用于全冠植物生态移栽的支撑装置的制作方法

本实用新型涉及植物移栽技术领域，尤其是涉及一种用于全冠植物生态移栽的支撑装置。

背景技术：

全冠移植，是指在保持原有树形的前提下，对树木进行适当疏枝、疏叶后，再行栽植的一种种植形式。全冠移植最大的好处就是不破坏原有的树形，树种下去马上能发挥它的观赏效能。对树林日后的生长也是有好处的。

但全冠移栽过程中，植物需通过大卡车进行运输，目前的处理方式是直接对植物根部的土球进行包扎，然后直接将植物放置到车斗上，进行运输。运输过程中，植物安置的稳定性和牢固性差，植物容易因碰撞导致根部或者枝叶断裂土块掉落等问题，降低了植物的存活率，影响移栽的效果，而且植物来回滚动，还会存在一定的安全隐患。植物运输过程中还会摩擦车身，损坏车体。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种可将植物稳定地安置于车斗内，提高植物移栽存活率的用于全冠植物生态移栽的支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于全冠植物生态移栽的支撑装置，包括可在植物倾斜时，支撑植物杆部的杆部支撑部分；可在植物倾斜时，支撑植物根部的根部支撑部分及可连接于车斗上的底板；所述底板位于植物下方，底板可在植物倾斜时，连接杆部支撑部分和根部支撑部分。本实用新型在植物倾斜状态下，通过杆部支撑部分对植物杆部进行支撑固定，再通过根部支撑部分对植物根部进行支撑固定，保证植物在车斗内安置的牢固性和稳定性，也提高了运输的安全性；而且底板位于植物下方，连接车斗，进一步提高杆部支撑部分和根部支撑部分支撑的牢固性和稳定性；底板起到了隔离作用，避免植物摩擦车斗，对车斗起到了保护作用。

进一步地，所述杆部支撑部分包括可套设于植物杆部外围的弧形套和至少两个一端连接弧形套的支撑杆，支撑杆具有可支撑于底板上的另一端。所述支撑部件结构简单，容易实现，且拆装方便，支撑的稳定性好。

进一步地，所述根部支撑部分包括可罩设于植物根部的弹性遮阳网罩和连接于弹性遮阳网罩外围的支撑框架，支撑框架可于植物倾斜状态下连接于底板上。所述弹性遮阳网罩可适应不同大小的植物根部，且能遮挡太阳，减少水分蒸发，提高植物移栽存活率，防止植物根部土壤掉落；支撑框架可对弹性遮阳网罩进行支撑，进而实现对植物根部的支撑作用；所述结构简单，容易实现，使用效果好。

进一步地，所述支撑框架包括环形框体和一端连接于环形框体外围的支撑轴，支撑轴的另一端连接于底板上。所述支撑框架结构简单，容易实现，支撑的稳定性和牢固性好。

进一步地，所述支撑轴连接于底板的一端形成贴紧底板的连接面，连接面通过紧固件连接于底板上。所述连接牢固、稳定，拆装方便，容易实现。

进一步地，所述底板的两侧形成可贴紧车斗内侧壁的加长边，加长边上设有可连接车斗侧壁的加固件。所述加长边和加固件能牢固地将底板连接于车斗内，且结构简单，拆装方便。

进一步地，所述底板贴紧车斗的底面上设有弹性缓冲层。所述弹性缓冲层可起到缓冲作用，进而减少车辆转弯或者震动对植物的伤害，而且还能对车斗起到保护作用。

综上所述，本实用新型可在运输时对植物进行牢固固定，减少运输对植物的伤害，提高植物移栽的存活率；而且减少植物移栽对车体的损害。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-2所示，一种用于全冠植物生态移栽的支撑装置，包括杆部支撑部分、根部支撑部分及底板1。

如图2所示，杆部支撑部分可在植物100倾斜时支撑植物100杆部。根部支撑部分可在植物100倾斜时，支撑植物100根部。所述底板1可连接于车斗上，而且所述底板1位于植物100下方，底板1可在植物100倾斜时，连接杆部支撑部分和根部支撑部分，进而保证杆部支撑部分和根部支撑部分支撑植物100的稳定性和牢固性。

在其他实施例中，所述杆部支撑部分可以是一个支撑块，支撑块上形成容纳植物杆部的凹槽，又或者是一个Y形的支撑杆等结构。而在本实施例中，为了减少支撑部分的材料，同时保证支撑的牢固性和稳定性。于是将所述杆部支撑部分设计成包括弧形套2和两个支撑杆3，弧形套2可套设于植物100杆部外围，两个支撑杆3一端连接弧形套2，两支撑杆3的另一端均向弧形套2外打开，并能支撑于底板1上。当然在其他实施例中，所述支撑杆3的数量也可以是2个以上。

同样地，所述根部支撑部分可采用现有对植物100根部进行固定的方式。在本实施例中，为了增强植物100根部安置的牢固性和稳定性，于是所述根部支撑部分包括弹性遮阳网罩4和支撑框架5，所述弹性遮阳网罩4可罩设于植物100根部，支撑框架5连接于弹性遮阳网罩4外围，所述弹性遮阳网罩4采用弹性遮阳材料制成，支撑框架5可于植物倾斜状态下连接于底板1上。如图1所示，所述支撑框架5包括环形框体51和支撑轴52，支撑轴52一端连接于环形框体51外围，支撑轴52的另一端连接于底板1上。

为了保证支撑框架5安装的牢固性，同时方便支撑框架5的拆装，所述支撑轴52连接于底板1的一端形成连接面，连接面贴紧底板1，连接面通过紧固件连接于底板1上。当然在其他实施例中，也可将支撑轴51与底板1设计成其他可拆卸的结构。

为了实现底板1与车斗的拆装，同时保证底板1与车斗连接的牢固性，于是所述底板1的两侧形成加长边11，加长边11可贴紧车斗内侧壁，加长边11上设有加固件12，加固件12可连接车斗侧壁。所述紧固件和加固件12均为螺栓，当然也可以是螺杆或者螺母等其他结构。

此外，为了减小底板1与车斗的摩擦，进一步减小车辆行驶过程中产生的震动，所述底板1贴紧车斗的底面上设有弹性缓冲层6。所述弹性缓冲层6为橡胶层，易于清洗。当然也可采用棉或者海绵等弹性材料制成。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。