本发明涉及一种地毯及其制造方法，具体涉及一种汽车抗拉伸定型地毯及其制造方法。
背景技术：
地毯，是以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物。它是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一。覆盖于住宅、宾馆、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面，有减少噪声、隔热和装饰效果。地毯分类方法很多，按制造工艺分有手工栽绒地毯、手工编织平纹地毯 、手工簇绒地毯、手工毡毯、机制地毯；按用途分有地毯、炕毯、壁毯、祈祷毯等；按原料分有羊毛地毯、丝毯、黄麻地毯、化学纤维地毯等。
随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速，人们对汽车的要求不仅仅是汽车本身的质量、功能及外观的优美，对汽车的内部装饰的要求也越来越高。
现有汽车平地毯一般在地毯背面复50g的胶水定型，降低其延伸性，而且复胶工艺复杂，不易控制产品硬度，温度高，产品硬度太大，温度低，胶水未完全烘干，影响产品质量。另外胶水易挥发，气味大，不符合环保要求。
而本发明将低熔点聚酯纤维与普通聚酯纤维混合，经过针刺工艺制造成地毯面料，在经过烘箱加热，使面料内部低熔点聚酯纤维融化，冷却后与普通聚酯纤维粘结，形成片状物，使其具有一定硬度和延伸性的地毯产品，此工艺简单，易控制，环保。
技术实现要素：
为解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车抗拉伸定型平地毯，本发明所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯具有一定硬度和延伸性，所述地毯制造工艺简单、性价比高、重量轻、低气味、抗冲击性能强；再者，所述地毯还具有良好的防腐作用和防滑作用，并在此基础上增强了地毯的防水透气性能和抗静电性能。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种汽车抗拉伸定型平地毯，包括PET地毯面料层，所述PET地毯面料层包括重量比为90%的普通PET纤维和10%的低熔点PET纤维，将低熔点聚酯纤维与普通聚酯纤维结合，低熔点纤维起粘合作用，普通聚酯纤维是主体材料，低熔点纤维经过高温融化后与普通纤维相粘合，形成具有一定硬度和延伸性的地毯材料；所述PET地毯面料层的厚度为0.5～0.8 mm；所述PET地毯面料层的正面设有防腐层，所述防腐层的厚度为0.1～0.2 mm，所述防腐层为环氧树脂层；所述PET地毯面料层的背面设有膨胀缓冲层，所述膨胀缓冲层的厚度为0.2～0.3 mm，所述膨胀缓冲层包括以下重量配比原料:
聚氨酯：40～50份，PET：20～30份，纳米碳纤维：2～4份，膨润土：1～2份，白油：1～2份，柠檬酸：0.5～1份，乙烯基三甲氧基硅烷：0.4～0.8份，葵二酸二辛酯：2～3份，抗冲击改性剂：1～2份。
进一步，所述抗冲击改性剂为苯乙烯共聚物。
进一步，所述膨胀缓冲层的背面设有防滑层，所述防滑层的厚度为0.2～0.4 mm；所述防滑层上设有防滑纹；所述防滑层包括以下重量配比原料：
环氧树脂：40～50份，聚氨酯：50～60份，白油：1～2份，柠檬酸：0.1～1份，偶联剂：0.5～1份；阻燃剂：0.1～1份；抗菌剂：1～2份；增塑剂：1～2份；稳定剂：0.5～0.8份；相熔剂：1～2份；固化剂：0.1～1份。
进一步，所述防腐层的正面设有抗静电层，所述抗静电层为PP膜层，所述抗静电层包括以下重量配比原料：
PP：80～100份；抗静电剂：5～10份；乙烯基三甲氧基硅烷：0.5～1份；白油：2～3份；柠檬酸：0.1～1份；碳酸钙：0.8～1.5份。
进一步，所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷；所述阻燃剂为DMMP与季戊四醇的混合物；所述抗菌剂为茶树精油；所述增塑剂为二甘醇二苯甲酸酯；所述稳定剂为钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:2的混合物；所述相熔剂为马来酸酐接枝聚丙烯PP-g-MAH；所述固化剂为三甲基六亚甲基二胺。
本发明所述偶联剂是一种有机硅烷偶联剂，可降低合成树脂熔体的粘度，改善填充剂的分散度以提高加工性能，进而使制品获得良好的表面质量及机械、热和电性能等，并且该偶联剂相较于一些金属偶联剂而言，本身更加环保；所述抗菌剂具有很好的抗菌性，可以防止细菌的滋生，延长地毯的使用寿命；并且通过将二甘醇二苯甲酸酯加入到防水防油层中使其塑化效果增强，还使其柔韧性增强，更加容易加工；
本发明加入所述稳定剂可以使得粘合防滑层性质更加稳定，防止其分解、老化，同时钙锌复合稳定剂相较于其他一些金属铅类等稳定剂而言，不仅稳定效果好，同时还无毒、环保，和季戊四醇混合后，其稳定效果可以得到进一步增强；所述相熔剂能大大提高复合材料的相容性和填料的分散性，从而提高复合材料机械强度，并且物质本身无毒；通过添加所述固化剂可以增进固化反应速度，减少反应时间，同时三甲基六亚甲基二胺本身还可以起到提高产品的耐磨性和机械强度的作用，并且其价格低廉、无毒。
另。所述抗静电剂为乙氧基化烷基酸胺类非离子型抗静电剂。
另有，所述抗静电层的正面设有防水透气层，所述防水透气层为聚四氟乙烯层，所述防水透气层的厚度为0.1～0.2 mm。
再，所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯的制造方法，包括以下步骤：
A：PET地毯面料层的制造：将重量比为90%的普通PET纤维和10%的低熔点PET纤维投入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的PET纤维放入混棉箱中进行混合；然后将混合均匀的PET纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将PET纤维送入到铺网机中进行铺网，并铺成多层纤维网；铺网结束后将PET纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；将针刺结束后的产品通过成卷机进行成卷处理；将成卷处理后的产品送入起绒机进行起绒处理；最后将起绒处理后的产品通过成卷机再次进行卷曲即可制得PET地毯面料层；
B：将步骤A中制得的产品送入烘箱定型，定型完成后进行冷却、裁片处理；
C：膨胀缓冲层的制造：按所述配方进行配料，将配好的物料混合搅拌均匀，然后再经过溶胶机进行融合得到膨胀缓冲层共混物；
D：将熔融状态的膨胀缓冲层的共混物注射到上胶机的储胶槽内，然后将步骤B中得到的产品的背部穿过上胶机储胶槽上方，先后经过上胶机进行涂胶、刮板、牵引、切片，最后将贴合定型成为一体，然后通过定型机进行加热，模压成型，其中温度200～220℃，保压时间90～100秒；
E：防滑层的制造：按所述配方进行配料，将配好的物料混合搅拌均匀，然后再经过溶胶机进行融合得到防滑层共混物；
F：将熔融状态的防滑层的共混物注射到上胶机的储胶槽内，然后将步骤D中得到的产品的背部穿过上胶机储胶槽上方，先后经过上胶机进行涂胶、刮板、牵引、切片，最后将贴合定型成为一体，然后通过定型机进行加热，模压成型，其中温度200～220℃，保压时间90～100秒，最后通过压纹机对产品的防滑层表面压纹处理；
G：将环氧树脂与步骤F中得到的产品正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为150～160℃；
H：抗静电层的制造：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为100～110℃，混合时间为10～15分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30～40℃下低速搅拌5～10分钟，最后进入挤出机在170～180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
I：将抗静电层与步骤G中的得到产品的正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为150～160℃；
J：将聚四氟乙烯与步骤I中得到的产品正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为150～160℃。
再有，所述步骤C中溶胶机进行融合的温度为210～220℃，融合的时间为10～15 min；所述步骤E中溶胶机进行融合的温度为190～200℃，融合的时间为12～18 min。
本发明的有益效果在于：
（1）本发明所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯，通过将低熔点聚酯纤维与普通聚酯纤维结合在一起，其中低熔点纤维起粘合作用，普通聚酯纤维是主体材料，低熔点纤维经过高温融化后与普通纤维相粘合，形成具有一定硬度和延伸性的地毯材料。
（2）本发明提供的一种汽车抗拉伸定型平地毯，所述防滑层不但具有良好的防滑效果，同时通过在防滑层表面设置防滑纹，进一步增加了所述地毯的防滑效果；此外，考虑到汽车内部容易滋生细菌的问题，通过在防滑层中添加抗菌剂来抑制地毯细菌的滋生。
（3）本发明所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯，通过增设防腐层、抗静电层、缓冲膨胀层以及防水透气层等进一步实现地毯的多功能化，满足消费者需求。
（4）本发明所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯，粘合工艺属于机械热粘合，成型过程中无有害物质挥发，产品本身不会出现有害物质，VOC数值含量较低，符合环保要求，不影响乘车人的安全健康。
（5）本发明所述的制造方法，用到的机器都是通用仪器，其生产成本较低，产品硬度可以按要求调节，工艺流程简单，因此，生产的难度较低，便于大面积推广，进行工业化生产。
附图说明
图1为本发明实施例中一种汽车抗拉伸定型平地毯的结构示意图；
其中，1为防滑层，2为缓冲膨胀层，3为PET地毯面料层，4为防腐层，5为抗静电层，6为防水透气层。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
一种汽车抗拉伸定型平地毯，包括PET地毯面料层（3），所述PET地毯面料层（3）包括重量比为90%的普通PET纤维和10%的低熔点PET纤维，所述PET地毯面料层（3）的厚度为0.65 mm；所述PET地毯面料层（3）的正面设有防腐层（4），所述防腐层（4）的厚度为0.16 mm，所述防腐层（4）为环氧树脂层；所述PET地毯面料层（3）的背面设有膨胀缓冲层（2），所述膨胀缓冲层（2）的厚度为0.25 mm，所述膨胀缓冲层（2）包括以下重量配比原料:
聚氨酯：45份，PET：26份，纳米碳纤维：3份，膨润土：1.6份，白油：1.5份，柠檬酸：0.8份，乙烯基三甲氧基硅烷：0.6份，葵二酸二辛酯：2.5份，抗冲击改性剂：1.54份。
进一步，所述抗冲击改性剂为苯乙烯共聚物。
进一步，所述膨胀缓冲层（2）的背面设有防滑层（1），所述防滑层（1）的厚度为0.3 mm；所述防滑层（1）上设有防滑纹；所述防滑层（1）包括以下重量配比原料：
环氧树脂：45份，聚氨酯：54份，白油：1.48份，柠檬酸：0.58份，偶联剂：0.75份；阻燃剂：0.6份；抗菌剂：1.56份；增塑剂：1.52份；稳定剂：0.64份；相熔剂：1.57份；固化剂：0.5份。
进一步，所述防腐层（4）的正面设有抗静电层（5），所述抗静电层（5）为PP膜层，所述抗静电层（5）包括以下重量配比原料：
PP：90份；抗静电剂：7份；乙烯基三甲氧基硅烷：0.76份；白油：2.52份；柠檬酸：0.54份；碳酸钙：1.1份。
进一步，所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷；所述阻燃剂为DMMP与季戊四醇的混合物；所述抗菌剂为茶树精油；所述增塑剂为二甘醇二苯甲酸酯；所述稳定剂为钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:2的混合物；所述相熔剂为马来酸酐接枝聚丙烯PP-g-MAH；所述固化剂为三甲基六亚甲基二胺。
另。所述抗静电剂为乙氧基化烷基酸胺类非离子型抗静电剂。
另有，所述抗静电层（5）的正面设有防水透气层（6），所述防水透气层（6）为聚四氟乙烯层，所述防水透气层（6）的厚度为0.15 mm。
再，所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯的制造方法，包括以下步骤：
A：PET地毯面料层（3）的制造：将重量比为90%的普通PET纤维和10%的低熔点PET纤维投入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的PET纤维放入混棉箱中进行混合；然后将混合均匀的PET纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将PET纤维送入到铺网机中进行铺网，并铺成多层纤维网；铺网结束后将PET纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；将针刺结束后的产品通过成卷机进行成卷处理；将成卷处理后的产品送入起绒机进行起绒处理；最后将起绒处理后的产品通过成卷机再次进行卷曲即可制得PET地毯面料层（3）；
B：将步骤A中制得的产品送入烘箱定型，定型完成后进行冷却、裁片处理；
C：膨胀缓冲层（2）的制造：按所述配方进行配料，将配好的物料混合搅拌均匀，然后再经过溶胶机进行融合得到膨胀缓冲层（2）共混物；
D：将熔融状态的膨胀缓冲层（2）的共混物注射到上胶机的储胶槽内，然后将步骤B中得到的产品的背部穿过上胶机储胶槽上方，先后经过上胶机进行涂胶、刮板、牵引、切片，最后将贴合定型成为一体，然后通过定型机进行加热，模压成型，其中温度210℃，保压时间95秒；
E：防滑层（1）的制造：按所述配方进行配料，将配好的物料混合搅拌均匀，然后再经过溶胶机进行融合得到防滑层（1）共混物；
F：将熔融状态的防滑层（1）的共混物注射到上胶机的储胶槽内，然后将步骤D中得到的产品的背部穿过上胶机储胶槽上方，先后经过上胶机进行涂胶、刮板、牵引、切片，最后将贴合定型成为一体，然后通过定型机进行加热，模压成型，其中温度210℃，保压时间95秒，最后通过压纹机对产品的防滑层（1）表面压纹处理；
G：将环氧树脂与步骤F中得到的产品正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为155℃；
H：抗静电层（5）的制造：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为105℃，混合时间为12分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在35℃下低速搅拌8分钟，最后进入挤出机在175℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
I：将抗静电层（5）与步骤G中的得到产品的正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为155℃；
J：将聚四氟乙烯与步骤I中得到的产品正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为155℃。
再有，所述步骤C中溶胶机进行融合的温度为215℃，融合的时间为12 min；所述步骤E中溶胶机进行融合的温度为195℃，融合的时间为15 min。
实施例二
一种汽车抗拉伸定型平地毯，包括PET地毯面料层（3），所述PET地毯面料层（3）包括重量比为90%的普通PET纤维和10%的低熔点PET纤维，所述PET地毯面料层（3）的厚度为0.5mm；所述PET地毯面料层（3）的正面设有防腐层（4），所述防腐层（4）的厚度为0.1 mm，所述防腐层（4）为环氧树脂层；所述PET地毯面料层（3）的背面设有膨胀缓冲层（2），所述膨胀缓冲层（2）的厚度为0.3 mm，所述膨胀缓冲层（2）包括以下重量配比原料:
聚氨酯：42份，PET：28份，纳米碳纤维：2份，膨润土：1份，白油：2份，柠檬酸：0.5份，乙烯基三甲氧基硅烷：0.8份，葵二酸二辛酯：3份，抗冲击改性剂：2份。
进一步，所述抗冲击改性剂为苯乙烯共聚物。
进一步，所述膨胀缓冲层（2）的背面设有防滑层（1），所述防滑层（1）的厚度为0.2 mm；所述防滑层（1）上设有防滑纹；所述防滑层（1）包括以下重量配比原料：
环氧树脂：40份，聚氨酯：50份，白油：1份，柠檬酸：1份，偶联剂：0.5份；阻燃剂：0.2份；抗菌剂：1.2份；增塑剂：1.8份；稳定剂：0.5份；相熔剂：1份；固化剂：1份。
进一步，所述防腐层（4）的正面设有抗静电层（5），所述抗静电层（5）为PP膜层，所述抗静电层（5）包括以下重量配比原料：
PP：80份；抗静电剂：5份；乙烯基三甲氧基硅烷：1份；白油： 3份；柠檬酸：0.2份；碳酸钙：1.5份。
进一步，所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷；所述阻燃剂为DMMP与季戊四醇的混合物；所述抗菌剂为茶树精油；所述增塑剂为二甘醇二苯甲酸酯；所述稳定剂为钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:2的混合物；所述相熔剂为马来酸酐接枝聚丙烯PP-g-MAH；所述固化剂为三甲基六亚甲基二胺。
另。所述抗静电剂为乙氧基化烷基酸胺类非离子型抗静电剂。
另有，所述抗静电层（5）的正面设有防水透气层（6），所述防水透气层为聚四氟乙烯层，所述防水透气层（6）的厚度为0.1 mm。
再，所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯的制造方法，包括以下步骤：
A：PET地毯面料层（3）的制造：将重量比为90%的普通PET纤维和10%的低熔点PET纤维投入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的PET纤维放入混棉箱中进行混合；然后将混合均匀的PET纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将PET纤维送入到铺网机中进行铺网，并铺成多层纤维网；铺网结束后将PET纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；将针刺结束后的产品通过成卷机进行成卷处理；将成卷处理后的产品送入起绒机进行起绒处理；最后将起绒处理后的产品通过成卷机再次进行卷曲即可制得PET地毯面料层（3）；
B：将步骤A中制得的产品送入烘箱定型，定型完成后进行冷却、裁片处理；
C：膨胀缓冲层（2）的制造：按所述配方进行配料，将配好的物料混合搅拌均匀，然后再经过溶胶机进行融合得到膨胀缓冲层（2）共混物；
D：将熔融状态的膨胀缓冲层（2）的共混物注射到上胶机的储胶槽内，然后将步骤B中得到的产品的背部穿过上胶机储胶槽上方，先后经过上胶机进行涂胶、刮板、牵引、切片，最后将贴合定型成为一体，然后通过定型机进行加热，模压成型，其中温度200℃，保压时间100秒；
E：防滑层（1）的制造：按所述配方进行配料，将配好的物料混合搅拌均匀，然后再经过溶胶机进行融合得到防滑层（1）共混物；
F：将熔融状态的防滑层（1）的共混物注射到上胶机的储胶槽内，然后将步骤D中得到的产品的背部穿过上胶机储胶槽上方，先后经过上胶机进行涂胶、刮板、牵引、切片，最后将贴合定型成为一体，然后通过定型机进行加热，模压成型，其中温度220℃，保压时间100秒，最后通过压纹机对产品的防滑层（1）表面压纹处理；
G：将环氧树脂与步骤F中得到的产品正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为150℃；
H：抗静电层（5）的制造：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为100℃，混合时间为10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在40℃下低速搅拌10分钟，最后进入挤出机在180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
I：将抗静电层（5）与步骤G中的得到产品的正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为150℃；
J：将聚四氟乙烯与步骤I中得到的产品正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为150℃。
再有，所述步骤C中溶胶机进行融合的温度为210℃，融合的时间为15 min；所述步骤E中溶胶机进行融合的温度为190℃，融合的时间为18 min。
实施例三
一种汽车抗拉伸定型平地毯，包括PET地毯面料层（3），所述PET地毯面料层（3）包括重量比为90%的普通PET纤维和10%的低熔点PET纤维，所述PET地毯面料层（3）的厚度为0.8 mm；所述PET地毯面料层（3）的正面设有防腐层（4），所述防腐层（4）的厚度为0.2 mm，所述防腐层（4）为环氧树脂层；所述PET地毯面料层（3）的背面设有膨胀缓冲层（2），所述膨胀缓冲层（2）的厚度为0.2 mm，所述膨胀缓冲层（2）包括以下重量配比原料:
聚氨酯：50份，PET：20份，纳米碳纤维：4份，膨润土：2份，白油：1份，柠檬酸：1份，乙烯基三甲氧基硅烷：0.4份，葵二酸二辛酯：2份，抗冲击改性剂：1份。
进一步，所述抗冲击改性剂为苯乙烯共聚物。
进一步，所述膨胀缓冲层（2）的背面设有防滑层（1），所述防滑层（1）的厚度为0.4 mm；所述防滑层（1）上设有防滑纹；所述防滑层（1）包括以下重量配比原料：
环氧树脂：50份，聚氨酯：60份，白油：2份，柠檬酸：0.2份，偶联剂：1份；阻燃剂：0.8份；抗菌剂：2份；增塑剂：1份；稳定剂：0.8份；相熔剂：1.8份；固化剂：0.2份。
进一步，所述防腐层（4）的正面设有抗静电层（5），所述抗静电层（5）为PP膜层，所述抗静电层（5）包括以下重量配比原料：
PP：100份；抗静电剂：10份；乙烯基三甲氧基硅烷：0.5份；白油：2份；柠檬酸：0.9份；碳酸钙：0.8份。
进一步，所述偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷；所述阻燃剂为DMMP与季戊四醇的混合物；所述抗菌剂为茶树精油；所述增塑剂为二甘醇二苯甲酸酯；所述稳定剂为钙锌复合稳定剂与季戊四醇重量组份比例为1:2的混合物；所述相熔剂为马来酸酐接枝聚丙烯PP-g-MAH；所述固化剂为三甲基六亚甲基二胺。
另。所述抗静电剂为乙氧基化烷基酸胺类非离子型抗静电剂。
另有，所述抗静电层（5）的正面设有防水透气层（6），所述防水透气层（6）为聚四氟乙烯层，所述防水透气层（6）的厚度为0.2 mm。
再，所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯的制造方法，包括以下步骤：
A：PET地毯面料层（3）的制造：将重量比为90%的普通PET纤维和10%的低熔点PET纤维投入到开松机中进行开松；然后将开松处理后的PET纤维放入混棉箱中进行混合；然后将混合均匀的PET纤维放入到梳理机中进行疏平；疏平结束后将PET纤维送入到铺网机中进行铺网，并铺成多层纤维网；铺网结束后将PET纤维送入到针刺机中进行针刺加工处理；将针刺结束后的产品通过成卷机进行成卷处理；将成卷处理后的产品送入起绒机进行起绒处理；最后将起绒处理后的产品通过成卷机再次进行卷曲即可制得PET地毯面料层（3）；
B：将步骤A中制得的产品送入烘箱定型，定型完成后进行冷却、裁片处理；
C：膨胀缓冲层（2）的制造：按所述配方进行配料，将配好的物料混合搅拌均匀，然后再经过溶胶机进行融合得到膨胀缓冲层（2）共混物；
D：将熔融状态的膨胀缓冲层（2）的共混物注射到上胶机的储胶槽内，然后将步骤B中得到的产品的背部穿过上胶机储胶槽上方，先后经过上胶机进行涂胶、刮板、牵引、切片，最后将贴合定型成为一体，然后通过定型机进行加热，模压成型，其中温度220℃，保压时间90秒；
E：防滑层（1）的制造：按所述配方进行配料，将配好的物料混合搅拌均匀，然后再经过溶胶机进行融合得到防滑层（1）共混物；
F：将熔融状态的防滑层（1）的共混物注射到上胶机的储胶槽内，然后将步骤D中得到的产品的背部穿过上胶机储胶槽上方，先后经过上胶机进行涂胶、刮板、牵引、切片，最后将贴合定型成为一体，然后通过定型机进行加热，模压成型，其中温度200℃，保压时间90秒，最后通过压纹机对产品的防滑层（1）表面压纹处理；
G：将环氧树脂与步骤F中得到的产品正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为160℃；
H：抗静电层（5）的制造：按配方进行配料，配好的物料加入混合机中混合搅拌均匀，混合温度为110℃，混合时间为15分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30℃下低速搅拌5分钟，最后进入挤出机在170℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
I：将抗静电层（5）与步骤G中的得到产品的正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为160℃；
J：将聚四氟乙烯与步骤I中得到的产品正面通过热烫复合机有效复合在一起，其中复合温度为160℃。
再有，所述步骤C中溶胶机进行融合的温度为220℃，融合的时间为10 min；所述步骤E中溶胶机进行融合的温度为200℃，融合的时间为12 min。
本发明提供的的一种汽车抗拉伸定型平地毯，通过将低熔点聚酯纤维与普通聚酯纤维结合在一起，其中低熔点纤维起粘合作用，普通聚酯纤维是主体材料，低熔点纤维经过高温融化后与普通纤维相粘合，形成具有一定硬度和延伸性的地毯材料。其次，所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯，所述防滑层不但具有良好的防滑效果，同时通过在防滑层表面设置防滑纹，进一步增加了所述地毯的防滑效果；此外，考虑到汽车内部容易滋生细菌的问题，通过在防滑层中添加抗菌剂来抑制地毯细菌的滋生。同时，本发明所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯，通过增设防腐层、抗静电层、缓冲膨胀层以及防水透气层等进一步实现地毯的多功能化，满足消费者需求。再者，本发明所述的一种汽车抗拉伸定型平地毯，粘合工艺属于机械热粘合，成型过程中无有害物质挥发，产品本身不会出现有害物质，VOC数值含量较低，符合环保要求，不影响乘车人的安全健康。此外，本发明所述的制造方法，用到的机器都是通用仪器，其生产成本较低，产品硬度可以按要求调节，工艺流程简单，因此，生产的难度较低，便于大面积推广，进行工业化生产。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。