一种玄武岩纤维汽车装饰布的制作方法

本实用新型涉及汽车装饰领域，具体是指一种玄武岩纤维汽车装饰布。

背景技术：

汽车作为一种现代交通工具，目前已经在当今社会得到了广泛使用，甚至很多人都拥有了私人汽车。

在汽车装配中，汽车需使用到大量硬质塑料。这些硬质塑料以及汽车坐骑本身散发的异味常常会聚集在汽车内腔内，给驾驶员和乘客带来较差的感官，而且这些异味可能还包含部分有害物质，容易对身体健康造成损害。为了克服异味问题，目前已有人在汽车内放置活性炭袋来消除异味，但是由于活性炭与与外界接触面积为活性炭袋袋体的表面积，其接触面积较小，严重影响活性炭性能的充分发挥，其消除异味速度慢，而且效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：克服现有技术上述缺陷，提供一种玄武岩纤维汽车装饰布。本实用新型能够满足汽车装饰发展需要，不仅能够耐高温防火，而且还能够有效清除汽车内腔异味，其消除异味快，效果佳，有利于提高驾驶员和乘客的体验感，保障驾驶员和乘客的身体健康。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种玄武岩纤维汽车装饰布，包括中间层和位于中间层两面的纺织层，纺织层的经线和纬线均为玄武岩纤维线，中间层的两面均嵌有吸附块，吸附块为炭块或者活性炭。

本实用新型与现有技术相比，玄武岩纤维稳定性好，抗腐蚀强、抗燃烧、耐高温，可有效避免火苗的产生，提高汽车的安全性。与使用活性炭袋相比，吸附块与外界的接触面积显著增加，其单位时间内吸附效果更好，其消除异味快，效果佳。综合可知，本实用新型能够满足汽车装饰发展需要，不仅能够耐高温防火，而且还能够有效清除汽车内腔异味，其消除异味快，效果佳，有利于提高驾驶员和乘客的体验感，保障驾驶员和乘客的身体健康。

作为一种优选的方式，中间层为柔性层。通过中间层为柔性层，可保障本实用新型的柔韧性，保障其弯折性能，有利于后续加工。

作为一种优选的方式，中间层包括柔性基板，柔性基板的两面设有柔性凝胶层，柔性凝胶层的表面设有在柔性凝胶层凝固前即嵌于其中的吸附块。通过中间层包括柔性基板，柔性基板的两面设有柔性凝胶层，柔性凝胶层的表面设有在柔性凝胶层凝固前即嵌于其中的吸附块，可实现吸附块位置的固定，避免聚集于一处，继而影响本实用新型的整体性能，以及产品的美观性。

作为一种优选的方式，纺织层通过柔性凝胶层表面的粘贴层贴于柔性凝胶层上，粘贴层为条状，相邻粘贴层间的间距相等。通过纺织层通过柔性凝胶层表面的粘贴层贴于柔性凝胶层上，粘贴层为条状，相邻粘贴层间的间距相等，可实现纺织层和中间层的有效连接，避免纺织层的脱落。

作为一种优选的方式，纺织层与中间层缝合连接。通过纺织层与中间层缝合连接，可实现纺织层和中间层的有效连接，避免纺织层的脱落。

作为一种优选的方式，中间层的两面设有圆柱体凹陷，其圆柱体的上表面暴露于外，吸附块紧密嵌合于圆柱体凹陷内。通过中间层的两面设有圆柱体凹陷，其圆柱体的上表面暴露于外，吸附块紧密嵌合于圆柱体凹陷内，可有效增加单位面积装饰布内吸附块的含量，保障本实用新型内吸附块的使用寿命。

作为一种优选的方式，中间层的两面设有长方体凹陷，吸附块为圆柱体，其圆柱体的侧面与长方体凹陷的底面接触。通过中间层的两面设有长方体凹陷，吸附块为圆柱体，其圆柱体的侧面与长方体凹陷的底面接触，可有效减少弯折时对吸附块的损伤，平行于吸附块圆面进行歪折时甚至可以不发生损伤。

作为一种优选的方式，吸附块的圆面直径大于长方体凹陷的深度。通过吸附块的圆面直径大于长方体凹陷的深度，吸附块将凸出于长方体凹陷外，触碰时，吸附块发生转动，在使用时，可起到按摩效果，提高舒适性。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型能够满足汽车装饰发展需要，不仅能够耐高温防火，而且还能够有效清除汽车内腔异味，其消除异味快，效果佳，有利于提高驾驶员和乘客的体验感，保障驾驶员和乘客的身体健康；

(2)本实用新型通过中间层为柔性层，可保障本实用新型的柔韧性，保障其弯折性能，有利于后续加工；

(3)本实用新型通过中间层包括柔性基板，柔性基板的两面设有柔性凝胶层，柔性凝胶层的表面设有在柔性凝胶层凝固前即嵌于其中的吸附块，可实现吸附块位置的固定，避免聚集于一处，继而影响本实用新型的整体性能，以及产品的美观性；

(4)本实用新型通过中间层的两面设有圆柱体凹陷，其圆柱体的上表面暴露于外，吸附块紧密嵌合于圆柱体凹陷内，可有效增加单位面积装饰布内吸附块的含量，保障本实用新型内吸附块的使用寿命；

(5)本实用新型通过中间层的两面设有长方体凹陷，吸附块为圆柱体，其圆柱体的侧面与长方体凹陷的底面接触，可有效减少弯折时对吸附块的损伤，平行于吸附块圆面进行歪折时甚至可以不发生损伤；

(6)本实用新型通过吸附块的圆面直径大于长方体凹陷的深度，吸附块将凸出于长方体凹陷外，触碰时，吸附块发生转动，在使用时，可起到按摩效果，提高舒适性。

附图说明

图1和图3分别为本实用新型一种方案的结构示意图。

图2为图1中局部A的放大示意图。

图4为图3中局部B的放大示意图。

图5和图7分别为本实用新型中间层的一种方案的结构示意图。

图6为图5中局部C的放大示意图。

图8为图7中局部D的放大示意图。

图9为当中间层为图7结构时吸附块的结构示意图。

其中：1纺织层，2中间层，3柔性凝胶层，4吸附块，5柔性基板，6粘贴层，7圆柱体凹陷，8长方体凹陷。

具体实施方式

下面结合附图进行进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此：

实施例1：

参见图1、图2、图3和图4，一种玄武岩纤维汽车装饰布，包括中间层2和位于中间层2两面的纺织层1，纺织层1的经线和纬线均为玄武岩纤维线，中间层2的两面均嵌有吸附块4，吸附块4为炭块或者活性炭。

本实用新型与现有技术相比，玄武岩纤维稳定性好，抗腐蚀强、抗燃烧、耐高温，可有效避免火苗的产生，提高汽车的安全性。与使用活性炭袋相比，吸附块4与外界的接触面积显著增加，其单位时间内吸附效果更好，其消除异味快，效果佳。综合可知，本实用新型能够满足汽车装饰发展需要，不仅能够耐高温防火，而且还能够有效清除汽车内腔异味，其消除异味快，效果佳，有利于提高驾驶员和乘客的体验感，保障驾驶员和乘客的身体健康。

作为一种优选的方式，中间层2为柔性层。通过中间层2为柔性层，可保障本实用新型的柔韧性，保障其弯折性能，有利于后续加工。

作为一种优选的方式，中间层2包括柔性基板5，柔性基板5的两面设有柔性凝胶层3，柔性凝胶层3的表面设有在柔性凝胶层3凝固前即嵌于其中的吸附块4。通过中间层2包括柔性基板5，柔性基板5的两面设有柔性凝胶层3，柔性凝胶层3的表面设有在柔性凝胶层3凝固前即嵌于其中的吸附块4，可实现吸附块4位置的固定，避免聚集于一处，继而影响本实用新型的整体性能，以及产品的美观性。

作为一种优选的方式，纺织层1通过柔性凝胶层3表面的粘贴层6贴于柔性凝胶层3上，粘贴层6为条状，相邻粘贴层6间的间距相等。通过纺织层1通过柔性凝胶层3表面的粘贴层6贴于柔性凝胶层3上，粘贴层6为条状，相邻粘贴层6间的间距相等，可实现纺织层1和中间层2的有效连接，避免纺织层1的脱落。

作为一种优选的方式，纺织层1与中间层2缝合连接。通过纺织层1与中间层2缝合连接，可实现纺织层1和中间层2的有效连接，避免纺织层1的脱落。

参见图5和图6，作为一种优选的方式，中间层2的两面设有圆柱体凹陷7，其圆柱体的上表面暴露于外，吸附块4紧密嵌合于圆柱体凹陷7内。通过中间层2的两面设有圆柱体凹陷7，其圆柱体的上表面暴露于外，吸附块4紧密嵌合于圆柱体凹陷7内，可有效增加单位面积装饰布内吸附块4的含量，保障本实用新型内吸附块4的使用寿命。

参见图7、图8和图9，作为一种优选的方式，中间层2的两面设有长方体凹陷8，吸附块4为圆柱体，其圆柱体的侧面与长方体凹陷8的底面接触。通过中间层2的两面设有长方体凹陷8，吸附块4为圆柱体，其圆柱体的侧面与长方体凹陷8的底面接触，可有效减少弯折时对吸附块4的损伤，平行于吸附块4圆面进行歪折时甚至可以不发生损伤。

作为一种优选的方式，吸附块4的圆面直径大于长方体凹陷8的深度。通过吸附块4的圆面直径大于长方体凹陷8的深度，吸附块4将凸出于长方体凹陷8外，触碰时，吸附块4发生转动，在使用时，可起到按摩效果，提高舒适性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围。