一种环保热熔阻尼板及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种环保热熔阻尼板及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 目前，中国国内生产的汽车大多采用沥青阻尼板来进行减震，沥青阻尼板通常以 原料价格较低的沥青为主料，但是，沥青阻尼板对车内空气的污染成为国内整个汽车业面 临的棘手的环保问题。从原料方面而言，沥青含有大量挥发性有害气体，受热时气味更大， 会污染车内空气，对车内驾乘人员的健康不利。通过专业性的汽车气味检测机构的检测结 果可知，车用沥青阻尼板在单独检测有害挥发气体时，发现其含有甲醛、乙醛、多环芳烃等 挥发性有害气体，甲醛、乙醛及多环芳烃对人具有较强的致癌作用，这会危害车内人员的健 康。
[0003] 从工艺方面而言，沥青阻尼板在生产过程中以及在汽车制造的过程中都要不断经 过高温烘烤环境，石油沥青在高温时会裂解成一些不饱和的单体，如乙烯、乙炔气体；乙烯 在高温下的氧化有时会生成一些乙醛；乙炔和水蒸气作用也会生成一些乙醛。此外，石油沥 青开采自地下，往往会或多或少地含有一些来自地下的对人体有害的放射性元素。
[0004] 现有技术中，汽车厂利用一些环保的水性胶料在生产现场直接喷涂阻尼材料来代 替沥青阻尼板，但是该技术方案存在许多重大缺点：1、汽车内部的底盘上有许多装配孔是 不能被遮挡的，给喷涂带来了困难；2、喷涂出来的胶水是没有尺寸的，喷涂很难达到设计上 的阻尼材料的尺寸要求；3、因喷涂阻尼材料施工繁琐，工艺不成熟，会使汽车制造的生产效 率大大下降。4、在汽车厂现场喷涂阻尼材料在工艺上和成本上是有困难的，不易实施和推 广。
[0005] 面对沥青阻尼板污染车内空气的问题，本发明人考虑，采用无污染的材料来代替 沥青，制备环保型的阻尼板，从而无需变更现有的成熟的生产工艺，方便汽车生产。
【发明内容】
[0006] 本发明解决的技术问题在于提供一种环保热熔阻尼板及其制备方法，不含沥青材 料、减震阻尼效果好。
[0007] 有鉴于此，本发明提供了一种环保热熔阻尼板，采用如下原料制备：丁基橡胶、重 质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡。
[0008] 优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、 液体石蜡的质量比为 60~100 :300~500 :40~80 :20~60 :10~30 :20~40 :30~50 :10~30 :5~20。
[0009] 优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、 液体石蜡的质量比为 70~90 :320~400 :50~70 :30~50 :15~25 :25~35 :35~45 :15~25 :8~15。
[0010] 优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、 液体石蜡的质量比为 80 :350 :60 :40 :20 :30 :40 :20 :10。
[0011] 相应的，本发明还提供一种环保热熔阻尼板的制备方法，包括以下步骤：步骤a) 在190~200°C下，向捏合机中加入丁基橡胶和重质钙粉，搅拌后加入陶瓷纤维，继续搅拌，然 后加入碳五、聚异丁烯、EVA、海泡石、液体石蜡、松香，继续搅拌；步骤b)利用螺杆挤出机挤 出，压延、模切后得到环保热熔阻尼板。
[0012] 优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、 液体石蜡的质量比为 60~100 :300~500 :40~80 :20~60 :10~30 :20~40 :30~50 :10~30 :5~20。
[0013] 优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、 液体石蜡的质量比为 70~90 :320~400 :50~70 :30~50 :15~25 :25~35 :35~45 :15~25 :8~15。
[0014] 优选的，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、 液体石蜡的质量比为 80 :350 :60 :40 :20 :30 :40 :20 :10。
[0015] 优选的，所述步骤a为：点燃加热锅炉使导油炉传导系统工作，检查压力后升温至 190~200°C，启动捏合机，向捏合机中加入丁基橡胶和重质钙粉，搅拌10分钟后加入陶瓷纤 维，继续搅拌15分钟，然后加入碳五、聚异丁烯，10分钟后加入EVA、海泡石、液体石蜡、松 香，继续搅拌15分钟。
[0016] 优选的，所述步骤b为：利用螺杆挤出机挤出，开启压延机、模切机并调整辊距和 转送系统的配合，调整频率压延、模切，得到环保热熔阻尼板。
[0017] 本发明提供了一种环保热熔阻尼板及其制备方法，采用如下原料制备：丁基橡胶、 重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡。本发明以丁基橡胶、重 质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡为主要原材料制备新型环 保阻尼板，其为热熔型，受热时熔化而不固化，冷却时硬化并粘结在金属板上，起到减震阻 尼作用；同时生产时产生的大量边角料和废品亦可以反复使用，可以节约原料，降低成本。 与现有技术相比，本发明制备的环保热熔阻尼板不含沥青材料、减震阻尼效果好。
【具体实施方式】
[0018] 为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是 应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的 限制。
[0019] 本发明实施例公开了一种环保热熔阻尼板，采用如下原料制备：丁基橡胶、重质钙 粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体石蜡。
[0020] 本发明以丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶瓷纤维、液体 石蜡为主要原材料制备新型环保阻尼板，其为热熔型，受热时熔化而不固化，冷却时硬化并 粘结在金属板上，起到减震阻尼作用；同时生产时产生的大量边角料和废品亦可以反复使 用，可以节约原料，降低成本。
[0021] 其中，丁基橡胶气密性好，且耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品，并有吸震、电绝缘 性能。丁基橡胶对阳光及臭氧具良好的抵抗性，可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学 物中，是环保阻尼产品的绝佳材料。
[0022] 碳五（C5)和松香起到了良好的热熔增粘剂作用，且环保无毒。增强环保热熔阻尼 板与金属板材的粘接性能。
[0023] EVA与聚异丁烯可以增加环保热熔阻尼板的韧性和剪切强度，使环保热熔阻尼板 的温度适应领域增强，在高温与低温度状态下，环保热熔阻尼板性状依然保持不变。
[0024] 海泡石与陶瓷纤维应用广泛，有良好的隔热降噪作用，亦是公认的无毒无害原材 料。
[0025] 作为优选方案，所述丁基橡胶、重质钙粉、碳五、EVA、聚异丁烯、松香、海泡石、陶 瓷纤维、液体石蜡的质量比优选为 60~100 :300~500 :40~80 :20~60 :10~30 :20~40 :30~50 : 10~30 :5~20,更优选为 70~90 :320~400 :50~70 :30~50 :15~25 :25~35 :35~45 :15~25 :8~15， 更优选为 80 :350 :60 :40 :20 :30 :40 :20 :10。
[0026] 本发明采用能够替代沥青并且无有害气体、耐高温、阻尼性能优良，并带有强附着 力的原材料用以解决沥青阻尼板的污染有害问题，可应用在汽车底盘、座椅下方、备胎箱、 车门、车顶棚等，不会遮挡底盘上的装配孔，对于尺寸要求可以很好的达到要求，在平面上 安装可以采用热熔型和自粘性的，对于带有弧度的地方可以采用磁性阻尼板，安装简单，不 会影响汽车制造的生