水陆两自走四米采收幅宽无死角采藕船及其制作方法与流程

文档序号:12291290阅读:来源:国知局

技术特征:

1.水陆两自走四米采收幅宽无死角采藕船及其制作方法,其特征在于:柴油机(1)、水泵(3)分别用螺栓固定在骨架(32)的上层,并通过万向节联轴器(2)相互连接,第一减速箱(28)、第二减速箱(29)、变速分动箱(31)分别用螺栓固定在骨架(32)的下层,水泵轴皮带轮(4)通过三角皮带连接第一减速箱动力输入皮带轮(5),第一减速箱第一动力输出皮带轮(6)经三角带连接第二减速箱动力输入皮带轮(7),第三减速箱动力输出皮带轮(8)经三角带连接变速分动箱动力输入皮带轮(9),变速分动箱连接后轮半轴(10),后轮半轴(10)连接两后轮(11),固定在第一减速箱动力输出轴上的第一减速箱第二动力输出皮带轮(12)经三角带连接摆动机构减速箱(30)的动力输入皮带轮(13),减速并改变旋转轴后,带动曲柄连杆滑块机构(14),带动摆动机构滑架(15)左右摇摆,摆动机构圆柱滑道(16)用支架固定在船体(34)后侧,控制滑架沿水平方向左右摇摆,沿船体底部中央两侧,焊接以10号槽钢制成的龙骨(33),在龙骨(33)的上部及船体的前部设有驾驶员座椅(35),在驾驶员座椅(35)的前方设有连接前轮轴心的前轮及转向机构(36),喷水横管托架(17)呈L型,垂直的上半部用螺栓固定在摆动机构滑架(15)上,下部水平,通过出水横管压板(18)、压板螺杆蝴蝶螺母(19)把喷水横管(26)固定,喷水横管(26)带动固定在上面的21支喷枪(27)左右摇摆,两级进水滤网(20)通过滤网支架(37)固定在船体上,水泵进水弹簧软管(21)共两根,前端包覆细滤网后,插入进水滤网(20)内,管体经船体两侧连接水泵进水口外的水泵进水集水大管(22),水经过滤网20,水泵进水弹簧软管21、水泵进水集水大管22进入水泵进水口进入水泵进水口,经过水泵加压后,进入连接在水泵出水口的水泵出水主管(23),水泵分水大管(24)从两侧焊接在水泵出水主管(23)上,水泵分水小管(25)共设四根,上端连接水泵分水大管(24),下端连接喷水横管(26),高压水流经过连接在喷水横管(26)上的21根喷枪(27)喷出。

2.根据权利要求1所述的水陆两自走四米采收幅宽无死角采藕船及其制作方法,其特征在于:该制作方法包括如下步骤:(一)、柴油机和水泵:柴油机选用4110型,转速为2800转/分钟,功率为130千瓦,水泵选用单级单吸K式6吋离心泵,流量为500米3/小时,扬程为40米;(二)、焊制船体:选用厚度为1.5~2mm薄钢板,焊制长×宽×高为4.9m×1.9m×1.1m的船体,船体底部纵向焊接龙骨;(三)、焊制骨架:选用10号槽钢,5号角钢,组焊骨架,分为两层,骨架下面和采藕船体龙骨焊牢;(四)、连接减速箱:把柴油机和水泵用螺栓固定在骨架上,柴油机的动力输出轴和水泵轴之间用带有两个万向节的联轴器连接,用皮带轮把行走部分的动力从水泵轴皮带轮传到第一减速箱皮带轮,第一减速箱把绕前后轴线旋转的动力变为绕左右方向轴线旋转,再用皮带轮把动力从第一减速箱传到第二减速箱,然后用皮带轮把动力传到变速分动器,变速分动器和两个半轴连接驱动轮,变速箱倒正行驶拨杆、分动器两个左右刹车手柄分别用拉线连接船体前端控制台和方向盘,油门、启动电机开关组成操纵部分;(五)、水管系统架设:水泵进水口向后,连接一个出口直径6吋,两个进口直径4吋的钢质进水歧管,两个4吋进口管连接4吋弹簧软管,从船体两侧连接到船头两个4吋的进水龙头上,进水龙头包覆8目的不锈钢滤网,伸进长方体的用Φ150硬塑料管组焊成框架,外面包覆3~5目尼龙网的二级过滤器中,过滤器框架通过钢支架、螺栓、连接在船头前侧,可以在水面半潜半浮;(六)、喷枪系统架设:水泵出水口连接6吋钢管制成的出水主管,出水主管连接两侧出水大管,并通过四条2.5吋弹簧软管连接4吋的钢质分水横管,分水横管连接间距为200mm的21支喷枪,喷枪出水口直径为Φ12mm,喷枪摆动系统用皮带轮从变速箱分出动力,控制摆动次数与驱动轮配合,驱动轮转一周,船体前进2~2.5m,喷枪摆动30次;水泵引水唧筒安装在水泵出水口上,开车启动水泵前,手动唧筒把泵体抽成负压,以加注引水。

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