汽车排气直管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车技术领域，本实用新型公开了一种汽车排气直管，包括管体，上述管体的内壁涂覆有第一抗氧化层，上述管体的外壁涂覆有第二抗氧化层，上述第一抗氧化层和第二抗氧化层为聚乙烯层。本实用新型的有益效果为：该汽车排气直管具有很好的抗氧化性能，使用寿命长。
【专利说明】
汽车排气直管
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车排气直管。
【背景技术】
[0002]汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。汽车排气管长期暴露在空气中，且长期接触到水，容易被氧化，使得排气管很容易被氧化，如何防止汽车排气管被氧化成为本领域技术人员亟待考虑的技术问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车排气直管，该汽车排气直管具有很好的抗氧化性能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种汽车排气直管，包括管体，上述管体的内壁涂覆有第一抗氧化层，上述管体的外壁涂覆有第二抗氧化层，上述第一抗氧化层和第二抗氧化层为聚乙烯层。
[0006]优选地，上述管体的外壁还设置有硬质合金圈，上述管体通过上述硬质合金圈连接汽车本体。
[0007]优选地，上述硬质合金圈为铬基合金圈。
[0008]优选地，上述第二抗氧化层外侧包裹有保温层，上述保温层为氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层构成的三层夹心结构。
[0009]优选地，上述管体内设置有加热管，上述加热管为螺旋状。
[0010]本实用新型的工作原理为:管体内外壁涂覆有聚乙烯层，大大提高了汽车排气直管的抗氧化性能，延长了汽车排气直管的使用寿命。管体通过硬质合金圈连接汽车本体，因为硬质合金圈硬度高、耐磨、强度和韧性较好，所以可以减少汽车排气管与汽车本体连接处的损伤，延长汽车排气管的使用寿命。加热管可在汽车排气管被冻住时，加热解冻。
[0011]本实用新型的有益效果为:该汽车排气直管具有很好的抗氧化性能，使用寿命长。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0014]本实用新型具体实施的技术方案是:
[0015]如图1所示，一种汽车排气直管，包括管体I，上述管体I的内壁涂覆有第一抗氧化层21，上述管体I的外壁涂覆有第二抗氧化层22，上述第一抗氧化层21和第二抗氧化层22为聚乙烯层。
[0016]上述管体I的外壁还设置有硬质合金圈4，上述管体I通过上述硬质合金圈4连接汽车本体。
[0017]上述硬质合金圈4为络基合金圈。
[0018]上述第二抗氧化层22外侧包裹有保温层3，上述保温层3为氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层构成的三层夹心结构。
[0019]上述管体I内设置有加热管，上述加热管为螺旋状。
[0020]本实用新型的工作原理为:管体I内外壁涂覆有聚乙烯层，大大提高了汽车排气直管的抗氧化性能，延长了汽车排气直管的使用寿命。管体I通过硬质合金圈4连接汽车本体，因为硬质合金圈4硬度高、耐磨、强度和韧性较好，所以可以减少汽车排气管与汽车本体连接处的损伤，延长汽车排气管的使用寿命。加热管可在汽车排气管被冻住时，加热解冻。
[0021]本实用新型的有益效果为:该汽车排气直管具有很好的抗氧化性能，使用寿命长。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车排气直管，其特征在于，包括管体，上述管体的内壁涂覆有第一抗氧化层，上述管体的外壁涂覆有第二抗氧化层，上述第一抗氧化层和第二抗氧化层为聚乙烯层。2.根据权利要求1所述的汽车排气直管，其特征在于，上述管体的外壁还设置有硬质合金圈，上述管体通过上述硬质合金圈连接汽车本体。3.根据权利要求2所述的汽车排气直管，其特征在于，上述硬质合金圈为铬基合金圈。4.根据权利要求3所述的汽车排气直管，其特征在于，上述第二抗氧化层外侧包裹有保温层，上述保温层为氧硅内层、陶瓷纤维中层、高氧硅外层构成的三层夹心结构。5.根据权利要求4所述的汽车排气直管，其特征在于，上述管体内设置有加热管，上述加热管为螺旋状。
【文档编号】F01N13/16GK205477866SQ201620287874
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】陆建新
【申请人】苏州事达同泰汽车零部件有限公司