用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢制桥梁建筑材料技术领域，尤其是涉及一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层。
【背景技术】
[0002]目前国内钢制桥梁结构铺装沥青混凝土，两者之间多采用乳化沥青作为粘结层。然而由于沥青混凝土和钢制桥梁结构存在热膨胀率的明显差异，由于环境温度的变化，钢制桥梁和沥青混凝土的伸缩无法同步，因此造成钢制桥梁和沥青混凝土之间的粘结层处于不断拉伸、位移过程。而乳化沥青粘结层在这种作用下，很快就会同钢制桥梁脱粘，造成沥青混凝土同钢制桥梁脱落。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，以解决现有技术中存在的粘结层易脱粘等技术问题。
[0004]本实用新型提供的一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，包括:橡胶胎体和胶黏层;橡胶胎体的上下两个表面均设置有胶黏层，两个胶黏层分别用于将橡胶胎体与钢制桥梁连接和沥青混凝土材料粘结。
[0005]进一步地，胶黏层远离橡胶胎体的一面上设置有隔离膜。
[0006]进一步地，橡胶胎体为耐高温橡胶制品。
[0007]进一步地，胶黏层采用反应型胶黏剂制成。
[0008]本实用新型提供的一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，采用橡胶胎体和胶黏层的结合，不仅能够抵御铺装沥青混凝土时的高温破坏，还能同钢制桥梁形成牢固持久的粘结作用，在受到外界温度变化时，有效避免了粘结层疲劳快、使用寿命短的问题，解决了钢制桥梁一侧极易发生脱粘的难题，提高了粘结效果。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型实施例提供的用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层的不意图；
[0011]附图标记:
[0012]1-橡胶胎体；2-胶黏层；3-隔离膜。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]图1为本实用新型实施例提供的用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层的示意图；如图1所示，本实施例提供的一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，包括:橡胶胎体I和胶黏层2;橡胶胎体I的上下两个表面均设置有胶黏层2，两个胶黏层2分别用于将橡胶胎体I与钢制桥梁连接和沥青混凝土材料粘结。
[0015]其中，橡胶胎体I采用弹性恢复率最佳的耐高温橡胶制品，胶黏层2采用可同多界面形成牢固持久粘结的反应型胶黏剂压制而成。
[0016]在上述实施例的基础上，进一步地，胶黏层2远离橡胶胎体I的一面上设置有隔离膜3。
[0017]本实施例提供的一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，在橡胶胎体I的上下两个表面均设置胶黏层2，橡胶胎体I采用弹性恢复率最佳的耐高温橡胶制品，胶黏层2采用可同多界面形成牢固持久粘结的反应型胶黏剂，不仅能够抵御铺装沥青混凝土的高温破坏，还能够同钢制桥梁形成牢固持久的粘结作用。
[0018]在钢制桥梁受到外界温度变化时，胶黏层2牢固持久的粘结作用可以在吸收变化应力的前提下，仍旧牢固的把沥青混凝土和钢制桥梁粘结为一体。
[0019]通过以上实施方式，本实用新型提供的一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，能够完全吸收在外界温度发生变化时，钢制桥梁热胀冷缩的变化量同沥青混凝土变化量之间的差值，并且能够在差值消失后恢复原状，从而确保了沥青混凝土能够牢固的铺装在钢制桥梁表面，延长使用寿命。
[0020]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，其特征在于，包括:橡胶胎体和胶黏层； 所述橡胶胎体的上下两个表面均设置有所述胶黏层，两个所述胶黏层分别用于将所述橡胶胎体与钢制桥梁连接和沥青混凝土材料粘结。2.根据权利要求1所述的用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，其特征在于，所述胶黏层远离所述橡胶胎体的一面上设置有隔离膜。3.根据权利要求1或者2所述的用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，其特征在于，所述橡胶胎体为耐高温橡胶制品。4.根据权利要求1或者2所述的用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，其特征在于，所述胶黏层采用反应型胶黏剂制成。
【专利摘要】本实用新型涉及钢制桥梁建筑材料技术领域，尤其是涉及一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，包括橡胶胎体和胶黏层；橡胶胎体的上下两个表面均设置有胶黏层，两个胶黏层分别用于将橡胶胎体与钢制桥梁连接和沥青混凝土材料粘结。本实用新型提供的一种用于钢制桥梁和沥青混凝土材料间的粘结结构层，采用橡胶胎体和胶黏层的结合，不仅能够抵御铺装沥青混凝土时的高温破坏，还能同钢制桥梁形成牢固持久的粘结作用，在受到外界温度变化时，有效避免了粘结层疲劳快、使用寿命短的问题，解决了钢制桥梁一侧极易发生脱粘的难题，提高了粘结效果。
【IPC分类】B32B25/04, B32B7/12
【公开号】CN205238729
【申请号】CN201521000002
【发明人】吴进明, 吴飞, 江玉民, 张建德, 李晋玲
【申请人】北京中建友建筑材料有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月4日