本实用新型属于运输设备领域，特别涉及一种鱼类运输车厢。
背景技术：
众所周知，在对鱼类的运输采用玻璃制水箱铁制水箱，通过长途货车运输的方式进行运输，其运输时间短则1天、长则2-3天，若管理不善极易造成运输的鱼类大量死亡、增加了大量不必要的损失；尤其若运输的是各种价格昂贵的观赏鱼类时，若使用现有的水箱当载体进行运输，因观赏鱼类对环境要求更高，更加易发生其死亡率。
技术实现要素：
技术问题：为了解决现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种鱼类运输车厢。
技术方案：本实用新型提供的一种鱼类运输车厢，包括厢体(1)、与厢体(1)连接或独立设置的设备室(2)；所述厢体(1)下部自上而下依次设有第一滤板(2)、曝气装置(3)、第二滤板(4)、卵石层(5)、第三滤板(6)、出水层(7)，所述厢体(1)内设有加热室(8)、冷却室(9)、出水室(10)；所述设备室(2)内设有鼓风机(11)、制冰室(12)、过滤室(13)；所述制冰室(12)通过电磁阀(15)与冷却室(9)连接，所述出水室(10)、过滤室(13)、出水层(7)依次连接；所述鼓风机(11)与曝气装置(3)连接；所述加热室(8)内设有加热装置(14)；所述厢体(1)顶部设有鱼类投加口(16)。
作为改进，所述加热室(8)、冷却室(9)、出水室(10)的出水口上分别设有金属滤网。
作为另一种改进，所述卵石层(5)内的卵石直径为3-5cm，所述卵石层的高度为10-20cm。
有益效果：本实用新型提供的鱼类运输车厢成本低廉，使用方便，曝气装置使水中始终具有充足的养分，卵石等过滤保证了水质，加热装置保证了合适的温度，从而使车厢适合各种鱼类生活，保证了长途运输时鱼类的存活率。
附图说明
图1为本实用新型鱼类运输车厢的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型鱼类运输车厢作出进一步说明。
鱼类运输车厢，见图1，包括厢体(1)、与厢体(1)连接或独立设置的设备室(2)；所述厢体(1)下部自上而下依次设有第一滤板(2)、曝气装置(3)、第二滤板(4)、卵石层(5)、第三滤板(6)、出水层(7)，所述厢体(1)内设有加热室(8)、冷却室(9)、出水室(10)；所述设备室(2)内设有鼓风机(11)、制冰室(12)、过滤室(13)；所述制冰室(12)通过电磁阀(15)与冷却室(9)连接，所述出水室(10)、过滤室(13)、出水层(7)依次连接；所述鼓风机(11)与曝气装置(3)连接；所述加热室(8)内设有加热装置(14)；所述厢体(1)顶部设有鱼类投加口(16)。所述加热室(8)、冷却室(9)、出水室(10)的出水口上分别设有金属滤网。所述卵石层(5)内的卵石直径为3-5cm，所述卵石层的高度为10-20cm。