一种基于行车记录仪的车辆救援系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆救援系统车载电子产品，特别是涉及一种基于行车记录仪的车辆救援系统。
【背景技术】
[0002]目前，公知的行车记录仪是由主控芯片，摄像头，显示器，扬声器，存储器，雷达等元器件组成。行车记录仪在使用过程中主要负责完成记录车辆前方图像的功能，部分产品兼具导航和电子狗监测的功能。但目前行车记录仪不具备进行车辆行车事故状态检测的功能，无法通过车辆行车状态等信息判定车辆是否发生事故以及对车辆事故等级进行划分的功能，也不具备在车辆发生事故时辅助车内人员完成求救信号的发送功能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够检测车辆事故并辅助车内人员完成求救的基于行车记录仪的车辆救援系统。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:一种基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，包括分别与通讯装置相连的事故检测装置和GPS定位装置；
[0005]所述通讯装置包括:与GPS定位装置相连的GPS信息接收模块，与事故检测装置相连的事故信息接收模块，及信息发送模块；所述事故信息接收模块、GPS信息采集模块和信息发送模块依次相连；
[0006]所述事故检测装置包括依次相连的车辆运动信息传感器、相应的车辆运动信息计算模块、比较模块和信息发送触发模块；所述信息发送触发模块与事故信息接收模块相连。
[0007]作为优选，所述车辆运动信息传感器包括速度传感器，其相应的车辆运动信息计算模块为加速度计算模块。
[0008]作为优选，所述车辆运动信息传感器还包括角度传感器，其相应的车辆运动信息计算模块为角速度计算模块。
[0009]作为优选，还包括与信息发送模块相连的取消信息发送按键。
[0010]作为优选，所述通信模块还包括通过音频处理模块与信息发送模块相连的音频输入丰旲块。
[0011]作为优选，所述通信模块还包括信息接收模块，及通过音频处理模块与信息接收模块相连的音频播放模块。
[0012]作为优选，还包括与信息发送模块相连的存储模块。
[0013]作为优选，所述存储模块又与信息接收模块相连。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0015]1、在行车过程中，通过行车记录仪上集成的事故检测模块进行车辆事故状态检测；
[0016]2、当车辆发生交通事故时，若车内人员无法自主完成求救时，能够帮助车内人员自动完成求救，增大车内人员的获救概率，缩短救援的响应时间；
[0017]3、车内人员能够通过设置在行车记录仪上的指令取消按钮，取消求救信息的发送，避免因误操作等因素触发紧急求救功能。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型其中一实施例的原理结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]本说明书(包括任何摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。S卩，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0021]具体实施例一
[0022]如图1所示，一种基于行车记录仪的车辆救援系统，包括分别与通讯装置I相连的事故检测装置2和GPS定位装置3 ;
[0023]所述通讯装置包括:与GPS定位装置I相连的GPS信息采集模块11，与事故检测装置2相连的事故信息接收模块12，及信息发送模块13 ;所述事故信息接收模块12、GPS信息采集模块11和信息发送模块13依次相连；
[0024]所述事故检测装置2包括依次相连的车辆运动信息传感器21、相应的车辆运动信息计算模块22、比较模块23和信息发送触发模块24 ;所述信息发送触发模块24与事故信息接收t吴块12相连。
[0025]所述通讯装置用于完成车内人员与指定联系人之间的通讯；所述GPS定位装置用于对所属车辆当前位置进行定位；所述事故检测装置根据监测到的车辆行驶信息检测车辆是否发生事故。
[0026]在本具体实施例中，所述事故检测装置根据速度传感器监测到的速度信息，将其转换为加速度信息，从而反映当前车辆是否发生事故；如果加速度超出设定阈值范围，则说明当前车辆可能发生事故，通讯装置采集当前位置信息，连同可能发生事故的信息一起发送到预先设定好的指定联系人。
[0027]在本具体实施例中，GPS信息采集模块用于采集GPS定位装置定位的位置信息；车辆运动信息传感器为速度传感器，用于采集当前车辆运行速度；相应的车辆运动信息计算模块为加速度计算模块，用于根据当前车辆前后两个时刻的运行速度计算车辆的当前加速度；比较模块用于将计算好的加速度与设定好的基准值(设定加速度阈值范围)进行比较，如果超出所设定的阈值范围则促使信息发送触发模块发送给事故信息接收模块，事故信息接收模块触发GPS信息采集模块采集定位的位置信息；信息发送模块将采集到的位置信息连同可能发生事故的信息一起发送到预先设定好的指定联系人。
[0028]具体实施例二
[0029]与具体实施例一的区别在于，所述车辆运动信息传感器还包括角度传感器，其相应的车辆运动信息计算模块为角速度计算模块。事故检测装置根据速度传感器监测到的角度信息，将其转换为角速度信息，从而反映当前车辆是否发生事故。
[0030]在本具体实施例中，车辆运动信息传感器为角度传感器，用于采集当前车辆转弯角度；相应的车辆运动信息计算模块为角速度计算模块，用于根据当前车辆前后两个时刻的运行角度计算车辆的当前角速度；比较模块用于将计算好的角速度与设定好的基准值(设定角速度阈值范围)进行比较，如果超出所设定的阈值范围则促使信息发送触发模块发送给事故信息接收模块。
[0031]具体实施例三
[0032]在具体实施例一或二的基础上，还包括与信息发送模块相连的取消信息发送按键。如果当前并没有发生交通事故或者不需要救援，则按下取消信息发送按键，取消信息发明模块对信息的发送。
[0033]具体实施例四
[0034]在具体实施例一、二或三的基础上，所述通信模块还包括通过音频处理模块与信息发送模块相连的音频输入模块，将车内人员的音频信息发送给指定联系人。
[0035]具体实施例五
[0036]在具体实施例一、二、三或四的基础上，所述通信模块还包括信息接收模块，及通过音频处理模块与信息接收模块相连的音频播放模块。
[0037]具体实施例六
[0038]在具体实施例一、二、三、四或五的基础上，还包括与信息发送模块相连的存储模块，用于存储信息发送模块接收的所有信息和发送出去的所有信息。
[0039]具体实施例七
[0040]在具体实施例一、二、三、四、五或六的基础上，所述存储模块又与信息接收模块相连，用于存储信息接收模块接收到的所有信息。
【主权项】
1.一种基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，包括分别与通讯装置相连的事故检测装置和GPS定位装置； 所述通讯装置包括:与GPS定位装置相连的GPS信息接收模块，与事故检测装置相连的事故信息接收模块，及信息发送模块；所述事故信息接收模块、GPS信息采集模块和信息发送模块依次相连； 所述事故检测装置包括依次相连的车辆运动信息传感器、相应的车辆运动信息计算模块、比较模块和信息发送触发模块；所述信息发送触发模块与事故信息接收模块相连。2.根据权利要求1所述的基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，所述车辆运动信息传感器包括速度传感器，其相应的车辆运动信息计算模块为加速度计算模块。3.根据权利要求1所述的基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，所述车辆运动信息传感器还包括角度传感器，其相应的车辆运动信息计算模块为角速度计算模块。4.根据权利要求2或3所述的基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，还包括与信息发送模块相连的取消信息发送按键。5.根据权利要求4所述的基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，所述通信模块还包括通过音频处理模块与信息发送模块相连的音频输入模块。6.根据权利要求4所述的基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，所述通信模块还包括信息接收模块，及通过音频处理模块与信息接收模块相连的音频播放模块。7.根据权利要求4所述的基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，还包括与信息发送模块相连的存储模块。8.根据权利要求6所述的基于行车记录仪的车辆救援系统，其特征在于，所述存储模块又与信息接收模块相连。
【专利摘要】本实用新型提供了一种基于行车记录仪的车辆救援系统，包括分别与通讯装置相连的事故检测装置和GPS定位装置；所述通讯装置包括：与GPS定位装置相连的GPS信息接收模块，与事故检测装置相连的事故信息接收模块，及信息发送模块；所述事故信息接收模块、GPS信息采集模块和信息发送模块依次相连；所述事故检测装置包括依次相连的车辆运动信息传感器、相应的车辆运动信息计算模块、比较模块和信息发送触发模块；所述信息发送触发模块与事故信息接收模块相连。当车辆发生交通事故时，若车内人员无法自主完成求救时，能够帮助车内人员自动完成求救，增大车内人员的获救概率，缩短救援的响应时间。
【IPC分类】G08G1/00
【公开号】CN204856893
【申请号】CN201520637514
【发明人】赵海, 韩梅, 杨鑫, 贝磊
【申请人】中国电子科技集团公司第二十九研究所
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月24日