一种生态植被移栽远距离运输车载雾喷降温装置的制作方法

本实用新型涉及生态植被移栽及养护领域，具体地说是一种生态植被移栽远距离运输车载雾喷降温装置。

背景技术：

现有技术中，为追求景观效果，许多绿化工程要求反季节移栽树木、草皮等生态植被，但移栽后的植物成活率一直不高，尤其是生态植被需要长距离运输的情况下，植物成活率更为低下，具体原因如下：

1、反季节移栽生态植被，特别是全冠大树等体积较大的植物，其本身往往很难得到充分的水分补充，而叶片蒸腾一直持续，这就造成水分平衡被打破，使植物萎蔫过度而无法复原，栽植后苗木势弱，成活率下降，而在生态植被长距离运输中，此现象更为严重。

2、植物本身在运输过程中如果长时间暴露在阳光下，会导致叶片温度升高，加之呼吸作用产生的热量在车厢内无法及时散热，这些都会加速叶片萎蔫，甚至腐烂，而腐烂过程则产生更多热量，形成恶性循环。

3、如果在运输过程中，向车厢内的植物喷水可有效起到保湿降温作用，但现有技术中通常是在有水源的地方停车喷淋，操作麻烦且影响运输时间，另外现有技术中的喷水装置很难实现均匀喷施，也容易造成水资源浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种生态植被移栽远距离运输车载雾喷降温装置，在运输过程中即可实现喷水，保证生态植被在长途运输中的水分补充，大大提高了植物移栽成活率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种生态植被移栽远距离运输车载雾喷降温装置，包括管路收纳机构、蓄水箱、输水管路系统和控制系统，其中所述输水管路系统包括水泵、中间管路、第一出水管路、第一补水管路、第二出水管路和第二补水管路，水泵设置于所述中间管路上并通过所述控制系统控制启停，在所述各个出水管路和各个补水管路上均设有控制阀，且所述第一出水管路和第二补水管路均为一端与蓄水箱相连、另一端与所述中间管路相连，所述第一补水管路一端与所述中间管路相连、另一端在蓄水箱补水时与水源相连，所述第二出水管路一端与所述中间管路相连、另一端分出多个喷水管，所述各个管路不使用时收纳于所述管路收纳机构上。

所述控制系统设有感应车厢内温度变化的温度感应器以及温控开关，所述温控开关接收所述温度感应器信号，所述水泵通过所述温控开关控制启停。

在各个喷水管自由端端部均设有温度感应器。

所述管路收纳机构包括支架和卷轴，卷轴安装在支架上，各个管路不使用时缠绕在卷轴上。

所述第一出水管路上设有第一控制阀，所述第一补水管路上设有第二控制阀，所述第二出水管路上设有第三控制阀，所述第二补水管路上设有第四控制阀，所述蓄水箱补水时，所述第一控制阀和第三控制阀关闭且所述第二控制阀和第四控制阀开启，系统喷水降温时所述第一控制阀和第三控制阀开启且所述第二控制阀和第四控制阀关闭。

所述控制系统设有手动控制水泵启停的手动开关和控制面板，所述各个控制阀的控制按钮以及所述手动开关均设置于所述控制面板上。

所述管路收纳机构设置于一个收纳箱中，所述控制系统设置于一个控制箱中，所述收纳箱和控制箱分设于蓄水箱两侧。

每个喷水管的自由端端部均设有喷出雾状水分的喷头。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型在运输过程中即可实现喷水，保证生态植被在长途运输中的水分补充，并且本实用新型通过巧妙设计水管结构，实现一泵两用，可使蓄水箱在不下车的前提下实现补水。

2、本实用新型在生态植被运输过程中，通过温度感应器监控车厢内或树冠内温度，如高于设定温度则控制水泵启动喷水降温，温度降低到设定温度后则控制水泵自动停止工作。

3、本实用新型采用微喷喷头喷洒水雾实现植物的降温补水，节约水资源，实现水源利用率最大化，另外对于体积较大的植物来说，比如全冠大树，可将输水软管及喷头通过卡子固定在树冠内部，使雾喷效率更高。

4、本实用新型管路均采用软管，可收纳于管路收纳机构上，不会占用过多空间。

附图说明

图1为本实用新型的布局示意图，

图2为本实用新型的管路原理图。

其中，1为管路收纳机构，2为蓄水箱，3为控制系统，4为卷轴，5为控制面板，6为第四控制阀，7为第三控制阀，8为第一控制阀，9为第二控制阀，10为水泵，11为温度感应器，12为第一出水管路，13为第一补水管路，14为中间管路，15为第二补水管路，16为第二出水管路，17为喷头，18为温控开关，19为手动开关，20为电源。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1～2所示，本实用新型包括管路收纳机构1、蓄水箱2、输水管路系统和控制系统3，其中如图2所示，所述输水管路系统包括水泵10、多个管路和多个控制阀，其中所述多个管路包括中间管路14、第一出水管路12、第一补水管路13、第二出水管路16和第二补水管路15，水泵10设置于所述中间管路14上，所述第一出水管路12和第二补水管路15均为一端与蓄水箱2相连，另一端与所述中间管路14相连，所述第一补水管路13一端与所述中间管路14相连，另一端在蓄水箱2需要补水时与水源相连，所述第二出水管路16一端与所述中间管路14相连，另一端则分出多个喷水管，在每个喷水管的自由端端部均设有喷头17，所述喷头17采用微喷喷头，可以实现雾状喷水，在给植物降温补水同时还可以节约水资源，实现水资源利用率最大化。另外本实用新型为节省空间，所述各个管路在不使用时可收纳于管路收纳机构1上，如图1所示，所述管路收纳机构1包括支架和卷轴4，卷轴4安装在支架上，卷轴4端部可设有把手，工作人员转动把手即使卷轴4转动，从而使管路缠绕在卷轴4上实现管路收纳。

如图1～2所示，所述第一出水管路12上设有第一控制阀8，所述第一补水管路13上设有第二控制阀9，所述第二出水管路16上设有第三控制阀7，所述第二补水管路15上设有第四控制阀6，本实用新型可以保证蓄水箱2不下车的前提下对蓄水箱2补水，补水时需将第一控制阀8和第三控制阀7关闭，第二控制阀9和第四控制阀6开启，并将第一补水管路13与水源相连，然后启动水泵10，使水依次沿着第一补水管路13、中间管路14、第二补水管路15流入蓄水箱2中补水，喷水降温时需将第一控制阀8和第三控制阀7开启，将第二控制阀9和第四控制阀6关闭，然后水泵10启动，蓄水箱2中的水依次沿着第一出水管路12、中间管路14、第二出水管路16流至各个喷水管中。

所述控制系统3包括温度感应器11、温控开关18、手动开关19和控制面板5，其中如图2所示，所述水泵14与所述温控开关18、手动开关19以及电源20依次串联，在各个喷水管自由端端部均设有温度感应器11，用于实时监测车厢内各部分的温度变化情况，所述温控开关18即与各个喷水管端部的温度感应器11配合，任一温度感应器11感应到温度超过设定值时即发出信号给所述温控开关18，所述温控开关18控制水泵10启动喷水降温，当温度降低到设定温度以下时，所述温度感应器11则发出信号使温控开关18控制水泵10停止运行，所述手动开关19则用于工作人员手动控制水泵10启停。如图1所示，所述控制系统3设有一个控制面板5，所述各个控制阀的控制按钮以及控制水泵10启停的手动开关19均集成于所述控制面板5上，以方便工作人员操作。另外当运输像全冠大树这种体积较大的植物时，所述各个喷水管以及喷头17可以通过卡子固定在树冠内部，保证树冠内部补水充分，而且由于各个喷水管端部均设有温度感应器11，可以实时感应树冠内各部分的温度变化，做到及时补水降温。

如图1所示，所述管路收纳机构1设置于一个收纳箱中，所述控制系统3集成于一个控制箱中，所述收纳箱和控制箱分设于蓄水箱2两侧。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型通过巧妙设计水管结构，实现一泵两用，可使蓄水箱在不下车的前提下实现补水，其中补水时需将第一控制阀8和第三控制阀7关闭，第二控制阀9和第四控制阀6开启，并将第一补水管路13与水源相连，水泵10启动使水依次沿着第一补水管路13、中间管路14、第二补水管路15流入蓄水箱2中补水，平时需将第一控制阀8和第三控制阀7开启，将第二控制阀9和第四控制阀6关闭，水泵10启动时蓄水箱2中的水依次沿着第一出水管路12、中间管路14、第二出水管路16流至各个喷水管中实现喷雾降温补水作业。

本实用新型在运输过程中通过温度感应器11感应车厢内各部分温度变化情况并控制水泵10启动实现降温补水，当车厢内或树冠内温度超过设定值时，温度感应器11发出信号控制水泵10启动，当温度下降到设定温度后，温度感应器11发出信号使水泵10停止运行。

本实用新型可以安装在车厢内合适位置，另外如果运输的是全冠树木等体积较大的植物，可以将各个喷水管及喷头17通过卡子固定在树冠内理想位置，各个喷水管端部的温度感应器11还可以实时感应树冠内各部分的温度情况并及时启动水泵10喷水，保证树冠内的水分补充。