一种新型阻尼板的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种新型阻尼板，包括碳纤维约束层，所述碳纤维约束层上方设有橡胶环氧树脂层，下方设有弹性软质板，通过设置碳纤维约束层，用于降低重量、且降噪；通过设置橡胶环氧树脂层，由于该材料的增强作用，避免共振能量的产生；通过设置弹性软质板，弹性软质板材可以为橡胶丙烯酸酯或硅橡胶，用于减震，本发明设计合理，可大规模推广。
【专利说明】
一种新型阻尼板
技术领域
[0001]本发明涉及一种车用材料，尤其涉及一种新型阻尼板。
【背景技术】
[0002]噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造水平的综合性技术指标，特别是对于轿车而言，车内噪声状况更是衡量轿车档次和品牌的重要标准之一。NVH(噪声、振动和舒适性)性能是衡量其档次和品牌的重要标准之一，成为各品牌车型市场竞争力的重要砝码。
【发明内容】
[0003]对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种减震、降噪的阻尼板。
[0004]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种新型阻尼板，包括碳纤维约束层，所述碳纤维约束层上方设有橡胶环氧树脂层，下方设有弹性软质板。
[0005]进一步地，所述弹性软质板下方设有防水防油无纺布，用于防水防油。
[0006]与现有技术相比，本发明的优点在于:本发明通过设置碳纤维约束层，用于降低重量、且降噪;通过设置橡胶环氧树脂层，由于该材料的增强作用，避免共振能量的产生;通过设置弹性软质板，弹性软质板材可以为橡胶丙烯酸酯或硅橡胶，用于减震，本发明设计合理，可大规模推广。
【附图说明】
[0007]图1为本发明一种新型阻尼板结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。
[0009]如图1所示，一种新型阻尼板，包括碳纤维约束层I，所述碳纤维约束层I上方设有橡胶环氧树脂层2，下方设有弹性软质板3，所述弹性软质板3下方设有防水防油无纺布4，用于防水防油。
[0010]与现有技术相比，本发明的优点在于:本发明通过设置碳纤维约束层，用于降低重量、且降噪;通过设置橡胶环氧树脂层，由于该材料的增强作用，避免共振能量的产生;通过设置弹性软质板，弹性软质板材可以为橡胶丙烯酸酯或硅橡胶，用于减震，本发明设计合理，可大规模推广。
【主权项】
1.一种新型阻尼板，其特征在于，包括碳纤维约束层，所述碳纤维约束层上方设有橡胶环氧树脂层，下方设有弹性软质板。2.根据权利要求1所述的一种新型阻尼板，其特征在于，所述弹性软质板下方设有防水防油无纺布。
【文档编号】B32B27/38GK105856754SQ201610296896
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】徐国刚
【申请人】浙江艾迪雅汽车部件新材料有限公司