一种用于汽车脚垫的铝木复合板的制作方法

本实用新型属于汽车脚垫技术领域，具体涉及一种用于汽车脚垫的铝木复合板。

背景技术：

现有技术中，汽车已走进千家万户，车用配饰的样式也多种多样，汽车脚垫是用作汽车的底板内饰，能增强汽车内饰的美观，同时也能为驾驶时增强脚部的舒适度。

目前的汽车脚垫多为软性的橡胶、纤维、化纤或皮革，质地软踩踏舒服，但是材质自身的气味重，且脚部踩踏踏板的过程中容易将脚垫移位，使用过程不便；其次，一些硬质脚垫虽然不易变形，但是长时间使用后易磨损，特别是脚跟处磨损特别严重；而在脚跟处单独设置金属等硬质踏板，虽然能够起到抗磨损作用，但是不同材质之间衔接不牢，寿命也大大折扣，影响正常的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述脚垫异味大和使用寿命短的技术问题，提供一种用于汽车脚垫的铝木复合板，以改变目前的不足。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于汽车脚垫的铝木复合板，它包括踩踏木板；所述踩踏木板的底部设有与其固定连接的铝板；所述铝板的底部设有与其固定连接的静音防滑底层。

为了提高粘结度，所述踩踏木板、铝板和防滑静音底层之间分别通过硅酮耐候胶粘接固定。

为了提高硅酮耐候胶的粘结牢固度，所述踩踏木板、铝板和防滑静音底层之间的粘接面分别经过打磨起毛处理。

为了提高美观和防滑性，所述踩踏木板的顶面均匀设有若干平行排列的凹槽。

为了提高耐磨性，所述踩踏木板的后端为6-10mm。

为了提高韧性，所述铝板的厚度为3-6mm。

本实用新型的有益效果是：踩踏木板的耐磨性好，长时间使用后，表面无磨损，特别是脚跟与踩踏木板的接触点，提高了整体的使用寿命；铝板用来提高整体韧性，提高缓冲性，不易弯曲折断；硅酮耐候胶提高了整体的连接牢固度，且弹性强安全性高无异味。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意主视图。

附图2是本实用新型的结构示意左视图。

图中1-踩踏木板 2-凹槽 3-铝板 4-静音防滑底层。

具体实施方式

下面将结合附图1和附图2对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1和附图2，本实用新型它包括踩踏木板1；所述踩踏木板1的底部设有与其固定连接的铝板3；所述铝板3的底部设有与其固定连接的静音防滑底层4。

为了提高粘结度，所述踩踏木板1、铝板3和防滑静音底层4之间分别通过硅酮耐候胶粘接固定。

为了提高硅酮耐候胶的粘结牢固度，所述踩踏木板1、铝板3和防滑静音底层4之间的粘接面分别经过打磨起毛处理。

为了提高美观和防滑性，所述踩踏木板1的顶面均匀设有若干平行排列的凹槽2。

为了提高耐磨性，所述踩踏木板1的后端为6-10mm。

为了提高韧性，所述铝板3的厚度为3-6mm。

本实用新型的有益效果是：踩踏木板的耐磨性好，长时间使用后，表面无磨损，特别是脚跟与踩踏木板的接触点，提高了整体的使用寿命；铝板用来提高整体韧性，提高缓冲性，不易弯曲折断，改变了传统单纯木板支撑易断裂的弊端；硅酮耐候胶提高了整体的连接牢固度，且弹性强安全性高无异味。本实用新型的踩踏木板可以用白橡木、黑胡桃木或金丝楠木，木板的后端可根据需要进行调整，铝板也看换成不锈钢板；整体美观、韧性好，使用寿命大大延长。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。