或平底槽轮2的连接是与各 平底槽轮轮槽平底连接。
[0184] 图29、图30、图31、图33. 1、图34. 1图中分别所示的是定支撑面与动支撑面以平 带3 "连接的平行支撑面连接示意图。
[0185] 本实用新型的异型提升机特征之七：
[0186] 七、所述支撑面吊具是一条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接一个或一个 以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定。
[0187] 图32、图33. 3、图34. 3、图35、图36图中分别所示的是定支撑面与平行、相交的动 支撑面以叠平带3'连接的定支撑面与几何体吊具连接组合示意图。
[0188] 图33. 2、图34. 2图中所示的平底槽轮2是两槽平底槽轮，
[0189] 图示中的平行支撑面构造注释：
[0190] 1)所示平带与平底槽轮的连接，是不形成偏角的直线连接。
[0191] 2)所示的平行支撑面，是相互平行的定支撑面与动支撑面。
[0192] 3)所示动力轴、传动轴、平底槽轮、滑车、带头固定的根数以及个数均为基本图示， 可根据应用需要，增减设置。
[0193] 4)所示平行支撑面连接，均可延伸连接，构成定支撑面与几何体吊具连接。反之， 定支撑面与几何体吊具连接，也均可减缩连接，构成平行支撑面连接。
[0194] 本实用新型的异型提升机特征之八：
[0195] 八、所述平底槽轮连接直线导向装置是于平底槽轮圆弧连接平带的开始、终止相 切位置给定间距的支撑面以及于平底槽轮直线连接平带给定间距的一侧或两侧的支撑面， 于各支撑面，各连接一根或直线连接一根以上与平带平行的轴或偏心轴，轴或偏心轴连接 导向轮或圆弧端头导向滑块。
[0196] 直线导向装置的特点：
[0197] 1)直线导向装置的构造是平带进行连接的直线轨道。2)根据连接需要直线导向 装置中连接的导向轮或圆弧端头导向滑块可任选一种或混合选用两种。3)直线导向装置 中的轴或偏心轴均可与槽钢或组合体槽钢连接，槽钢或组合体槽钢与机架或几何体吊具连 接。4)直线导向装置的给定位置如图22图中所示直线导向装置的直线轨道位置于两条平 带3"在平底槽轮轮槽中径向缠绕的极限位置中间。5)直线导向装置的应变功能：如图23 图中所示的水平方向以及垂直方向直线导向装置中的轴1"分别各与两块滑车夹板13'中 的其中一块滑车夹板13'连接，以顺时针方向或逆时针方向分别旋转两块滑车夹板13'，优 选、确定直线导向装置设定位置之后，以螺纹紧固件进行各轴1"与两块滑车夹板13'的固 定连接。其应变功能是直线导向装置与滑车夹板13'的周向位置，均可以应用需要设置。 6)直线导向装置的直线轨道调节：是旋转轴1"偏心轴以偏心轴轴身周向不同径向支撑调 节轴1"偏心轴连接的导向轮或圆弧端头导向滑块支撑位置。
[0198] 本实用新型的异型提升机特征之九：
[0199] 九、所述平底槽轮连接几何体吊具是平行、相交的一条或一条以上轴线上的动力 轴或传动轴连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，以平带连接。
[0200] 几何吊具的特征：
[0201] (1)形体：吊具框架21的图中所示框架之内是支撑面，在其面内，以三个以上，不 在一条直线上的动支撑点，可形成圆形、三角形、正方形、长方形、梯形等不同几何图形的动 支撑面，相互平行的不同几何图形动支撑面，以平带连接，即构成不同形体的几何体吊具。
[0202] (2)类别：叠加式组合几何体吊具、单体吊具、双体吊具、底面可更变的几何体吊 具、非金属材料几何体吊具、叠加式组合带、绳连接几何体吊具。
[0203] (3)功能：1)安全、稳定：几何体吊具内平行、相交的支撑面可保障载荷重心的点 有几何体内的支撑，其安全、稳定万无一失。2)多功能：超长、超高、散碎、混杂、液态、易碎、 易爆，均可提供不同类别几何体吊具。
[0204] (4)绳连接：几何体绳连接的特点，具有绳的方向应变功能，能很好的抵消冲击负 荷。
[0205] (5)装卸实施：于几何体吊具形体的正面、顶面、底面、后面、侧面均可设置装卸实 施。
[0206] (6)叠加式组合几何体吊具：利于其顶层几何体设置提升机司机操作室。
[0207] (7)自动装卸：以叠平带连接组合几何体吊具的翻转或回转构成自动装卸结构。
[0208] 本实用新型的异型提升机特征之十：
[0209] 十、所述组合支撑面通孔吊环是滑车夹板连接横杆，横杆间隔连接一块或一块以 上圆弧端头夹板，于各圆弧端头夹板的圆弧端头相邻支撑面预留一个或一个以上圆弧面通 孔，两块或两块以上圆弧端头夹板组合不在一条直线上的3个或3个以上圆弧面通孔。
[0210] 图38图中所示①一块夹板与横杆的连接是；夹板与横杆连接部分是一块夹板，于 一块夹板的一端或两端各预留一个或一个以上凹槽，各凹槽圆弧端头槽翼，即构成间隔连 接两块或两块以上圆弧端头夹板。②夹板13"的通孔与横杆14动配合连接。⑧两块夹板 13"通孔吊环18的通孔以及通孔一端夹板13"的端头均呈圆弧面。④两块夹板13"如图 6图中所示端头为3个通孔，或以应用所需增减。⑤通孔吊环18与绳滑配合或绳头固定连 接。⑥两块夹板13"的通孔吊环18支撑是不在一条直线上的3个或3个以上通孔吊环18 组合的支撑面。⑦在平带与平底槽轮连接支撑面内或面外，于横杆连接一块或一块以上夹 板13"。⑧是两块薄夹板13"以及一块厚夹板与横杆14连接不同构造局部示意。
[0211] 图37图中所示的夹板13"连接吊具框架轴1"以及传动轴。
[0212] 图39图中所示是叠平带3'连接构成的面与面平行、相交组合的6面单体吊具构 造示意。
[0213] 图40图中所示是底面的4个动绳头固定7"，于垂直以及水平方向，可更变位置的 6面体吊具构造示意。
[0214] 图41图中所示连接的绳11，组合的面均为棉、毛、麻、尼龙、锦纶等非金属材料构 成的6面体吊具构造示意。
[0215] 图42图中所示的是叠平带3'连接的叠加式组合几何体吊具构造示意，顶层的几 何体，利于设置提升机司机操作室。
[0216] 图43图中所示叠加式组合带、绳连接几何体吊具：
[0217] 以所述带、绳公用动滑车4"分别取代如图39图中所示的几何体吊具底面的平底 槽轮动滑车2"，以图38图中所示带、绳公用动滑车4"如图40图中所示与绳11连接构造的 不意。
[0218] 叠加式组合带、绳连接几何体吊具综合图39、图38、图40分别所示的结构示意。
[0219] 综上，本实用新型的不锈钢带传动多功能异型提升机特征，与现有提升机比较，列 表如下：
[0220]

【权利要求】
1. 不锈钢带传动多功能异型提升机，包括有槽轮、滑车、绳、绳头固定，其特征是： 连接工具：不锈钢平带；于平底槽轮轮槽平底带头固定的两条或两条以上平带与平带 于平底槽轮轮槽中径向相叠是叠平带，单平带或叠平带于平底槽轮轮槽中径向缠绕；支撑 面平底槽轮是两槽或两槽以上轮槽槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮；动力源、不同位 置动力源连接动力轴，动力轴连接平底槽轮，平底槽轮连接一条或一条以上平带；平底槽轮 连接从动轴是一条或一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴连接一个或一个以上平底 槽轮，与一条或一条以上轴线上的一根或一根以上从动轴连接一个或一个以上平底槽轮， 以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接的平 底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽轮；平行支撑面是一条或一条以上轴线 上的动力轴或传动轴连接一个或一个以上定平底槽轮、平底槽轮定滑车、定带头固定，与一 条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑 车、动带头固定，以平带连接；支撑面吊具是一条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接 一个或一个以上动平底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定；平底槽轮连接直线导向装置是 于平底槽轮圆弧连接平带的开始、终止相切位置给定间距的支撑面以及于平底槽轮直线连 接平带给定间距的一侧或两侧的支撑面，于各支撑面，各连接一根或直线连接一根以上与 平带平行的轴或偏心轴，轴或偏心轴连接导向轮或圆弧端头导向滑块；平底槽轮连接几何 体吊具是平行、相交的一条或一条以上轴线上的动力轴或传动轴连接一个或一个以上动平 底槽轮、平底槽轮动滑车、动带头固定，以平带连接；组合支撑面通孔吊环是滑车夹板连接 横杆，横杆间隔连接一块或一块以上圆弧端头夹板，于各圆弧端头夹板的圆弧端头相邻支 撑面预留一个或一个以上圆弧面通孔，两块或两块以上圆弧端头夹板组合不在一条直线上 的3个或3个以上圆弧面通孔。
2. 根据权利要求1所述的提升机，其特征是：所述平底槽轮连接变力从动轴是于一条 或一条以上轴线上的两根或两根以上动力轴各连接一个或一个以上平底槽轮，并各与一 条轴线上的同一根从动轴连接的两个或两个以上平底槽轮，以两条或两条以上于平底槽轮 轮槽中径向缠绕的平带一端带头固定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从 动轴连接的平底槽轮。
3. 根据权利要求1所述的提升机，其特征是：所述平底槽轮连接变速从动轴是一条或 一条以上轴线上的一根或一根以上动力轴连接一个或一个以上平底槽轮，与一条或一条以 上轴线上的一根或一根以上从动轴连接一个或一个以上与动力轴连接的平底槽轮的轮槽 槽底直径尺寸数值不同一的平底槽轮，以一条或一条以上于平底槽轮轮槽中径向缠绕的平 带一端带头固定连接动力轴连接的平底槽轮，另一端带头固定连接从动轴连接的平底槽 轮。
【文档编号】B66B11/08GK204150884SQ201420465641
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】曹振东 申请人:曹振东