专利名称：塔式吊车安全保护器的制作方法
技术领域：
一种塔式吊车安全保护器。
现有的塔式吊车由于没有由跑车变幅限制器、力矩限制器和高度限制器组成的安全保护器，在进行跑车变幅作业，起吊作业时只能靠吊车司机目视来判断跑车的变幅两端极限和起吊高度极限位置，存在着不安全因素，有时甚至发生恶性事故。
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、性能可靠，具有跑车变幅限制器、力矩限制器和高度限制器组成的塔式吊车安全保护器。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的一种塔式吊车安全保护器其特点是[1]、在塔臂(40)固定的变幅卷扬机机架(46)上，固定有与变幅卷扬机同轴连接的塔吊跑车变幅限制器，塔吊跑车变幅限制器由箱体(38)，在箱体(38)上装有螺杆(12)，在螺杆(12)上置有相配合的螺母触头(13)，在箱体(38)上通过销轴(37)铰接有滑尺(10)，螺母触头(13)上固定的销轴(36)置于滑尺(10)的滑动槽内，在箱体(38)上设有远幅开关(7)和近幅开关(8)，远幅开关(7)和近幅开关(8)可与螺母触头(13)相接触组成；[2]、在塔臂(40)上固定有塔吊力矩限制器，塔吊力矩限制器由固定在塔臂(40)上的拉力座(5)，置于拉力座(5)内的传力杆(42)，在传力杆(42)上套置的调力弹簧(1)，传力杆(42)的头端铰接有滑轮(3)，滑轮(3)与起吊钢丝绳相接触组成的拉力传感器和由拉线(14)的头端与传力杆(42)连接，拉线(14)的末端固定在箱体(38)内设置的滑块(9)上，拉线(14)的中端与在调向座(11)上铰接的滑轮(34)相接触，调向座(11)通过销轴(35)铰接在箱体(38)上，滑块(9)套置在导向杆(29)上，在滑块(9)上固定有力矩开关(15)，力矩开关(15)与同销轴(37)上铰接的力矩尺(6)相接触组成的控制器构成；[3]、在塔体(46)固定的起重卷扬机机架(39)上，固定有与起重卷扬机同轴连接的塔吊高度限制器，塔吊高度限制器由箱体(24)，在箱体(24)上装有蜗杆(18)，蜗杆(18)与蜗轮(22)啮合，在蜗轮(22)的同轴上固定有齿轮(26)，齿轮(26)与齿轮(23)啮合，在齿轮(23)的同轴上固定有开关触头(19)，开关触头(19)与高度限位开关(21)相接触组成。
在箱体(38)上固定有与螺母触头(13)相配合的导向定位杆(31)。
在导向杆(29)上套置滑块(9)复位弹簧(32)和限位套(30)。
本实用新型的塔式吊车安全保护器的优点体现在1、由于设有与变幅卷扬机同轴连接的塔吊跑车变幅限位器，使变幅卷扬机拖动的跑车在设定的充许变幅范围内工作，在设定的两端极限位置上变幅卷扬机断电，跑车自动停止运行，避免跑车因超极限位置而发生事故；
2、由于设有塔吊力矩限制器，当起吊重物超重，使工作力矩大于塔吊许可力矩值时，起重卷扬机断电，避免因超重运行所导致的事故；3、由于设有与起重卷扬机同轴连接的塔吊高度限制器，当吊具达到设定高度时，起重卷扬机断电，吊具自动停止运行，避免事故发生；4、本保护器结构合理、性能可靠。
下面利用附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为塔式吊车安全保护器装于吊车上的结构示意图。
图2为图1中跑车变幅限制器和力矩限制器的控制器结构I放大示意图。
图3为图1的右视示意图。
图4为图1中拉力传感器结构II放大示意图。
图5为图1中高度限制器结构III放大示意图。
图6为图5的俯视示意图。
参照图1-3，跑车变幅限制器由与变幅卷扬机机架(46)固定的箱体(38)，在箱体(38)上装有螺杆(12)，螺杆(12)通过万向节(16)与变幅卷扬机的主轴(45)连接，在螺杆(12)上置有相配合的螺母触头(13)，在箱体(38)上通过销轴(37)铰接有滑尺(10)，螺母触头(13)上固定的销轴(36)置于滑尺(10)的滑动槽内，在箱体(38)上固定有与螺母触头(13)相配合的导向定位杆(31)，在箱体(38)上设有远幅开关(7)和近幅开关(8)，远、近幅开关(7、8)可与螺母触头(13)相接触组成。
当变幅卷扬机拖动跑车(44)进行变幅作业时，与变幅卷扬机主轴(45)连接的螺杆(12)转动，螺杆(12)使与其相配合的螺母触头(13)移动，当螺母触头(13)碰压远幅开关(7)时，变幅卷扬机断电，跑车(44)停在塔身末端设定的位置上，当螺母触头(13)碰压近幅开关(8)时，变幅卷扬机断电，跑车(44)停在塔身前端设定的位置上，能够确保跑车(44)在充许变幅范围内安全运行。
参照图1-4，塔吊力矩限制器由拉力传感器和控制器组成。拉力传感器由固定在塔臂(40)上的拉力座(5)，置于拉力座(5)内的传力杆(42)，在传力杆(42)上套置调力弹簧(1)，用螺母(2)将调力弹簧(1)固紧，传力杆(42)的头端铰接有滑轮(3)，滑轮(3)与起吊钢丝绳相接触组成；控制器由拉线(14)，拉线(14)的头端与传力杆(42)连接，在塔臂(40)上固定有支座(41)，在拉线(14)上套置外套管(4)，外套管(4)的一端固定在拉力座(5)上，另一端固定在支座(41)上，在箱体(38)上通过销轴(35)铰接有调向座(11)，在调向座(11)上固定有滑轮轴(33)，滑轮(34)安装在滑轮轴(33)上，拉线(14)与滑轮(34)相接触，拉线(14)的末端固定在滑块(9)上的固定座(17)上，滑块(9)套置在导向杆(29)上，在导向杆(29)上套置滑块(9)复位弹簧(32)和限位套(30)，在滑块(9)上固定有力矩开关(15)，力矩开关(15)与同销轴(37)上铰接的力矩尺(6)相接触组成。
当起吊重物超重，使工作力矩大于塔吊许可力矩值时，起吊钢丝绳通过滑轮(3)拉动传力杆(42)前移，固定在传力杆(42)上的拉线(14)拉动滑块(9)向上位移，当力矩尺(6)碰压固定在滑块(9)上的力矩开关(15)时，起重卷扬机断电，能够避免因超重运行所导致的事故。
参照图1、图5和图6，塔吊高度限制器由固定在起重卷扬机机架(39)上的箱体(24)，在箱体(24)上装有蜗杆(18)，蜗杆(18)通过万向节(27)与起重卷扬机主轴(28)连接，蜗杆(18)与蜗轮(22)啮合，在蜗轮(22)的同轴上固定有齿轮(26)，齿轮(26)与齿轮(23)啮合，在齿轮(23)的同轴上用紧定螺钉(20)固定有开关触头(19)，开关触头(19)与在隔板(25)上固定的高度限位开关(21)相接触组成。
当起重卷扬机拖动吊具(43)至设定高度时，开关触头(19)碰压高度限位开关(21)，使起重卷扬机断电，吊具停止在设定高度位置，能够避免因超高所导致的事故。
权利要求1.一种塔式吊车安全保护器，其特征在于包括[1]、在塔臂(40)固定的变幅卷扬机机架(46)上，固定有与变幅卷扬机同轴连接的塔吊跑车变幅限制器，塔吊跑车变幅限制器由箱体(38)，在箱体(38)上装有螺杆(12)，在螺杆(12)上置有相配合的螺母触头(13)，在箱体(38)上通过销轴(37)铰接有滑尺(10)，螺母触头(13)上固定的销轴(36)置于滑尺(10)的滑动槽内，在箱体(38)上设有远幅开关(7)和近幅开关(8)，远幅开关(7)和近幅开关(8)可与螺母触头(13)相接触组成；[2]、在塔臂(40)上固定有塔吊力矩限制器，塔吊力矩限制器由固定在塔臂(40)上的拉力座(5)，置于拉力座(5)内的传力杆(42)，在传力杆(42)上套置的调力弹簧(1)，传力杆(42)的头端铰接有滑轮(3)，滑轮(3)与起吊钢丝绳相接触组成的拉力传感器和由拉线(14)的头端与传力杆(42)连接，拉线(14)的末端固定在箱体(38)内设置的滑块(9)上，拉线(14)的中端与在调向座(11)上铰接的滑轮(34)相接触，调向座(11)通过销轴(35)铰接在箱体(38)上，滑块(9)套置在导向杆(29)上，在滑块(9)上固定有力矩开关(15)，力矩开关(15)与同销轴(37)上铰接的力矩尺(6)相接触组成的控制器构成；[3]、在塔体(46)固定的起重卷扬机机架(39)上，固定有与起重卷扬机同轴连接的塔吊高度限制器，塔吊高度限制器由箱体(24)，在箱体(24)上装有蜗杆(18)，蜗杆(18)与蜗轮(22)啮合，在蜗轮(22)的同轴上固定有齿轮(26)，齿轮(26)与齿轮(23)啮合，在齿轮(23)的同轴上固定有开关触头(19)，开关触头(19)与高度限位开关(21)相接触组成。
2.根据权利要求1所述的塔式吊车安全保护器，其特征在于在箱体(38)上固定有与螺母触头(13)相配合的导向定位杆(31)。
3.根据权利要求1所述的塔式吊车安全保护器，其特征在于在导向杆(29)上套置滑块(9)复位弹簧(32)和限位套(30)。
专利摘要一种塔式吊车安全保护器,其特点是包括:由跑车变幅限制器、力矩限制器和高度限制器三大部分组成。跑车变幅限制器与吊车的变幅卷扬机同轴连接,能够通过远、近幅开关来实现对跑车在设定运行位置的控制;力矩限制器由拉力传感器和控制器组成,在起吊重物超重,使工作力矩大于塔吊许可力矩值时,能够对起重卷扬机进行控制;高度限制器与吊车的起重卷扬机同轴连接,能够对起重卷扬机拖动吊具的上极限位置进行控制。具有结构合理、性能可靠等优点,能够实现塔吊安全作业。
文档编号B66C23/00GK2361610SQ9920635
公开日2000年2月2日 申请日期1999年3月17日 优先权日1999年3月17日
发明者刘荣芳 申请人:刘荣芳