专利名称:汽车辅助灯的制作方法
技术领域：
本发明一般地涉及一种汽车辅助灯，更具体地涉及一种汽车辅助灯，它包括装在外壳和盖之间的掉头显示、刹车显示以及能显示特定广告内容的广告显示，并且该汽车辅助灯安装在汽车后窗内表面的左(或右)上部，从而在等待红绿灯时告知后车驾驶员左转或右转或掉头，由此防止由于不安全靠近的跟车距离造成的交通事故，例如追尾、被追尾等等，以及造成的交通堵塞；并且可以容易地调节该汽车辅助灯的角度，以便为后车驾驶员提供准确信息。
背景技术：
一般地，汽车作为主要运输工具，能利用在将液体燃料与空气按恰当比例混合的燃料一空气混合物吸入发动机，接着压缩、点燃和排出燃烧后的燃料-空气混合物的过程中产生的扭矩，借助旋转车轮而快速地长距离或短距离运动。
汽车具有多种安全系统，例如离合器、传动系统、驾驶系统、灯光系统，等等，从而能够舒适而安全地驾驶。特别是，灯光系统装有信号灯，以告知后车驾驶员汽车的工作状态和行进方向。信号灯包括指示汽车减速或停止状态的刹车灯，指示将要行进方向的转向信号灯和倒车灯，以及小灯。
但是，这些信号灯仅表示刹车是否使用，或者简单的将要行进方向，如左转和右转，但它们不能给出掉头信号，此时为了逆转行进方向需要180度转弯。如果不能给出掉头信号，那么在左转或右转汽车以及掉头汽车同时收到信号启动时，将由于跟车距离近而造成诸如追尾或被追尾等事故。这将引起交通堵塞，甚至造成人员和财产损害。
为了解决这个问题，日本特开公报平7-257274(1999年10月9日)披露了一种掉头指示器。其中披露的掉头指示器装在转向信号周围，特别是指示灯；并且通过隔断与转向信号隔开。因此，在掉头指示器和转向信号之间容易做出清楚的区分，从而前车或后车驾驶员或行人可以清楚地识别掉头车，从而形成平稳掉头。但是，掉头指示器与右转信号不平衡，由此阻碍后车驾驶员视野。另外，一个信号空间被分成两个，因此其能见度不足。此外，如果掉头指示器和转向信号任一者出故障，二者需要同时更换，因此将造成额外的支出。
韩国未审查专利公开号2003-87678(2003年11月15日)披露了另一种车辆掉头指示器。其中披露的掉头指示器包括沿长度方向设置的发光二极管(LED)，以及使用粘结剂并可以贴到车辆内部或外部的柔性垫。因此，掉头指示器在车辆掉头之前能够预先告知其它车辆的驾驶员或行人车辆将要掉头，从而可以防止事故发生。当掉头指示器装在车辆外部时，发光效果会被灰尘或雨水减弱，并且粘结力也会减小，因此垫在经过反复冲洗后将从车辆外部脱落。相反，当掉头指示器贴在车辆内部时，可以防止掉头指示器被灰尘或雨水污染，但用于防止结霜的后除霜器将不足以有效去除结霜，因此使得后视变差，从而增大事故可能性。在车辆中，特别是汽车中，后窗的角度约45度，因此LED发出的光是朝向天空，而不是朝向后车驾驶员。
同时，韩国实用新型注册号20-253660(2001年11月16日)披露了一种车辆掉头信号器。其中披露的掉头信号器制造成通过与装在驾驶杆的转向信号杆上的掉头信号开关共同作用的开-关继电器来打开和关闭车辆前、后和侧面的掉头信号器，以及仪表盘的掉头信号器。其中掉头信号开关已经用作风挡清洗喷射器开关，因此难以应用于车辆。
发明内容因此，本发明是在考虑到现有技术中出现的上述问题而提出的，并且本发明的一个目的是提供一种汽车辅助灯，它能在等待红绿灯时告知后车驾驶员左转或右转或掉头，从而防止由于不安全靠近的跟车距离造成的交通事故，例如追尾、被追尾等等，以及造成的交通堵塞；并且可以容易地调节汽车辅助灯的角度以为后车驾驶员提供准确信息。
为了达到上述目的，本发明提供一种汽车辅助灯，其中辅助灯1电连接在外壳2中，并且盖3连接到外壳2的前面。辅助灯1是由与控制器13协同工作的第一开关14操纵的，掉头显示12电连接到控制器13，其中掉头显示12具有插入印刷电路板11的第一固定孔111中的发光二极管(LED)组121。
并且，第二开关15连接到刹车显示15，刹车显示15具有插入掉头显示12下部的一组第二固定孔112中的第二LED组151。插入刹车显示15下面的一组第三固定孔113中的第三LED组161连接第三开关16。在与第三LED组161的前面相连的下端形成有广告显示31。
并且，外壳2具有开口侧，并且在其角的内表面形成有阶梯定位突起21，定位突起21可以插入印刷电路板11上形成的第一定位孔19。外壳2在其上侧的中间形成第一连接件22，第一连接件22包括具有第一铰接孔221的凸出部分222。固定板5在其下面中心形成第二连接件51，第二连接件51包括具有第二铰接孔511的凹陷部分512，从而利用铰接螺栓52和螺母53可以连接第一和第二连接件22、51。在固定板5的顶面粘贴预定厚度的粘贴件54。
另外，盖3由透明丙烯酸塑料制成，并具有与外壳2内表面接触的端面32以及装在沿外壳2开口周边形成的台阶23上的边缘33。在与外壳2上形成的定位突起21相对的盖3的角上形成有凸台34，每个凸台34具有固定凹坑341，并由插入每个定位突起21中心的螺钉7固定。
同时，保护面板4插在印刷电路板11和盖3之间，并具有第一、第二和第三暴露孔41、42和43，分别对应于印刷电路板11的第一、第二和第三固定孔111、112和113，从而使第一、第二和第三LED121、151和161露出。保护面板4上形成有位于其角上的第二定位突起46，位于第一暴露孔41和第二暴露孔42之间沿水平方向设置的第一分隔件44，以及位于第二暴露孔42和第三暴露孔43之间沿水平方向设置的第二分隔件45。
并且，第一开关14使电池B为控制器13供电或断电。控制器13根据第一开关14的信号输出程序信号。掉头显示12是倒U形的，并根据控制器13的输出信号打开和关闭。印刷电路板11在其背面具有与第一LED组121并联的掉头标志LED122，以及连接第二开关15的刹车标志LED152。外壳2形成有第一和第二LED孔241、242，每个孔都露在外部。在通过铰接螺栓52和螺母53连接的第一和第二连接件22、51周围围绕有螺旋外套6。
根据本发明，汽车的辅助灯包括装在外壳和盖之间的掉头显示、刹车显示以及能显示特定广告内容的广告显示，并且该辅助灯安装在汽车后窗内表面的左(或右)上部，从而在等待红绿灯时能够告知后车驾驶员左转或右转或掉头，由此防止由于不安全靠近的跟车距离造成的交通事故，例如追尾、被追尾等等，以及防止交通堵塞。
图1表示根据本发明的汽车辅助灯的透视图；图2表示根据本发明的汽车辅助灯的分解透视图；图3表示根据本发明的汽车辅助灯的纵剖视图；图4表示根据本发明的汽车辅助灯的安装状态的纵剖视图；图5表示根据本发明的汽车辅助灯的电路图；图6表示根据本发明的汽车辅助灯安装在后窗上的状态的透视 图7表示根据本发明的汽车辅助灯安装在汽车内的状态的透视图；以及图8表示连接到根据本发明的汽车辅助灯的第一开关处于安装状态的透视图。
具体实施方式下面将参考附图，在所有不同附图中使用的相同参考数字用于代表相同或相似的部分。
如图1到4所示，根据本发明的汽车辅助灯包括辅助灯1、外壳2、盖3、保护面板4和固定板5。
其中，辅助灯1装在外壳2中，为后车驾驶员提供等待红绿灯的汽车有关行进方向的准确信息，即左转或右转，从而使后车驾驶员观察到安全驾驶距离，以防止事故发生。此外，辅助灯1制造成用于应用刹车告知，以及得到所需的广告效果。
为此，辅助灯1的设计是，用电连接控制器13的第一开关14选择性操纵掉头显示12，掉头显示12具有插在印刷电路板11的第一固定孔111中的一组第一发光二极管(LED)121。
第一开关14允许电池B连通或关断控制器13的随后操作。控制器13根据第一开关14的第一信号输出内部程序信号一段预定时间(即，掉头等待时间)，从而使掉头显示12的第一LED组121打开和关闭。
第一开关14优选地装在仪表盘9上，特别是在方向盘91左侧，这是驾驶员容易操作第一开关14的位置。
并且，印刷电路板11背面具有掉头标志LED122，与第一LED组121并联连接。掉头标志LED122用于使驾驶员通过后视镜看到掉头标志LED122透过外壳2上形成的第一LED孔241发出的光。
掉头显示12的下面形成有一组具有预定直径的第二固定孔112，其中插入用于刹车显示15的第二LED组151。插入第二固定孔组112中的第二LED组151的端子连接第二开关15。优选地，第二开关15电连接到与刹车灯连接的已有开关的相应端子。
而且，掉头显示12制造成，第一LED组121排列成倒转的U形，并且响应于控制器13的信号而打开和关闭。由此使后车驾驶员容易识别掉头显示12。第一LED组121使用的颜色是红色、黄色、蓝色或其它一些颜色，都没有关系。
刹车显示15下面形成有一组第三固定孔113，其中插入第三LED组161。第三LED组161的端子连接第三开关16，以使第三LED组161可以选择性地打开和关闭。
此外，装在第三LED组161前面的盖3的下端形成有广告显示31，广告显示31被分成不透明层311和透明层312。因此，利用第三LED组161发出的光可以很好地显示特定的字母、符号和图片。
印刷电路板11背面具有与第一LED组121并联的掉头标志LED122，以及与第二开关15连接的刹车标志LED152。外壳2上形成有第一LED孔241和第二LED孔242，掉头标志LED122和刹车标志LED152的光线通过第一LED孔241和第二LED孔242发射到外部。
在本发明中，第三开关16用于选择性地打开和关闭第三LED组161。另外，盖内可以装有用于阻挡光线的薄膜，并且可以与离盖较远的方向盘相连。在这种情况下，薄膜根据方向盘的转动拉出预定长度，从而防止第三LED组161的光线透过透明层312发射到外部。此外，不透明层311和透明层312可以设置在盖3的下端，并且具有图像或字母的薄膜，或者无图像的薄膜可以粘在盖外侧。
外壳2用于稳定地保护印刷电路板11，并且在外壳安装到汽车后窗的状态下容易调节其倾斜程度。
为此，外壳2具有四角形盒子的形状，仅有其前侧是敞开的，并且在其角的内表面形成有阶梯定位突起21，定位突起21可以插入印刷电路板11角上形成的第一定位孔19。由此将印刷电路板11与盖2的内表面隔开固定的间距，并且使装在印刷电路板11前面的保护面板4也与盖2的内表面隔开固定的间距。
并且，每个定位突起21的中心钻出预定直径的孔，从而通过从后向前插入的螺钉7将定位突起21与盖3牢固连接。
在本发明中，外壳2形成四角形盒子形状。另外，外壳2可以是任何形状，例如圆形或椭圆形，只要能将印刷电路板11装在外壳2中的给定位置上即可。
同时，为了将外壳2固定在后窗8上，外壳2在其上侧的中间形成有第一连接件22，其中第一连接件22包括具有第一铰接孔221的凸出部分222。固定板5在其下表面的中心形成有第二连接件51，其中第二连接件51包括具有第二铰接孔511的凹陷部分512。因此，利用铰接螺栓52和螺母53可以连接第一和第二连接件22、51。
此外，在固定板5顶面粘贴具有预定厚度的粘贴件54，由此容易粘贴到后窗8的内表面。
在本发明中，第一和第二连接件22、51制成四角形并具有预定长度。如果它们制成伸缩式的，则除了轿车外，辅助灯还可以很容易地安装到货车、公共汽车，等等。
并且，具有螺旋形的外套6围绕在通过铰接螺栓52和螺母53连接的第一和第二连接件22、51周围，从而防止电缆暴露在外部，并提供好看的外观。
盖3用于防止诸如灰尘的外来物进入内部并沉积在印刷电路板11和LED上，从而防止LED的亮度下降。同时，盖3用于防止损坏，并产生所需的广告效果。
为此，盖3由透明丙烯酸塑料制成，并具有与外壳2内表面接触的端面32以及装在沿外壳2开口周边形成的台阶23上的边缘33。
并且，在与外壳2的定位突起21相对应的盖3的角上形成有凸台34，每个凸台34具有固定凹坑341，并由插入每个定位突起21中心的螺钉7固定。
保护面板4插在印刷电路板11和盖3之间，并具有第一、第二和第三暴露孔41、42和43，分别对应于印刷电路板11的第一、第二和第三固定孔111、112和113。由此使第一、第二和第三LED121、151和161部分露出预定长度。
此外，保护面板4上形成有位于其角上的第二定位突起46，位于第一暴露孔41和第二暴露孔42之间沿水平方向设置的第一分隔件44，以及位于第二暴露孔42和第三暴露孔43之间沿水平方向设置的第二分隔件45，从而使掉头显示12、刹车显示15和广告显示31相互隔开，以防止它们之间的相互干扰。
同时，为了从外部供应电力，置于外壳2和盖3形成的空间内的辅助灯1连接到具有预定长度的电缆(电力线)一端，电缆的另一端经过第一开关14连接到电池B的端子。单独的电力线连接到第二和第三开关15、16的端子，以选择性地打开和关闭刹车显示15和第三LED组161。为了有效地保护、管理和安装这些电力线，可以使用连接器。
为了安装上述的汽车辅助灯，首先，将露在外壳2外部的电力线整理在一侧，接着从粘在固定板5顶面的粘贴件54上去除保护纸(release paper)。然后，清除后窗8表面的外来物，并将粘贴件54压到后窗8的表面上。
接着，拆下插在汽车立柱中的模制件，并将电力线插在立柱中，并沿汽车底部边缘朝仪表盘放置。然后，将第一开关14装在仪表盘上。将电力线连接到第一和第二开关14和15。
随后，为了调节外壳2的角度，可以使用诸如螺丝刀的工具松开铰接螺栓52。接着，将外壳2倾斜到预定角度，并拧紧铰接螺栓52。用螺旋形状的外套6包围露在第一和第二连接件22、51外部的电力线。由此完成安装。
在这种状态下，当踩下刹车踏板时，与刹车踏板联动的第二开关15接通，从而打开刹车显示15的第二LED组151。由此可以从外部看到当前正在踩下刹车踏板。
同时，为了进行掉头，接通第一开关14，并且产生的信号作用于控制器13。因此，控制器13识别驾驶员已经为了掉头而接通了第一开关14，接着按程序顺序将输出信号输出到第一LED组121。由此使第一LED组121打开和关闭预定时间，从而使后车驾驶员或行人识别闪光的汽车想要掉头。此外，当相反车道太窄时，驾驶员可保证与前面车辆额外的间距，使掉头可以平稳进行，并防止事故发生。
此时，一旦第一开关14将信号发送到控制器13，则第一开关关闭。驾驶员可以容易地进行下面的操作。在完成掉头后，即，在过去预定时间后，控制器13自动中断其输出信号，从而关闭第一LED组121。
在本发明中，可以根据控制器13的信号关闭第一LED组121。或者，可以再次按下第一开关14，从而可以关闭第一LED组121。
权利要求
1.一种具有多种功能的汽车辅助灯，所述汽车辅助灯包括电连接在外壳(2)中的辅助灯(1)；以及连接到外壳(2)前面的盖(3)，其中，辅助灯(1)由与控制器(13)协同工作的第一开关(14)控制，掉头显示(12)电连接到控制器(13)，掉头显示(12)具有插入印刷电路板(11)的第一固定孔(111)中的发光二极管组(121)。
2.根据权利要求
1所述的汽车辅助灯，其中第二开关(15)连接到刹车显示(15)，刹车显示(15)具有插入掉头显示(12)下部的一组第二固定孔(112)中的第二发光二极管组(151)；插入刹车显示(15)下面的一组第三固定孔(113)中的第三发光二极管组(161)与第三开关(16)连接；以及在与第三发光二极管组(161)相连的下端形成有广告显示(31)。
3.根据权利要求
1或2所述的汽车辅助灯，其中外壳(2)具有开口侧，并且在外壳(2)内表面的角上形成有阶梯定位突起(21)，定位突起(21)可以插入印刷电路板(11)上形成的第一定位孔(19)中；外壳(2)上侧的中间形成有第一连接件(22)，第一连接件(22)包括具有第一铰接孔(221)的凸出部分(222)；固定板(5)下表面的中心形成有第二连接件(51)，第二连接件(51)包括具有第二铰接孔(511)的凹陷部分(512)，从而利用铰接螺栓(52)和螺母(53)可以连接第一和第二连接件(22、51)；以及在固定板(5)的顶面粘贴有具有预定厚度的粘贴件(54)。
4.根据权利要求
1或2所述的汽车辅助灯，其中盖(3)由透明丙烯酸塑料制成，并且盖(3)具有与外壳(2)的内表面接触的端面(32)以及装在沿外壳(2)开口周边形成的台阶(23)上的边缘(33)；在与外壳(2)上形成的定位突起(21)相对应的盖(3)的角上形成有凸台(34)，每个凸台(34)具有固定凹坑(341)并由插入每个定位突起(21)中心的螺钉(7)固定。
5.根据权利要求
1或2所述的汽车辅助灯，其中保护面板(4)插在印刷电路板(11)和盖(3)之间，并且保护面板(4)上形成有分别对应于印刷电路板(11)上形成的第一、第二和第三固定孔(111、112、113)的第一、第二和第三暴露孔(41、42、43)，从而使第一、第二和第三发光二极管组(121、151、161)露出；保护面板(4)上形成有位于其角上的第二定位突起(46)、在第一暴露孔(41)和第二暴露孔(42)之间沿水平方向设置的第一分隔件(44)、以及在第二暴露孔(42)和第三暴露孔(43)之间沿水平方向设置的第二分隔件(45)。
6.根据权利要求
1或2所述的汽车辅助灯，其中第一开关(14)使电池(B)为控制器(13)供电或断电；控制器(13)响应第一开关(14)的信号输出程序信号；掉头显示(12)是倒U形的并响应控制器(13)的输出信号打开和关闭；印刷电路板(11)的背面具有与第一发光二极管组(121)并联的掉头标志发光二极管(122)以及与第二开关(15)连接的刹车标志发光二极管(152)；外壳(2)上形成有第一和第二发光二极管孔(241、242)，且每个孔都露在外部；在通过铰接螺栓(52)和螺母(53)连接的第一和第二连接件(22、51)周围围绕有螺旋外套(6)。
专利摘要
本发明涉及一种汽车辅助灯。所述汽车辅助灯具有电连接在外壳中的辅助灯，以及连接在外壳前面的盖。辅助灯由与控制器协同工作的第一开关操纵，具有插入印刷电路板的第一固定孔中的发光二极管(LED)组的掉头显示电连接在控制器上。因此，辅助灯在等待红绿灯时能够告知后车驾驶员左转或右转或掉头，由此防止由于不安全靠近的跟车距离造成的交通事故，例如追尾、被追尾等等，以及造成的交通堵塞。并且可以容易地调节辅助灯的角度，以便为后车驾驶员提供准确信息。
文档编号B60Q1/50GK1997533SQ20058001357
公开日2007年7月11日 申请日期2005年7月25日
发明者崔庆柱 申请人:易控高科技株式会社导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan