一种车辆用阻燃面料及含有该面料的座椅、顶棚的制作方法

本实用新型涉及一种面料，尤其是一种车辆用阻燃面料及含有该面料的座椅、顶棚，属于材料技术领域。

背景技术：

环保、节能与安全已成为当今汽车工业发展的主题。随着技术进步，对降低汽车的价格以降低能源消耗和减少污染提出了更迫切的要求，高质量低价格已成为汽车选材的主要发展方向。目前汽车顶棚、座椅用的纺织品面料的复合主要采用织物与聚氨酯复合，复合工艺主要以火焰复合法。主要缺点是气味高、雾化性指标低，阻燃性能不佳，能达到各大汽车制造公司质量要求的复合产品，价格往往较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的气味高、雾化性指标低，阻燃性能不佳的问题，提出一种车辆用阻燃面料及含有该面料的座椅、顶棚。

为了达到以上目的，本实用新型首先提供一种车辆用阻燃面料，包括织物层及与织物层粘接的阻燃层，所述织物层分为上、下层，所述阻燃层位于上、下织物层之间，所述上、下织物层与阻燃层的接触面上具有连续的凸起和凹缺，所述凸起和凹缺为不规则形状。其中，所述织物层中至少一层为纯涤纶经编间隔织物或阻燃的纯涤纶经编间隔织物。所述阻燃层为聚氨酯热熔胶。

本实用新型进一步提供一种含有该阻燃面料的座椅，所述座椅包括表面层和弹性层，所述弹性层为所述阻燃面料。所述表面层为皮质、织物或欧缔兰材料。所述皮质为真皮或皮革。

本实用新型再进一步提供一种含有该阻燃面料的顶棚，所述顶棚由基材、阻燃面料和表皮材料层叠一体成型。

本实用新型通过增加织物层表面粗糙度，促使与阻燃材料粘接更为牢固，该阻燃面料可以达到JT/T 1095-2016的行业标准，制成座椅或顶棚具有强度高、重量轻、剥离强度高、隔音效果好、无气味、MVSS、雾化性好、阻燃性能好、无毒等特点，具有优良的加工性能，以及易于回收等优点，是继聚醚、聚氨酯海绵后的第三大纯涤纶的工程材料，应用前景极为广阔。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型另一个实施例的结构示意图。

图3为本实用新型再一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的结构如图1所述，车辆用阻燃面料，包括织物层及与织物层粘接的阻燃层1，织物层分为上织物层2、下织物层3，阻燃层1位上织物层2和下织物层3之间，上织物层2、下织物层3与阻燃层的接触面上具有连续的、不规则形状的凸起4和凹缺5，凸起4和凹缺5在接触面上的分布密度为1100-2000个/cm²，凸起4高度为0.1-1mm。其中，织物层中至少一层为纯涤纶经编间隔织物或阻燃的纯涤纶经编间隔织物。阻燃层1为聚氨酯热熔胶。该阻燃面料可达到JT/T 1095-2016的行业标准。

实施例二

本实施例为含有阻燃面料的座椅，结构如图2所示，座椅包括表面层6和弹性层7，弹性层即为实施例一的阻燃面料。表面层6为皮质、织物或欧缔兰材料。其中，皮质为真皮或皮革。

实施例三

本实施例为含有该阻燃面料的车辆顶棚，结构如图3所示，车辆顶棚由基材8、阻燃面料9和表皮材料10层叠一体成型。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。