本实用新型属于机械技术领域，涉及一种固定结构，特别是一种汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构。
背景技术：
通常情况下，皮带护罩的装配方式：螺栓带垫片穿过皮带护罩孔、机壳孔后拧入发动机箱体上面的螺纹孔固定。割草机在割草过程中，经常会出现皮带脱落的情况，皮带脱落后需要拆掉皮带护罩才能维修；而且皮带属于易损件，也需要经常更换。拆换需要用特定工具才能完成，非常费时费力，而且发动机固定力矩是有一定的范围，力矩小了，发动机固定不牢，发动机高速运行过程中容易松动，可能带来人生伤害；如果力矩太大，螺栓可能会打断在发动机里，导致发动机报废。最关键发动机箱体是铸铝件，螺纹孔多次拆卸容易滑牙损坏，造成发动机报废。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种拆装方便且连接效果较好的汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构，皮带护罩包括罩体以及设置在罩体边缘的连接部，所述的固定结构包括设置在连接部上的卡销，所述的卡销的外端的外侧壁环设有凸体,所述的机壳的壳体上设有与卡销相匹配的条形孔，所述的条形孔的一端为供所述的凸体插入的放置部。
在皮带护罩与机壳相连时，将皮带护罩的连接部贴靠在机壳外侧壁，并使卡销的凸体插入到条形孔的放置部，推动皮带护罩使卡销滑入到条形孔具有放置部的另一端，实现皮带护罩与机壳的相连，当需要将皮带护罩拆卸下时，反推皮带护罩，推动卡销使凸体位于放置部内，此时直接拆卸下皮带护罩，具有拆装方便，不易对发动机的壳体造成损坏，具有连接效果较好的优点。
在上述的汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构中，所述的凸体的外端具有锥形面。凸体的外端面具有锥形面，便于凸体插入到放置部内，具有连接较为方便的优点。
在上述的汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构中，所述的皮带护罩上对称设有两个连接部，所述的连接部上均设有两个卡销，所述的机壳上设有两个条形孔且卡销与条形孔一一相对应。通过两个卡销与两个条形孔相卡接，使皮带护罩能够稳定的连接在机壳上，使连接效果较好，连接后不易产生晃动的优点。
在上述的汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构中，所述的皮带护罩的两侧设有连接部，其中一个所述的连接部上设有卡销，所述的机壳上设有与所述的卡销相匹配的条形孔，所述的机壳上设有折弯部，所述的折弯部形成供另一个连接部插入的条形凹槽，所述的折弯部上设有长排孔，所述折弯部的长排孔上穿设有自攻螺钉，且所述的自攻螺钉的内端与对应的连接部螺纹相固连。通过一个卡销与条形孔相连，再通过自攻螺钉穿过机壳的折弯部与另一个连接部相固连，具有连接牢固且连接后不易脱落的优点。
在上述的汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构中，所述的卡销与所述的连接部为一体成型结构。卡销与连接部为一体结构，具有结构简答且强度较高的优点。
在上述的汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构中，所述的连接部的下端面能够贴靠在所述的机壳的内端面上。采用上述设置，当凸体插入到放置部时，皮带护罩的连接部的下端面在重力作用下与机壳安装发动机的平面处贴合，连接后较为稳定的优点。
与现有技术相比，本汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构具有以下优点：
1、皮带护罩的连接部贴靠在机壳外侧壁，并使卡销的凸体插入到条形孔的放置部，推动皮带护罩使卡销滑入到条形孔具有放置部的另一端，实现皮带护罩与机壳的相连，具有拆装方便，不易对发动机的壳体造成损坏，具有连接效果较好的优点；
2、通过两个卡销与两个条形孔相卡接，使皮带护罩能够稳定的连接在机壳上，使连接效果较好，连接后不易产生晃动的优点；
3、凸体的外端面具有锥形面，便于凸体插入到放置部内，具有连接较为方便的优点；
4、通过一个卡销与条形孔相连，再通过自攻螺钉穿过另一个连接部与机壳相固连，具有连接牢固且连接后不易脱落的优点。
附图说明
图1是本固定结构的仰视示意图。
图2是图1的A-A剖视示意图。
图3是本固定结构的机壳的条形孔的放大示意图。
图4是图2的B放大示意图。
图5是本固定结构另一种方式的仰视示意图。
图6是图5的C-C剖视示意图。
图中，1、皮带护罩；2、罩体；3、连接部；4、卡销；5、凸体；6、锥形面；7、机壳；8、条形孔；9、放置部；10、自攻螺钉；11、折弯部。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至4所示，汽油割草机皮带护罩与机壳的固定结构，皮带护罩1包括罩体2以及设置在罩体2边缘且对称设置的连接部3，固定结构包括两个分别设置在连接部3上的卡销4，卡销4与连接部3为一体成型结构，连接部3的下端面能够贴靠在机壳7的内端面上。
卡销4的外端的外侧壁环设有凸体5，凸体5的外端具有锥形面6，机壳7的壳体上设有两个与卡销4相匹配的条形孔8，条形孔8且卡销4与条形孔8一一相对应。条形孔8的一端为供凸体5插入的放置部9。
在皮带护罩1与机壳7相连时，将皮带护罩1的连接部3贴靠在机壳7外侧壁，并使两个卡销4的凸体5分别插入到两个条形孔8的放置部9，通过皮带护罩1的连接部3的下端面在重力作用下与机壳7内端面平面处贴合，推动皮带护罩1使卡销4滑入到条形孔8具有放置部9的另一端，实现皮带护罩1与机壳7的相连，当需要将皮带护罩1拆卸下时，反推皮带护罩1，推动卡销4使凸体5位于放置部9内，此时直接拆卸下皮带护罩1，具有拆装方便，连接后不易产生晃动，并不易对发动机的壳体造成损坏，具有连接效果较好的优点。凸体5的外端面具有锥形面6，便于凸体5插入到放置部9内，具有连接较为方便的优点。
作为另一种方式，如图5和6所示，皮带护罩1的两侧设有连接部3，其中一个连接部3上设有卡销4，机壳7上设有与卡销4相匹配的条形孔8，机壳7上设有折弯部11，折弯部11形成供另一个连接部3插入的条形凹槽，折弯部11上设有长排孔，折弯部11的长排孔上穿设有自攻螺钉10，且自攻螺钉10的内端与对应的连接部3螺纹相固连。通过一个卡销4与条形孔8相连，再通过自攻螺钉10穿过机壳7的折弯部11与另一个连接部3相固连，具有连接牢固且连接后不易脱落的优点。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了皮带护罩1、罩体2、连接部3、卡销4、凸体5、锥形面6、机壳7、条形孔8、放置部9、自攻螺钉10、折弯部11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。